1. 24 oktober 2008
Scania delårsrapport januari-september 2008
Rörelsemarginalen steg till 15,8 procent (14,1) och nettomarginalen ökade till 11,1 procent (9,8)
Nettoomsättningen steg 11 procent till MSEK 66 319 (59 947)
Serviceintäkterna visade fortsatt stark tillväxt, +8 procent
Resultat per aktie uppgick till SEK 9,21 (7,31)
Prognosen kvarstår om ett högre resultat för 2008 än 2007
Scania justerar produktionstakten beroende på lägre orderingång
Kommentar av vd Leif Östling
”Scanias resultat var starkt för årets första nio månader 2008, främst drivet av högre fordonsvolymer och
ökade priser. Försäljningen av servicerelaterade produkter fortsatte på en hög nivå med en intäktsökning
på 8 procent. Osäkerhet kring framtida marknadsförhållanden och brist på likviditet gör att kunder i Europa
har blivit allt mer avvaktande till att lägga nya order. Orderingången minskade i Europa inklusive Ryssland,
men den har fortsatt att vara stark i Latinamerika och Asien. Mot bakgrund av den totalt sett lägre
orderingången och högre lager, anpassar Scania produktionstakten. Scania kommer att använda den
flexibilitet som utgörs av anställda med visstidskontrakt, vilka motsvarar nära 20 procent av arbetskraften i
tillverkningsenheterna. Omstruktureringen av Scanias europeiska axel- och växellådstilverkning är nu i
slutfasen, och med den tidigare flytten av reservdelslagret uppnås besparingar på 300 miljoner kronor med
full effekt från 2009. Scania har sedan början av året ett gemensamt globalt produktprogram vilket ger
ökad flexibilitet i produktionen av fordon för de runt 100 marknader där Scania är verksamt. Utsikterna på
lång sikt är fortsatt goda med ett ökande behov av transporter. Prognosen kvarstår om ett högre resultat
2008 än 2007. Mot bakgrund av det för närvarande oklara läget om framtida marknadsförhållanden lämnar
Scania ingen prognos för 2009.”
Årets första nio månader Förändring i % Kv 3
Lastbilar och busschassier
Antal 2008 2007 2008 2007
– Orderingång 48 611 68 086 -29 11 356 18 264
– Leveranser 55 818 53 873 4 16 244 16 295
Nettoomsättning och resultat
MSEK (om inte annat anges) MEUR**
Nettoomsättning, Scaniakoncernen 6 795 66 319 59 947 11 20 434 19 907
Rörelseresultat, Fordon och tjänster 1 034 10 089 8 064 25 2 736 2 426
Rörelseresultat, Financial Services 37 366 378 -3 84 126
Rörelseresultat 1 071 10 455 8 442 24 2 820 2 552
Resultat före skatt 1 052 10 270 8 265 24 2 507 2 375
Periodens resultat 755 7 369 5 847 26 1 818 1 754
Rörelsemarginal, procent 15,8 14,1 13,8 12,8
Nettomarginal, procent 11,1 9,8 8,9 8,8
Avkastning på eget kapital, procent 43,3 31,4
Avkastning på sysselsatt kapital,
50,5 37,3
Fordon och tjänster, procent
Resultat per aktie, SEK 0,94 9,21 7,31 2,27 2,19
Kassaflöde, Fordon och tjänster 373 3 638 4 240 794 1 390
Antal anställda, 30 september 36 226 34 650
Antal aktier: 800 miljoner
* Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,76= EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren.
Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges.
