Antarctica XXI 8-Dec-2012 Cruise Log Book

CLASSIC ANTARCTICA AIR-CRUISE
07 - 14 December 2012

JOURNEY LOGBOOK

BITÁCORA DE VIAJE
AERO-CRUCERO ANTÁRTICA CLÁSICA
07 – 14 de diciembre de 2012

ANTARCTICA XXI thanks you for having participated in this exciting adventure. We hope
that this Journey Logbook will help you to remember such an unforgettable experience!

ANTARCTICA XXI le agradece haber participado en esta fantástica aventura. ¡Esperamos
que esta Bitácora de Viaje le ayude a recordar esta experiencia inolvidable!

www.antarcticaxxi.com

DAILY PROGRAM PROGRAMA DEL DIA

Arrival Llegada

07 December 2012 Welcome to ¡Bienvenidos a
07 de diciembre de 2012 Punta Arenas! Punta Arenas!

Recepción en el aeropuerto de Punta
Reception at Punta Arenas airport and
Arenas y traslado al Hotel Rey Don
transfer to Hotel Rey Don Felipe
Felipe
Trying-on boots at Hotel Rey Don
Prueba de botas en el Hotel Rey Don
14:30-16:30 Felipe
Felipe

Welcome briefing in the Conference Charla de bienvenida en la Sala de
Room at Hotel Rey Don Felipe: Conferencias del Hotel Rey Don Felipe:
- Welcome - Bienvenida
17:00-18:00 - Antarctic Visitor’s Guidelines - Directrices para Visitantes Antárticos
- Zodiac Guidelines - Instrucción Zodiac
- The Plan for tomorrow - El plan para mañana

Cocktail and dinner at La Pergola
Cóctel y cena en el Restaurante La
19:30 Restarant, Hotel José Nogueira
Pérgola, Hotel José Nogueira

“A journey is a person itself; no two are alike. And all plans, safeguards, policies and coercion are fruitless. We
find after years of struggle that we do not take a trip; a trip takes us”.
John Steinbeck


Contingency Plan Plan de Contingencia
08 December 2012
08 de diciembre de 2012 While waiting for Esperando una mejora en
conditons to improve…. las condiciones……

Morning City tour of Punta Arenas Visita de Punta Arenas

Transfer to Rio Gallegos (Argentina), Traslado a Río Gallegos (Argentina),
Afternoon
dinner and overnight cena y alojamiento.

SAFETY ALWAYS COMES FIRST!
Antarctic weather is highly unpredictable and changes occur constantly which, of course,
can have an adverse effect on travel on the Continent. From early days explorers have had
to manage these ever changing climate and general environmental conditions. This
continues to be so, even today, despite modern technology and advanced forecasting
systems. Safety is always the paramount concern on any Antarctic voyage - it will never be
put at risk by taking actions that may result in a disappointing end to a unique experience.
¡LA SEGURIDAD VIENE SIEMPRE PRIMERO!
El clima antártico es altamente imprevisible, con cambios que ocurren de un instante a
otro, constituyendo una realidad que incide directamente en los viajes en el Continente.
Desde los primeros tiempos, los exploradores han tenido que lidiar con esta cambiante
realidad en las condiciones ambientales. En nuestros días esta situación no ha cambiado a
Out of this nettle, danger, we pluck this flower, pesar de la moderna tecnología y los sistemas avanzados de pronóstico. La seguridad es
safety. siempre la preocupacion primordial en cualquier viaje antártico – nunca será puesta en
Shakespeare riesgo por tomar decisiones que podrían trasformar en decepción una experiencia única.

LOCKHEED C130 HERCULES
The Lockheed C-130 Hercules is a four-engine turboprop military
transport aircraft designed and built originally by Lockheed, now
Lockheed Martin. Capable of using unprepared runways for
takeoffs and landings, the C-130 was originally designed as a
troop, medical evacuation, and cargo transport aircraft.
Punta Arenas

MODEL: C-130B
ENGINES: 4 turboprop Allison T56-A-15LFE
LENGTH: 97.7 ft (29,8 m)
Frei Station
WINGSPAN: 132.55 ft (40,40 m)
CRUISE SPEED: 374 mph (602 km/h)
SERVICE CEILING: 33,005 ft (10.060 m)
Maximum Takeoff Weight: 155,000 pounds (69,750 kg)

El Lockheed C-130 Hercules es una aeronave militar de transporte
con 4 motores turbohélice, diseñado originalmente por Lockheed,
hoy Lockheed-Martin. Con capacidad de realizar despegue y
aterrizaje en pistas no preparadas, el C-130 fue originalmente
diseñado para transporte de tropas, carga, y evacuación Airport Teniente R. Marsh Martin
Lat. 62º 11' 27'' S – Lon. 58º 59' 12'' W
aeromédica.
Runaway length 4,238 ft / Largo de pista 1.291 m
Runaway elevation 147 ft / Elevacion de la pista 45 m
MODELO: C-130B
MOTORES: 4 turbohélice Allison T56-A-15LFE
LARGO: 29,8 m
ENVERGADURA: 40,40 m
VELOCIDAD CRUCERO: 602 km/h
TECHO DE SERVICIO: 10.060 m
PESO MAXIMO DE DESPEGUE: 69,750 kg

BAE 146-200
The aircraft BAe-146 was manufacturedin the United Kingdom by
British Aerospace (which later became part of BAE Systems). It is a
high-wing aircraft with very short runaway requirements which
make it particularly suited for this kind of destinations. It is
operated by Aerovias DAP, which has more than 20 years of
Punta Arenas
experience of flying in Patagonia and Antarctica.

