Rede colaborativo de frete rodoviario

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Rede colaborativo de frete rodoviario. Os termos mais usados para descrever serviços colaborativos baseados na
internet são os de redes de transporte colaborativo ou redes de logística colaborativa
(collaborative logistics networks). Estas redes permitem que embarcadores e
transportadores criem “comunidades privadas” para melhor gerenciarem suas
demandas e seus recursos.

Os embarcadores preferem confiar a maioria de suas cargas às transportadoras com contratos de longo
Prazo. Ao mesmo tempo, os transportadores também querem manter e melhorar relações já existentes com os clientes embarcadores.

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Rede colaborativo de frete rodoviario

  1. 1. RTF do Brasil Sistema de Gestão de Contratos Brasileira de Frete Rodoviário em Tempo Real São Paulo, 2011RTF do Brasil page 0
  2. 2. A maioria do frete rodoviário no Brasil é gerenciado em contratos de longo prazo.RTF do Brasil oferece eficiência a esses contratosContratos de Longo Prazo Software-as-a-Service para frete para contratos de longo prazo Os embarcadores preferem confiar a maioria de suas cargas às transportadoras com contratos de longo Prazo. Ao mesmo tempo, os transportadores também querem manter e melhorar relações já existentes com os clientes embarcadores. Reconhecendo o mercado Brasileiro de frete rodoviário, o RTF do Brasil criou um ferramenta simples e amplo para facilitar as relações já existentes entre transportadores e embarcadores, usando o mercado para complementar, ao invés de substituir os relacionamentos prévios. Os termos mais usados para descrever serviços colaborativos baseados na internet são os de redes de transporte colaborativo ou redes de logística colaborativa (collaborative logistics networks). Estas redes permitem que embarcadores e transportadores criem “comunidades privadas” para melhor gerenciarem suas demandas e seus recursos. Os embarcadores podem compartilhar informações sobre seus fluxos de carga com seus principais Transportadores de maximizar os recursos.RTF do Brasil page 1
  3. 3. O sucesso da gestão dos contratos de transporte exige uma negociação informada etransparência na execuçãoDiagrama de Negociação de Contratos Influência Mais Subjetiva Influência Mais Objetiva Fluxograma Hipotético das Negociações do Contrato – Mais Formal Conclusão ■ Na melhor das hipóteses, a negociação do contrato inclui uma combinação de critérios subjetivos e objetivos filtrados inadequadamente que produz uma pares menos do que ideal entre as transportadoras e as faixas ■ No pior dos casos, a dificuldade do processo de negociação ea Fluxograma Hipotético das Negociações do inadequação dos contratos Contrato – Menos Formal resultantes cria significativas perdas em curso, dos acordos informais e uma falta geral de supervisãoRTF do Brasil page 2
  4. 4. Negociação é o exercício de combinar efetivamente transportadoras e rotas. Estanegociação pode ser melhorada de forma significativa com transparência.Distribuição Criteriosa de Rotas Combinação de Rotas e Critérios Conclusão Critérios que influenciam na combinação de transportadoras e rotas Ex: • Distância Fora do Portfólio BA WH • Manutenção • Gerenciamento De Risco GO WH • Treinamento de Motoristas HQ • Licenças Transportadora com vantagems em novas rotas • Contratação de Autônomos Transportadoras Já Utilizadas RS WHRTF do Brasil page 3
  5. 5. A agilidade e flexibilidade do RFP permite maior transparência no resultado dacombinação de rotas facilitando a negociação e gestão dos contratos existentesTransparência com Distribuição de Rotas Para Parceiros Distribuição bruta de Distribuição mas precisa das rotas às transportadoras rotas às transportadoras Preso a limitações de processos e Economia de recursos e melhor ferramentas de comunicação atuais relacionamento com parceirosRTF do Brasil page 4

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