Pesquisa Dia Mundial Sem Carro 2011

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Pesquisa sobre a Mobilidade Urbana de São Paulo para o Dia Mundial Sem Carro - 2011

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Pesquisa Dia Mundial Sem Carro 2011

  1. 1.
  2. 2. Metodologia<br />TÉCNICADELEVANTAMENTODEDADOS:Entrevistaspessoaiscomquestionárioestruturado.<br />LOCALDAPESQUISA:MunicípiodeSãoPaulo.<br />UNIVERSO:Moradoresde16anosoumaisdeSãoPaulo/SP(regiãourbana),equivalentea<br />9.015.690habitantes–PNAD/2009)<br />PERÍODODECAMPO:de17a22deagostode2011.<br />TAMANHODAAMOSTRA:805entrevistas.<br />Aamostrafoidesproporcionalporregiãoparapermitiranáliseregionalizada.Osresultadostotais<br />foramponderadospararestabeleceropesodecadaregião,conformefatoresabaixo:<br />Fatorde<br />ponderação<br />0,2173913<br />0,9565217<br />1,7826087<br />1,6086957<br />0,4347826<br />Região<br />Centro<br />Norte<br />Leste<br />Sul<br />Oeste<br />Total<br />Entrevistas<br />realizadas<br />161<br />161<br />161<br />161<br />161<br />805<br />Entrevistas<br />proporcionais<br />35<br />154<br />287<br />259<br />70<br />805<br />MARGEMDEERRO–Ointervalodeconfiançaéde95%eamargemdeerromáxima<br />estimadaéde3pontospercentuaisparamaisouparamenossobreosresultadostotais.<br />2<br />
  3. 3. Perfildosentrevistados<br />Idade<br />20<br />29<br />(%)<br />Sexo<br />47<br />53<br />12<br />18<br />20<br />30a39<br />16a24<br />40a49<br />25a29<br />50emais<br />Masculino<br />Feminino<br />Escolaridade<br />15<br />RendaFamiliar<br />17<br />Até2salários-<br />mínimos<br />43<br />26<br />42<br />37<br />Maisde2a5<br />Até4ªsérie<br />Ens.Médio<br />5ªa8ªsérie<br />Superior<br />13<br />Maisde5<br />Base:Amostra(805)<br />3<br />
  4. 4. Perfildosentrevistados<br />(%)<br />Regiãodemoradia<br />Temautomóvelde<br />passeioemcasa?<br />50<br />50<br />2009<br />19%<br />Norte<br />2010<br />2011<br />50<br />52<br />50<br />48<br />Tem<br />4%<br />Nãotem<br />Possedeautomóvelde<br />passeioporrendafamiliar<br />9%<br />Centro<br />Oeste<br />Leste<br />32<br />27<br />25<br />67<br />73<br />75<br />2009<br />2010<br />2011<br />Até2<br />sal.mín.<br />Sul<br />36%<br />49<br />52<br />62<br />51<br />48<br />38<br />2009<br />2010<br />2011<br />2009<br />2010<br />2011<br />Maisde<br />2a5<br />sal.mín.<br />Mais<br />de5<br />sal.mín.<br />32%<br />83<br />81<br />84<br />17<br />19<br />16<br />Tem<br />Nãotem<br />Base:Amostra(805)<br />4<br />
  5. 5. Perfildosentrevistados<br />(%)<br />Quantidadedecarrosquepossui<br />74<br />76<br />Umcarro<br />Carroscompradosnos<br />últimos12meses<br />75<br />21<br />16<br />Doiscarros<br />20<br />32<br />5<br />28<br />6<br />3<br />Trêscarros<br />Umcarro<br />38<br />2009<br />2010<br />2011<br />Média<br />2009=1,3<br />2010=1,4<br />2011=1,3<br />Quatro<br />carros<br />Cinco<br />carros<br />2009<br />2010<br />2011<br />67<br />71<br />59<br />1<br />1<br />1<br />0<br />1<br />1<br />2<br />Doiscarros<br />Nenhum<br />Média<br />2009=1,0<br />2010=1,0<br />2011=1,1<br />Base:<br />Paraquempossuicarrodepasseio<br />2009(404)/2010(400)/2011(387)<br />5<br />
  6. 6. Perfildosentrevistados<br />(%)<br />UsodoAutomóvel<br />14<br />13<br />16<br />14<br />13<br />Todososdias<br />2007:<br />2008:<br />2009:<br />22%<br />21%<br />29%<br />8<br />8<br />2010:<br />2011:<br />26%<br />26%<br />13<br />Quasetodososdias<br />12<br />13<br />27<br />23<br />23<br />Devezemquando<br />29<br />31<br />36<br />2007<br />12<br />Raramente<br />20<br />23<br />24<br />27<br />2008<br />2009<br />Entrequempossui<br />automóvel,amaior<br />44<br />variaçãoaparecena<br />utilizaçãoem“quase<br />todosodias”dasemana:<br />de15%em2007para<br />2010<br />2011<br />21<br />20<br />Nãoutiliza<br />13<br />23%em2011.<br />Base:Amostra(805)<br />6<br />
  7. 7. Perfildosentrevistados<br />Usaautomóveltodososdias/quasetodososdias<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />38<br />3738<br />36<br />32<br />32<br />32<br />29<br />29<br />28<br />27<br />26<br />26<br />26<br />26<br />2123<br />2122<br />22<br />2018<br />20<br />18<br />13<br />Centro<br />ZonaNorte<br />ZonaLeste<br />ZonaSul<br />ZonaOeste<br />Base:Amostra(805)<br />8<br />
  8. 8.
