APRESENTAÇÃO       GITGERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO Pesquisa de comportamento e características do fluxo de motocicle...
Contextualização                    Contexto nacional e local              Características motivadoras do estudo• FrotaDif...
Frota de Motos - BrasilFonte: ABRACICLO
Frota - Brasil
Frota - MRJ                                                                                                               ...
Vítimas - Brasil                   Fonte: Instituto                   SANGARI 2012
Vítimas - MRJ                Fonte: CBMERJ 2012
Vítimas - MRJ                Fonte: CBMERJ 2012
Estudo e MetodologiaO presente estudo foi realizado pelo corpo técnico da Gerência de Informação deInformação de Tráfego –...
Estudo e MetodologiaDados quantitativos coletados:•   Dados de velocidade média coletados nos locais com a cronometragem d...
Avenida Presidente Vargas
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Avenida das Américas
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Percepções              • Uso de equipamentos de segurança  Praticamente a totalidade da amostra utilizava capacete, porém...
Avenida das Américas
Avenida Presidente Vargas
Legenda:      Semáforo     Pedestres      Trajetória   Motos
Legenda:      Semáforo     Pedestres      Trajetória   Motos
Legenda:      Semáforo     Pedestres      Trajetória   Motos
Legenda:      Semáforo     Pedestres      Trajetória   Motos
BRT
Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste     90     80     70     60                         ...
14012010080                                                                                              201160           ...
CRT/Logradouro           Atropelamento Capotamento com Vítima Colisão com Vítima Tombamento com Vítima Total Geral4.0 AVEN...
GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE         TRÁFEGORUA DONA MARIANA,48 – 2º ANDARBOTAFOGO – RIO DE JANEIRO - RJ    cetrio.git.smtr@...
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Apresentação realizada no "Seminário Acidentes de Trânsito no Município do Rio de Janeiro", promovido pela Secretaria Municipal de Saúde e Defesa Civil do Rio de Janeiro (SMSDC-RJ), em setembro de 2012

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Pesquisa de Comportamento e Características do Fluxo de Motocicletas - Contribuições da Gerência de Informações de Tráfego

  1. 1. APRESENTAÇÃO GITGERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGO Pesquisa de comportamento e características do fluxo de motocicletas Estudo de caso – Avenida Presidente Vargas e Avenida das Américas E estudos de acidentes no BRT Transoeste
  2. 2. Contextualização Contexto nacional e local Características motivadoras do estudo• FrotaDiferença na dinâmica de crescimento da frota em geral e da frota de motocicletasEspecificidades da dinâmica de crescimento da frota no Município do Rio de JaneiroCenários e Projeções• Vítimas de acidentes de TrânsitoCaracterísticas por faixa etária e tipo de veículo envolvidoContexto do Município do Rio de Janeiro entre as Capitais do Brasil na décadaEspecificidades e características das vítimas de acidentes no Município do Rio deJaneiroVisualização de vias e pontos críticos
  3. 3. Frota de Motos - BrasilFonte: ABRACICLO
  4. 4. Frota - Brasil
  5. 5. Frota - MRJ taxa de taxa de taxa de16,00% crescimento crescimento crescimento Ano14,00% anual do total anual de anual da da frota motos população12,00% 2002 5,97% 13,62% 0,79% 2003 2,65% 10,25% 0,78%10,00% taxa de crescimento 2004 2,30% 10,10% 0,78% anual do total da frota 2005 2,56% 10,24% 0,77% 8,00% taxa de crescimento 2006 2,64% 9,78% 0,76% 6,00% anual de motos 2007 4,00% 13,91% 0,76% 2008 4,28% 14,40% 0,75% taxa de crescimento 4,00% 2009 4,81% 9,37% 0,75% anual da população 2010 5,03% 9,60% 0,74% 2,00% 2011 5,24% 10,04% 0,74% Média de 0,00% Fonte: DETRAN-RJ crescimento IBGE 3,95% 11,13% 0,76% anual na GIT/DES/CET-Rio década taxa de taxa de Frota total do taxa de Percentual de Estimativa crescimento Percentual Taxa de crescimento município do crescimento outros Taxa de mês Motocicleta Motoneta Motos das motos Rio de da frota na de da de motos** veículos do motorização motos por população população do total 100 mil hab. na década Janeiro década total na década 93.440 7.910 101.350 5,65% 94,35%Dezembro de 2002 1.794.887 5.966.737 0,30 1,70 227.311 26.747 254.058 150,7% 2.489.377 38,7% 7,0% 10,21% 89,79%Dezembro de 2011 6.386.523 0,39 3,98 150,7% 38,7% 7,0% 18,45% 81,55%Dezembro de 2021* 636.857 3.452.584 6.835.843 0,51 9,32
  6. 6. Vítimas - Brasil Fonte: Instituto SANGARI 2012
  7. 7. Vítimas - MRJ Fonte: CBMERJ 2012
  8. 8. Vítimas - MRJ Fonte: CBMERJ 2012
  9. 9. Estudo e MetodologiaO presente estudo foi realizado pelo corpo técnico da Gerência de Informação deInformação de Tráfego – GIT/DES/CET-Rio em campo entre nos dias 11 e 14 demaio de 2012, e nas demais pesquisas ao longo do período de março a junho de2012.Esta etapa do estudo constitui a fase preliminar de análise e focou dois pontoscríticos determinados por estudos complementares sobre a dinâmica deocorrência de acidentes envolvendo motociclistas e atropelamentos segundodados da PCERJ, PMERJ, CBMERJ e SIM/SUS.