MODEL: BAE 146-200
ENGINES: 4 turbofans Honeywell ALF 502R-5 Frei Station
LENGTH: 93 ft 8 in (28,55 m)
WINGSPAN: 86 ft 5 in (26,34 m)
CRUISE SPEED: 465 mph (750 km/h)
SERVICE CEILING: 31,200 ft (9.500 m)
CAPACITY: 70 passengers

El avión BAe-146 fue construido en el Reino Unido por British
Aerospace (posteriormente integrada por BAE Systems). Gracias a
su ala alta y a la capacidad de despegar en pistas de aterrizaje
muy cortas, este avión es especialmente apto para este tipo de
destinos. El avión es operador por Aerovías DAP, aerolínea con AIRPORT TENIENTE R. MARSH MARTIN
Lat. 62º 11' 27'' S – Lon. 58º 59' 12'' W
más de 20 años de experiencia volando en Patagonia y Antártica.
Runaway length 4,238 ft / Longitud de pista 1.291 m
Runaway elevation 147 ft / Altura de la pista 45 m
MODELO: BAE 146-200
MOTORES: 4 turborreactores Honeywell modelo ALF 502R-5
LARGO: 28,55 m
ENVERGADURA: 26,34 m
VELOCIDAD DE CRUCERO: 750 km/h
TECHO: 9.500 m
CAPACIDAD: 70 pasajeros

M/V OCEAN NOVA
The Ocean Nova is a modern and comfortable vessel.
She was built in Denmark in 1992 to sail the ice-
choked waters of Greenland, and her ice-
strengthened hull is ideally suited for expedition
travel in Antarctica.

EXPEDITION STAFF & CREW: 43
PASSENGERS: 68
LIFEBOATS: 2, fully enclosed, capacity of 90
LENGTH: 73.0 m
BREADTH: 11.0 m
DRAFT: 3.7 m
PROPULSION: Diesel engines - 2,000-horsepower
ICE CLASS: 1B, EO (Hull Ice 1A)
CRUISING SPEED: 12 knots in open water

El Ocean Nova es un moderno y confortable barco. Fue construido en Dinamarca en
1992 con la finalidad de navegar por los hielos de los mares de Groenlandia y su
casco reforzado es ideal para un viaje de expedición en Antártica.

STAFF DE EXPEDICION & TRIPULACION: 43
PASAJEROS: 68
BARCOS SALVAVIDA: 2 totalmente cerradas, con capacidad para 90 personas
LARCO: 73.0 m
MANGA: 11.0 m
CALADO: 3.7 m
PROPULSION: Motores diesel - 2,000-caballos de fuerza
Alexey Zhalazasniuk, Russia, Captain of Ocean Nova
ICE CLASS: 1B, EO (Hull Ice 1A)
and his international crew.
VELOCIDAD DE CRUCERO: 12 nudos en aguas abiertas

M/V OCEAN NOVA

Panorama Lounge Library (aft lounge)
Salón Panorámico Biblioteca (salón de popa)

Zodiac platform
Plataforma Zodiac

Dining Room
Bridge Restaurante
Puente de mando


Landing at Frei Station and Llegada a Base Frei y embarque
09 December 2012
embarking the Ocean Nova en el Ocean Nova
09 de diciembre de 2012
¡Bienvenidos a la
Welcome to Antarctica!
Antártica!

Taking off from Rio Gallegos to Frei Despegue desde Rio Gallegos hacia Base
09:45
Station on board of C-130 Hercules Frei a bordo de C-130 Hercules

12:30 Landing at Frei Station Aterrizaje en Base Frei

13:00 Embarking the M/V Ocean Nova Embarque en el M/V Ocean Nova

13:00 Lunch Almuerzo

Staff introduction and life-boat drill Presentación del Equipo de Expedición y
14:30 (*)
(Panorama Lounge – Deck 5) zafarrancho (Salón Panorámico – Cubierta 5)
Lecture: Presentación:
16:30 Introduction to Antarctica by Daniel Introducción a la Antártida por Daniel
(Panorama Lounge – Deck 5) (Salón Panorámico – Cubierta 5)
Recapitulación del día y presentación del
Recap & briefing about tomorrow’s plan
18:00 plan para mañana
(Panorama Lounge - Deck 5 )
(Salón Panorámico -Cubierta 5)
“Glittering white, shining blue, raven black, in the 19:00 (*) Landing at Half-Moon Island Desembarco en Isla Media Luna
light of the sun the land looks like a fairytale.
Pinnacle after pinnacle, peak after peak, crevassed,
wild as any land on our globe, it lies, unseen and 21:00 Welcome dinner Cena de bienvenida
untrodden”.
TO BE CONFIRMED: Please be alert for A CONFIRMARSE: Por favor estén atentos a los
Roald Amundsen (*) announcements on the PA system anuncios en el sistema de altavoz

Sky Variable with clouds
Cielo Variable con nubes

Temperature 1°C
09 December 2012 Frei Station Temperatura 34°F
09 de diciembre de 2012 Base Frei Wind 13 kn
Viento 24 km/h