Denna rapport finns även på www.scania.com
Scania AB (publ) SE-151 87 Södertälje tel. 08-553 810 00
Organisationsnummer Sverige fax. 08-553 810 37
556184-8564 www.scania.com
2. Affärsöversikt
Orderingång Scanialastbilar
Fordon och tjänster
De första nio månaderna minskade order- 9 mån 9 mån Föränd-
ingången med 29 procent till 48 611 (68 068) 2008 2007 ring i %
fordon, jämfört med motsvarande period i fjol. Västra Europa 17 763 36 133 -51
Det tredje kvartalet sjönk orderingången med Centrala och 8 138 12 313 -34
38 procent till 11 356 (18 264) fordon. östra Europa
Latinamerika 9 750 7 529 29
Totala leveranserna ökade med 4 procent till Asien 5 176 5 032 3
55 818 (53 873) fordon jämfört med Övriga 2 448 1 531 60
niomånadersperioden 2007. Under tredje marknader
kvartalet uppgick leveranserna till 16 244 Total 43 275 62 538 -31
(16 295) fordon. Nettoomsättningen steg med
11 procent under de första nio månaderna till Orderingång Scaniabussar
MSEK 66 319. Valutaeffekter hade en begränsad 9 mån 9 mån Föränd-
påverkan. Det tredje kvartalet uppgick ring i %
2008 2007
nettoomsättningen till MSEK 20 434 (19 907). Europa 1 665 1 775 -6
Latinamerika 1 628 2 000 -19
Lastbilar Asien & övriga
2 043 1 773 15
Efterfrågan på Scanias lastbilar minskade i marknader
Europa under de första nio månaderna jämfört
Total 5 336 5 548 -4
med motsvarande period i fjol. Osäkerhet kring
framtida marknadsförhållanden och brist på likviditet gör att kunder har blivit allt mer avvaktande.
Efterfrågan i Ryssland var på en fortsatt hög nivå men planade ut mot slutet av perioden, medan den
fortsatte att vara stark i Latinamerika och Asien.
Scanias orderingång under de första nio månaderna 2008 uppgick till 43 275 (62 538) lastbilar, en
minskning med 31 procent. Det tredje kvartalet sjönk orderingången med 41 procent till 9 927 (16 830)
lastbilar.
I västra Europa gick orderingången ned med 51 procent till 17 763 (36 133) enheter beroende på en
generellt lägre efterfrågan på de flesta marknader. Det tredje kvartalet sjönk orderingången med 69
procent.
I centrala och östra Europa gick orderingången ned med 34 procent till 8 138 (12 313) lastbilar de första
nio månaderna. Efterfrågan var lägre i ett flertal länder, särskilt i Polen och Baltstaterna. Efterfrågan i
Ryssland var på en fortsatt hög nivå men planade ut mot slutet av perioden. Under tredje kvartalet var
orderingången 45 procent lägre.
I Latinamerika ökade orderingången med 29 procent under årets första nio månader. Det tredje kvartalet
var orderingången 61 procent högre. Efterfrågan fortsatte att öka kraftigt i Brasilien med stöd av en stark
utveckling för gruv- och jordbrukssektorn. Under det tredje kvartalet fick Scania den största ordern
någonsin i Brasilien på 260 lastbilar inklusive förarutbildning och fordonsbaserade datorer för
transportplanering.
Orderingången i Asien steg med 3 procent de första nio månaderna och minskade med 20 procent under
det tredje kvartalet. Det rådde stark efterfrågan i ett flertal länder i Mellanöstern och i Sydostasien medan
efterfrågan var lägre i Turkiet och Sydkorea. På övriga marknader gick orderingången upp med 60 procent
de första nio månaderna och med 233 procent under det tredje kvartalet. Uppgången var generell, med en
särskild förbättring i Sydafrika, Marocko och Australien.
Scanias leveranser av lastbilar ökade med 4 procent till totalt 50 570 (48 791) under årets första nio
månader och minskade med 1 procent det tredje kvartalet. I västra Europa var uppgången främst hänförlig
till Storbritannien. I centrala och östra Europa sjönk leveranserna i Polen och i de baltiska staterna medan
ökningen i Ryssland fortsatte. I Latinamerika steg leveranserna, med stöd av en ökning i Brasilien.
Uppgången i Asien berodde på högre leveranser i ett flertal länder, bland annat i Indien och Kina. På
övriga marknader var leveranserna generellt sett lägre.
