Daniel Martin Paganini
 Consultoria Técnica



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Objetivo




                                          Apresentação SEW?
                                          Históri...
A SEW (Süddeutsche Elektromotoren-Werke, Fábrica de Motores
Elétricos do Sul da Alemanha), foi fundada em 1931 na cidade d...
SEW no Mundo
 SEW no Mundo



               12 Fábricas                   67 Montadoras




             13 Mil Funcionár...
GUARULHOS




                                         5   Training made by SEW-EURODRIVE
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Belém
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                                ...
Mercado de Atuação
                                         7   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Sete...
Açúcar e Álcool




      A cana ocupa cerca de 7 milhões de hectares (2% de toda a terra
     arável do País), que é o ma...
Mineração e Siderurgia




           O Brasil é o segundo maior produtor de Minério de Ferro, com
           produção em ...
Automobilística




          A produção de veículos no ano de 2008 alcançou a incrível
            marca de 3.215.000 de ...
Lazer e Diversão




                                                  11        Training made by SEW-EURODRIVE
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Produtos SEW EURODRIVE




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DVEA  Da...
13   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro 2009
Alguns de nossos Clientes...




                                           14             Training made by SEW-EURODRIVE
...
15   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro 2009
A roda




                                         16   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro 20...
Origem das engrenagens




            China ~2600 a.C.



                                              Da Vinci ~1500 d....
Atualmente




                                         18   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembr...
Princípio de Arquimedes




                                         19   Training made by SEW-EURODRIVE
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Principio de Funcionamento do Redutor

      Entrada                                     Saída



      rpm          Nm   ...
Revolução Industrial




                                         21   Training made by SEW-EURODRIVE
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Da transmissão por correia até o motoredutor
                                         1764 James Watt inventou a máquina a...
Acionamentos Centrais




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Acionamentos Individuais




         Tear 1779




                                         24   Training made by SEW-EUR...
Vida Moderna



                                         SEW EURODRIVE
                                         Solução em...
Motores elétricos




                                         26   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  ...
Família de motores elétricos
                                                    Excitação série

                        ...
Família de motores elétricos
                                                    Excitação série

                        ...
Evolução de motores elétricos




                                         29   Training made by SEW-EURODRIVE
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Princípio de funcionamento do motor de indução




                                         30   Training made by SEW-EURO...
Características do motor de indução
          Rotação fixa

                                         [ rpm ]


          E...
Curva característica



               C, I

                   IP
                                              Cmáx

   ...
Injeção do Alumínio                   Inserção do Eixo




          Estampo da chapa
                                    ...
Agrupamento de chapas                      Bobinagem




             Estampo da chapa




                               ...
Uso e conservação




                      Motor Elétrico                Alta Temperatura



      O que é alta temperatu...
Classe de Isolação




                                              B: T=80°C

                                         ...
Especificação


                                         Número de partidas por hora;

                                   ...
38




Número de partidas por hora (ZP)



               C, I                             Zp          Ip      Temp

     ...
Tempo de Aceleração (TA)



               C, I                       TA          I       Temp

                   IP
    ...
Refrigeração Adequada


             Temperatura ambiente: até 40°C;

             Altitude: 1000m;

             Fluxo de...
Refrigeração Adequada
        Para temperaturas de 40°C a 60°C;
        Para altitudes maiores que 1000 m;




           ...
Classes de rendimento




                                         42   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Pagani...
Principais Normas pelo Mundo


              CSA                           IEC
             NEMA




                     ...
Perdas no motor de indução
                                                     Perdas no Ferro ~ U, f
 Perdas no cobre/re...
Rendimento e fator de potência




                                         45   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Dani...
Consumo de energia elétrica no Brasil




                                         46   Training made by SEW-EURODRIVE
DVE...
Informações de Mercado
                           120


                           100


                           80
   ...
Evolução do valor R$/kWh
                 UHENPAL - Usina Hidro Elétrica Nova Palma Ltda
                      0,500

    ...
Aplicação de motores




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DVEA  Danie...
Olhe fora da caixa!
                     Worm Gear unit (75%)75%)
                      Redutor Coroa/Sem fim (


        ...
Olhe fora da caixa!
Potência desperdiçada por ineficiência = 7,4kW

7,4 kW / lâmpadas de 22 W = 336 lâmpadas!