Sea conditions Sea - flat
Estado del mar Mar - calma

NOTES OF THE DAY: Cielo Variable con nubes
After the excited Hercules flight, we landed Temperature 4°C
at Frei Station and we were welcomed by Temperatura 39°F
the Expedition Staff who took us to the M/V Half Moon Island
Ocean Nova by Zodiac. On board the Isla Media Luna Wind 2 kn
Catering Team was waiting for us with lunch. Viento 4 km/h
During the afternoon we were briefed about Sea conditions Sea - flat
emergency procedures and Daniel, Spanish Estado del mar Mar - calma
Expedition Staff, introduced us to the most
remarkable facts of the Antarctic continent OBSERVACIONES DEL DIA:
during a lecture. In the late afternoon we Después del emocionante vuelo en el Hércules aterrizamos en la Base Frei y fuimos
landed at Half Moon Island, on a perfect recibidos por el Equipo de Expedición, quienes nos llevaron hacia el M/V Ocean Nova.
afternoon. We had the chance to visit a Una vez abordo, el Equipo de Hotelería nos esperó con el almuerzo servido. Durante la
Chinstrap penguin colony and see lots of tarde fuimos informados acerca de procedimientos de seguridad del barco y Daniel, Staff
wild-life: a few Gentoo penguins, Antarctic español, nos explicó las carácterísticas más destacadas del continente antártico mediante
Terns, Skuas flying over the colony, Snowy una presentación. Hacia el final de la tarde desembarcamos en la Isla Media Luna, con
Sheathbill, Wilson´s Storm Petrels, as well una meteorología espectacular. Tuvimos la oportunidad de visitar una colonia de
as Elephant seals and even a singing pingüinos Barbijo, y observar gran cantidad de fauna: algunos pingüinos de Papúa, Petrel
Weddell seal. An amazing first day in the del Mar de Wilson, , Gaviotín Antártico, Paloma Antártica, Skúa Polar y Elefantes Marinos
South Shetland Islands! así como también una Foca de Weddell cantando al lado de la playa del desembarco.
Que maravilloso primer día en las islas Shetland de Sur!

62°12’ S, 58°57’ W

FREI STATION
Base Presidente Eduardo Frei Montalva began to operate in 1969 as
Centro Meteorológico (meteorological centre), and nowdays is the
most important Antarctic base of Chile. It is located at Fildes Peninsula,
west of King George Island, South Shetland Islands, only 200 meters
from the Russian Bellingshausen Station. It has a 1300 meters long
airstrip (Teniente Rodolfo Marsh Martin Aerodrome), ICAO Code SCRM,
serving as a means of transport to many bases around, such as Great
Wall (People's Rep. of China), General Artigas (Uruguay), King Sejong
(Republic of Korea), Jubany (Argentina), Commandante Ferraz (Brazil),
Henryk Arctowski (Poland) and Machu Picchu (Peru)
It also includes the Villa Las Estrellas residential area that has an
hospital, a school, a bank, a small supermarket, etc. The maximum
population during summer is of 150 people, and the average during
winter is of about 80 people

BASE FREI
La Base Presidente Eduardo Frei Montalva comenzó a operar en 1969 como
centro meteorológico y actualmente es la mayor base antártica de Chile y una de
las principales de toda la Antártida. Se ubica en la Península Fildes, al oeste de la
Isla Rey Jorge, Islas Shetland del Sur, a sólo 200 metros de la base rusa
Bellingshausen.
Cuenta con una pista de aterrizaje de 1300 m, denominada Aeródromo Teniente
Rodolfo Marsh Martín, (código ICAO: SCRM) sirviendo de transporte a gran
cantidad de bases del sector como Gran Muralla (República Polar de China),
General Artigas (Uruguay), King Sejong (República de Corea), Jubany (Argentina), Comandante Ferraz (Brasil), Henryk Arctowski (Polonia) y Machu
Picchu (Perú). Comprende además Villa Las Estrellas, un hospital, una escuela, un banco, un pequeño supermercado, etc. La población máxima en
verano es de 150 personas, y el promedio de población en invierno es de 80 personas

60˚36’ S, 59˚55’ W

HALF MOON ISLAND
Half Moon Island lies in the entrance to Moon Bay, between Livingston
and Greenwich Islands. The 2 km (1.2 mi) long island is crescent-shaped
and home to approximately 3,300 breeding pairs of chinstrap penguins.
Antarctic terns, skuas, kelp gulls, Wilson’s storm-petrels and blue-eyed
shags also breed at this site. Fur seals are often present on the beaches,
along with the occasional Weddell or elephant seal. The Argentine
Cámara Station is located on the southwest side of the island.

ISLA MEDIA LUNA
Isla Media Luna se encuentra en la entrada de Bahía Luna entre las
islas Livingston y Greenwich. Son2 km (1.2 millas) de isla en forma de
media luna y el hogar de aproximadamente 3.300 parejas
reproductoras de pingüinos de Barbijo. Gaviotines antárticos, skúas,
gaviotas cocineras, petreles de Wilson y cormoranes de ojos azules
también se reproducen en este sitio. Lobos marinos están a menudo
presentes en las playas, junto con la ocasional foca de Weddell o
elefantes marinos. La estación argentina Cámara se encuentra en el
lado suroeste de la isla.


