Explicación didáctica del porque los simuladores entraron a los terminales marítimos portuarios como herramientas válidas para la formación y perfeccionamiento del elemento humano que labora en ellos.

1. La simulación como alternativa para la
formación en los Terminales Marítimos
Portuarios
Ing. Eric Sutherland

2. Situación actual de los Terminales Marítimos
Portuarios
• Elevada actividad de
operaciones en las áreas de
muelle, patio y ferrocarril.
• Disponibilidad limitada de los
equipos para labores de
mantenimiento, reduce las
posibilidades para uso en tareas
de capacitación de operadores.
• Riesgo de accidentes u otros
temas relacionados con la
seguridad, obstaculiza las
labores de capacitación.

3. Situación actual de los Terminales Marítimos
Portuarios
• Las capacitaciones son teóricas
y las prácticas se desarrollan
sobre los equipos mismos.
• El uso por instruido es
proporcional al número de
personas a capacitar en cada
grupo.
• Las áreas de práctica se
coordinan con cuidado por los
riesgos de operaciones alternas
que puedan darse.

4. Características de simuladores portuarios
• Satisfacer la destreza en los movimientos de las grúas y montacargas.
• Capacidad para simular las dimensiones y velocidades de cada equipo.
• Funcionalidad de cada una de las señales, direccionamientos y
maniobras generadas por cada equipo en particular.
• Desarrollar ejercicios que guarden relación con las distintas operaciones
que se realizan
en el terminal portuario.

5. Partes principales de los simuladores portuarios
Sistema visual
Sistema de controles de operador
Software de aplicación
Sistema de proceso de datos
Estación del instructor

6. Partes principales de los simuladores portuarios
Sistema de visualización:
• Televisores LED Full HD
(preferible).
• Proyectores (alternativa).
• Manejo de 3 tarjetas gráficas.
• Los televisores están ajustados a
15, 45 y 90 grados de
inclinación para las grúas.
• En otros casos está a 90 grados
para los montacargas.

7. Partes principales de los simuladores portuarios
Sistema de procesamiento de datos
Procesador Intel® i7 3960X, 3.30 GHz 15.0 MB
cache 3rdGeneration Core™
Tarjeta madre Asus® P8Z77 WS - 1155
8 GB Ram memory DDR3 2800 MHz
2-Tarjeta Gráfica nVidia® GTX 550 Ti – 1 GDDR3
1- Tarjeta Gráfica nVidia® GTX 430 – 1 GDDR3
1 - SSD 160 GB Sata 2

8. Partes principales de los simuladores portuarios
Detalles de las consolas de la cabina
del operador, simuladas.

9. Partes principales de los simuladores portuarios
Silla reclinable similar a la instalada en los equipos

10. Partes principales de los simuladores portuarios
Software para simular los
Diferentes equipos

11. Simuladores portuarios vs. Equipos portuarios
Costos: Equipo por hora
Energía
Mantenimiento
Disponibilidad
Accesos: 24 horas
Capacidad de realizar ejercicios
Operar en condiciones climáticas diferentes
Escenarios del día diferentes
Funcionalidad: Reportes complejos para análisis
Base de datos de operadores
Video para revisar la operación

12. Sumario de evidencias
• Las capacitaciones basadas en simuladores, reducen la cantidad de
horas previstas de uso de un equipo real reduciendo la curva de
aprendizaje haciendo posible contar en breve tiempo con operadores
bien entrenados.
• Los costos de capacitación se reducen significativamente por reducir
al mínimo la cantidad de horas en los equipos reales.
• El acceso a los simuladores es a tiempo completo pues no depende
de las operaciones.
• El grado de inmersión, los tipos de ejercicios, los cambios climáticos,
las fallas generadas y otras variables hacen atractivo en uso de los
simuladores para la capacitación de operadores de equipos portuarios.

13. • Preguntas
• eric.sutherland@outlook.com