  9. 9. Satisfaçãocomaqualidadede<br />vidanaCidadedeSãoPaulo<br />(%)<br />Nasuaopinião,acidadedeSãoPauloéumlugar:<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2007:<br />67%<br />2008:<br />2009:<br />2010:<br />64%<br />64%<br />65%<br />2011<br />50<br />46484846<br />2011:<br />62%<br />2525242528<br />1718161716<br />12<br />10<br />9<br />9<br />9<br />Ótimo<br />Bom<br />Regular<br />Ruim/Péssimo<br />Numaescalade1a10,emque1significa"péssima"e10significa"ótima",como<br />o(a)sr(a)classificaasuaqualidadedevidanacidadedeSãoPaulo?<br />10<br />Qualidadedevidaótima<br />Qualidadedevidapéssima1<br />Média<br />%notas1-5<br />%notas6-8<br />%notas9-10<br />31<br />28<br />22<br />23<br />52<br />58<br />60<br />60<br />16<br />15<br />18<br />17<br />6,5<br />6,7<br />6,9<br />6,9<br />Set/2008<br />Set/2009<br />Set/2010<br />Set/2011<br />Base:amostra(805)<br />10<br />
  10. 10. ÁreasproblemáticasnaCidadedeSãoPaulo<br />(%)<br />Todasasmenções<br />(1º+2º+3º)<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Base<br />(805)<br />(805)<br />(805)<br />(805)<br />•Saúde<br />53<br />65<br />58<br />62<br />(1º)<br />(1º)<br />(1º)<br />(1º)<br />+8<br />+10<br />-22<br />+6<br />•Trânsito<br />•Educação<br />•Segurançapública<br />•Poluição<br />•Transportecoletivo<br />•Desemprego<br />•Calçamentoderuaseavenidas<br />•Habitação<br />•Menorderua<br />•Praças/jardins/parques<br />•Limpezapública<br />•Acessibilidadeparadeficientes<br />•Faltadeopçõesdelazer<br />•Meioambiente<br />•Iluminaçãopública<br />•Rededeesgoto<br />•Abastecimentodeágua<br />35<br />31<br />33<br />27<br />22<br />39<br />5<br />7<br />8<br />4<br />8<br />4<br />6<br />5<br />4<br />3<br />1<br />38<br />41<br />29<br />21<br />18<br />27<br />11<br />10<br />6<br />2<br />5<br />3<br />7<br />4<br />2<br />3<br />1<br />34<br />34<br />43<br />28<br />20<br />28<br />7<br />9<br />7<br />4<br />5<br />5<br />4<br />5<br />2<br />3<br />1<br />43<br />41<br />36<br />22<br />22<br />17<br />11<br />9<br />8<br />6<br />5<br />5<br />5<br />4<br />3<br />2<br />0<br />(3º)<br />(5º)<br />(4º)<br />(6º)<br />(7º)<br />(2º)<br />(12º)<br />(10º)<br />(8º)<br />(14º)<br />(9º)<br />(15º)<br />(11º)<br />(13º)<br />(16º)<br />(17º)<br />(18º)<br />(3º)<br />(2º)<br />(4º)<br />(6º)<br />(7º)<br />(5º)<br />(8º)<br />(9º)<br />(11º)<br />(16º)<br />(12º)<br />(14º)<br />(10º)<br />(13º)<br />(17º)<br />(15º)<br />(18º)<br />(3º)<br />(4º)<br />(2º)<br />(5º)<br />(7º)<br />(6º)<br />(9º)<br />(8º)<br />(10º)<br />(14º)<br />(11º)<br />(12º)<br />(15º)<br />(13º)<br />(17º)<br />(16º)<br />(18º)<br />(2º)<br />(3º)<br />(4º)<br />(5º)<br />(6º)<br />(7º)<br />(8º)<br />(9º)<br />(10º)<br />(11º)<br />(12º)<br />(13º)<br />(14º)<br />(15º)<br />(16º)<br />(17º)<br />(18º)<br />11<br />
  11. 11. Satisfaçãocomaspectos,áreaseserviçosda<br />CidadedeSãoPaulo-Médias<br />Urbanizaçãoe<br />MeioAmbiente<br />Totalmenteinsatisfeito1<br />10<br />Totalmentesatisfeito<br />4,2<br />4,6<br />4,6<br />4,3<br />3,8<br />4,4<br />4,0<br />4,1<br />4,0<br />4,3<br />3,9<br />3,9<br />4,0<br />4,1<br />3,7<br />3,8<br />2,8<br />3,7<br />3,2<br />3,3<br />3,6<br />3,0<br />3,2<br />4,6<br />5,3<br />5,2<br />5,1<br />4,3<br />5,0<br />4,9<br />5,0<br />4,7<br />5,0<br />4,6<br />4,5<br />4,6<br />4,9<br />4,9<br />4,7<br />4,3<br />4,7<br />4,4<br />4,7<br />Conservaçãode<br />calçadas<br />Serviçosde<br />fiscalizaçãoda<br />Prefeitura<br />Controleda<br />poluiçãosonora<br />Acessibilidadepara<br />pessoascom<br />deficiência<br />Controleda<br />poluiçãodoar<br />Qualidadedoar<br />Parqueseáreas<br />verdes<br />Arborizaçãoda<br />cidade<br />Controleda<br />poluiçãovisual<br />Conservaçãoe<br />pavimentaçãode<br />ruaseavenidas<br />Controleda<br />poluiçãodaágua<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />1,0<br />Base:Amostra(805)<br />12<br />