Reaching the Antarctic
Llegando al Continente Antártico
Continent

10 December 2012 Good Morning! ¡Buenos días!
06:30 Early Bird (Panorama Lounge) Pre-desayuno (Salón Panorámico)

07:00 Wake-up call Llamado al despertar

07:30 Breakfast Desayuno

Lecture: Presentación:
All you want to know Todo lo que ustedes quieren saber acerca
(*)
about penguins, by Andre de los pingüinos, por Andre
(Panorama Lounge) (Salón Panorámico)

10:00 (*) Continental landing at Portal Point Desembarco continental en Punto Portal


15:00 (*) Landing at Orne Harbour Desembarco en Puerto Orne

Recap & Briefing Charla de recapitulación
18:00

19:00 Dinner Cena

(*) We will be crossing the scenic
Cruzaremos el imponente Canal Lemaire
“Human effort is not futile, but Man fights against Lemaire Channel
the giant forces of Nature in the spirit of humility”.
Ernest Shackleton (*) announcements on the PA system anuncios en el sistema de altavoz

Sky Sunny
Cielo Soleado

Temperature 3°C
Portal Point Temperatura 37°F

10 December 2012 Punto Portal Wind 3 kn
Viento 6 km/h
NOTES OF THE DAY: Sea conditions Sea - flat
Today was an exciting day in Antarctica! We Estado del mar Mar - calma
started with a talk about penguins, followed Sky Sunny
by our first continental landing at Portal Cielo Soleado
Point, on a stunning & sunny day. We got the
opportunity to hike quiet an elevation and Temperature 8°C
have a fabulous view of the surrounding Orne Harbour Temperatura 46°F
glaciers. In the afternoon we visited Orne Puerto Orne Wind 12 kn
Harbour for another hike up to the Chinstrap Viento 22 km/h
colony and an optional Zodiac cruise to see
the nesting Cormorans. Just before dinner a Sea conditions Sea - light waves
pot of Orca was spotted, and it was amazing Estado del mar Mar – leves olas
to see such a large group traveling on a calm Sky Sunny
evening with glaciers and icebergs as Cielo Soleado
background.
Temperature 3°C
Lemaire Channel Temperatura 37°F
OBSERVACIONES DEL DIA: Canal Lemaire
Hoy ha sido un día emocionante en la Wind 5 kn
Antártida! Comenzamos con una charla Viento 9 kh/h
acerca de los pingüinos, seguida por nuestro Sea conditions Sea - flat
primer desembarco continental en Punto Estado del mar Mar - calma
Portal en un día de primavera soleado.
Tuvimos la oportunidad de realizar una caminata con algo de elevación para obtener una maravillosa vista de los glaciares que rodean
esta zona. Por la tarde visitamos Puerto Orne, para otro ascenso hasta una colonia de pingüinos Barbijo y realizamos un crucero en
Zodiac antes de regresar al barco, para ver Cormoranes en sus nidos. Justo antes de la cena se avistó un grupo de Orcas, y fue
espectacular observar a un grupo tan grande desplazarse con glaciares y témpanos de fondo en un una tarde tan calma.

64˚30’ S, 61˚46’ W
PORTAL POINT
Portal Point lies at the entrance to Charlotte Bay on the Reclus
Peninsula, on the west coast of Graham Land. It was named by the
British after they built a refuge hut at this site in 1956, enabling
them to use a nearby snow slope as a gateway up onto the
Peninsula plateau. The hut was occupied between 1956 and 1958.
Research conducted from this field hut focused on surveying the
region and geology. The building was dismantled in 1997 and
taken to the Falkland Islands where it is now an exhibit in the
museum at Stanley. Portal Point is also quite scenic due to the
surrounding mountains, crevassed glaciers and glacial tongues
that extend down to sea level.

PUNTO PORTAL
Portal Point se encuentra a la entrada de Bahía Charlotte en la península de
Reclus, en la costa oeste de la Tierra de Graham. Fue nombrado por los británicos
después de que construyó una cabaña de refugio en este sitio en 1956, lo que les
permite utilizar una pista de nieve como puerta de entrada sobre la meseta de la
Península. La cabaña fue ocupado entre 1956 y 1958. Las investigaciones
realizadas a partir de esta cabaña de estudios de campo se centró en el área de
topografía y la geología. El edificio fue desmantelado en 1997 y llevado a las Islas
Malvinas, donde ahora se expone en el museo de Stanley. Este sitio es también
muy pintoresco debido a las montañas circundantes, las lenguas glaciares y grietas
que se extienden hasta el nivel del mar.

64˚37′ S, 62˚32′ W
ORNE HARBOUR
Orne Harbour lies on the northwest side of the Arctowski
Peninsula, near the northern entrance to Errera Channel. It was
discovered by Gerlache in 1898 and named by whalers. The
harbour has two parts and is surrounded by glaciers. At the
southern entrance lies Spigot Peak, a black 286 m (938 ft) tall
spire named after a spigot or cask plug.

PUERTO ORNE
Puerto Orne se encuentra en la costa norte de la Península Arctowski
en las cercanías de la entrada septentrional del Canal Errera. Fue
descubierto por Gerlache en 1898 y luego fue renombrado por los
balleneros. El puerto está dividido en dos partes y está rodeado por
glaciares. En la entrada meridional se encuentra el Pico Spigot, una
aguja negra de 286 m de altura.

65˚04’ S, 63˚57’ W
LEMAIRE CHANNEL
Lemaire Channel is an 11 km long by 1.6 km wide (7 mi by 1 mi)
passage that runs from False Cape Renard to Cape Cloos,
separating Booth Island from the Antarctic continent. It was
discovered by Dallmann ’ s German expedition of 1873 but
Gerlache was the first to navigate the channel in 1898 and named
it in honour of Charles Lemaire, a Belgian explorer of the Congo.
At its narrowest, the Lemaire Channel is less than 800 m (0.5 mi)
wide with towering peaks in excess of 300 m (985 ft) overhead.
The channel can be full of icebergs and sea ice which makes
manoeuvring difficult. However, this is a good location for seeing
crabeater seals, Weddell seals and leopard seals hauled out on ice
floes and Minke whales in transit. Lemaire Channel is nick-named
Kodak Canal, Fuji Funnel and Agfa Alley and is one of the most
scenic channels in the Peninsula.