2
3. Nettoomsättningen för lastbilar steg 13 procent till MSEK 41 436 (36 745) de första nio månaderna.
Det tredje kvartalet var nettoomsättningen 7 procent högre än motsvarande kvartal i fjol och uppgick
till MSEK 12 097 (11 279). Uppgången förklarades av ökade priser och en mer fördelaktig
produktmix.
Mot bakgrund av den totalt sett lägre orderingången och högre lager av lastbilar, anpassar Scania
produktionstakten. Scania kommer att använda den flexibilitet som utgörs av anställda med
visstidskontrakt, vilka motsvarar nära 20 procent av arbetskraften i tillverkningsenheterna. Scania
följer noggrant marknadsutvecklingen för att kunna agera snabbt på eventuella förändringar.
Den pågående koncentrationen av den europeiska axel- och växellådsproduktionen fortgår enligt plan.
I juni slutfördes flytten av växellådsproduktionen från Sibbhult till Södertälje. Flytten av axelproduktionen från
Falun till Södertälje kommer att vara slutförd vid årsskiftet. Omstruktureringen, inklusive koncentrationen av
reservdelshanteringen, ger årliga besparingar på 300 miljoner kronor per år med full effekt från 2009.
Övergången för Scania i Brasilien till att producera P-, G- och R-serien i början av året gick enligt
plan. Det betyder att Scania har ökat effektiviteten och flexibiliteten både i produktion och i
distribution, då samma lastbilsprogram erbjuds till de cirka 100 marknader där Scania är verksamt.
Den totala marknaden för tunga lastbilar i 24 Registreringar Scanialastbilar,
av EU:s medlemsländer samt Norge och Scanias 10 största marknader
Schweiz (alla EU-länder med undantag för januari–september
Bulgarien, Grekland och Malta) steg 5 procent 9 mån 9 mån Föränd-
till cirka 251 000 enheter under årets första nio 2008 2007 ring i %
månader. Registreringar av Scania-lastbilar Brasilien 5 486 4 601 19
uppgick till cirka 32 600 enheter, motsvarande Storbritannien 4 232 3 455 22
en marknadsandel på cirka 13,0 (13,6) procent. Ryssland* 4 023 3 544 14
Räknat med rullande tolvmånaderstal uppgick Tyskland 3 868 3 785 2
den europeiska marknaden för tunga lastbilar till Frankrike 3 312 3 084 7
cirka 335 000 enheter, vilket kan jämföras med Italien 2 404 2 057 17
323 000 lastbilar under 2007. Spanien 2 186 2 924 -25
Nederländerna 2 172 1 869 16
Scania arbetar successivt för att öka närvaron
Polen 2 069 2 338 -12
på tillväxtmarknader i Asien och Mellanöstern.
Sverige 1 887 1 847 2
Fortsatta investeringar i infrastruktur leder till
*avser levererade lastbilar
stark efterfrågan på lastbilar för både
fjärrtransporter och bygg- och Scanias marknadsandel, tunga lastbilar,
anläggningsverksamhet i Mellanöstern. För att Scanias 10 största marknader, procent
möta denna efterfrågan kommer Scania att januari–september
starta verksamhet i en ny industriell anläggning i 9 mån 9 mån
Dubai för påbyggnad och utrustning av 2008 2007
kompletta fordon. Brasilien 17,6 21,9
Storbritannien 15,7 17,2
I april lanserade Scania den första
Ryssland* Saknas Saknas
etanollastbilen för stadstransporter. Scanias
Tyskland 6,9 7,1
etanolmotorer fungerar enligt dieselprincipen
Frankrike 8,8 9,3
och verkningsgraden är densamma som för en
Italien 13,1 11,3
vanlig dieselmotor. Motorn uppfyller EEV-
Spanien 10,6 11,2
standarden (enhanced environmentally friendly
Nederländerna 17,3 18,4
vehicle), en standard som är något strängare än
Polen 14,2 16,1
det europeiska miljökravet Euro 5.