  12. 12. Satisfaçãocomaspectos,áreaseserviçosda<br />CidadedeSãoPaulo-Médias<br />Locomoção<br />10<br />Totalmentesatisfeito<br />4,0<br />4,2<br />3,8<br />4,0<br />3,8<br />3,8<br />3,8<br />3,8<br />4,0<br />4,0<br />4,7<br />Totalmenteinsatisfeito1<br />Respeitodasleisdetrânsitopor<br />motoristasepedestres<br />Cordialidade/respeitoentreosmotoristas<br />5,0<br />Aplicaçãodasleisdotrânsitopelas<br />autoridadesresponsáveis<br />4,5<br />4,4<br />4,3<br />4,6<br />4,8<br />4,6<br />4,7<br />4,4<br />4,5<br />4,3<br />5,0<br />4,9<br />4,8<br />4,8<br />Transportepúblicodeumamaneirageral<br />(ônibus/metrô/tremetc.)<br />Facilidadedostrajetos/caminhosparase<br />deslocarnacidade<br />4,5<br />Quantidadedefaixasdepedestres<br />5,1<br />5,2<br />4,8<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Base:Amostra(805)<br />13<br />
  13. 13. Satisfaçãocomaspectos,áreaseserviçosda<br />CidadedeSãoPaulo-Médias<br />Locomoção<br />Totalmentesatisfeito<br />10<br />2,8<br />3,0<br />Totalmenteinsatisfeito1<br />Trânsito/situaçãodotrânsito<br />3,3<br />3,1<br />4,4<br />4,6<br />4,5<br />4,3<br />4,1<br />4,2<br />4,3<br />4,2<br />4,5<br />4,4<br />4,5<br />4,4<br />4,5<br />4,9<br />5,0<br />4,6<br />4,6<br />5,1<br />5,1<br />4,7<br />Gasto/despesaparasedeslocarnacidade<br />Tempogastoparasedeslocarnacidade<br />Esforçoparasedeslocarnacidade<br />Tempodetravessiaparapedestresnos<br />semáforos<br />Sinalizaçãoparapedestres<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />1,0<br />Base:Amostra(805)<br />14<br />
  14. 14. Satisfaçãocomaspectos,áreaseserviçosda<br />CidadedeSãoPaulo-Médias<br />Locomoção<br />10<br />Totalmentesatisfeito<br />4,6<br />4,8<br />5,0<br />4,8<br />5,2<br />5,2<br />4,8<br />4,3<br />4,3<br />4,2<br />Totalmenteinsatisfeito1<br />Sinalizaçãoemáreaspróximasaescolas<br />Localizaçãodasfaixasdepedestres<br />Atuaçãodasautoridadesparaseevitaros<br />acidentesdetrânsito<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />1,0<br />Base:Amostra(805)<br />15<br />
  15. 15. Importânciadeequipamentoseserviçosperto<br />damoradia<br />Todasasmenções<br />(1º+2º+3º)<br />(%)<br />Segurança<br />Ofertadecomércioeserviçoscomobancos,<br />supermercados,farmácias,restaurantes,etc.<br />Ofertadetransportecoletivocomometrô,<br />trem,ônibus<br />57<br />55<br />68<br />70<br />47<br />45<br />44<br />39<br />33<br />Ofertadeequipamentoseserviçospúblicos<br />41<br />53<br />50<br />comoescolaspúblicas,hospitaispúblicos,<br />delegacias,bibliotecas,etc.<br />Parques/praças/áreasverdes/áreasde<br />lazer<br />Boafluidezdotrânsito<br />Facilidadedeacessoàsprincipaisvias,<br />avenidas,estradasetc.<br />Proximidadedolocaldetrabalho<br />Facilidadedeestacionamento<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />1,0<br />32<br />18<br />14<br />9<br />4<br />0<br />2010<br />Base:Amostra(805)<br />34<br />23<br />19<br />13<br />8<br />16<br />41<br />21<br />12<br />13<br />8<br />1<br />2011<br />0<br />2009<br />
  16. 16.