LEMAIRE CHANNEL
El Canal Lemaire es un pasaje de 11 km de largo por 1,6 km de ancho (7
millas por 1 milla) que va desde el Falso Cabo Renard a Cabo Cloos, que
separa la Isla Booth del continente antártico. Fue descubierto por la
expedición alemana de Dallmann en 1873, pero de Gerlache fue el
primero en navegar por el canal en 1898 y lo nombró en honor de
Charles Lemaire, un explorador belga del Congo. En su parte más
estrecha el Canal Lemaire es inferior a 800 m (0,5 millas) de ancho, con
altos picos de más de 300 m (985 pies) por encima. El canal puede estar
lleno de icebergs y hielo marino que hace difícil el maniobrar. Sin
embargo, este es un buen lugar para ver las focas Cangrejeras, de
Weddell y Leopardo descansando en témpanos de hielo y ballenas Minke
en tránsito. El Canal Lemaire es apodado Canal Kodak, Embudo Fuji y
Callejón Agfa y es uno de los canales más pintorescos de la península.


Sailing along the Antarctic Navegando a lo largo de la
Peninsula Península Antártica

11 December 2012 Good Morning! ¡Buenos días!
06:00 Early Bird (Panorama Lounge) Pre-desayuno (Salón Panorámico)


07:00 -
Breakfast Desayuno
08:00
After-breakfast presentation: Charla post-desayuno:
08:00 Antarctic Glaciology by Daniel Glaciología Antártica por Daniel

09:00 (*) Continental landing at Neko Harbour Desembarco continental en Puerto Neko


14:00 (*) Landing at Danco Island Desembarco en Isla Danco

17:00 (*) Polar Plunge! ¡Chapuzón polar!

18:00 Surprise dinner Cena sorpresa

Presentation & documentary film: Presentación y documental:
21:00 ¨Journal of an overwintering¨ by ¨Diario de una invernada¨ por Jonathan
“The ice was here, the ice was there, the ice was all
Jonathan (Panorama Lounge) (Salón Panorámico)
around: it cracked and growled, and roared and
howled, like noises in a sound!” TO BE CONFIRMED: Please be alert for A CONFIRMARSE: Por favor estén atentos a los
(*) announcements on the PA system anuncios en el sistema de altavoz
Coleridge, The Ancient Mariner

Sky Sunny
Cielo Soleado

Temperature 5°C
Neko Harbour Temperatura 41°F
11 December 2012
Puerto Neko Wind 3 kn
11 de diciembre de 2012 Viento 6 km/h


Sky Clouded
NOTES OF THE DAY: Cielo Nublado
Once again we started the day full on. Straight
Temperature 10°C
after breakfast, Daniel gave us a presentation
Danco Island Temperatura 50°F
about Glaciology. Just after that we landed at
Neko Harbour. The weather could not be any Isla Danco Wind 11 kn
better! We have seen so many reflections on Viento 20 km/h
the water and also a Crabeater seal on an ice
Sea conditions Sea - light waves
flow. Those who went up to the view point
Estado del mar Mar - leves olas
were rewarded with stunning views above the
glacier. We had plenty of time during this OBSERVACIONES DEL DIA:
landing and it was fun watching the Gentoos Una vez más comenzamos el día con mucha energía. Después del desayuno Daniel nos
going it and out of the water. dio una charla de Glaciología. Luego desembarcamos en Puerto Neko. El clima no
After lunch we landed at Danco Island and we podría haber sido mejor. Pudimos ver muchos reflejos de témpanos y montañas en el
had the option of going all the way to the top agua y también una foca Cangrejera descansando sobre un tempano. Aquellos de
of the island to enjoy a magnificent view of nosotros que subimos hasta el punto panorámico logramos tener una vista privilegiada
the Errera Channel. It was a nice surprise and sobre el glaciar. Tuvimos mucho tiempo en Neko y pudimos observar a los pingüinos de
unexpected as well to see a Twin Otter over Papúa entrar y salir del agua.
flying the area. Once back on board the Polar Luego del almuerzo fuimos a la Isla Danco, donde tuvimos la opción de subir hasta la
Plunge started! That was a lot of fun for the cima para disfrutar de una gran vista del Canal Errera. Fui una linda e inesperada
swimmers and the public as well. The Hotel sorpresa ver a un Twin Otter sobre volar la zona. Una vez a bordo comenzó el Chapuzón
Team rewarded us with a truly Antarctic BBQ Polar. ¡Muy divertido! Tanto para los nadadores como para los espectadores. El Equipo
on the outside deck. What a treat! de Hotelería con recompensó con una verdadera barbacoa antártica.

62˚39’ S, 60˚37’ W
NEKO HARBOUR
Neko Harbour lies on the eastern shore of Andvord Bay, approximately
11 km (7 mi) south of the Errera Channel. It was discovered by Gerlache
during his Belgian Antarctic
expedition (1897-9). It is
named for the floating
whale factory ship, Neko,
which often used this bay.
Neko operated between
1911-2 and 1923-4 in the
South Shetlands and
Antarctic Peninsula. This site
is a continent landing and
home to approximately
250 breeding pairs of gentoo penguins, some of which nest around the
ex Argentinian refuge hut. Weddell seals may also be seen hauled-out on
the cobblestone beach or above the landing site.

