Este informe técnico describe las diferentes clasificaciones y partes de los equipos de aire acondicionado. Se clasifican según el tipo de fluido, la centralización de los equipos, la forma de la unidad y la velocidad del aire. Explica los sistemas todo aire, todo aire-agua, todo agua y fluido frigorífico. Describe las cinco partes principales y la importancia del mantenimiento a través de la limpieza de filtros e intercambiadores y desinfección. Finalmente, analiza posibles fallas y sol

1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULARPARA LA
EDUCACION UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN C.O.L - CABIMAS
INFORME TÉCNICO
AIRE ACONDICIONADO
Mantenimiento Industrial
Realizado por:
Neosmar Morales
C.I. 23.514.673
Cabimas, marzo de 2017

2. INFORME TÉCNICO
1. Como se clasifican los equipos de aire acondicionado.
Clasificación según el tipo de fluido, frío o caliente, que se introduce en
el local.
1. Todo aire. Se trata de instalaciones que enfrían o calientan aire, únicamente
aire, que es introducido en el local que se desea climatizar. Existen numerosas
variantes de este método, siendo las más características las que emplean un
conducto y las que emplean dos conductos.
2. Aire-agua. Son instalaciones que emplean estos fluidos, llegando ambos al
local para enfriarlo o calentarlo.
3. Toda agua. Son instalaciones que calientan o enfrían agua y sólo el agua
que llega al local para calentarlo o enfriarlo.
4. Fluido frigorífico. El fluido frigorífico utilizado en el ciclo de compresión de
vapor para producir frío es el que llega al local para enfriarlo.
Clasificación según la centralización o dispersión de los equipos que
componen la instalación de frío
1. Sistema centralizado. Existe una central donde se enfría o calienta el aire o
el agua que posteriormente se distribuye a los distintos locales, habitaciones,
pisos, etc. que se desea climatizar. En la misma central se hace el tratamiento
completo del aire, si se emplea aire (filtrado, mezcla con aire exterior,
impulsión, etc.).
2. Sistema semicentralizado. Existe una parte común del proceso de
acondicionamiento que se realiza en una central y otra parte que se lleva a
cabo en el mismo local que se desea climatizar.

3. 3. Sistema descentralizado. Se utilizan máquinas individuales que realizan el
tratamiento completo del aire en cada local que se desea climatizar. Por
ejemplo, todos hemos visto los típicos acondicionadores de ventana, que se
colocan uno en cada local.
Es evidente que cuando se trata de climatizar un espacio muy grande y
complejo, por ejemplo, un edificio completo, o unos grandes almacenes o un
bloque de oficinas, debe recurrirse a los sistemas centralizados. Cuando se
trata de acondicionar un local pequeño independientemente del resto de la
vivienda o del edificio, tendrá que utilizarse el sistema descentralizado (aquí
puedes ver algunos ejemplos).
Clasificación en base a la forma de la unidad que acondiciona el aire
1. Sistema tipo central o unidad climatizadora. Se trata de un conjunto de
elementos que se acoplan formando unidades modulares. Este sistema se
utiliza en la climatización de grandes espacios y en la gama industrial.
2. Equipo autónomo. Es una unidad de tratamiento de aire que lleva en sí todo
el proceso de acondicionamiento. No está constituido por módulos, sino que
en un solo “paquete” se realizan todas las operaciones.
Clasificación según la velocidad del aire (sólo para los sistemas de aire)
1. Baja velocidad. Cuando la velocidad es menor de 11 m/s.
2. Alta velocidad. Cuando las velocidades están comprendidas entre 11 y 25
m/s.
Sistemas todo aire

