Construindo o
caminho para o B10:
Perspectiva de um
Fornecedor de
Catalisadores
José Berges
27.10.2010
Page 2
Quem prova que biodiesel
pode ser utilizado por
veículos além de tratores?
Nós provamos.
Page 3
Evonik é o grupo
industrial criativo da
Alemanha com presença
em mais de 100 países.
Page 4
Uma empresa atraente
Evonik é o grupo industrial criado em 2007 a partir do Grupo RAG.
A Evonik é:
• Um líder mundi...
Page 5
Dados principais
Vendas em 2009 €13.1 bilhões
EBITDA em 2009 €2.0 bilhões
Rentabilidade (Margem EBITDA) 15.5%
Retor...
Page 6
Linha de Negócios
Produtos de Eletrólise & Alcóxidos
Alcóxidos para energias renováveis Alcóxidos para biodiesel
Hi...
Page 7
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3. ...
Page 8
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3. ...
Page 9
Drivers para Biocombustíveis
Típicos drivers:
- Redução de emissões de Gases de Efeito Estufa
- Geração de empregos...
Page 10
Questões a serem resolvidas para introdução do B10:
- Disponibilidade de Matéria-Prima ?
- Catalisadores, Metanol ...
Page 11
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3....
Page 12
Fator limitante para sucesso:
Disponibilidade de Matéria-Prima
Considerando os seguintes volumes de consumo de die...
Page 13
Disponibilidade de Matéria-Prima
Estimativas de produção de óleo de soja e gordura animal,
principais matérias-pri...
Page 14
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3....
Page 15
Tecnologia FAME
O processo mais utilizado é a
Transesterificação catalisada por base:
Catalisadores utilizados: Al...
Page 16
Por que os Alcóxidos se tornaram
os catalisadores mais populares?
Trans-esterification
using:
saponification
ffa
n...
Page 17
Outros tipos de Catalisadores
para Transesterificação
Catalisadores Ácidos
.funcionam como catalisadores para Este...
Page 18
Disponibilidade de
Catalisadores e Químicos
Catalisador: .a Evonik continuará a ser líder no mercado de catalisado...
Page 19
Substitutos alternativos ao diesel (1)
Óleo Vegetal Hidrogenado (HVO*)
- não é um combustível do tipo FAME, mas do...
Page 20
Substitutos alternativos ao diesel (2)
Biomass-To-Liquid (BTL)
- gaseificação de Biomassa seguida de síntese Fisch...
Page 21
Considerando Capacidade de
Produção instalada
Praticamente toda a capacidade de produção – independente se em uso ...
Page 22
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3....
Page 23
Biodiesel de boa qualidade é de extrema importância para:
- aceitação do produto
- ausência de problemas na operaç...
Page 24
O Biodiesel é um produto de performance que pode ser utilizado em motores a
diesel sem ou com pequenas modificaçõe...
Page 25
Apesar do Biodiesel ser um produto de performance, alguns inconvenientes
foram registrados recentemente sobre o us...
Page 26
Conteúdo
1. Pré-Requisitos para B10
- Drivers
- Questões a serem resolvidas
2. Disponibilidade de Matéria-Prima
3....
Page 27
Pontos críticos para introdução do B10 já foram atendidos:
- Disponibilidade de Matéria-Prima 
- Catalisadores, M...
page | 28
Biodiesel em motores esportivos
Independente de como é feito:
Biodiesel de Qualidade é um
produto de alta perfor...
Seite | 29
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Evonik

896 visualizações

Publicada em

Publicada em: Tecnologia, Negócios
0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
896
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
18
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
9
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Evonik