  17. 17. PoluiçãoemSãoPaulo<br />(%)<br />Nasuaopinião,apoluiçãodoarnacidadedeSãoPauloéumproblema:<br />61<br />2008:<br />2009:<br />2010:<br />2011:<br />94%<br />92%<br />96%<br />90%<br />57<br />61<br />62<br />Muitograve<br />33<br />35<br />35<br />Grave<br />28<br />6<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />19<br />8<br />10<br />Umpoucograve/<br />Nadagrave<br />5<br />Base:Amostra(805)<br />
  18. 18. PoluiçãoemSãoPaulo<br />Influênciadapoluiçãodoarnaqualidadedevidaenasaúde<br />Afetamuito/<br />umpouco<br />(%)<br />111<br />2008<br />99<br />88<br />2009<br />99<br />81<br />18<br />1<br />Pessoasquevivem<br />nacidade<br />87<br />85<br />121<br />1410<br />2010<br />2011<br />99<br />99<br />2008<br />96<br />81<br />15<br />3<br />2<br />75<br />19<br />2009<br />94<br />Suafamíliaepessoas<br />3<br />próximasavocê<br />2010<br />2011<br />2008<br />81<br />81<br />76<br />16<br />14<br />17<br />21<br />50<br />42<br />97<br />95<br />93<br />2009<br />2010<br />69<br />79<br />22<br />54<br />32<br />91<br />95<br />Vocêpessoalmente<br />16<br />77<br />18<br />41<br />2011<br />95<br />Afetamuito<br />Afetaumpouco<br />Afetaquasenada<br />Nãoafeta<br />Base:Amostra(805)<br />20<br />
  19. 19. Principalresponsávelpelapoluiçãonoar<br />Dentreestes,nasuaopinião,qualéoprincipalresponsávelpelapoluiçãodoar<br />nacidadedeSãoPaulo?Eem2ºlugar?<br />Todasasmenções<br />(1º+2º)<br />20092010<br />(%)<br />2008<br />2011<br />(805)<br />(805)<br />(805)<br />(805)<br />Base<br />•Oscaminhões<br />•Osveículosvelhosemgeral(ônibus,<br />carros,caminhões)<br />•Osônibuscoletivos<br />•Asindústrias<br />•Oscarros<br />•Afaltadechuvas<br />•Otrânsito<br />•Afaltadeárvores<br />•Asmotocicletas<br />•Aslotações<br />34<br />37<br />25<br />28<br />17<br />18<br />20<br />14<br />3<br />2<br />40<br />41<br />25<br />30<br />16<br />6<br />19<br />13<br />4<br />3<br />42<br />42<br />29<br />27<br />13<br />15<br />13<br />10<br />3<br />3<br />45<br />40<br />32<br />23<br />18<br />12<br />11<br />7<br />6<br />3<br />(2º)<br />(1º)<br />(4º)<br />(3º)<br />(7º)<br />(6º)<br />(5º)<br />(8º)<br />(9º)<br />(10º)<br />(2º)<br />(1º)<br />(4º)<br />(3º)<br />(6º)<br />(8º)<br />(5º)<br />(7º)<br />(9º)<br />(10º)<br />(1º)<br />(2º)<br />(3º)<br />(4º)<br />(6º)<br />(5º)<br />(7º)<br />(8º)<br />(9º)<br />(10º)<br />(1º)<br />(2º)<br />(3º)<br />(4º)<br />(5º)<br />(6º)<br />(7º)<br />(8º)<br />(9º)<br />(10º)<br />Base:Amostra(805)<br />21<br />
  20. 20. Principaisresponsáveispelo<br />aquecimentoglobal<br />Todasasmenções<br />(1º+2º+3º)<br />(%)<br />Odesmatamentodasflorestas,matas,áreas<br />verdes<br />Asindústrias(fumaçaeresíduoslançados<br />aosrios)<br />Oscarros,caminhõeseônibus(fumaça)<br />Olixoqueaspessoasgeram<br />Aagricultura(desmatamento,queimadas,<br />usodeagrotóxicos)<br />Oexcessodeconsumodeenergiaporparte<br />dasindústrias<br />Oexcessodeconsumodeenergiaporparte<br />daspessoasefamílias<br />Oexcessodeconsumodaspessoas,istoé,o<br />queelascompramemexcessonoseudia-a-<br />55<br />64<br />65<br />59<br />70<br />65<br />68<br />61<br />57<br />46<br />40<br />33<br />43<br />30<br />29<br />10<br />6<br />6<br />10<br />8<br />7<br />9<br />6<br />5<br />dia<br />4<br />8<br />0<br />2<br />6<br />1<br />2011<br />6<br />5<br />1<br />Oaumentodosrebanhosbovinos<br />Odesperdíciodealimentos<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />1,0<br />2009<br />2010<br />Base:Amostra(805)<br />23<br />
  21. 21. Disposiçãoemadotarnovaspráticas<br />paramelhoraromeioambiente<br />Usacarrotodosos<br />dias/quasetodos<br />(estádispostoafazer)<br />(%)<br />49%<br />40<br />25<br />22<br />85<br />2009<br />Deixardeusarcarrodiariamente<br />/usarmaistransportepúblico<br />52<br />60<br />21<br />11<br />11<br />9<br />12<br />18<br />20<br />6<br />101<br />6<br />2010<br />2011<br />2009<br />48%<br />63%<br />50%<br />40<br />23<br />Trocarocarroàgasolina<br />oudiesel,porumaálcool<br />Trocarocarroatualpor<br />outromenospotente,<br />masquepoluamenos<br />Calibrarospneusdocarro<br />semprequeoabastecer<br />43<br />48<br />41<br />37<br />48<br />44<br />47<br />52<br />16<br />12<br />25<br />26<br />13<br />16<br />10<br />3<br />13<br />12<br />8<br />8<br />8<br />16<br />16<br />15<br />20<br />23<br />18<br />20<br />24<br />18<br />19<br />24<br />7<br />4<br />8<br />9<br />6<br />7<br />7<br />6<br />2010<br />2011<br />2009<br />2010<br />2011<br />2009<br />2010<br />2011<br />51%<br />53%<br />48%<br />41%<br />55%<br />54%<br />52%<br />58%<br />Estádispostoafazer<br />Nãoestádispostoafazer<br />Jáfaz/fez(esp.)<br />Nãoseaplica<br />NS/NR<br />Base:Paraquemutilizacarro,mesmoqueraramente<br />2009(632)/2010(642)/2011(703)<br />24<br />
  22. 22.