4. Como habíamos dicho anteriormente, se trata de sistemas que emplean
exclusivamente aire frío o aire caliente. Suelen clasificarse en:
– Monoconductos. Cuando el aire se distribuye mediante un conducto único.
A su vez, pueden dividirse en sistemas de caudal variable (este último se
conoce con las siglas VAV) y sistemas de caudal constante. El sistema
monoconducto de caudal constante es el más común, incluso se conoce con
el nombre de sistema convencional.
– Doble conducto. Sistemas que utilizan dos conductos de aire: Uno de aire
frío y otro de aire caliente. Los dos de aire frío. Se trata de sistemas
técnicamente muy buenos, pero caros y que necesitan hacer llegar a cada
habitación o local dos conductos de aire, con lo cual se requiere más espacio
muerto para hacer pasar los tubos.
Sistemas todo Aire-Agua
Estos sistemas de aire acondicionado emplean los dos fluidos (el aire y el
agua) como elementos de calefacción en invierno, o de refrigeración en
verano. El aire se trata en una unidad central y se distribuye a los locales como
si se tratase de un sistema todo aire de conducto único. El agua se enfría o se
calienta en otra unidad central y se hace llegar a los mismos locales mediante
una red de tuberías. El agua llega a la unidad terminal situada en el local,
donde cederá o absorberá calor del ambiente. Existen dos tipos de unidades
terminales: los fan-coils y los inductores.
Sistemas todo Agua

5. Sólo se emplea agua, la cual se enfría o calienta en una unidad central y se
distribuye a los locales. Llega a las unidades terminales que comentábamos
en el apartado anterior, es decir, fan-coils o inductores. La única diferencia con
el sistema anterior en que no se emplea aire.

6. Sistemas todo Aire-Agua
El fluido que enfría al local no es aire ni agua, sino directamente el fluido
frigorífico. Puede utilizarse un sistema descentralizado, con pequeñas
unidades autónomas e independientes que se colocan generalmente en una
ventana, por eso se llaman acondicionadores de ventana, o a un sistema
centralizado con una red de distribución de fluido frigorífico, de forma que
llegue a una unidad terminal situada en el interior del local o habitación. Estos
últimos sistemas sólo dan frío en verano; se conocen con las siglas VRV.
2. Partes que conforman un equipo de aire acondicionado.
Piense en un aparato de aire acondicionado como una máquina que extrae
el calor de su casa y lo bota fuera de ella mediante el uso de cinco partes
interrelacionadas:
 Refrigerante
 Compresor
 Condensador
 Válvula de Expansión
 Bobina del Evaporador
Existen muchos tipos de sistemas de aire acondicionado que se pueden
utilizar en el hogar, incluyendo de ventana, portátil, sin ductos y aire
acondicionado central. Sin embargo, todos ellos utilizan los siguientes
componentes y refrigeración de expansión directa.
Refrigerante
El refrigerante es la "sangre" que bombea a través del sistema de aire
acondicionado. Cambia de estado de vapor de gas a líquido a medida que
recoge el calor de la casa y lo saca al exterior. El refrigerante es especial, ya

7. que tiene un punto de ebullición muy bajo, lo que quiere decir que cambia de
líquido a vapor a bajas temperaturas.
Compresor
Piense en el compresor como una especie de "corazón" del sistema que
bombea refrigerante por todos los componentes de refrigeración en un gran
bucle.
El refrigerante entra al compresor como un vapor caliente de baja presión y
sale de allí como un vapor caliente de alta presión.
Condensador
Desde el compresor, el vapor de refrigerante caliente pasa al condensador.
Aquí, el vapor de refrigerante caliente a alta presión es enfriado por el aire que
es soplado sobre las bobinas de condensación con aletas por el ventilador del
condensador, a medida que se desplaza por las bobinas con aletas. A medida
que el refrigerante se "enfría", cambia de estado de vapor caliente a líquido
caliente a alta presión y pasa a la válvula de expansión. El compresor, la
bobina del condensador y el ventilador del condensador están situados en esa
gran caja ruidosa que está en el patio trasero, a menudo llamada unidad de
condensación.
Válvula de Expansión
La válvula de expansión es lo que realmente hace el trabajo. A medida que
el líquido refrigerante caliente pasa a través de una pequeña abertura a alta
presión en la válvula, por un lado, sale como una niebla fría a baja presión por
el otro lado porque a medida que un gas se expande, se enfría. Así que ahora