Sverige 42,2 42,9
Efterfrågan ökar för Scanias Euro 5-motorer
med bränsleinsprutningssystemet Scania XPI (extra high-pressure injection), som gör det möjligt att
uppfylla emissionskraven utan efterbehandling.
3
4. Bussar
Scanias orderingång för bussar sjönk med 4 procent till 5 336 (5 548) enheter de första nio månaderna.
I Europa minskade efterfrågan med 6 procent jämfört med motsvarande period i fjol. Italien och Danmark
noterade dock stigande efterfrågan. Det tredje kvartalet var efterfrågan 49 procent lägre jämfört med
motsvarande kvartal förra året.
I Latinamerika sjönk orderingången med 19 procent de första nio månaderna. Efterfrågan var lägre i
Brasilien och Mexiko medan den stärktes i Peru. Det tredje kvartalet var orderingången 26 procent lägre
än motsvarande period förra året.
I Asien och övriga marknader ökade orderingången med 15 procent under årets första nio månader.
Efterfrågan var högre på ett flertal marknader medan den var lägre i Taiwan. Det tredje kvartalet var
orderingången 105 procent högre. Intresset ökar för bussar som uppfyller striktare miljöregler och Scania
har tecknat en order i Singapore på 400 stadsbussar som är utrustade med motorer som med EGR-teknik
uppfyller såväl 2009 års europeiska miljökrav (Euro 5) som det striktare tilläggskravet EEV. Beställningen
är en uppföljning av en order på 500 bussar under 2007.
Scanias leveranser av bussar uppgick till 5 248 (5 082) enheter. I Europa var ökningen främst hänförlig
till Italien. Nedgången i Latinamerika var relaterad till Brasilien och Venezuela. I Asien ökade leveranserna
vilket främst förklarades av högre leveranser till Singapore. Nettoomsättningen ökade med 10 procent till
MSEK 5 759 (5 238). Det tredje kvartalet levererades 1 788 (1 716) bussar, och nettoomsättningen ökade
med 15 procent till MSEK 2 055 (1 784).
Engines
Orderingången för motorer ökade med 2 procent till 5 383 enheter under årets första nio månader.
Tillväxten var främst hänförlig till generatorer beroende på rådande elektricitetsbrist, med särskilt stark
efterfrågan i Brasilien och Sydafrika. Även i Singapore och Malaysia ökade efterfrågan på grund av
bristande tillgång på elektricitet. I Europa sjönk orderingången till följd av lägre efterfrågan i Tyskland och
Spanien. Leveranserna av motorer sjönk med 5 procent till 5 080 enheter under de första nio månaderna
och nettoomsättningen ökade med 1 procent till MSEK 867 (862). Det tredje kvartalet var orderingången
14 procent lägre än motsvarande period 2007. Leveranserna minskade med 24 procent och
nettoomsättningen sjönk till MSEK 280 (344).
Tjänster Nettoomsättning per marknad (MSEK),
Efterfrågan på Scanias tjänster var fortsatt hög Scanias tio största marknader
under de första nio månaderna. Serviceintäkterna januari–september
ökade med 8 procent till MSEK 12 078 (11 158) till 9 mån 9 mån Föränd-
följd av högre volymer och ökade priser. Det tredje 2008 2007 ring i %
kvartalet steg serviceintäkterna med 6 procent till Brasilien 6 639 4 762 39
MSEK 4 013 (3 796). Valutaeffekter hade en Storbritannien 6 001 6 362 -6
begränsad påverkan. Ett växande antal Tyskland 4 359 3 473 26
Scaniafordon på vägarna och ökat behov av
Sverige 3 979 2 645 50
helhetslösningar (one-stop shopping) bidrar till
Ryssland 3 723 3 050 22
stigande efterfrågan. Scania fokuserar på att
Frankrike 3 587 3 385 6
tillgodose den högre efterfrågan genom ökad
Norge 3 285 2 793 18
effektivitet och kapacitet i verkstäderna samt
Nederländerna 3 060 2 640 16
genom att öka närvaron på tillväxtmarknader som
till exempel Ryssland. Investeringar om cirka 1 Italien 2 804 2 314 21
miljard kronor årligen pågår för att förstärka det Spanien 2 432 2 999 -19
globala servicenätet.