        ...
Tanques de agitação

Planta com 40 tanques

Motoredutores de 1,5 kW @ 6 pólos, 20 x 40

24 h/dia, regime contínuo S1 (8700...
Tanques de agitação

Alterado o tipo do redutor

Motoredutores de 1,1 kW @ 4 pólos, 20 x 40

24 h/dia, regime contínuo S1 ...
Tanques de agitação

  Economia anual estimada em:
                                                            1 ton CO2

...
Bombas e Ventiladores
      50% da aplicação de motores elétricos na indústria
      Funcionamento a meia carga
      Vari...
Bombas
                                         Válvula




                                         Variação de
         ...
Sistema de ventilação




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DVEA  Daniel Pagani...
Exemplo de sistema de ventilação

                                              Status atual:
                            ...
Exemplo de sistema de ventilação
                                              Processo de reposição:
                    ...
Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE®


      Versão:                            250



      Motor de pólos ...
Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE®


                                         250

                       ...
Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE®


                                         250

                       ...
Otimizando o consumo de energia:
      Motores de pólos comutáveis
      Potência média consumida:      11.6      kW
     ...
Aplicação em sistemas de transporte
    Instalação típica:
    100 a 150 motoredutores em transportadores (0,75 ~ 3,0 kW)
...
Aplicação em sistemas de transporte



                                                Perfil de carga de um sistema de
  ...
Aplicação em sistemas de transporte
    Uso da energia:                                       Rendimento Motor A.R.
      ...
Aplicação em sistemas de transporte
      Rendimento Motoredutor Std
       50%       72,9%
       75%       75,8%
      1...
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Aplicação em sistemas de transporte
       Uso racional da energia
       Mudança na concepção do projeto




     ...
Fundamentos
      Rendimento   Perda de potência

                                         PIn               POut
      ...
Método de partida e controle
      Partida direta                     Partida por conversor de freqüência




            ...
Método de partida e controle
      Partida direta

                                         Alta corrente de partida 3,5 ....
Método de partida e controle
Partida por conversor de freqüência

                                         Corrente de par...
Método de partida e controle
  Regra: Usar conversor de freqüência economiza energia!

  Será? – Sempre? Em quais situaçõe...
Método de partida e controle
      Partida direta
                                         Perdas no motor com partida dir...
Método de partida e controle
      Perdas no motor AC – acionado por conversor


                                         ...
Método de partida e controle
      Perdas no acionamento com conversor vs partida direta




                             ...
Como fazer para reduzir o consumo de energia em acionamentos?




                                         77            T...
Métodos para reduzir o consumo de energia
    Reduzir a potência requerida Pout :
       - Reduzindo a rotação de saída d...
Desenvolvimento SEW




                                         79   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini...
MOVIGEAR®
   Reduzir a potência requerida Pout :
      - Reduzindo a rotação de saída do conversor 
      - Reduzindo o ...
MOVIGEAR® em sistemas de transporte

                             Perfil de carga de um sistema de
                       ...
Uso do MOVIGEAR®
      Métodos para redução do consumo de energia  MOVIGEAR®


                     -Movigear®
         ...
Vantagens adicionais do MOVIGEAR®
    Controle individual de
     cada MOVIGEAR®
    Reduzido número de
     componentes...
84   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro 2009
85   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro 2009
Valor no                                  Valor no                      Valor no
                 Consumo                 ...
Conclusão




                                         87   Training made by SEW-EURODRIVE
DVEA  Daniel Paganini  Setembro...
Contatos na SEW
       Treinamentos Técnicos
       Daniel Paganini
       treinamento.tecnico@sew.com.br


       Engenha...
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Palestra SEW FSA MBA Gestão de Energia Setembro 2009

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Publicada em

Palestra realizada no MBA em Gestão de Energia da Fundação Santo André em Setembro de 2009.