  1. 1. Construindo o caminho para o B10: Perspectiva de um Fornecedor de Catalisadores José Berges 27.10.2010
  2. 2. Page 2 Quem prova que biodiesel pode ser utilizado por veículos além de tratores? Nós provamos.
  3. 3. Page 3 Evonik é o grupo industrial criativo da Alemanha com presença em mais de 100 países.
  4. 4. Page 4 Uma empresa atraente Evonik é o grupo industrial criado em 2007 a partir do Grupo RAG. A Evonik é: • Um líder mundial em especialidades químicas • Expert em geração de energia a partir de carvão e fontes renováveis • Um dos maiores grupos imobiliários na Alemanha Pertencemos ao RAG-Stiftung (RAG Foundation; 74.99%) e à CVC Capital Partners (25.01%).
  5. 5. Page 5 Dados principais Vendas em 2009 €13.1 bilhões EBITDA em 2009 €2.0 bilhões Rentabilidade (Margem EBITDA) 15.5% Retorno sobre Capital Investido (ROCE) 8.4% Colaboradores em 2009 38,700 Atuação em mais de 100 países
  6. 6. Page 6 Linha de Negócios Produtos de Eletrólise & Alcóxidos Alcóxidos para energias renováveis Alcóxidos para biodiesel Hidróxido de Potássio para degelo Carbonato de Potássio para vidro Carbonato de Potássio p/ alimentos
  7. 7. Page 7 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  8. 8. Page 8 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  9. 9. Page 9 Drivers para Biocombustíveis Típicos drivers: - Redução de emissões de Gases de Efeito Estufa - Geração de empregos (principalmente em áreas rurais) - Natureza finita do Petróleo (“Pico do Petróleo”) - Redução da dependência do diesel importado ou de combustíveis fósseis Definitivamente ótimos objetivos. Mas aplicáveis para todos biocombustíveis em todas as regiões? Observando o etanol no Brasil: único bicombustível competitivo utilizado em toda a frota de carros, independentemente do preço do Petróleo. Por que não uma história semelhante para o Biodiesel?
  10. 10. Page 10 Questões a serem resolvidas para introdução do B10: - Disponibilidade de Matéria-Prima ? - Catalisadores, Metanol e Químicos ? - Capacidade de Produção ? - Motores a Diesel apropriados ? - Elevada aceitação do produto ? Onde se encontra o Brasil? O B10 é uma meta realista?
  11. 11. Page 11 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  12. 12. Page 12 Fator limitante para sucesso: Disponibilidade de Matéria-Prima Considerando os seguintes volumes de consumo de diesel*: Consumo Diesel [mi ton/a] Demanda Biodiesel em B5 [mi ton/a] Demanda Biodiesel em B10 [mi ton/a] 2010 45 2,2 4,4 2015 55 2,7 5,4 Produção de biodiesel necessária para atender a mistura B10: ≥ 4,4 mi ton (2010) ≥ 5,4 mi ton (2015) *No Brasil, o uso quase que exclusivo do diesel é como combustível para caminhões, ônibus e maquinas agrícolas
  13. 13. Page 13 Disponibilidade de Matéria-Prima Estimativas de produção de óleo de soja e gordura animal, principais matérias-primas no Brasil: 2010 [mi ton] 2015 [mi ton] Produção Exportação Produção Exportação Óleo de Soja 6,4 1,5 7,3 1,5 - 1,9 Gordura Animal 1,0 - > 2,0 - Total 7,4 1,5 > 9,3 > 1,5 Outras matérias-primas (ex.: óleo de palma, óleo de algodão, óleo de pinhão-manso) não foram consideradas.
  14. 14. Page 14 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  15. 15. Page 15 Tecnologia FAME O processo mais utilizado é a Transesterificação catalisada por base: Catalisadores utilizados: Alcóxidos Metilato de Sódio (NM30) Metilato de Potássio (KM32) Hidróxidos NaOH, KOH Espectro do Ácido Graxo: - depende da matéria-prima - influencia propriedades físico-químicas do óleo e do Biodiesel ácido oleico ácido linolico ácido palmítico Triglicerídeo de Ácido Graxo = Óleo Metil Éster de Ácido Graxo (FAME) = Biodiesel Glicerina Catalisador
  16. 16. Page 16 Por que os Alcóxidos se tornaram os catalisadores mais populares? Trans-esterification using: saponification ffa neutralization Alkoxides Hydroxides unavoidable Yield loss ! Bio- Diesel Soap Soap Glycerol Bio- Diesel Soap Glycerol Oil ffa MeOH ffa neutralization unavoidable avoidable Transesterificação utilizando: Alcóxidos Hidróxidos Biodiesel Biodiesel Óleo Sabão Glicerina Metanol Ác. Graxos Livres (FFA) Neutralização de FFA inevitável inevitável Neutralização de FFA Saponificação evitável Perda de Rendimento
  17. 17. Page 17 Outros tipos de Catalisadores para Transesterificação Catalisadores Ácidos .funcionam como catalisadores para Esterificação .não utilizáveis na Transesterificação .usados no pré-tratamento do óleo ou na recuperação de ácidos graxos livres Combinação de processos catalisados por base e por ácido pode ser interessante Catalisadores Heterogêneos .conceito elegante, mas demanda muita energia .até o momento, baixo número de plantas comerciais Hidroesterificação (heterogênea) .muito flexível quanto à qualidade de matérias-primas .sendo avaliada atualmente Enzimas .muito flexíveis quanto à qualidade de matérias-primas .atualmente, preço e baixa tolerância ao metanol e à glicerina tornam as enzimas não tão atrativas