8. tenemos un vapor frío líquido a baja presión que pasa a la bobina del
evaporador.
Bobina del Evaporador
El líquido frío a baja presión qie sale de la válvula de expansión ahora pasa
por la bobina del evaporador situada en la cámara de mezcla del horno. Aquí
el aire caliente de tu casa sale a través de la bobina del evaporador y lo
calienta, mientras que la bobina fría enfría el aire que sopla a través de ella y
lo devuelve al hogar. A medida que el refrigerante se calienta, hierve y cambia
de líquido frío y se evapora en un vapor caliente. A partir de ahí pasa
nuevamente al compresor y la unidad de condensación exterior y el ciclo de
enfriamiento continua.
3. Mantenimiento.
Ya sabemos que, como todo en la vida, si algo no tiene un buen
mantenimiento el tiempo de vida se le verá reducido drásticamente, y en el aire
acondicionado esto no va a ser menos. Para poder hacer un buen
mantenimiento de aire acondicionado no es necesario tener nada del otro
mundo, y tampoco hay que ser ningún experto, cualquier persona con un poco
de maña puede hacerlo sin ningún problema, ya que como veremos es algo
muy sencillo de realizar siempre y cuando no sea un equipo industrial. Para
ello es recomendable contactar con un profesional ya que hay que tener unos
conocimientos técnicos.
Para que el aire acondicionado eche frío, o calor, éste se basa en un circuito
frigorífico cerrado herméticamente donde se producen diferentes cambios de
estado del refrigerante, o gas (como se le dice normalmente). A lo largo del
circuito, el refrigerante cambia constantemente de estado líquido a gaseoso, y

9. eso es lo que hace que nuestro aparato de aire acondicionado mantenga
nuestra habitación fresquita o calentita. Para que esos cambios de estados se
produzcan y no haya ninguna alteración, es importante que el refrigerante (o
gas) alcance unas temperaturas determinadas y no haya mucha variación en
ellas.
Sabiendo esto, podemos deducir que para que nuestro aparato funcione
correctamente y no tenga demasiadas fluctuaciones en sus temperaturas, es
extremadamente importante tener los dos intercambiadores limpios, y eso se
consigue con un buen mantenimiento. ¿Pero qué demonios son los
intercambiadores? te estarás preguntando, pues bien, son esos “radiadores”
con unas láminas muy finas que se ve en la unidad interior cuando quitas los
filtros y que tiene tanto la unidad interior, o evaporador, como la unidad
exterior, o condensador.
Limpieza de filtros
La limpieza de filtros de la unidad interior es extremadamente importante
para el mantenimiento del aire acondicionado, pero ¿y la unidad exterior? Pues
la unidad exterior, como se ve en la imagen de arriba, no tiene filtros, pero que
no los tenga no quiere decir que no haya que hacerle un mantenimiento. Lo
más fácil y efectivo, y que nos ahorraría mucho trabajo, sería limpiarlo con un
compresor de aire comprimido dándole por todas las partes del
intercambiador, si no disponemos de esta herramienta puedes optar por coger
una brocha y tranquilamente ir dándole por todas las rendijas.
Una cosa importante a tener en cuenta es que no se puede utilizar nada
punzante, ya que si pinchamos el intercambiador la broma nos puede salir
cara, así que no seas burro, porque si lo pinchas se saldrá el refrigerante y no
te quedará otra que llamar a un técnico, pagar la visita, la reparación y la
posterior carga de “gas”, así que mucho cuidado.