Publicada em: Tecnologia, Negócios
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Palestra SEW FSA MBA Gestão de Energia Setembro 2009

  1. 1. Daniel Martin Paganini Consultoria Técnica Training made by SEW-EURODRIVE
  2. 2. Objetivo Apresentação SEW? História do acionamento Redutores Motores Uso racional de energia 2 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  3. 3. A SEW (Süddeutsche Elektromotoren-Werke, Fábrica de Motores Elétricos do Sul da Alemanha), foi fundada em 1931 na cidade de Bruchsal, e deu o primeiro passo no desenvolvimento de uma tecnologia que iria revolucionar a indústria mundial: a produção de motoredutores . Empresa familiar com presença global e atuação local, a SEW se destaca pela vanguarda tecnológica e por ser um dos líderes mundiais no mercado de acionamentos. SEW EURODRIVE Solução em Movimento 3 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  4. 4. SEW no Mundo SEW no Mundo 12 Fábricas 67 Montadoras 13 Mil Funcionários 1,9 Bilhões de Euros 4 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  5. 5. GUARULHOS 5 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  6. 6. Belém Manaus São Luiz Fortaleza Natal Recife Aracaju Salvador Goiânia Uberlândia Belo Horizonte Vitória Cuiabá Rio Claro Rio de Janeiro Guarulhos Curitiba Joinville Porto Alegre 6 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  7. 7. Mercado de Atuação 7 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  8. 8. Açúcar e Álcool A cana ocupa cerca de 7 milhões de hectares (2% de toda a terra arável do País), que é o maior produtor mundial, seguido por Índia, Tailândia e Austrália. As regiões de cultivo são: Sudeste, Centro- Oeste, Sul e Nordeste, permitindo duas safras por ano. Fonte: Unica 8 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  9. 9. Mineração e Siderurgia O Brasil é o segundo maior produtor de Minério de Ferro, com produção em 2008 estimada em 409 milhões de toneladas, o que equivale a 19% do total mundial (1,9 bilhão de ton). A China é o maior produtor, com 600 milhões de ton em 2008. IBRAM 1 tonelada = 138 US$ fonte econstats 9 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  10. 10. Automobilística A produção de veículos no ano de 2008 alcançou a incrível marca de 3.215.000 de unidades produzidas, valor 8% superior ao de 2007. De Janeiro a Maio deste ano, o acumulado é de 1.200.000 unidades produzidas. Fonte ANFAVEA 10 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  11. 11. Lazer e Diversão 11 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  12. 12. Produtos SEW EURODRIVE Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  13. 13. 13 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  14. 14. Alguns de nossos Clientes... 14 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  15. 15. 15 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  16. 16. A roda 16 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  17. 17. Origem das engrenagens China ~2600 a.C. Da Vinci ~1500 d.C. 17 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  18. 18. Atualmente 18 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  19. 19. Princípio de Arquimedes 19 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  20. 20. Principio de Funcionamento do Redutor Entrada Saída rpm Nm rpm Nm 20 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  21. 21. Revolução Industrial 21 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  22. 22. Da transmissão por correia até o motoredutor 1764 James Watt inventou a máquina a vapor 1850 Pittler constrói o primeiro torno de torreta 1867 Siemens constrói o primeiro dínamo 1872 F. v. Hefi-ter-Alteneck constrói o primeiro motor CC 1880 Siemens constrói o primeiro elevador elétrico. 1887 N. Tesla inventa o motor AC 1889 J. H. Northop inventa o tear automático ... Início da Era industrial 22 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  23. 23. Acionamentos Centrais 23 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  24. 24. Acionamentos Individuais Tear 1779 24 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  25. 25. Vida Moderna SEW EURODRIVE Solução em Movimento 25 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  26. 26. Motores elétricos 26 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  27. 27. Família de motores elétricos Excitação série Excitação independente Motor CC Excitação compound Imãs permanentes Motor universal Excitação paralela Monofásico Gaiola de esquilo Motor CA Linear Rotor Bobinado Assíncrono Trifásico Imãs permanentes Síncrono Relutância Pólos magnéticos Pólos Salientes Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  28. 