  18. 18. Page 18 Disponibilidade de Catalisadores e Químicos Catalisador: .a Evonik continuará a ser líder no mercado de catalisadores para Biodiesel no Brasil .planos para nossa planta de catalisadores na América do Sul estão em seus estágios finais .haverá disponibilidade de catalisadores para atender a demanda para B10! Metanol: .matéria-prima do tipo commodity .fornecedor confiável e produto com baixo teor de água são imprescindíveis Químicos: .por ex. ácidos clorídrico e sulfúrico, soda cáustica .todos são químicos de processo do tipo commodity
  19. 19. Page 19 Substitutos alternativos ao diesel (1) Óleo Vegetal Hidrogenado (HVO*) - não é um combustível do tipo FAME, mas do tipo parafínico - produzido a partir das mesmas matérias-primas oleaginosas - demanda: .hidrogênio (2-3% em massa) .hidrogenação a pressão elevada elevado investimento .plantas de isomerização O combustível pode ser utilizado junto ao diesel e a combustível de aviação, entretanto, o conceito parece ser viável somente se houver acesso a hidrogênio barato. *processo também conhecido como H-Bio
  20. 20. Page 20 Substitutos alternativos ao diesel (2) Biomass-To-Liquid (BTL) - gaseificação de Biomassa seguida de síntese Fischer-Tropsch - elevados investimentos são necessários - até o momento apenas escala piloto BTL é um processo com perspectiva para o longo prazo (2020 em diante). Diesel de cana-de-açúcar - substituto do diesel derivado da fermentação de açúcar seguida de hidrogenação - é uma única molécula, não um conjunto de moléculas como outros combustíveis - ainda não foi aprovado como combustível, mas atualmente está sendo avaliado por frotas de testes - compete com etanol pela matéria-prima
  21. 21. Page 21 Considerando Capacidade de Produção instalada Praticamente toda a capacidade de produção – independente se em uso ou ociosa – foi projetada para processos de Transesterificação utilizando catalisador homogêneo alcalino 0 1 2 3 4 5 6 7 2010 2015 [miton/a] Produção com B5 Produção com B10 Capacidade de Produção B10 pode definitivamente melhorar a taxa de ocupação das plantas!
  22. 22. Page 22 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  23. 23. Page 23 Biodiesel de boa qualidade é de extrema importância para: - aceitação do produto - ausência de problemas na operação dos veículos Itens críticos para a qualidade do Biodiesel: - o mais baixo teor de mono-glicerídeos (saturados) através de um processo apropriado (dosagem de metanol e de catalisador) - o mais baixo teor de Esteróis Glicosados ou contaminantes - estabilidade à oxidação apropriada A especificação brasileira (NBR 15512) é provavelmente insuficiente em termos de propriedades de inverno (CFPP 19°C) do biodiesel. Considere fazer melhor do que a especificação! Qualidade do Biodiesel Pontos a serem observados
  24. 24. Page 24 O Biodiesel é um produto de performance que pode ser utilizado em motores a diesel sem ou com pequenas modificações. Diversas montadoras liberaram grande parte de suas frotas de ônibus, caminhões ou motores para trabalho pesado (heavy-duty) para uso de B10 ou de maiores blendas, até mesmo B100: Operacionalidade de motores (1) O Biodiesel no Brasil é utilizado quase que exclusivamente para Transporte: hoje e no futuro. A tecnologia de motores já está disponível!
  25. 25. Page 25 Apesar do Biodiesel ser um produto de performance, alguns inconvenientes foram registrados recentemente sobre o uso de Biodiesel em carros de passeio: Regeneração do Filtro de Partículas Diesel (DPF) sofre efeito de blendas de biodiesel .avanços são definitivamente necessários neste ponto Entretanto: - tecnologia diesel: apenas algumas montadoras européias foram afetadas - problema observado exclusivamente em carros de passeio - limitado para operação do motor em pequenas distâncias Regeneração do DPF não será um problema para blendas B10 em caminhões, ônibus e máquinas agrícolas Operacionalidade de motores (2)
  26. 26. Page 26 Conteúdo 1. Pré-Requisitos para B10 - Drivers - Questões a serem resolvidas 2. Disponibilidade de Matéria-Prima 3. Tecnologia - Tecnologia FAME - Disponibilidade de Catalisadores e Químicos - Substitutos alternativos ao diesel 4. Qualidade do Biodiesel - Pontos a serem observados - Operacionalidade de motores 5. Conclusão
  27. 27. Page 27 Pontos críticos para introdução do B10 já foram atendidos: - Disponibilidade de Matéria-Prima  - Catalisadores, Metanol e Químicos  - Capacidade de Produção  - Motores a Diesel apropriados  - Elevada aceitação do produto  Tudo que precisamos é vontade política para o B10! Conclusão
  28. 28. page | 28 Biodiesel em motores esportivos Independente de como é feito: Biodiesel de Qualidade é um produto de alta performance
  29. 29. Seite | 29

×