  10. 10. Estudo e MetodologiaDados quantitativos coletados:• Dados de velocidade média coletados nos locais com a cronometragem de 3000 veículos numa distância padrão de 50 metros, apresentando uma margem de erro inferior a 2%• Dados de volume do fluxo veicular coletados no local por uma equipe de contagem manual.• Dados de fluxo veicular coletados por equipamentos de fiscalização eletrônica nos anos de 2010, 2011 e 2012 até o mês de março.• Dados sobre o uso de equipamentos de segurança por parte dos motociclistas.Dados qualitativos e observações de campo:• Padrões de conduta dos condutores de motocicleta e demais• Padrões de conduta dos pedestres e condições locais para circulação
  11. 11. Avenida Presidente Vargas
  12. 12. Avenida Presidente VargasComparativo de médias de velocidade de motocicletas segundo sentido de tráfego e faixa de horário 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 Sentido Candelária 40,0 Sentido Praça XI 30,0 20,0 10,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  13. 13. Avenida Presidente VargasComparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no sentido Candelária respectivamente na pista Central e na pista Lateral 100 80 60 CARRO 40 MOTO 20 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59 100 80 60 CARRO 40 MOTO 20 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  14. 14. Avenida Presidente VargasComparativo entre motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo faixa de horário no sentido Candelária respectivamente na pista Central e na pista Lateral 300 Motos 250 circulando no 200 corredor 150 Motos 100 circulando na 50 faixa de rolamento 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00 300 Motos 250 circulando no corredor 200 Motos 150 circulando na 100 faixa de rolamento 50 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00
  15. 15. Avenida Presidente VargasComparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no sentido Praça XI respectivamente na pista Central e na pista Lateral 100 80 60 CARRO 40 MOTO 20 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59 100 80 60 CARRO 40 MOTO 20 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  16. 16. Avenida Presidente VargasComparativo entre motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo faixa de horário no sentido Praça XI respectivamente na pista Central e na pista Lateral 300 Motos 250 circulando no corredor 200 150 Motos circulando na 100 faixa de rolamento 50 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00 300 Motos 250 circulando no corredor 200 Motos 150 circulando na faixa de 100 rolamento 50 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00
  17. 17. Avenida das Américas
  18. 18. Avenida das AméricasComparativo de médias de velocidade de motocicletas segundo sentido de tráfego e faixa de horário 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 Sentido Recreio 40,0 dos Bandeirantes 30,0 Sentido São Conrado 20,0 10,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  19. 19. Avenida das AméricasComparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário nosentido Recreio dos Bandeirantes respectivamente na pista Central e na pista Lateral 100,0 80,0 60,0 CARRO 40,0 MOTO 20,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59 100,0 80,0 60,0 CARRO 40,0 MOTO 20,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  20. 20. Avenida das Américas Comparativo entre o número de motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor”segundo faixa de horário no sentido Recreio dos Bandeirantes respectivamente na pista Central e na pista Lateral 200 Motos circulando no 150 corredor 100 Motos circulando na 50 faixa de rolamento 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00 200 Motos circulando no 150 corredor 100 Motos circulando na 50 faixa de rolamento 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00