PUERTO NEKO
Puerto Neko se encuentra en la orilla oriental de Bahía Andvord a
unos 11 kilómetros (7 millas) al sur del Canal Errera. Fue descubierto
por Gerlache durante su expedición antártica belga (1897-9). Se llama
así por el barco ballenero factoría flotante, Neko, que a menudo
utilizaba esta bahía. Neko operó entre 1911-2 y 1923-4 en las Shetland
del Sur y Península Antártica. Este sitio es un desembarco continental
y hogar de aproximadamente 250 parejas reproductoras de pingüinos
Papúa, algunos de los cuales anidan alrededor de la ex cabaña de
refugio argentino. Focas de Weddell también pueden ser vistas en la
playa de piedras o por encima del lugar de desembarco.

64˚44’ S, 62˚37’ W

DANCO ISLAND
Danco Island lies in the southern end of the Errera Channel. It is relatively
small, 1.6 km (1 mi) long, but quite high (180 m or 590 ft). The view from
the top of Danco Island is spectacular due to the heavily cravassed glaciers
in the surrounding mountains. This section of the Errera Channel is a
hotspot for Minke and humpback whales which can often be heard from
shore. Beautiful rolled icebergs also tend to collect in this area of the
channel. Danco Island is home to approximately 1,600 breeding pairs of
gentoo penguins which breed quite high up on the slopes. Danco Island was
also home to the British Antarctic Survey’s Station O. Fieldwork conducted
from this hut focused on surveying the region and geological research. It
was closed in 1959 when work was completed. The hut was removed in
2004, a plaque indicating its location can still found on shore.

ISLA DANCO
Isla Danco se encuentra en el extremo sur del Canal Errera. Es relativamente
pequeña, de 1,6 km (1 milla) de largo, pero bastante alta (180 metros o 590
pies). La vista desde la parte superior de la Isla Danco es espectacular debido a
los glaciares en gran medida agrietados en las montañas circundantes. Esta
sección del Canal Errera es un punto de acceso para las ballenas Minke y
jorobadas, que a menudo se pueden escuchar desde la costa. Hermosos
icebergs rolados también tienden a acumularse en la zona del canal. Isla Danco
es el hogar de aproximadamente 1.600 parejas reproductoras de pingüinos
Papúa que se reproducen muy en lo alto de las laderas. Fue también el hogar
de la estación O de la British Antarctic Survey. El trabajo de campo en esta
cabaña se centró en topografía de la región y la investigación geológica. Fue
cerrado en 1959 cuando el trabajo se completó. La cabaña se retiró en 2004,
una placa que indica su ubicación todavía se puede encontrar en la costa.


Exploring the North-East of the Explarando el noreste del
Palmer Archipelago Archipielago Palmer
Good Morning! ¡Buenos días!
12 December 2012
12 de diciembre de 2012 07:00 Early Bird (Panorama Lounge) Pre-desayuno (Salón Panorámico)

07:30 Wake-up call Llamado a despertarse

09:30 (*) Landing at Mikkelsen Harbour Desembarco en Puerto Mikkelsen

La Tienda de Souvenirs abre sus puertas
11:30 The Gift-Shop is open for the last time
por última vez


Presentation: Presentación:
14:00 ¨Climate Change¨ by Andre ¨Cambio Climático¨ por Andre

15:30 (*) Zodiac cruise at Spert Island Crucero en Zodiac en Isla Spert

Final recap and farewell cocktail Charla de recapitulación final y cocktail
18:00
(Panorama Lounge) de despedida (Salón Panorámico)

19:00 Farewell dinner Cena de despedida

19:00 – Account settlement Cierre de cuentas
21:00 at the Hotel Manager´s office en la oficina del Gerente de Hotelería
I am hopeful that Antarctica in its symbolic role of
white will shine forth as a continent of peace, as 21:00 Photo-contest (Panorama Lounge) Consurso fotográfico (Salón Panorámico)
nations working together there in the cause of
science set an example of international cooperation”.
Admiral R.E. Byrd, US Navy
(4 years before 1961 Treaty)


Temperature 4°C
Mikkelsen Harbour Temperatura 39°F

12 December 2012 Puerto Mikkelsen Wind 9 kn
Viento 17 km/h

NOTES OF THE DAY:
Temperature 6°C
¨Good morning Ladies and Gentlemen… good
Spert Island Temperatura 43°F
morning¨ we heart Mariano at 7:30 this
morning waking us up to enjoy our last whole Isla Spert Wind 3 kn
day of excursions. This morning we went to Viento 6 km/h
Mikkelsen Harbour, a little island full of
interesting wildlife and history to observe. We
had two hours ashore to enjoy among the
penguins. In the afternoon we repositioned to
Spert Island while Andre shared with us a talk OBSERVACIONES DEL DIA:
about Climate Change. ¨Buenos días Señoras y Señores… buenos dias¨ escuchamos decir a Mariano a las
Later we went for a Zodiac cruise arount Spert 7:30 esta mañana, quien nos despertó para disfrutar del último día completo de
Island. It was fantastic to be in such a place excursiones. Esta mañana fuimos a Puerto Mikkelsen, un islote con mucha vida
with steep walls next to us, channels and silvestre e historia. Aquí tuvimos dos horas disfrutando entre los pingüinos. En la
icebergs. A great end of the trip. How ever the tarde nos reposicionamos hacia la Isla Spert, mientras Andre compartía con nosotros
voyage was not over yet. We had our farewell una charla acerca del Calentamiento Global.
together with Captain Alexey and the Luego paseamos en Zodiac por la Isla Spert. Fue espectacular navegar entre paredes
Expedition Staff and we remembered through empinadas, canales y tempanos de hielo. Una gran manera de terminar el viaje. Sin
pictures all what we have been doing during embargo el viaje aun no había terminado. Una vez abordo tuvimos un cocktail de
these intense four days on board M/ Ocean despedida junto al Capitán Alexey y todo el Equipo de Expedición, con quienes
Nova. recordamos a través de fotos todo lo que hemos hecho en estos 4 intensos días a
bordo del M/V Ocean Nova.