4
5. Resultat
Fordon och tjänster Levererade fordon (antal)
Rörelseresultatet för Fordon och tjänster ökade med
25 procent till MSEK 10 089 (8 064) under årets första 24 000
nio månader. Förbättringen var hänförlig till högre 21 000
18 000
fordonsvolymer, ökade priser och förbättrad 2005
15 000
produktmix. Även högre servicevolymer bidrog till 2006
12 000
resultatförbättringen. Scanias utgifter för forskning och 2007
9 000
utveckling uppgick till MSEK 2 829 (2 322). Efter 2008
6 000
justering för aktivering med MSEK 127 (252) och
3 000
avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 354
0
(306) ökade den redovisade kostnaden till MSEK
Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4
3 056 (2 376).
Jämfört med de första nio månaderna 2007 uppgick
Nettoomsättning (MSEK)
valutaeffekterna avista till cirka MSEK -260. Valuta-
säkringsresultatet uppgick till MSEK 85. Under fjolårets
25 000
första nio månader uppgick valutasäkringsresultatet till
20 000
MSEK -125 Den totala valutaeffekten var därmed 2005
MSEK -50. 2006
15 000
2007
Det tredje kvartalet ökade rörelseresultatet för Fordon 10 000
2008
och tjänster med 13 procent till MSEK 2 736 (2 426).
5 000
Förbättringen var hänförlig till högre priser och
förbättrad produktmix. Högre serviceintäkter bidrog 0
också till resultatförbättringen. Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4
Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till
MSEK 877 (663). Efter justering för aktivering med Rörelseresultat (MSEK)
MSEK 62 (76) och avskrivningar på tidigare aktivering
med MSEK 118 (103) ökade den redovisade 4 000
3 600
kostnaden till MSEK 933 (690).
3 200
Jämfört med det tredje kvartalet 2007 uppgick 2 800 2005
2 400
valutaeffekterna avista till cirka MSEK 70. Valuta- 2006
2 000
säkringsresultatet uppgick till MSEK -15. Under 2007
1 600
2008
fjolårets tredje kvartal uppgick valutasäkringsresultatet 1 200
till MSEK -110. Den totala valutaeffekten var därmed 800
400
MSEK 165.
0
Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4
Financial Services
Storleken på Scanias kundfinansieringsportfölj uppgick vid utgången av september 2008 till MSEK 42 011,
vilket innebär en ökning sedan årsskiftet med MSEK 3 697. I lokala valutor ökade portföljen med 8 procent
motsvarande MSEK 3 003.
Den finansierade volymen uppgick till MSEK 16 513 (14 562). Det motsvarar en penetrationsgrad på 34
(36) procent, räknat med rullande tolvmånaders tal, på de marknader där Scania har egen
finansieringsverksamhet.
Rörelseresultatet för Financial Services uppgick till MSEK 366 (378) för årets första nio månader. De
positiva effekterna av portföljtillväxten motverkades av ökade rörelsekostnader på grund av den fortsatta
expansionen, främst på tillväxtmarknader och högre kostnader för osäkra fordringar. Antalet försenade
betalningar ökade generellt under året. De högre kostnaderna för osäkra fordringar var hänförligt till ett
flertal marknader och särskilt i Tyskland. Det tredje kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK 84 (126).
5
6. Scaniakoncernen
Scanias rörelseresultat för årets första nio månader steg med 24 procent till MSEK 10 455 (8 442).
Rörelsemarginalen ökade till 15,8 (14,1) procent. Scanias finansnetto uppgick till MSEK -185 (-177).
Räntenettot uppgick till MSEK -202 (-158). Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK
17 (-19). I dessa ingick MSEK 33 (-11) av värderingseffekter avseende finansiella instrument där
säkringsredovisning inte tillämpats.