  23. 23. TrânsitoemSãoPaulo<br />PensandoagoranasituaçãodotrânsitonacidadedeSãoPaulo,o(a)<br />sr.(a)diriaqueelaé:<br />1<br />3<br />1<br />(%)<br />Muitoboa<br />2008<br />2010<br />2009<br />2011<br />3<br />6<br />4<br />3<br />Boa<br />23<br />19<br />18<br />Regular<br />26<br />22<br />24<br />22<br />2008:<br />2009:<br />2010:<br />2011:<br />70%<br />71%<br />68%<br />77%<br />Ruim<br />31<br />48<br />47<br />Péssima<br />37<br />+18<br />55<br />1<br />NS/NR<br />1<br />1<br />Base:Amostra(805)<br />26<br />
  24. 24. TrânsitoemSãoPaulo<br />PensandoagoranasituaçãodotrânsitonacidadedeSãoPaulo,o(a)sr(a)diriaqueelaé:<br />Ruim/Péssima<br />2008:45%<br />2009:70%<br />2010:72%<br />2011:82%<br />(%)<br />Norte<br />Ruim/Péssima<br />2008:74%<br />2009:80%<br />2010:73%<br />2011:86%<br />Centro<br />Oeste<br />Leste<br />Leste<br />Ruim/Péssima<br />2008:74%<br />2009:61%<br />2010:58%<br />2011:83%<br />Ruim/Péssima<br />2008:78%<br />2009:67%<br />2010:76%<br />2011:80%<br />Ruim/Péssima<br />2008:80%<br />2009:82%<br />2010:77%<br />Sul<br />2011:65%<br />Base:Amostra(805)<br />27<br />
  25. 25. Respeitonotrânsito<br />SãorespeitadosnotrânsitodeSãoPaulo?<br />Muito<br />desrespeitados<br />(%)<br />Muito/Umpouco<br />respeitados<br />Umpouco<br />desrespeitados<br />Umpouco/muito<br />desrespeitados<br />Ano<br />08<br />09<br />10<br />11<br />08<br />09<br />10<br />11<br />08<br />09<br />10<br />11<br />08<br />09<br />10<br />11<br />07<br />07<br />07<br />07<br />PedestresMotoristas<br />272940353534313031393840293326<br />202035282124262328365653424444<br />201628241720262524295854445153<br />141630212220242326336457455345<br />7271596465<br />8079656880<br />7880697582<br />8481687978<br />MotociclistasCiclistas<br />Base:Amostra(805)<br />28<br />
  26. 26. Tempomédiodiáriodedeslocamentopara<br />realizaraatividadeprincipal<br />Quantotempoemmédiao(a)sr(a)diriaquelevaparasedeslocarpelacidadepara<br />realizaraatividadeprincipaldoseudia-a-dia,comotrabalho,estudoetc.,<br />considerandoaidaeavolta?<br />14<br />Até30minutos<br />Maisde30minutosa1hora<br />17<br />17<br />(%)<br />10<br />4<br />10<br />Média2009<br />1h57minutos<br />23<br />27<br />Maisde1horaa1horaemeia<br />28<br />19<br />19<br />20<br />Média2010<br />1h49minutos<br />Maisde1horaemeiaa2horas<br />11<br />Maisde2horasa3horas<br />17<br />13<br />Média2011<br />10<br />10<br />10<br />1h42minutos<br />Maisde3horasa4horas<br />Maisde4horas<br />5<br />1<br />2<br />2<br />2009<br />2010<br />2011<br />8<br />Nãorealizaatividadequeprecisasair<br />decasa/nãosaidecasa<br />Base:Amostra(805)<br />29<br />
  27. 27. Tempomédiogastonotrânsitopara<br />realizartodososdeslocamentosdiários<br />Quantotempoemmédiao(a)sr(a)diriaquegastadiariamentenotrânsitodeSão<br />Paulo,levandoemcontatodososseusdeslocamentospelacidade?<br />6<br />8<br />4<br />5<br />2<br />6<br />5<br />2<br />1<br />1<br />Até30minutos<br />Maisde30minutosa1hora<br />Maisde1horaa1horaemeia<br />Maisde1horaemeiaa2horas<br />Maisde2horasa3horas<br />Maisde3horasa4horas<br />Maisde4horas<br />Nãoprecisasairdecasa/nãosaide<br />casa<br />Nãosabe/Nãolembra/Nãorespondeu<br />(%)<br />Média2009<br />2h43minutos<br />Média2010<br />2h42minutos<br />Média2011<br />2h49minutos<br />2009<br />2010<br />2011<br />20<br />19<br />18<br />15<br />15<br />18<br />19<br />24<br />21<br />13<br />14<br />14<br />16<br />15<br />19<br />Base:Amostra(805)<br />30<br />
  28. 28. MobilidadeemSãoPaulo:<br />Usodiáriodasdiferentesalternativasde<br />transporte<br />Apé<br />25%<br />Circula<br />apenas<br />...<br />Decarro<br />Demoto<br />Utiliza<br />maisde<br />1meio:<br />9%<br />Deônibus<br />6%<br />3%<br />Debicicleta<br />1%<br />31<br />
  29. 29. MobilidadeemSãoPaulo:<br />Usodiáriodasdiferentesalternativasde<br />transporte<br />(%)<br />46<br />47<br />45<br />APÉ<br />35<br />20<br />16<br />16<br />13<br />16<br />14<br />13<br />6<br />13<br />6<br />5<br />6<br />10<br />7<br />4<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Nºmédiodemeiosde<br />transporteutilizados<br />diariamente<br />20081,4<br />20091,7<br />28<br />ÔNIBUS<br />CARRO<br />METRÔ<br />LOTAÇÃO<br />3<br />5<br />2<br />2<br />3<br />2<br />3<br />2<br />3<br />2<br />4<br />TREM<br />BICICLETA<br />MOTOCICLETA<br />2010<br />2011<br />1,4<br />1,4<br />Base:Amostra(805)<br />32<br />