63˚54’S, 60˚47’W

MIKKELSEN HARBOUR
Mikkelsen Harbour lies on the southern coast of Trinity Island at the
northern end of the Palmer Archipelago. The site was discovered by
Nordenskjöld on his Swedish Antarctic Expedition of 1901-4. The
harbour was used by whalers for mooring factory ships and named
for Norwegian whaler Captain Klarius Mikkelsen after his wife. On
the island there is a gentoo penguin colony, a few unoccupied huts
and a radio mast.

PUERTO MIKKELSEN
Puerto Mikkelsen se encuentra en la costa sur de la Isla de
Trinidad en el extremo norte del archipiélago de Palmer. El sitio
fue descubierto por Nordenskjöld en su Expedición Antártica
Sueca de 1901-4. El puerto fue utilizado por los balleneros para
el amarre de buques factoría y nombrada por el capitán
ballenero noruego Klarius Mikkelsen en honor de su esposa. En
la isla hay una colonia de pingüinos Papúa, unas construcciones
desocupadas y una antena de radio.

63˚15’S, 60˚57’W

SPERT ISLAND
A group of rocky islands lying in the Northern part of the
Gerlache Strait in front of the western coast of Trinity Island.
Steep walls, inlets, narrow channels, coves and unexpected
tunnels through the rocks form an amazing labyrinth, ideal
nesting site for Antarctic birds.

ISLA SPERT
Es un grupo de islas rocosas situado en la zona norte del Estrecho de Gerlache
frente a la costa oeste de la Isla Trinidad. Sorprendentes acantilados, pequeñas
bahías, canales angostos y túneles inesperados forman un laberinto
sorprendente, sitio ideal de nidificación para las aves antárticas.

13 December 2012 DAILY PROGRAM PROGRAMA DEL DIA
Exploring Fildes Bay Explarando la Bahía Fildes

Good morning! ¡Buenos dias!

07:30 Wake-up call Llamado a despertarse


09:30
Landing at Ardley Islad Desembaco en Isla Ardley
11:00 (*)


Documentary Film: Dcumuental:
14:00 ¨The march of the penguins¨ ¨La marcha de los pingüinos¨
Landing at Bellingshausen and Fildes Desembarco en las bases Bellingshausen y
17:00 (*)
Station in King George Island. Fildes en la isla Rey Jorge.

19:00 Dinner Cena

Ocean Nova Cinema presents: Cine Ocean Nova presenta:
21:00
¨James Bond¨ (Panorama Lounge) ¨James Bond¨(Salón Panorámico)

We must always remember with gratitude and TO BE CONFIRMED: Please be alert for A CONFIRMARSE: Por favor estén atentos a los
admiration the first sailors who steered their vessels
through storms and mists, and increased our
knowledge of the lands of ice in the South.
Roald Amundsen

Sky Clouded
Cielo Nublado

Temperature 1°C
Ardley Island Temperatura 34°F

13 December 2012 Isla Ardley Wind 14 kn
Viento 26 km/h
Sea conditions Sea-light waves
Estado del mar Mar – leves olas

Sky Clouded
Cielo Nublado
Bellingshausen
and Fildes Station Temperature 4°C
Bases Bellingshausen Temperatura 39°F
y Fildes Wind 11 kn
Viento 20 km/h

Estado del mar Mar – leves olas

NOTES OF THE DAY:
Antarctica didn’t want us to leave! Weather was not good and the flight was delayed. That gave us the opportunity of landing at Ardley
Island where we observed Adelie penguins as well as penguin chicks, which are very rear at this early time of the Southern summer. In
the morning we also went cruising with Humpback whales! A big bonus, since it was the first time of the voyage we could see them
from a close distance. After lunch we were welcomed at Bellingshausen and Fildes Stations were we visited the Russian Orthodox, a
souvenir shop and the bases quarters.
OBSERVACIONES DEL DIA:
¡La Antártida no nos quería dejar ir! El tiempo no era bueno y retrasaron el vuelo. Esta demora nos dio la oportunidad de desembarcar
en la Isla Ardley donde observamos pinguinos Adeli y polluelos, los cuales son muy raros en esta época tan temprana de verano austral.
Por la mañana también paseamos en Zodiac avistando ballenas Jorobadas. Un gran bonus, ya que fue la primera oportunidad durante el
viaje de verlas tan de cerca. Luego del almuerzo fuimos invitados a las bases Bellingshausen y Fildes, conocimos la iglesia rusa ortodoxa,
una tienda de recuerdos y las instaciones de las bases.

