Este documento resume conceptos básicos de aerodinámica como la sustentación, la resistencia y la estabilidad de las aeronaves. Explica términos clave como perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, viento relativo y fuerza aerodinámica. Además, describe las partes de un perfil alar como el borde de ataque, borde de salida, cuerda, extrados e intrados.

1. AERODINÁMICA
REYNALDO
CAVALLO
INSTRUCTOR ATC

2. CONCEPTOS
• AERODINÁMICA: es la ciencia que se ocupa del
estudio del movimiento del aire y de las
acciones que el mismo ejerce sobre los cuerpos
que se mueven inmersos en él.
• LAS ACTUACIONES: estudian la trayectoria
seguida por el centro de gravedad del avión a lo
largo del vuelo.
• LA ESTABILIDAD: estudia los movimientos
naturales del avión alrededor de su centro de
gravedad.

3. PERFIL ALAR

4. PERFIL ALAR
Borde de ataque: Es el punto central de la parte delantera de
un perfil.
Borde de salida: Es el punto central de la parte trasera de un
perfil.
Cuerda: Es la línea recta que une el borde de ataque con el
borde de salida.
Espesor: Es la máxima distancia entre el extrados y el
intrados.

5. Extrados: Es la parte superior de un perfil, medido desde el
borde de ataque hasta el borde de salida.
Intrados: Es la parte inferior de un perfil, medido desde el
borde de ataque hasta el borde de salida.
Línea de Curvatura media: Es la línea equidistante entre el
extrados y el intrados.

6. CONCEPTOS
Viscosidad: Es la propiedad de los fluidos por la que
presentan resistencia a la velocidad de deformación.
Capa límite: Denominamos capa límite a la distancia,
desde la superficie del perfil (velocidad igual a cero), hasta el
punto en que la velocidad es igual a la de la corriente libre
de aire.
Capa límite laminar: Considerando el perfil de un plano,
si el movimiento del aire se realiza de una manera
ordenada, en forma de capas paralelas, tendremos una
circulación laminar y por tanto una capa límite laminar.

7. Capa límite turbulenta: En la capa límite turbulenta, el
movimiento de las partículas ya no es en forma de capas
paralelas, sino de forma caótica; las moléculas de aire pasan de
una capa a otra, moviéndose en todas direcciones.
Viento relativo: Es el producido por el avance de la aeronave.
Si consideramos el avión quieto (fijo en el espacio), y la masa de
aire moviéndose a través de él, el viento relativo sería la
velocidad del avión.
Angulo de ataque: Es el ángulo formado por el viento relativo
y la cuerda. Puede ser positivo, negativo o neutro.

9. Fuerza Aerodinámica: Es la fuerza resultante de todas las
fuerzas que actúan sobre el perfil. La descomposición de esta
fuerza sobre la dirección de vuelo nos dará la sustentación "L" y
la resistencia "D".
Resistencia D: Es la componente de la fuerza paralela a la
corriente libre de aire. El avión está sometido a una resistencia al
avance que depende de las mismas variables que la
sustentación.