  30. 30. Deixariadeusarocarrocasohouvesseumaboa<br />alternativadetransporte?<br />2011:utilizaautomóveltodososdias/quasetodososdias=27%<br />(%)<br />≈2,4milhõesdepaulistanos<br />47<br />43<br />43<br />42<br />43<br />35<br />34<br />39<br />14%dos<br />paulistanos<br />18%dos<br />paulistanos<br />22%dos<br />paulistanos<br />20%dos<br />paulistanos<br />22%dos<br />paulistanos<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />70%<br />67%<br />78%<br />76%<br />82%<br />≈1,3milhões<br />≈1,6milhões<br />≈2milhões<br />≈1,5milhões<br />≈2,0milhões<br />Comcerteza<br />deixaria<br />Provavelmente<br />deixaria<br />Dificilmente<br />deixaria<br />23<br />24<br />4<br />7<br />7<br />7<br />12<br />17<br />22<br />10<br />9<br />9<br />7<br />Centro<br />(%)<br />Nãodeixariade<br />usar<br />NS/NR<br />2008<br />2010<br />2007<br />2009<br />2011<br />Zona<br />Norte<br />Aumentou<br />opotencial<br />de<br />mudança<br />3<br />3<br />0<br />2<br />Zona<br />Leste<br />Zona<br />Sul<br />Zona<br />Oeste<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />68<br />68<br />86<br />83<br />76<br />75<br />69<br />77<br />66<br />84<br />71<br />55<br />74<br />79<br />77<br />61<br />76<br />81<br />80<br />86<br />83<br />80<br />82<br />72<br />86<br />Base:Utilizaautomóveltodososdias/quasetodosdosdias.<br />35<br />
  31. 31. Investimentosparamelhoriada<br />circulaçãonaCidadedeSãoPaulo<br />QualtipodetransportenacidadedeSãoPaulodeveriatermais<br />atençãodosgovernosparamelhorarostransporteseacirculação?<br />67<br />67<br />69<br />Otransportecoletivo,coma<br />ampliaçãoemodernizaçãodas<br />linhasdemetrô,tremeônibus<br />Otransportecoletivoeo<br />transporteparticulardeveriam<br />terigualatenção<br />Otransporteparticular,coma<br />construçãoeampliaçãode<br />avenidas,pontes,viadutos<br />(%)<br />18<br />24<br />24<br />10<br />5<br />6<br />2<br />Nenhumdeles(Esp.)<br />2009<br />3<br />4<br />2010<br />2011<br />NS/NR<br />Base:Amostra(805)<br />36<br />
  32. 32. Medidamaisimportanteparadiminuiroproblemanotrânsitoe<br />quedeveserprioridade<br />(%)<br />TodasasMenções<br />(1º+2º+3º)<br />1ºLugar<br />2009<br />2010<br />2011<br />2009<br />20102011<br />Base<br />•Construirmaislinhasdemetrôetremouampliaras<br />jáexistentes<br />•Melhoraraqualidadedotransporteporônibuse<br />vans<br />•Construirmaiscorredoresdeônibusouampliaros<br />jáexistentes<br />•MelhoraraqualidadedotransporteporMetrô<br />•Construirmaiscicloviasouampliarasjáexistentes<br />•Construirmaisavenidas,pontes,viadutosetúneis<br />ouampliarasviasjáexistentes<br />•Melhoraraqualidadedasruaseavenidasjá<br />existentes/reformarpistas/taparburacos<br />•Melhoraraqualidadedotransporteportrens<br />•Aumentarorodíziodecarrospara2dias<br />(805)<br />42<br />6<br />12<br />10<br />5<br />7<br />4<br />2<br />5<br />(805)<br />44<br />6<br />12<br />7<br />3<br />7<br />6<br />2<br />3<br />(805)<br />39<br />9<br />9<br />8<br />9<br />7<br />3<br />3<br />4<br />(805)<br />61<br />27<br />45<br />25<br />21<br />29<br />25<br />11<br />12<br />(805)<br />68<br />28<br />42<br />22<br />19<br />29<br />26<br />11<br />8<br />(805)<br />60<br />36<br />34<br />31<br />29<br />27<br />22<br />14<br />11<br />•Incentivarcampanhasde"caronasolidária",para<br />queduasoumaispessoasutilizemummesmocarro<br />2<br />3<br />2<br />9<br />8<br />9<br />particular<br />•Implantarfaixasexclusivasparamotocicletas<br />•Construirestacionamentossubterrâneoseem<br />edifícios-garagem<br />•Ampliaraproibiçãodeestacionamentonasruase<br />avenidasdacidade<br />•Implantaropedágiourbanonocentroexpandido<br />•AumentarasáreasdeZonaAzul<br />1<br />1<br />2<br />-<br />1<br />3<br />1<br />1<br />-<br />-<br />1<br />2<br />2<br />0<br />1<br />8<br />6<br />4<br />3<br />2<br />10<br />7<br />5<br />1<br />2<br />9<br />7<br />5<br />2<br />2<br />Base:Amostra(805)<br />37<br />