62˚13’ S, 58˚54’ W

ARDLEY ISLAND
Ardley Island is situated about 500 m east of the coast of Fildes
Peninsula, Maxwell Bay, King George Island. It has been defined by the
Antarctic Treaty System as an Antarctic Specially Protected Area (ASPA)
n. 150, because of its exceptional biological interest. It has a diverse
avifauna with 12 breeding species, and is of particular importance for
its breeding colonies of Gentoo penguins (Pygoscelis papua): the largest
concentration of Gentoos within the South Shetland Islands and
probably in the Antarctic. There are also about 1,200 pairs of breeding
Adelie penguins (Pygoscelis adeliae) and a small number of Chinstrap
penguins (Pygoscelis antarctica). The island possesses some of the best-
developed and most extensive plant communities in the South Shetland
Islands, dominated by macro lichens.

ISLA ARDLEY
La Isla Ardley se ubica a unos 500 m al Este de la costa de la Península Fildes,
Bahía Maxwell, Isla Rey Jorge. Ha sido definida por el Sistema del Tratado
Antártico como un ASPA (Antarctic Specially Protected Area en sus siglas en
Inglés) dado su excepcional interés biológico. Posee una avifauna muy diversa con
12 especies en reproducción y es de particular importancia por las colonias en
reproducción de pingüinos Papúa (Pygoscelis papua), la mayor colonia de las Islas
Shetland del Sur y quizá de toda la Antártica. Además, existe una colonia de
pingüinos Adelia (Pygoscelis adeliae) estimada en 1.200 parejas y una cantidad
algo menor de pingüinos Barbijo (Pygoscelis antarctica). La isla también posee
una de las mayores y más desarrolladas concentraciones de flora en las Islas
Shetland del Sur, dominadas por macro líquenes principalmente.


Flying back to Punta Arenas El regreso a Punta Arenas
14 December 2012
Bye bye Antarctica! ¡Adiós Antártica!



BBC Documentary film: Documental de la BBC:
9:00
¨Frozen Planet¨ ¨Planeta Congelado¨
Presentation: Presentación:
11:00 ¨Life on a yacht in Antarctica¨ ¨Vida en un yate en Antártida¨
by Mike por Mike


(*) Return flight to Punta Arenas Vuelo de regreso a Punta Arenas


IMPORTANT!
Please leave the luggage that you want to send in the airplane outside your cabin door before
breakfast. Keep your hand-luggage inside your cabin. Thank you!

IMPORTANTE!
Por favor dejen las maletas que desean facturar en el vuelo frente a la puerta de su cabina antes
del desayuno. Dejen en el interior de la cabina su equipaje de mano. ¡Gracias!

BIRDS - Wildlife checklist
AVES - Vida silvestre observada

COMMON NAME SCIENTIFIC NAME DAY 1 DAY 2 DAY 3 DAY 4 DAY 5
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO DIA 1 DIA 2 DIA 3 DIA 4 DIA 5
Gentoo penguin / Pingüino Papúa Pygoscelis papua ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Adélie Penguin / Pingüino de Adélie Pygoscelis adeliae ✓ ✓
Chinstrap Penguin / Pingüino de Barbijo Pygoscelis antarctica ✓ ✓ ✓ ✓
Southern Giant Petrel / Petrel Gigante Antártico Macronectes giganteus ✓ ✓ ✓
Southern Fulmar / Petrel Plateado MacroFulmarus glacialoides ✓ ✓
Cape Petrel / Petrel del Cabo o Damero Daption capense ✓ ✓
Wilson's Storm Petrel / Golondrina de Mar de ✓ ✓ ✓
Oceanites oceanicus
Wilson
Antarctic Shag / Cormorán Antártico Phalacrocorax bransfieldensis ✓ ✓ ✓
Snowy Sheathbill / Paloma Antártica Chionis alba ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
South Polar Skua / Skua Polar Catharacta maccormicki ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Kelp Gull / Gaviota Dominicana Larus dominicanus ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Antarctic Tern / Gaviotín Antártico Sterna vittata ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
Arctic Tern / Gaviotín Artico Sterna paradisea

MAMMALS - Wildlife checklist
MAMIFEROS - Vida silvestre observada

COMMON NAME SCIENTIFIC NAME DAY 1 DAY 2 DAY 3 DAY 4 DAY 5
NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO DIA 1 DIA 2 DIA 3 DIA 4 DIA 5
Weddell Seal / Foca de Weddell Leptonychotes weddellii ✓ ✓ ✓ ✓
Leopard Seal / Foca Leopardo Hydrurga leptonyx
Crabeater Seal / Foca Cangrejera Lobodon carcinophaga ✓ ✓
Southern Elephant Seal / Elefante Marino Mirounga leonina ✓ ✓
Antarctic Minke Whale / Ballena Minke Antártica Balaenoptera bonaerensis ✓
Humpback Whale / Ballena Jorobada Megaptera novaengliae ✓ ✓
Fin Whale / Rorcual de Aleta Balaenoptera physalus
Orca / Orca Orcinus orca ✓

We sincerely hope that all your wishes have been granted.
This dream has kept us working many years
and we thank you for sharing it with us.

ANTARCTICA XXI Staff and OCEAN NOVA Crew

Esperamos sinceramente
que sus deseos se hayan cumplido.
Este sueño nos ha mantenido trabajando durante varios años
y le damos las gracias por compartirlo con nosotros.

El Equipo de ANTARCTICA XXI y la Tripulación del OCEAN NOVA

Antarctica XXI 8-Dec-2012 Cruise Log Book

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