2. Phase I Phase II Phase III
CONTEXTE
Début ‘90
Apogée de l’économie japonaise
Création du projet Global 21: Yoshiro Kimbara
Les 3C: Challenge, Courage & Créativité
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3. Phase I Phase II Phase III
Chef de projet: Risuke Ribochi
Équipe: 10 ingénieurs “moyens”
2 Objectifs:
1. Développer une nouvelle méthode de fabrication de voitures pour le 21ème siècle
2. Développer un nouveau processus de développement de voitures pour le 21ème siècle
Mission: identifier en 3 mois les concepts généraux du véhicule
2 Défis:
1. Comment réduire la taille du véhicule tout en maximisant l’espace intérieur ?
2. Comment atteindre une consommation de 5 L/100km alors qu’une Corrola consomme
déjà 7.6 L/100km ?
Décembre 1993: Réunion avec le comité supérieur afin de présenter les
caractéristiques du véhicule “Global 21”
Nouveau leader: Sateshi Ogiso
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4. Phase I Phase II Phase III
✓ Habitacle spacieux
✓ Assise élevée
✓ Carrosserie aérodynamique (hauteur max. 1,50 m)
✓ Consommation de 5 L / 100 km
✓ Moteur à transmission automatique variable
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5. Phase I Phase II Phase III
Ingénierie concurrente (analyse exhaustive des options avant de prendre une décision)
Brainstorming: “Ressources naturelles” et “Environnement”
Conclusion: La G21, une petite voiture économe en carburant
Voiture électrique ? Non Voiture hybride ? Non
Septembre 1994: Réunion avec le Vice Président
Nouvel Objectif: Présentation de la G21 comme voiture concept de Toyota au
salon de l’automobile de Tokyo pour OCTOBRE 1995 !!
Novembre 1994: Réunion avec le Vice Président
Nouvel Objectif: réduire la consommation de la G21 de 50% supplémentaire
Seule solution: le moteur hybride...
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6. Phase I Phase II Phase III
Ingénieur Chef: Takeshi Uchimayada
Obeya: Big Room
Nouvelle structure pour le projet
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7. Phase I Phase II Phase III
Salon automobile à Tokyo
Délai: Décembre 1998 (temps: 3 ans)
Nouveau Président: Hiroshi Okuda
Délai: Décembre 1997 (temps: 2 ans)
Joint Venture: Panasonic EV Energy
Prix: Japan Car of the Year
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8. 4. Conclusion
Objectifs du projet atteints ?
Respect des délais... extrêmes !
Atteintes des défis techniques
Succès commercial: Prius détient 80% de PDM
Standardisation du système “Obeya”
Aujourd’hui: développement de voitures en 12 mois
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9. Secret de la réussite:
Une philosophie de gestion
rigoureusement appliquée
tout au long du projet