10. Una vez limpios los intercambiadores la cosa no queda ahí, para hacer un
buen mantenimiento de aire acondicionado no basta con limpiar, lo suyo
también sería desinfectar (aunque esto lo haga poca gente) ya que estos
aparatos pueden ser una fuente rica en bacterias, y te puedo asegurar que
estas no son como las del yogur Así que si tu aire huele mal ya sabes lo que
tienes que hacer.
Desinfección del evaporador
Para desinfectar el intercambiador interior búscate un rociador de agua y
échale un chorro de lejía dentro (con un 10% del tamaño del rociador es más
que suficiente) y lo demás lo llenas de agua. No te preocupes por echar agua
demás, ya que justo debajo del intercambiador está la bandeja de desagüe,
sabiendo esto ya sabes que tienes que tener cuidado con lo que haces con el
agua que sale del tubo y que mucha gente usa para usos varios.
Es recomendable realizar este mantenimiento, mínimo, una vez al año y si
es posible realizarlo cada cambio de modo de funcionamiento, es decir; cada
vez que cambiemos el aparato de frío a calor y viceversa. De esa manera nos
aseguramos un funcionamiento correcto cada vez que empieza la temporada
de funcionamiento del equipo, básicamente en verano, cuando llega el calor,
y en invierno, cuando llega el frío.
4. Diagnóstico de fallas y reparación
Los equipos de aire acondicionado suelen presentar fallas de diversos tipos,
que en ocasiones son fáciles de resolver, pero en otros casos pueden causar
la pérdida del equipo. En este artículo te compartimos un listado de los
principales problemas que se presentan en los equipos de aire acondicionado

11. tipo residencial (basado en manuales de instalación y mantenimiento), así
como sus soluciones más comunes.
Antes de iniciar cualquier tipo de revisión, es indispensable tomar las
siguientes medidas de precaución:
 Cortar el suministro de electricidad y retirar el enchufe del equipo; de lo
contrario, es posible que surja una descarga eléctrica
 Nunca se debe mojar la unidad interior ni exterior para su limpieza, pues
los líquidos dañarán el equipo
 Siempre se deben limpiar las unidades con un trapo suave y seco, o
levemente humedecido sólo con agua
Cuando el aire acondicionado no enfría, antes de pensar en las probables
fallas del equipo, lo primero que se debe hacer es verificar que las puertas y
ventanas estén herméticamente cerradas, que el aparato esté encendido, y
checar que los filtros se encuentren en condiciones de higiene óptimas. Si una
vez revisados estos puntos el aparato presenta algún problema, se deberá
analizar cuál es la causa para dar una solución al cliente.
Problemas y soluciones
1. Equipo sin gas. El equipo puede presentar alguna fuga en el motor o
simplemente hace tiempo que la unidad no se recarga.
Solución. Revisar si existe alguna fuga y posteriormente realizar una recarga
de refrigerante.
2. Ruido de flujo de agua durante la operación
Solución. Cuando el aire acondicionado, el compresor o la evaporadora están
encendidos, en ocasiones hay zumbido o gorgoteo. El sonido se debe al fluido
del refrigerante; no significa alguna falla.

12. 3. El compresor no calienta. Cuando el aire acondicionado no enfría, es común
que el compresor se encuentre frío en lugar de emitir aire caliente como
debería, ya que en función normal el evaporador enfría y el compresor emite
aire muy caliente.
Solución. Encontrar la fuga y soldar el orificio que provocó la salida del gas.
Luego realizar una carga de gas. Cabe destacar que los equipos que ya tienen
varios años en funcionamiento, probablemente tienen refrigerante R-22, el
cual debe ser retirado del mercado debido a que daña al medioambiente. Si el
equipo cuenta con R-22, se debe sustituir por R-410-A.
4. La unidad no enciende
Solución. Revisar corriente, conexión del enchufe, funcionamiento del circuito
de protección, que el voltaje sea apto para el arranque del equipo. El instalador
debe verificar el funcionamiento general del aire acondicionado, medidas de
presión en frio y calor, prueba de fugas en tuercas, controlar el funcionamiento,
además de explicarle al cliente el funcionamiento del control remoto.
5. El compresor no arranca. No emite ningún sonido. La alimentación eléctrica
no llega al compresor o no es suficiente.
Soluciones:
 Verificar si el artefacto está enchufado y si la tensión en el
tomacorrientes es la correcta 120 V ± 10% (108 V ~ 132 V)
 Si la línea a la que está conectado el aparato está sobrecargada, quitar
otras cargas eléctricas del circuito y verificar
 Checar el cableado
 Verificar el termostato

