El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de distribución en motores de combustión interna. Explica las partes como la válvula, resorte de válvula, balancín, ejes de levas y engranajes. También clasifica los tipos de distribución OHV y OHC y describe el proceso de regulación de válvulas. Finalmente, incluye tablas de sincronización de distribución para diferentes automóviles.

2. COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION
VALVULA
RESORTE DE
VALVULA
BALANCIN
TAQUIES
EJE DE LEVAS
ENGRANAJES DEL
CIGÜEÑAL Y LEVAS
PULSADOR
EJE DE BALANCINES

3. SISTEMA DE DISTRIBUCION
ENGRANAJE DEL
CIGUEÑAL
ENGRANAJE
DEL LEVA
LEVAS
EJE DE LEVAS
TAQUET
PULSADOR
BALANCINES
VÁLVULAS
CONDUCTOS
EJE DE LEVAS
VÁLVULAS
BALANCINES
DISTRIBUCIÓN OHV DISTRIBUCIÓN OHC

4. REGULACION DE VALVULAS
REGULADOR
CONTRATUERCA
EJE DE LEVAS
TAQUET
PULSADOR O VARILLA
DE EMPUJE
BALANCIN
RESORTE DE
VALVULA
VALVULA
CAMON O
LEVA

5. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION
VALVULA
CERRADA

6. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION
VALVULA
ABIERTA

7. CLASIFICACION DE LA DISTRIBUCION
OHV OHC
EJE DE LEVAS EN EL BLOCK
O = OVER (SOBRE)
H = HEAD ( CABEZA)
V = VALVE ( VALVULA)
EJE DE LEVAS EN LA CULATA
O = OVER (SOBRE)
H = HEAD CABEZA)
C = CAMSAFHT ( EJE DE LEVAS)

8. REGULACION DE VALVULAS
REGULADOR
CONTRATUERCA
ABERTURA O LUZ
DE VALVULA
REGULAR VALVULAS, CONSISTE
EN DEJAR UN ESPACIO U HOLGURA
ENTRE LA COLA DE LA VALVULA
Y EL BALANCIN.
ESE PEQUEÑO MARGEN ES PARA
ABSORBER LA DILATACION DE LA
VALVULA PRODUCTO DE LA
TEMPERATURA.
ESTA OPERACIÓN SE REALIZA
INTRODUCIENDO LA LAMINA DEL
FEELER EN EL ESPACIO MENCIONADO
GIRANDO EL REGULADOR HASTA
ENCONTRAR LA REGULACION
ESPECIFICADA

9. PMI
PMS
AAA
A al E
RCE
RCA
AAE
ADMISION
EXPANSION
COMPRESION
ESCAPE
DIAGRAMA CIRCULAR PRACTICO DE LA DISTRIBUCION

10. COTAS ANGULARES YDURACION DE LOS TIEMPOS
PMI
PMS
AAA
A al E
RCE
RCA
AAE
ADMISION
EXPANSION
COMPRESION
ESCAPE
60°
65°
20° 20°
10°
ADM. = 20° + 180° + 60° = 260°
COMP.= 180° - 60° - 10° = 110°
EXP. = 10° + 180° - 65° = 125°
ESC. = 65° + 180° + 20° = 265°
TOTAL = 760°
menos Ángulo de cruce = 40°
TOTAL = 720°
AAA = Adelanto a la apertura de la admisión
( antes del PMS)
RCA = Retraso al cierre de la admisión
( después del PMI)
AAE =Adelanto a la apertura del escape
( antes del PMI )
RCE = Retraso al cierre del escape
( después del PMS )
A al E = Adelanto al encendido
( antes del PMS )
A de C = Angulo de cruce AAA + RCE
DURACION DE LOS TIEMPOS
COTAS ANGULARES
ANGULO DE CRUCE

11. SINCRONIZACION DE LA DISTRIBUCION
..
AUSTIN MINI
850 – 1000
FIAT 1100 - 1500
..
FIAT 600 - 133
3
6º
FIAT 125 –
132 -
ARGENTA
FIAT – 147 – UNO
RITMO -
FIORINO
LADA 2104 – 2105 –
2106 - 2107
LADA NIVA
VER REFERENCIAS EN
POLEA Y ENGRANAJE DEL
CIGUEÑAL. Con piston 1 en
PMS.Hacer coincidir la marca
del reverso del engranaje del eje
de levas con la marca de la
cubierta
Nissan terrano
z20 – z24 – d21

12. CREADO POR PROF JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002
SINCRONIZACION DE LA DISTRIBUCION
DAHIATSU – FEROZA –
CUORE
CHARADE - APPLAUSE
FIAT
TEMPRA
CHEVROLET –
LUV MOTOR 1600 -
2300
.. ..
..
HYUNDAY – ELANTRA
1.6 – 1.8
..
..
CHEVROLET
MONZA 1.8 – 2.0 DAEWOO RACER
1.5 ESPERO 2000