  21. 21. Avenida das AméricasComparativo de média de velocidade entre carro e motos segundo faixa de horário no sentido São Conrado respectivamente na pista Central e na pista Lateral 100,0 80,0 60,0 40,0 CARRO MOTO 20,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59 100,0 80,0 60,0 CARRO 40,0 MOTO 20,0 0,0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 07:59 08:59 09:59 11:59 12:59 17:59 18:59 19:59
  22. 22. Avenida das AméricasComparativo entre número de motos circulando dentro da faixa de rolamento e no “corredor” segundo faixa de horário no sentido São Conrado respectivamente na pista Central e na pista Lateral 200 Motos circulando no 150 corredor 100 Motos circulando na 50 faixa de rolamento 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00 200 Motos circulando no 150 corredor 100 Motos circulando na 50 faixa de rolamento 0 07:00 as 08:00 as 09:00 as 11:00 as 12:00 as 17:00 as 18:00 as 19:00 as 08:00 09:00 10:00 12:00 13:00 18:00 19:00 20:00
  23. 23. Percepções • Uso de equipamentos de segurança Praticamente a totalidade da amostra utilizava capacete, porém a maioria deforma inadequada. Grande inadequação do resto da indumentária e do porte de um segundo capacete. • Postura dos Condutores de motocicletaSituações de condução no “corredor”, com trânsito intenso(média de 20 km/h) e na aproximação de semáforos.Conduta agressiva em relação aos pedestres, desrespeito a sinalização, limites de velocidade e ao semáforo. Conduta diferenciada em relação a pista Central e Lateral. • Postura dos demais condutores Desrespeito a sinalização, limites de velocidade e ao semáforo. Situações distintas nos dois locais. • Postura dos PedestresConduta e condições muita diversas nos dois locais, sendo a postura destes um fator crítico para o risco de acidentes na Avenida Presidente Vargas. • Aparato e características urbanísticas Características completamente distintas para o pedestre nos dois locais.
  24. 24. Avenida das Américas
  25. 25. Avenida Presidente Vargas
  26. 26. Legenda: Semáforo Pedestres Trajetória Motos
  27. 27. Legenda: Semáforo Pedestres Trajetória Motos
  28. 28. Legenda: Semáforo Pedestres Trajetória Motos
  29. 29. Legenda: Semáforo Pedestres Trajetória Motos
  30. 30. BRT
  31. 31. Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste 90 80 70 60 Total de acidentes 50 com vítima no 40 trecho em 30 operação do BRT 20 Transoeste 10 0 jul/10 jul/11 abr/10 ago/10 abr/11 ago/11 abr/12 mar/10 jun/10 nov/10 mar/11 jun/11 nov/11 mar/12 jun/12 jan/10 mai/10 set/10 dez/10 jan/11 mai/11 set/11 jan/12 mai/12 fev/10 out/10 fev/11 out/11 dez/11 fev/12 Total de acidentes com vítima no trecho em operação do BRT Transoeste90 entre a Barra da Tijuca e Guaratiba8070 Total de acidentes60 com vítima no50 trecho em40 operação do BRT30 Transoeste entre a Barra da Tijuca e20 Guaratiba100 jul/10 ago/10 jul/11 abr/10 abr/11 abr/12 ago/11 jan/10 mar/10 mai/10 jun/10 nov/10 jan/11 mar/11 mai/11 jun/11 nov/11 jan/12 mar/12 mai/12 jun/12 fev/10 set/10 out/10 fev/11 set/11 out/11 fev/12 dez/10 dez/11 Fonte: PMERJ e ISP
  32. 32. 14012010080 201160 20124020 0 mai jun jul Total de vítimas de acidentes de trânsito nas vias do BRT transoeste Fonte: CBMERJ
  33. 33. CRT/Logradouro Atropelamento Capotamento com Vítima Colisão com Vítima Tombamento com Vítima Total Geral4.0 AVENIDA DAS AMERICAS 78 21 285 26 4105.2 AVENIDA CESARIO DE MELO 24 53 7 84 AVENIDA MARIA TERESA 6 6 ESTRADA DO MATO ALTO 2 1 3 1 7 ESTRADA DO MONTEIRO 6 24 2 32 RUA AURELIO FIGUEIREDO 1 2 3 RUA ENGENHEIRO TRINDADE 2 2 4 RUA FERREIRA BORGES 1 1 25.3 AVENIDA CESARIO DE MELO 13 32 3 48 AVENIDA DAS AMERICAS 10 10 48 14 82 ESTRADA DA PEDRA 11 20 5 36 ESTRADA DO MATO ALTO 3 16 5 24 RUA FELIPE CARDOSO 12 1 18 31 RUA LOPES DE MOURA 2 2Total 163 33 512 63 771 Fonte: PMERJ e ISP
  34. 34. GERÊNCIA DE INFORMAÇÕES DE TRÁFEGORUA DONA MARIANA,48 – 2º ANDARBOTAFOGO – RIO DE JANEIRO - RJ cetrio.git.smtr@pcrj.rj.gov.br TEL.: 2535 – 6100 – RAMAL 243 2535 – 5813

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