13.  Revisar el temporizador de descongelamiento (si aplica). El motor debe
girar. Los contactos deben abrir y cerrar accionados por las levas
correspondientes al girar manualmente el rotor
 Verificar condición y especificaciones del relé de arranque del protector
térmico del compresor, del capacitor de arranque y el de marcha (si
aplica)
6. Conexiones eléctricas inadecuadas. Problemas comunes, tales como
cables que no se insertan lo suficiente en el enchufe, interconexiones
frigoríficas defectuosas, malas condiciones del tubo, conexiones demasiado
apretadas, y el tendido de líneas muy cerrado o muy ajustado.
Solución. Desconectar los cables y realizar la instalación de manera
adecuada.
7. Falla en el compresor
Soluciones:
 Verificar presiones nanométricas de alta y baja del sistema. Se debe
recuperar el exceso de gas en un cilindro hasta alcanzar las lecturas de
presiones aceptables.
 Checar características del sistema y definir cuál es el compresor que se
debe emplear.
8. El equipo no enfría
Solución: Limpiar los filtros, ya que muchas veces puede ser que el
rendimiento sea insuficiente por la falta de limpieza.
Se deben sacar los filtros de aire despacio para no forzar nada y lavarlos con
suficiente agua y jabón (en lo posible neutro), para remover tierra, polvo, polen
y otras reciduos que obstruyen la salida normal de aire.

14. Dejar secar en un lugar fresco para evitar que las partes se doblen o se
deformen.
En caso de que haya una cantidad importante de polvo alrededor del equipo,
los filtros de aire deben limpiarse varias veces. Después de quitar el filtro, no
se debe tocar la aleta de la unidad interior para evitar lastimarse los dedos.
 Desmontar el filtro de aire para abrir un ángulo en la ranura del panel,
jale el filtro de aire hacia abajo y quítelo
 Para limpiar el polvo que se adhiere a los filtros, puede usar una
aspiradora o lavarlos con agua caliente (el agua con detergente neutro
debe estar a menos de 45 grados), y secarlos a la sombra. Nunca se
debe usar agua a más de 45 ºC para limpiar, pues podría causar
deformación o decoloración. Tampoco se pueden secar con fuego
porque podría causar un incendio o deformación
 Poner el filtro de aire en dirección correcta, cubrir la tapa y cerrar
Nota: Nunca se debe limpiar la unidad con productos abrasivos, ya que
arruinarían los filtros y la unidad.
9. Compresor defectuoso
Solución. Verificar resistencias de bobinas con especificaciones del fabricante
y aislamiento a tierra. Probar si arranca aplicando la tensión correcta
directamente a bornes.
10. Baja tensión o tensión incorrecta
Solución. Incorporar un regulador de tensión.
11. Conexión inadecuada
Solución. Verificar conexiones de acuerdo con el diagrama eléctrico;
posteriormente, arrancar el compresor y comprobar parámetros eléctricos.

15. 12. Protector térmico distinto al especificado
Solución: Verificar el valor correcto y sustituir.
13. Goteo de agua desde el panel frontal. La bandeja no está inclinada hacia
el exterior, sino hacia el interior de la casa. Por lo tanto, el agua que se
condensa desde el serpentín del evaporador se desliza hacia el interior de la
casa en vez de dirigirse a la parte trasera de la unidad y salir por el tubo de
drenaje.
Solución: Corregir la posición de la unidad, de manera que se incline
levemente hacia abajo en la parte exterior y el agua corra hacia el exterior de
la casa. Verificar que no haya orificios por donde pueda haber filtración.
14. El sensor del termostato o el de temperatura falla
Soluciones:
 Revisar el sensor del termostato para asegurarse de que esté
posicionado de manera correcta, cerca del serpentín del evaporador,
pero sin tocarlo, ajustando cuidadosamente el cable
 Asegurarse de que ni el termostato ni ninguna parte del panel frontal
estén obstruidos por cortinas
 Revisar si hay fugas de refrigerante
 Asegurarse de que el condensador no se encuentre obstruido por
plantas y de que sus aletas no estén gravemente dañadas o torcidas.
Si están torcidas, se deben reparar con un peine de condensador
15. Problemas con el tamaño del circuito (amperes)
Solución. La mayoría de los aires acondicionados de ventana necesitan 120
volts y pueden funcionar en un circuito de 15 amperes. Sin embargo, algunas
unidades más grandes pueden necesitar su propio circuito. Si comparten el
circuito con la carga de otro artefacto o electrodoméstico que funcione al