Scaniagruppens skattekostnad under de första nio månaderna motsvarade 28,2 (29,3) procent av
resultatet före skatt. I september avlämnades en proposition om sänkt bolagsskatt i Sverige från 28
procent till 26,3 procent. Effekten av den föreslagna skattesänkningen har inte beaktats i resultatet för
det tredje kvartalet. Scania kommer att beakta effekten av skattesänkningen när beslut fattats, vilket
förväntas ske under fjärde kvartalet.
Periodens resultat ökade med 26 procent till MSEK 7 369 (5 847) motsvarande en nettomarginal på
11,1 (9,8) procent. Vinsten per aktie uppgick till SEK 9,21 (7,31).
Det tredje kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK 2 820 (2 552). Rörelsemarginalen ökade till
13,8 (12,8) procent. Scanias finansnetto uppgick till MSEK -313 (-177). Räntenettot uppgick till MSEK
-129 (-97). Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK -184 (-80). I dessa ingick
MSEK -177 (-76) av värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte
tillämpats. Periodens resultat ökade med 4 procent till MSEK 1 818 (1 754) motsvarande en
nettomarginal på 8,9 (8,8) procent. Vinsten per aktie uppgick till SEK 2,27 (2,19) per aktie.
Kassaflöde
Fordon och tjänster
Scanias kassaflöde för Fordon och tjänster uppgick till MSEK 3 638 (4 240) under årets första nio
månader. Rörelsekapitalbindningen ökade med MSEK 2 570, främst beroende på högre lager
hänförligt till högre volym och en viss tveksamhet hos europeiska kunder att motta leverans av
tidigare beställda lastbilar samt en högre grad av annulleringar.
Nettoinvesteringarna uppgick till MSEK 3 642 (3 474) inklusive aktivering av utvecklingsutgifter om
MSEK 127 (252). Nettoinvesteringarna påverkades av avyttringar om totalt MSEK 59. Nettoskulden
uppgick vid utgången av de första nio månaderna till MSEK 4 721 jämfört med en nettoskuld om
MSEK 1 863 vid motsvarande tidpunkt förra året.
Utsikter
Utsikterna på lång sikt är fortsatt goda med ett ökande behov av transporter. Prognosen kvarstår om ett
högre resultat 2008 än 2007. Mot bakgrund av det för närvarande oklara läget om framtida
marknadsförhållanden lämnar Scania ingen prognos för 2009.
Moderbolaget
Moderbolaget Scania AB:s tillgångar består av aktier i Scania CV AB. Scania CV AB är moderbolag i den
koncern som omfattar samtliga produktions- och marknadsbolag samt övriga bolag. Resultat före skatt för
Scania AB uppgick till MSEK 127 (104).
Övrigt
Antalet anställda
Antalet anställda uppgick vid utgången av september 2008 till 36 226 jämfört med 34 650 vid motsvarande
tidpunkt 2007.
6
7. Väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer
I avsnittet ”Risker och riskhantering i Scania” i Scanias årsredovisning för år 2007 beskrivs Scanias
strategiska, operativa, legala och finansiella risker. I not 2 i samma rapport lämnas en detaljerad
redogörelse för kritiska bedömningar och uppskattningar. I not 30 i samma rapport beskrivs de finansiella
riskerna, såsom valutarisk och ränterisk. De risker som har störst påverkan på den finansiella utvecklingen
och rapporteringen för koncernen sammanfattas som följer:
a) Försäljning med åtaganden
Cirka 10 procent av de fordon Scania säljer levereras med restvärdeåtaganden alternativt
återköpsåtaganden. Dessa redovisas som operationella leasingavtal, vilket medför att intäkten och
resultatet redovisas fördelat över åtagandets (kontraktets) löptid. Väsentliga förändringar i marknadsvärdet
på begagnade fordon påverkar därmed Scanias löpande resultatredovisning. I de fall ännu ej redovisad
vinst på ett försålt fordon ej täcker effekterna av en eventuell nedgång i marknadsvärdet sker en
reservering med erforderligt belopp. Vid utgången av 2007 uppgick åtaganden avseende restvärden eller
återköp till MSEK 6 257 (6 084). Det har inte skett någon betydande förändring i dessa åtaganden under
de första nio månaderna 2008.