  33. 33. Alternativasaocarro-ÔNIBUS<br />Quasetodos<br />osdias<br />Todososdias<br />Devezemquando<br />Nunca<br />(%)<br />20072008200920102011200720082009201020112007200820092010201120072008200920102011<br />Total<br />21<br />20<br />28<br />13<br />16<br />17<br />54<br />58<br />48<br />545812<br />6<br />7<br />16<br />16<br />21<br />21<br />8<br />5<br />Base:Amostra(805)<br />Ônibus<br />Dentreestasopções,quaisfariacomquevocêusasseÔNIBUScomomeiodetransporte?<br />Total<br />2007<br />2008<br />2009<br />20102011<br />Váriasopções%<br />Maislinhasdeônibus,quecubrampercursosquenãocobrematualmente<br />Diminuiçãodotempodeesperadosônibus<br />Existênciademaisemelhorescorredoresdeônibus<br />Melhorianascondiçõesfísicasdosônibus/Maisconforto<br />Diminuiçãodopreçodapassagem<br />Senãotivesse/nãopudesseutilizarocarro(Esp.)<br />Nãoutilizaemfunçãodascondiçõesdesaúde(Esp.)<br />Nenhumadestas/Outrarazãooumotivo(Esp.)<br />Nãousarianunca/NadamefariausarônibusnacidadedeSãoPaulo(Esp.)<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />(96)<br />37<br />33<br />-<br />28<br />26<br />4<br />2<br />-<br />21<br />2<br />(49)<br />33<br />40<br />-<br />51<br />27<br />10<br />9<br />5<br />3<br />4<br />(57)<br />32<br />17<br />-<br />37<br />9<br />4<br />7<br />6<br />18<br />-<br />(64)<br />17<br />17<br />12<br />17<br />5<br />9<br />7<br />24<br />11<br />4<br />(42)<br />40<br />29<br />29<br />27<br />3<br />9<br />11<br />6<br />0<br />7<br />38<br />
  34. 34. Avaliaçãodoserviçopúblicode<br />ônibusemSãoPaulo<br />10<br />1<br />Totalmentesatisfeito<br />D<br />D<br />Totalmenteinsatisfeito<br />(%)<br />5,0<br />5,4<br />4,8<br />5,0<br />5,3<br />4,8<br />4,9<br />5,3<br />4,7<br />4,8<br />5,1<br />4,9<br />8<br />Limpeza,conservaçãoemanutençãodos<br />terminaisdeônibus<br />Limpeza,conservaçãoemanutençãodos<br />ônibus<br />6<br />2<br />7<br />5<br />3<br />4,8<br />4,8<br />4,5<br />3,9<br />4,0<br />3,4<br />4,7<br />4,9<br />4,8<br />4,8<br />5,0<br />4,6<br />3,7<br />4,0<br />3,2<br />4,6<br />4,9<br />4,3<br />6<br />Cordialidadeerespeitoporpartedemotoristas<br />ecobradores<br />Preçodapassagem<br />Limpeza,conservaçãoemanutençãodos<br />pontosdeparadadeônibus<br />4<br />2<br />2<br />5<br />5<br />3<br />3<br />1<br />4,2<br />3,8<br />4,0<br />4,3<br />4,3<br />4,0<br />4,1<br />3,8<br />4,0<br />3,9<br />4,2<br />4,0<br />4<br />4<br />Acessibilidadeparapessoascomdificuldadede<br />locomoçãonosônibus<br />Pontualidadedosônibus<br />3<br />3<br />2<br />1<br />3<br />4,1<br />4,1<br />4,1<br />4,0<br />4,3<br />4,2<br />3,2<br />3,4<br />3,4<br />4,1<br />4,0<br />4,1<br />3,8<br />4,2<br />4,2<br />3,2<br />3,4<br />3,6<br />2<br />2<br />2<br />2<br />2<br />Tempodeduraçãodaviagem<br />Tempodeesperanospontosdeônibusou<br />terminais<br />Lotaçãodosônibus<br />1<br />1<br />0<br />*usamônibustodososdias/quasetodososdias<br />2009<br />2010<br />2011<br />Base:Amostra(805)<br />39<br />
  35. 35. Comparaçãocomoserviçopúblicode<br />ônibusháumano<br />41<br />34<br />44<br />46<br />132<br />145<br />2009<br />2010<br />(%)<br />Total<br />Tempodeesperapelos<br />47<br />44<br />36<br />48<br />49<br />39<br />42<br />47<br />38<br />44<br />122<br />113<br />161<br />131<br />61<br />2011<br />2009<br />Entre<br />Usuários*2010<br />2011<br />2009<br />ônibusnospontosou<br />terminaisem<br />SãoPaulo<br />48<br />52<br />42<br />42<br />64<br />42<br />2010<br />2011<br />Total<br />Lotaçãodosônibus<br />emSãoPaulo<br />50<br />43<br />42<br />2009<br />Entre<br />Usuários*2010<br />2011<br />2009<br />51<br />52<br />41<br />43<br />71<br />40<br />112<br />19<br />68<br />Total<br />28<br />56<br />105<br />2010<br />Limpezaeconservação<br />dosônibusem<br />SãoPaulo<br />27<br />16<br />53<br />72<br />182<br />93<br />2011<br />2009<br />Entre<br />32<br />55<br />131<br />Usuários*2010<br />2011<br />27<br />53<br />18<br />1<br />Aumentou<br />EstáIgual<br />Diminuiu<br />Nãosabe<br />*usamônibustodososdias/quasetodososdias<br />Base:Amostra(805)<br />40<br />