28. Família de motores elétricos Excitação série Excitação independente Motor CC Excitação compound Imãs permanentes Motor universal Excitação paralela Monofásico Gaiola de esquilo Motor CA Linear Rotor Bobinado Assíncrono Trifásico Imãs permanentes Síncrono Relutância Pólos magnéticos Pólos Salientes Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  29. 29. Evolução de motores elétricos 29 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  30. 30. Princípio de funcionamento do motor de indução 30 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  31. 31. Características do motor de indução Rotação fixa [ rpm ] Escorregamento Torque [ Nm ] 31 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  32. 32. Curva característica C, I IP Cmáx CP CN IN nN ns n 32 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  33. 33. Injeção do Alumínio Inserção do Eixo Estampo da chapa Retífica do rotor 33 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  34. 34. Agrupamento de chapas Bobinagem Estampo da chapa 34 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  35. 35. Uso e conservação Motor Elétrico Alta Temperatura O que é alta temperatura para motor elétrico? 20°C, 40°C, 100°C, 500°C? 35 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  36. 36. Classe de Isolação B: T=80°C F: T=105°C H: T=130°C 36 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  37. 37. Especificação Número de partidas por hora; Tempo de aceleração; Refrigeração adequada; 37 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  38. 38. 38 Número de partidas por hora (ZP) C, I Zp Ip Temp Motor Elétrico IP Cmáx CP CN IN nN ns n 38 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  39. 39. Tempo de Aceleração (TA) C, I TA I Temp IP Cmáx CP CN IN nN ns n 39 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  40. 40. Refrigeração Adequada Temperatura ambiente: até 40°C; Altitude: 1000m; Fluxo de ar de projeto 40 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  41. 41. Refrigeração Adequada Para temperaturas de 40°C a 60°C; Para altitudes maiores que 1000 m; PNred  PN  f T  f H 41 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  42. 42. Classes de rendimento 42 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  43. 43. Principais Normas pelo Mundo CSA IEC NEMA ABNT MEPS 2006 Países onde o rendimento minimo é exigido por lei 43 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  44. 44. Perdas no motor de indução Perdas no Ferro ~ U, f Perdas no cobre/resistência ~ I²·R + Perdas Adicionais Perdas por atrito e ventilação ~ n, n³ 44 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  45. 45. Rendimento e fator de potência 45 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  46. 46. Consumo de energia elétrica no Brasil 46 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  47. 47. Informações de Mercado 120 100 80 Quantidade 60 40 20 0 0 20 40 60 80 100 120 Potência [kW] 47 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  48. 48. Evolução do valor R$/kWh UHENPAL - Usina Hidro Elétrica Nova Palma Ltda 0,500 0,450 0,400 0,350 0,300 0,250 0,200 0,150 0,100 0,050 0,000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 48 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  49. 49. Aplicação de motores 49 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  50. 50. Olhe fora da caixa! Worm Gear unit (75%)75%) Redutor Coroa/Sem fim ( Rendimento global = 60.8% Potência entregue ao transportador = 9.1kW Potência consumida da rede = 16.5kW Energy used based on 16h/day, 250days/yr = 66MWh Potência desperdiçada por ineficiência 7.4kW Cost of energy based on $0.10/kwh = $ 6600 per year Helical Bevel Gear unit (97%) Rendimento global = 88% Potência entregue ao transportador = 9.1kW Potência consumida da rede = 10.3kW Energy used based on 16h/day, 250days/yr = 41.2MWh Potência desperdiçada por ineficiência = 1.2kW Cost of energy based on $0.10/kwh = $ 4120 per year 50 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  51. 51. Olhe fora da caixa! Potência desperdiçada por ineficiência = 7,4kW 7,4 kW / lâmpadas de 22 W = 336 lâmpadas! 51 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  52. 52. Tanques de agitação Planta com 40 tanques Motoredutores de 1,5 kW @ 6 pólos, 20 x 40 24 h/dia, regime contínuo S1 (8700 h/ano) 52 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  53. 53. Tanques de agitação Alterado o tipo do redutor Motoredutores de 1,1 kW @ 4 pólos, 20 x 40 24 h/dia, regime contínuo S1 (8700 h/ano) 53 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  54. 54. Tanques de agitação Economia anual estimada em: 1 ton CO2 20 motores R$ 27.000,00 2 ton CO2 40 motores R$ 54.000,00 Pay back (simples): 18 meses kWh = R$ 0,235 (Base Nov/2007) 54 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  55. 