16. mismo tiempo, dañarán el circuito. Instalar un circuito de 20 amperes dedicado
al aire acondicionado de ventana.
16. Gas instantáneo en la línea de líquido. Insuficiente carga de refrigerante,
excesiva caída de presión en la línea debido a la fricción del fluido, o una
excesiva altura vertical de la línea de líquido.
Solución. Agregar refrigerante al sistema; esto aumenta la presión de
descarga. Hay varios métodos por seguir para cargar un sistema:
a) En un sistema con válvulas de termoexpansión y sin recibidor, subenfriando
el refrigerante líquido unos 6 oC (a plena carga si es posible)
En un sistema que tenga condensador, recibidor y válvulas de presión
ajustables, el diferencial de presión mínimo debe ser de 10 psig, entre la
válvula de entrada al condensador y la válvula de entrada al recibidor. Sin
embargo, el diferencial generalmente se fija en 20 psig:
b) Se puede subenfriar el líquido, lo suficiente para asegurar refrigerante
líquido a la entrada de la válvula de termoexpansión
17. Diseño inadecuado de tubería. Debido a una excesiva altura vertical de la
línea de líquido. Generalmente, por cada 30 cm (un pie) de altura vertical,
utilizando R-22, hay aproximadamente una caída de ½ psig. Si un sistema
tiene una altura vertical excesiva, entonces se formará gas instantáneo.
Soluciones:
 Asegurarse de que el refrigerante se subenfríe lo suficiente, antes de
subir por la línea vertical, para evitar que se evapore cuando su
temperatura disminuya a la que existe en la parte alta de la tubería
vertical

17.  En la práctica, un subenfriamiento de 5 °C es generalmente suficiente
para elevaciones hasta de 8 metros (25 pies). Para estar seguros hay
que revisar las especificaciones del fabricante
 Reemplazar las secciones de tubería con el tamaño correcto de línea
18. El equipo se enciende y se apaga con frecuencia
Soluciones:
 Revisar el termostato para asegurar que esté posicionado de manera
correcta, cerca del serpentín del evaporador, pero sin tocarlo. Ajustar
cuidadosamente el cable
 Asegurarse de que el termostato no esté obstruido por cortinas
 Checar que el condensador no tenga sus aletas dañadas. Si están
torcidas se deben reparar con un peine especial para condensadores
19. Contaminación en el sistema. La humedad dentro del sistema puede ser
causada por el aire húmedo que ha entrado al sistema por cargarlo con
refrigerante húmedo o aceite refrigerante de baja calidad, o por humedad en
las partes internas y/o fugas; mangueras de carga y manómetros internamente
húmedos. El filtro deshidratador tapado causará una excesiva caída de
presión, resultando gas instantáneo.
Soluciones:
 La manera efectiva de eliminar humedad de un sistema es deshidratarlo
adecuadamente, antes de cargar y de instalar filtros deshidratadores,
para la línea de líquido y de succión
 Reemplace como sea necesario
 Mantener el recipiente de aceite para refrigeración sellado de la
atmósfera todo el tiempo