b) Kreditrisker
Scania har inom verksamheten Financial Services en exponering i form av kontrakterade framtida
betalningar. Denna exponering reduceras av den säkerhet Scania har i form av återtaganderätt i det
underliggande fordonet. I de fall marknadsvärdet på säkerheten ej täcker exponeringen mot kund har
Scania en kreditrisk. Reserver för befarade förluster i verksamheten Financial Services sätts av med
bedömt erforderligt belopp.
c) Refinansieringsrisk
Refinansieringsrisk utgör risken att inte kunna möta behovet av framtida finansiering. Scania tillämpar en
konservativ policy avseende refinansieringsrisk. För Fordon och tjänster ska det finnas en likviditetsreserv
bestående av tillgängliga likvida medel och outnyttjade kreditfaciliteter som överstiger finansieringsbehovet
för Scaniakoncernen exklusive Financial Services de nästkommande två åren. För Financial Services ska
det finnas dedikerad finansiering som täcker den bedömda efterfrågan av finansiering för det
nästkommande året. Dessutom ska det alltid finnas upplåning som säkerställer refinansieringen
av den existerande portföljen. Kontrollen av refinansieringsrisken innefattar säkerställande av tillgång på
kreditfaciliteter samt att tillse att förfallostrukturen på upptagna lån är diversifierad.
Per den 30 september uppgick Scanias ej utnyttjade kreditfaciliteter till MSEK 24 300, en ökning med
MSEK 10 100 sedan årsskiftet. Motparten utgörs av 18 banker vilka erhållit ett kreditbetyg på minst A eller
motsvarande från Standard and Poor’s och/eller Moodys. Scania har också tecknat ett lån om MSEK 3 000
med Europeiska Investeringsbanken, EIB, som kommer att användas för forskning och utveckling under
åren 2008 till 2010. Lånet har en löptid på maximalt sju år och var vid utgången av september ej utnyttjat.
Redovisningsprinciper
Scania tillämpar International Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de antagits av EU. Scanias
delårsrapport för koncernen är utformad i enlighet med IAS 34 Delårsrapportering och
Årsredovisningslagen. För moderbolaget tillämpas Årsredovisningslagen och RFR 2.1 Redovisning för
juridisk person. Redovisningsprinciper och beräkningsmetoder är oförändrade från dem som tillämpats i
årsredovisningen 2007. IASB har publicerat ändringar i IAS 39 och IFRS 7 som får tillämpas från och med
den 1 juli 2008. Ändringarna har antagits av EU-kommissionen och innebär en möjlighet till
omklassificering av finansiella instrument i vissa fall. Scania har inte tillämpat denna möjlighet.
Väsentliga ägarförändringar
Volkswagen har den 22 juli 2008 köpt 134 711 900 Scania A-aktier, eller 30,62 procent av rösterna, från
Investor och Wallenbergstiftelserna, enligt det avtal som tecknades i mars 2008. Därmed har Volkswagens
ägande i Scania ökat till 68,60 (37,98) procent av rösterna och 37,73 (20,89) procent av kapitalet.
Transaktionen genomfördes efter berörda konkurrensmyndigheters godkännande.
I september meddelade Porsche Automobil Holding SE att bolaget köpt ytterligare 4,89 procent av
Volkswagens stamaktier, vilket innebar att det totala innehavet i Volkswagen AG uppgick till 35,14 procent
av rösterna.
7
8. Värdeöverföring till aktieägarna
Vid årsstämman den 5 maj 2008 fattades beslut om utdelning med SEK 5,00 per aktie för 2007, totalt
MSEK 4 000. Vidare beslutades om aktiesplit 2:1 samt värdeöverföring genom inlösen av de nya aktierna.