55. Bombas e Ventiladores 50% da aplicação de motores elétricos na indústria Funcionamento a meia carga Variação do fluxo por válvula 55 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  56. 56. Bombas Válvula Variação de velocidade [kW] 56 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  57. 57. Sistema de ventilação 57 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  58. 58. Exemplo de sistema de ventilação Status atual: 96 motores de pólos comutáveis 16/4 kW cada Potência total instalada: 1.6MW 58 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  59. 59. Exemplo de sistema de ventilação Processo de reposição: Motores de alto rendimento com P=15 kW Rotação controlada através da diferença de temperatura pela função de economia de energia do MOVIDRIVE® ou MOVITRAC® 59 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  60. 60. Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE® Versão: 250 Motor de pólos Lastmoment Motormoment (High) comutáveis 200 Motormoment (Low) P=16/4 kW 150 Motor de pólos comutáveis 100 50 Curva de carga Carga 0 parcial 200 400 600 800 1000 1200 1400 60 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  61. 61. Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE® 250 Aumento da freqüência 200 150 100 Aumento da rotação = aumento do torque resistente 50 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 61 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  62. 62. Função economia de energia do MOVITRAC®/MOVIDRIVE® 250 Aumento da frequencia 200 Aumento do torque com 150 a função economia de energia do MOVIDRIVE® MOVITRAC® 100 50 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 62 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  63. 63. Otimizando o consumo de energia: Motores de pólos comutáveis Potência média consumida: 11.6 kW Consumo por motor/ano: 83.500 kWh Custo da energia/ano: 7.000 € Todos motores (96): 670.000 € Com motores de alto rendimento e Consumo de conversores MOVIDRIVE®/MOVITRAC® com função economia de energia energia: Potência média consumida : 10.0 kW - 14% Consumo por motor/ano: 72.000 kWh Custo da energia/ano: 6.000 € Todos motores (96): 581.000 € Economia por ano (total): 89.000 € Economia por motor/ano: 930 € Amortização: aprox. 2 anos Efeito colateral: Aumento da funcionalidade, ajuste fino da rotação, potencial para mais economia de energia 63 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  64. 64. Aplicação em sistemas de transporte Instalação típica: 100 a 150 motoredutores em transportadores (0,75 ~ 3,0 kW) Variação de velocidade e carga Ambiente agressivo 64 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  65. 65. Aplicação em sistemas de transporte Perfil de carga de um sistema de transporte 400% Torque 200% 100% Segundos Minutos Horas (regime contínuo) 65 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  66. 66. Aplicação em sistemas de transporte Uso da energia: Rendimento Motor A.R. Std 50% 77,5% 81,0% 75% 80,6% 83,8% STD A.R. 100% 80,3% 84,3% Carga Economia 50% 4,5% 75% 3,9% 100% 4,8% Rendimento Motoredutor A.R. Std 50% 62,0% 64,8% 75% 64,5% 67,0% 100% 64,3% 67,4% 66 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  67. 67. Aplicação em sistemas de transporte Rendimento Motoredutor Std 50% 72,9% 75% 75,8% 100% 75,5% Rendimento Motoredutor A.R. 50% 76,1% 75% 78,8% 100% 79,3% 67 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  68. 68. 68 Aplicação em sistemas de transporte Uso racional da energia Mudança na concepção do projeto Rendimento Motoredutor Std Rendimento Motoredutor A.R. 50% 72,9% 50% 64,8% 75% 75,8% 75% 67,0% 100% 75,5% 100% 67,4% 68 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  69. 69. Fundamentos Rendimento   Perda de potência PIn POut  PPerdas Pout   PPerdas  Pin  Pout Pin 69 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  70. 70. Método de partida e controle Partida direta Partida por conversor de freqüência 70 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  71. 71. Método de partida e controle Partida direta Alta corrente de partida 3,5 .... 7 x IN Alto conjugado de partida CP 2 ... 3 x CN Rotação (n) dependente da carga Faixa de sobrecarga 1,6 ...1,8 x CN Número de partidas por hora limitado Conjugado máximo CMÁX 2,2 ... 3 CN M, I IA MK MA MN IN nN nsyn n 71 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009 AS/Kenndt.DRW