18.  El aceite para refrigeración atrae la humedad; si se deja abierto a la
atmósfera, el aceite absorberá la humedad rápidamente
 La cera en el sistema puede indicar que se está utilizando un aceite
equivocado. Recuperar/reciclar el refrigerante, hacer un vacío, recargar
con refrigerante limpio y seco, y con aceite de refrigeración apropiado
20. Falla del elemento de poder o pérdida de carga
Solución. Donde sea posible, se debe reemplazar el ensamble de poder o la
válvula de termoexpansión.
21. Baja presión de condensación. Para unidades de condensación enfriadas
por aire, cuando el sistema de control de presión de condensación es
defectuoso o está mal ajustado.
Soluciones:
 Instalar un control de presión de condensación tipo inundado
 Ajustar el ciclo del ventilador, basándose en la temperatura ambiente,
con la presión prevaleciente
22. La unidad no se enciende. No está enchufada completamente, el disyuntor
está desconectado o el fusible está quemado.
Soluciones:
 Fijar bien la conexión del enchufe
 Reposicionar el disyuntor
 Reemplazar el fusible quemado
 La unidad hace quemar los fusibles o hace saltar el disyuntor
23. Sobrecarga de refrigerante o aceite. Deberá evitarse una sobrecarga de
aceite, ya que esto crea la posibilidad de golpes de líquido por aceite, pudiendo

19. dañar el compresor y también obstaculizar el funcionamiento del refrigerante
en el evaporador. El exceso de aceite en circulación desplaza algo de
refrigerante en el orificio de la válvula. Puesto que hay exceso de aceite en el
evaporador, la velocidad de evaporación del refrigerante se hace más lenta,
debido a que el aceite actúa como un aislante.
Soluciones
 Cargar el refrigerante a los niveles apropiados. En sistemas con tubo
capilar, cargue por el método del sobrecalentamiento determinado en
las tablas disponibles de los fabricantes de válvulas
 En sistemas con válvulas de termoexpansión y sin tanque recibidor,
cargar por el método de subenfriamiento del refrigerante líquido hasta
un óptimo de 5.5 oC menos que las temperaturas de condensación (a
plena carga, si es posible)
 En sistemas con VTE y tanque recibidor, se debe cargar por el método
de la mirilla (la ubicación a la entrada de la VTE)
 Remover aceite y mantener los niveles de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante
24. Acumulación excesiva de aceite en el evaporador. El exceso de aceite en
el evaporador disminuirá la velocidad de evaporación del refrigerante, porque
el aceite actúa como un aislante.
Solución. Modificar la tubería de succión para aumentar la velocidad y
proporcionar un adecuado retorno de aceite, o instalar un separador de aceite
si se requiere. Una vez terminada la revisión del equipo, se debe poner a
prueba la unidad para verificar su correcta operación.
Chequeo general

20. Si no se han encontrado fallas en el equipo, pero la unidad requiere una
revisión o mantenimiento general, éstas son algunas de las recomendaciones
que los manuales sugieren:
 Toma de datos iniciales. Se lleva a cabo bajando el aire acondicionado
y checando la temperatura, fallas internas del ambiente y posible
recalentamiento
 Retirar tapa de servicio. Se realiza de forma muy suave con un
desarmador, según el tipo de aire acondicionado
 Filtros. Retirarlos para realizar una limpieza; no se deben romper o
desconectar cables internos. Frotar cada una de las aletillas del filtro del
aire para obtener una mayor limpieza y buen funcionamiento
 Corriente eléctrica. Se verifica la toma de corriente y se mide el voltaje
para checar su correcto funcionamiento
 Lavado de serpentines. Con un paño húmedo frotar cada rincón para
quitar el exceso de polvo y suciedad
 Lavado de bandeja. Se lava la bandeja de conteo y drenaje con
suavidad y con cuidado de no romper ninguna parte
 Revisión de motores. Mediante un chequeo interno y externo, en motor,
compresor y motor del ventilador
 Circuitos eléctricos. Se verifica la conexión de cada uno de los circuitos
para que no haya fallas eléctricas
 Pintura. Se pinta suavemente con anticorrosivo y se impermeabilizan
las bandejas; la pintura debe cubrir partes internas y externas para
evitar humedad u otros daños
Por último, se colocan las tapas de servicio, serpentines u otros filtros para su
nuevo funcionamiento.