För varje inlösenaktie betalades en kontantlikvid om SEK 7,50 per aktie. Utdelning, split och inlösen
verkställdes under maj och juni månad. Totalt har därmed MSEK 10 000 överförts till aktieägarna.
Till följd av inlösen av aktier minskade aktiekapitalet med MSEK 1 000 vilket återställdes till ursprunglig
nivå genom en fondemission. Antalet aktier i Scania, efter split och inlösen, är oförändrat och uppgår till
400 000 000 A-aktier och 400 000 000 B-aktier.
Årsstämma
Scanias årsstämma hålls torsdag den 7 maj 2009 i Södertälje.
Södertälje, 24 oktober 2008
LEIF ÖSTLING
Verkställande direktör
8
9. Granskningsrapport
Till styrelsen för Scania AB (publ)
Inledning
Vi har utfört en översiktlig granskning av den finansiella delårsinformationen i sammandrag (delårsrapport)
för Scania AB (publ) per 30 september 2008 och den niomånadersperiod som slutade per detta datum. Det
är styrelsen och verkställande direktören som har ansvaret för att upprätta och presentera denna
delårsrapport i enlighet med IAS 34 och årsredovisningslagen. Vårt ansvar är att uttala en slutsats om
denna delårsrapport grundad på vår översiktliga granskning.
Den översiktliga granskningens inriktning och omfattning
Vi har utfört vår översiktliga granskning i enlighet med Standard för översiktlig granskning (SÖG) 2410
Översiktlig granskning av finansiell delårsinformation utförd av företagets valda revisor. En översiktlig
granskning består av att göra förfrågningar, i första hand till personer som är ansvariga för finansiella
frågor och redovisningsfrågor, att utföra analytisk granskning och att vidta andra översiktliga
granskningsåtgärder. En översiktlig granskning har en annan inriktning och en betydligt mindre omfattning
jämfört med den inriktning och omfattning som en revision enligt Revisionsstandard i Sverige RS och god
revisionssed i övrigt har. De granskningsåtgärder som vidtas vid en översiktlig granskning gör det inte
möjligt för oss att skaffa oss en sådan säkerhet att vi blir medvetna om alla viktiga omständigheter som
skulle kunna ha blivit identifierade om en revision utförts. Den uttalade slutsatsen grundad på en översiktlig
granskning har därför inte den säkerhet som en uttalad slutsats grundad på en revision har.
Slutsats
Grundat på vår översiktliga granskning har det inte kommit fram några omständigheter som ger oss
anledning att anse att delårsrapporten inte, i allt väsentligt, är upprättad för koncernens del i enlighet med
IAS 34 och årsredovisningslagen samt för moderbolagets del i enlighet med årsredovisningslagen.
Stockholm den 24 oktober 2008
Ernst & Young AB
Lars Träff
Auktoriserad revisor
9
10. Ekonomisk information från Scania
Scanias bokslutskommuniké 2008 kommer att offentliggöras den 3 februari 2009.
Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med
avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker
och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden
inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån
på bolagets produkter.
Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som
följer av inregistreringskontraktet med OMX Nordiska Börs Stockholm, om och när omständigheter inträffar som
innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades.
I rapporten för det andra kvartalet 2008, uppgavs följande:
” Utsikterna på lång sikt är fortsatt goda men den senaste tidens utveckling på ett antal marknader i Europa gör det
svårt att ge utsikter för 2009. Resultatet för 2008 kommer att bli högre än 2007 ”.
Kontaktpersoner:
Stina Thorman Erik Ljungberg
Investor Relations Corporate Relations
tel. +46 8 553 83716 tel. +46 8 553 835 57
mobil tel. +46 70 518 3716 mobil tel. +46 73 988 35 57
Informationen i denna delårsrapport är sådan som Scania ska offentliggöra enligt lagen om värdepappers-
marknaden och/eller lagen om handel om finansiella instrument. Informationen lämnades för offentliggörande
den 24 oktober 2008 kl. 08:50 (CET).
10