  72. 72. Método de partida e controle Partida por conversor de freqüência Corrente de partida limitada 1,5 x IN Conjugado de partida CP 1,5...2 x CN Rotação independente da carga Faixa de sobrecarga 1,5 x CN Número de partidas por hora ilimitado Controle e monitoração do motor M,U M N U etz N U M 0 fN 2* fN f 72 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  73. 73. Método de partida e controle Regra: Usar conversor de freqüência economiza energia! Será? – Sempre? Em quais situações isso é regra? Transportador de correia Após ligado, acionamento permanece na rotação nominal por um longo período. O tempo de partida e parada é menor que 10 segundos. 73 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  74. 74. Método de partida e controle Partida direta Perdas no motor com partida direta: Motor: Atrito, perdas Joule, magnetização ... Cabos: Perdas ôhmicas, perdas capacitivas 74 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  75. 75. Método de partida e controle Perdas no motor AC – acionado por conversor na rede PLoss [W] com conversor PLoss,M  1,1  PLoss,Mains [] na rede Sendo acionado por conversor, as perdas no motor aumentam em aproximadamente 10%. P / PN [ ] (com referencia apenas ao motor, VDE 0530 Bbl2) 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 75 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  76. 76. Método de partida e controle Perdas no acionamento com conversor vs partida direta 76 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  77. 77. Como fazer para reduzir o consumo de energia em acionamentos? 77 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  78. 78. Métodos para reduzir o consumo de energia  Reduzir a potência requerida Pout : - Reduzindo a rotação de saída do conversor - Reduzindo o torque da carga - Reduzindo atritos - Elementos de transmissão rígidos - Contra peso -… - Desligando  Reduzir as perdas PPerdas : - Aumentando o nível de rendimento do motor - Aumentando o rendimento do conversor - Abandonar funções não necessárias - Reutilizar a energia - Uso direto em outro conversor - Fonte de alimentação regenerativa - Armazenamento de energia 78 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  79. 79. Desenvolvimento SEW 79 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  80. 80. MOVIGEAR®  Reduzir a potência requerida Pout : - Reduzindo a rotação de saída do conversor  - Reduzindo o torque da carga - Reduzindo atritos - Elementos de transmissão rígidos  - Contra peso -… - Desligando   Reduzir as perdas PPerdas : - Aumentando o nível de rendimento do motor  - Aumentando o rendimento do conversor  - Abandonar funções não necessárias  - Reutilizar a energia - Uso direto em outro conversor - Fonte de alimentação regenerativa - Armazenamento de energia 80 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  81. 81. MOVIGEAR® em sistemas de transporte Perfil de carga de um sistema de transporte Característica de torque com conversor Característica de torque com MOVIGEAR Ca. 400% Torque Torque Ca. 200% Continuous power 100% Seconds Segundos Some min. time Minutos Horas(continuous duty) contínuo) Hours (regime 81 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  82. 82. Uso do MOVIGEAR® Métodos para redução do consumo de energia  MOVIGEAR® -Movigear® A diferença:  PLoss [W] Motor  [] Standard com PLoss conversor e freio PLoss-Movigear® P / PN [ ] Comparado com um motor 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% standard com conversor , o MOVIGEAR® economiza até 300 W 82 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  83. 83. Vantagens adicionais do MOVIGEAR®  Controle individual de cada MOVIGEAR®  Reduzido número de componentes  Sem necessidade de cablagem de rede fieldbus  Evita o risco de falhas “escondidas” na cablagem de rede fieldbus  Comissionamento reduzido  Tempo de projeto e instalação reduzidos 83 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  84. 84. 84 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  85. 85. 85 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  86. 86. Valor no Valor no Valor no Consumo Consumo Consumo Tempo medidor de Tempo medidor Tempo medidor [kWh] [kWh] [kWh] energia de energia de energia Início 16,19 Início 18,19 Início 19,78 1h 16,47 0,28 1h 18,42 0,23 1h 19,86 0,08 2h 16,75 0,28 2h 18,65 0,23 2h 19,94 0,08 3h 17,04 0,29 3h 18,88 0,23 3h 20,03 0,09 4h 17,31 0,27 4h 19,12 0,24 4h 20,12 0,09 5h 17,58 0,27 5h 19,36 0,24 5h 20,20 0,08 6h 17,86 0,28 6h 19,59 0,23 6h 20,28 0,08 7h 18,14 0,28 6h37m 19,73 0,14 6h46m 20,35 0,07 Consumo de Consumo de Consumo de energia após 1,95 energia após 1,54 energia após 0,57 2130 ciclos [kW] 2130 ciclos [kW] 2130 ciclos [kW] 86 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  87. 87. Conclusão 87 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  88. 88. Contatos na SEW Treinamentos Técnicos Daniel Paganini treinamento.tecnico@sew.com.br Engenharia de Aplicação aplicacao@sew.com.br automacao@sew.com.br Apresentação disponível em: www.slideshare.net/daniel.paganini/fsa2009 88 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009
  89. 89. Agradecemos sua presença. Muito Obrigado! 89 Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Setembro 2009

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