Copenhague es la capital de Dinamarca ubicada en su costa oriental. Originalmente fue un pueblo de pescadores vikingo que se convirtió en capital a principios del siglo XV. Actualmente es una ciudad compacta donde la mayoría de viajes se realizan a pie o en bicicleta, el principal medio de transporte. El modelo de desarrollo urbano aplicado se basa en dedos que se extienden desde el centro siguiendo líneas de tren, dejando zonas verdes entre ellos.

1. CIUDAD IV
COPENHAG
UE

2. UBICACIÓN GEOGRAFICA
Está situada en la costa oriental de Dinamarca al norte de Europa se sitúa al frente de
costas de malmo (Suecia).

3. • Originalmente fue un pueblo de pescadores vikingo fundado en el siglo X,
Copenhague se convirtió en la capital de Dinamarca a principios del siglo XV.
Copenhague presentaba un trazado ortogonal sus calles no siguen un orden
fijo, suelen ser sinuosas y estrechas y generan una sensación de laberinto con
estrechas manzanas de viviendas.
Copenhague en 1728
Copenhague en 1500
Actualidad

4. COPENHAGUE
Ciudad Compacta
• Menor consumo de suelo.
• La mayoría de viajes se pueden
realizarse a pie transporte púbico,
la bicicleta es la mas usada.
• Las demandas energéticas en
bloques de apartamentos son
menores.
• La calle, y la plaza constituyen los
espacios de contacto y de
convivencia por excelencia
aportando calidad urbana.
5030 1010
• El distrito central de negocios de
Copenhgaue.
CBD

5. MANCHA URBANA
COPENHAGUE
• La mancha urbana de la ciudad de
Copenhague ha ido surgiendo debido a
que fue un pueblo pesquero y es por esto
le ha permitido a la ciudad un gran
crecimiento de su trazado ortogonal .

6. PROBLEMAS URBANOS
• Congestión:
Topografía Lugares públicos
Vehícular-peatonal

7. Pobreza Urbana
• La brecha entre ricos y pobres casi no existe.
• La población goza de uno de los sueldos mas
altos de Europa.
El 42% de los trabajadores daneses tienen ingresos de entre 36.700
y 73.300 dólares al año
Los estudiantes mayores de 18 años
reciben un subsidio de 5.839 coronas
(1.028 dólares) al mes. Los que aún viven
con sus padres reciben aproximadamente
la mitad de eso.

8. Calidad de Servicios
• Seguros.
• Índice de delincuencia muy
baja.
• Bienes públicos.
Diseño Urbano
• Hacia una arquitectura
sostenible
• Buena planificación urbana
• Priorización en el diseño de
ciclo vías

9. Ciudad Contemporánea
Como la ciudad se ha ido expandiendo
(factores).
• Comercio
• Turismo
• Puerto comercial
• Industria
• Seguridad

10. Espacios Públicos
Copenhagen City Hall Plaza Superkilen
Stortorget (Plaza Mayor) Plaza Israel Copenhague
Fenomenos sociales
-Mayor crecimiento
Económico de la ciudad
-Mayor flujo peatonal
en los espacios públicos
-Mayor aglomeración de
personas dentro de estos
espacios
-Mas prioridad al
Ciclista.

11. Movilidad
• Dentro de la movilidad urbana de la ciudad de Copenhague uno de los medios preferidos de
transporte por los lugareños es la bicicleta.
Las consecuencias de la segunda guerra mundial fue uno de los factores que llevó de
forma natural a las personas a trasladarse en bicicleta.
Las calles en Dinamarca permiten la utilización de este transporte por lo cual resulta
práctico y una de las formas más rápidas de llegar al trabajo y evitar largas filas.
En parte también por los elevados impuestos a los transportes automotores.
Por todos lados hay sistemas de ciclovía y en algunas ciudades hay semáforos
especiales para las bicicletas.
El 70% opta por la bicicleta y el 30% por el auto.

12. Tipos de modelos aplicados
• El Proyecto de los Dedos es un plan urbanístico de 1947 que ofrece una estrategia
para el desarrollo de la Ciudad de Copenhague, Dinamarca.
• Según el plan, Copenhague se desarrollara a lo largo emulando los cinco dedos de
la mano, centrada en las líneas de los trenes de cercanías (S-Bahn) que se
extienden desde la "palma", que es el denso tejido urbano del centro
de Copenhague. Entre los dedos, las cuñas verdes se supone que deben
proporcionar la tierra para la agricultura y con fines recreativos.
Las urbanizaciones se extenderán en finos
dedos
· Entre ellos se dejarán zonas verdes sin
urbanizar
· El desarrollo de estos dedos seguirá al del
transporte público
· La población vivirá cerca de espacios verdes

13. Aspectos positivos del diseño urbano o
funcionalidad de la ciudad.
• - El aumento de los espacios verdes conlleva a la reducción de los
estacionamientos para automóviles y contar con nuevos espacios para el
diseño de bulevares y aceras anchas para el uso de peatones los ciclistas.
• - La ciudad se ha propuesto reducir aún más sus emisiones de carbono y
por ello se ha puesto como objetivo para 2015 rebajar la frontera de las 4
toneladas de emisiones de CO2 por habitante al año, y eliminarlas por
completo en 2025.
• - Los beneficios individuales y colectivos de usar la bicicleta como
transporte en las ciudades son muchísimos. En el plano del individuo está
comprobado que acrecienta la felicidad y mejora el sistema cardiovascular
entre otros atributos.

14. Temas importantes
Aspectos Ecológicos
• El país se ha convertido en un líder mundial en energía eólica y ha desarrollado muchas
experiencias de la ecología urbana (barrios ecológicos, la arquitectura de alta calidad
medioambiental) en el campo del desarrollo sostenible.
Políticas de la vivienda
• Durante la última década, la política danesa ha hecho hincapié en el reconocimiento de la
importancia del mercado de la vivienda, haciendo hincapié en que la vivienda social es
esencial para satisfacer la demanda insatisfecha en este mercado.
Derecho a la vivienda
• No hay derecho a la vivienda no es parte de la Constitución danesa. Sin embargo, hay una
contra la pobreza: la “Ley de Asistencia Social” hace que los municipios responsables de la
obligación de proporcionar una vivienda digna.
Vivienda Social
• En Dinamarca, la vivienda social (o, más precisamente, sin fines de lucro de vivienda) se
compone de un apartamento en alquiler a precios proporcionados a los costes reales.

15. • Bibliografía:
• http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/118943-en-copenhague-la-
bici-es-mas-usada-que-el-auto
• https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/16237/TesinaO
restadEloisaBalaguer.pdf?sequence=1&isAllowed=y
• http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/10/16/el-plan-de-
copenhague-para-tener-su-primer-barrio-sustentable/
• http://urban-networks.blogspot.com/2015/06/el-renacimiento-del-
espacio-urbano-la.html
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