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Porto Central: A new port in Espírito Santo for the mining industry

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José Maria Vieira de Novaes, Director, from Terminal Presidente Kennedy (TPK) delivered this presentation at the 2012 Americas Iron Ore conference. Americas Iron Ore is one of the most respected annual gatherings for North and South American iron ore markets and its agenda features: iron ore industry and market developments; new project developments and expansions in North and South America; overview of steel demand; iron ore spot market price; infrastructure and transport challenges and investment opportunities. For more information on the annual event, please visit www.immevents.com

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  1. 1. PORTO CENTRAL SEJA BEM VINDO!
  2. 2. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 Agenda: • O projeto, missão, visão e estratégia • Porto Central: • Localização e hinterlândia • Projeto conceitual • Cargas e atividades industriais • Modelo de negócio • Destaques do projeto • Acessos • Parceiros • Cronograma 2
  3. 3. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 Porto Central Ser um complexo portuário indústrial de águas profundas de classe mundial provendo desenvolvimento ecônomico regional e eficiência logística para o mercado brasileiro Missão Atrair empresas brasileiras e internacionais conceituadas nas principais indústrias de: ▪ Óleo, gás e offshore ▪ Minério e aço ▪ Granito e mármore ▪ Agricultura ▪ Automobilística Visão Desenvolver e gerir o porto industrial de maneira competitiva, eficiente, segura e sustentável Estratégia 3
  4. 4. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 • No centro econômico do Brasil: hinterlândia representa 64% do PIB nacional • Proximidade ao mercado: acesso a mais de 100 milhões de pessoas • Fácil acesso aos principais campos de óleo e gás nos estados do ES, RJ e SP Localização 4
  5. 5. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 Hinterlândia Localização central às diversas atividades econômicas: • Campos de exploração de óleo e gás • Mineração • Produção agrícola do país • Produção de granito e mármore • Bens de capital do Estado de Minas Gerais. 5
  6. 6. Óleo e Gás Localização estratégica para atender ao setor de óleo e gás, distância de 250 km às bacias de Espírito Santo e Campos Oportunidades: • Supply base; • Tancagem; • Beneficiamento de óleo e gás; • Montagem de módulos de plataforma; • Lançamento de tubos rígidos; • Centro de Defesa Ambiental e Salvatagem; 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 6
  7. 7. Projeto Conceitual 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 7
  8. 8. Conceito de cluster 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 8
  9. 9. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 O futuro 9
  10. 10. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 10 Destaques (1) Localização: • No centro econômico do Brasil, atendendo a uma extensa hinterlândia e próximo aos Estados produtivos de minério, aço, produtos acabados e agrícola e aos principais campos de óleo e gás • Baixa densidade populacional, sem impacto na mobilidade urbana, planejamento integrado ao crescimento da região Gestão: • Parceria estratégica entre empreendedores brasileiros combinado com a gestão de classe mundial do Porto de Roterdã • Relação privada e simplificada Conceito: • Complexo portuário industrial privado multi-propósito • Porto indústria: sinergia entre atividades portuárias e industriais • Cluster industrial: poder de integração entre empresas da mesma indústria gerando eficiência operacional
  11. 11. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 11 Destaques (2) Vantagens de escala: • Localizado em um complexo industrial de 6.800 hectares. Área portuária: fase 1:1.500 ha (-9m a -25m); fase 2: 500 ha (-9m a -16m) • Infra-estrutura desenvolvida com ganhos de economia de escala Infraestrutura portuária: • Projeto moderno, adaptável às necessidades do cliente • Construção simples (dragagem de areia, terreno plano e jazidas próprias e próximas) • Baixo impacto ambiental Acessibilidade: • Águas profundas (25 m), acessos rodoviário, ferroviário e cabotagem para um transporte multimodal • Facilidade de acesso e manobra das embarcações • Operações 24h x 7 dias / semana
  12. 12. 12 Empresas (Em amarelo) Porto Central (Em azul) Responsabilidade: Porto Central, modelo de negócio
  13. 13. Acesso rodoviário • BR 101: acessos Norte e Sul. • BR 262: acessos Leste e Oeste. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 13
  14. 14. Figueirópolis Uruaçu Caetité Panorama Palmas Açailândia Salgueiro Pecém Suape Ilhéus Santos Araguaína Missão Velha Dourados Itaqui AlagoinhasVilhena Barreiras Estreito Rio Grande Cascavel Itajaí Chapecó Eliseu Martins Açu SP Itaguaí/Rio BH Ipatinga Aratú/Salvador Vitótia Paranaguá Brumado Juazeiro Anápolis Lucas do Rio Verde Vila do Conde Cuiabá Rondonópolis Porto Velho 390km Corumbá São Borja Erechim E. D’Oeste PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO FERROVIÁRIO DO GOVERNO FEDERAL
  15. 15. Acesso Ferroviário Acessos potenciais: • EF 354 • Rio – Vitória • EFVM (Litorânea Sul) 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 15
  16. 16. Malha Ferroviária Futura 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 16
  17. 17. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 Parceiros Porto de Roterdã: • Extensa especialização em gerir e desenvolver portos de classe mundial em Roterdã e internacionalmente • Melhores práticas em todos os aspectos de gestão portuária: planejamento sustentável, operações portuárias e desenvolvedor de negócios • Rede estratégica global de portos e parcerias com players internacionais Com o apoio do: Governo do Estado do Espírito Santo Município de Presidente Kennedy TPK: • Vasta experiência em operações portuárias na indústria de mineração e offshore • Proprietários de vasta área, localizada no município de Presidente Kennedy no litoral do Espírito Santo • Formado por forte grupo de acionistas, grandes empresas industriais brasileiras privadas TPK 17
  18. 18. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 Cronograma T3,4 2011- T1 2012 Pre- viabilidade Approach de mercado Estudos de Engenharia Autorizações e Licenças ConstruçãoMoA: Estado Espirito Santo, Município Presidente Kennedy, Porto de Roterdã e TPK Abril 2012 T2 2012-T3 2013 T4 2012 – T2 2014 Início das operações Fase 1 (-10 m) T2 2014 – T4 2015 T1 2016 18
  19. 19. 12-11-2012 © Copyright - PORTO CENTRAL - 2012 19 OBRIGADO!

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