  36. 36. Alternativasaocarro-METRÔ<br />Quasetodos<br />osdias<br />Todososdias<br />Devezemquando<br />Nunca<br />(%)<br />200720082009<br />20102011200720082009201020112007200820092010201120072008200920102011<br />Total<br />11<br />6<br />13<br />6<br />5<br />11<br />10<br />8<br />12<br />12<br />60<br />67<br />63<br />64<br />71<br />1817<br />15<br />18<br />12<br />Metrô<br />Base:Amostra(805)<br />Dentreestasopções,quaisfariacomquevocêusasseMETRÔcomomeiodetransporte?<br />Total<br />20072008200920102011<br />Váriasopções%<br />Maislinhasdemetrô,quecubrampercursosquenãocobrematualmente<br />Diminuiçãodotempodeesperadometrô<br />Diminuiçãodopreçodapassagem<br />Melhorianascondiçõesfísicasdometrô/Maisconforto<br />Nenhumdestes/Outrarazãooumotivo(Esp.)<br />Senãotivesse/nãopudesseutilizarocarro(Esp.)<br />Nãoutilizaemfunçãodascondiçõesdesaúde(Esp.)<br />Nãousarianunca/NadamefariausarmetrônacidadedeSãoPaulo(Esp.)<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />(145)<br />50<br />14<br />23<br />15<br />-<br />2<br />-<br />18<br />2<br />(134)<br />48<br />24<br />32<br />25<br />8<br />2<br />8<br />8<br />3<br />(124)<br />41<br />11<br />8<br />26<br />11<br />3<br />5<br />12<br />-<br />(143)<br />34<br />8<br />9<br />12<br />21<br />4<br />6<br />7<br />7<br />(95)<br />58<br />19<br />13<br />10<br />1<br />4<br />7<br />9<br />4<br />41<br />
  37. 37. Alternativasaocarro-TREM<br />Quasetodos<br />osdias<br />Todososdias<br />Devezemquando<br />Nunca<br />(%)<br />200720082009<br />201020112007200820092010201120072008<br />2009<br />2010201120072008200920102011<br />Total<br />2<br />3<br />5<br />3<br />1<br />5<br />44<br />45<br />48<br />605151<br />414533<br />2<br />2<br />4<br />5<br />49<br />Trem<br />Base:Amostra(805)<br />Dentreestasopções,quaisfariacomquevocêusasseTREMcomomeiodetransporte?<br />Total<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Váriasopções%<br />Maislinhasdetrem,quecubrampercursosquenãocobrematualmente<br />Melhorianascondiçõesfísicasdotrem/Maisconforto<br />Diminuiçãodotempodeesperadotrem<br />Diminuiçãodopreçodapassagem<br />Senãotivesse/nãopudesseutilizarocarro(Esp.)<br />Nãoutilizaemfunçãodascondiçõesdesaúde(Esp.)<br />Nenhumdestes/Outrarazãooumotivo(Esp.)<br />Nãousarianunca/NadamefariausartremnacidadedeSãoPaulo(Esp.)<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />(410)<br />46<br />32<br />19<br />18<br />-<br />-<br />7<br />19<br />3<br />(413)<br />47<br />38<br />28<br />20<br />1<br />3<br />13<br />11<br />2<br />(332)<br />34<br />21<br />18<br />10<br />2<br />2<br />21<br />17<br />4<br />(361)<br />31<br />20<br />8<br />5<br />2<br />4<br />27<br />10<br />4<br />(269)<br />51<br />30<br />22<br />8<br />3<br />4<br />3<br />8<br />2<br />42<br />
  38. 38. Alternativasaocarro-BICICLETA<br />(%)<br />Quasetodos<br />osdias<br />Todososdias<br />Devezemquando<br />Nunca<br />20072008200920102011200720082009201020112007200820092010201120072008200920102011<br />Total<br />5<br />3<br />2<br />3<br />2<br />4<br />4<br />2<br />4<br />4<br />23<br />16<br />23<br />23<br />21<br />68<br />78<br />73<br />70<br />73<br />Bicicleta<br />Base:Amostra(805)<br />Dentreestasopções,quaisfariacomquevocê<br />usasseBICICLETAcomomeiodetransporte?<br />Total<br />20072008200920102011<br />(545)(628)(590)(560)(586)<br />≈180,3mil<br />paulistanos<br />Váriasopções%<br />Construçãodeciclovias<br />Maissegurançaparaosciclistas<br />Maissinalizaçãonasruas<br />Construçãodebicicletáriosouparaciclosemestabelecimentoseterminaisdetrens,<br />ônibusemetrô<br />Implementaçãodeumalegislaçãoquereguleestetipodetransporte<br />Banheiros/Vestiáriosparausodosciclistasnoslocaisdetrabalho<br />Seexistissemmenossubidas,ladeiras,morros,seacidadefossemaisplana(Esp.)<br />Setrabalhasse/estudassemaispróximodecasa/seasdistânciasfossemmenores<br />(Esp.)<br />Senãotivesse/nãopudesseutilizarocarro(Esp.)<br />Nenhumdestes/Outrarazãooumotivo(Esp.)<br />Nãousarianunca/NadamefariausarbicicletanacidadedeSãoPaulo(Esp.)<br />Nãoutilizaemfunçãodascondiçõesdesaúde(Esp.)<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />36<br />31<br />15<br />10<br />7<br />7<br />-<br />-<br />-<br />4<br />34<br />-<br />4<br />37<br />28<br />19<br />11<br />9<br />7<br />-<br />-<br />-<br />22<br />21<br />5<br />2<br />35<br />23<br />16<br />4<br />5<br />2<br />2<br />1<br />1<br />15<br />28<br />6<br />1<br />25<br />18<br />8<br />6<br />4<br />3<br />2<br />2<br />1<br />31<br />13<br />6<br />4<br />41<br />40<br />23<br />10<br />8<br />3<br />6<br />3<br />1<br />5<br />13<br />10<br />1<br />43<br />
  39. 39. Intençãodeutilizarciclofaixasdelazer<br />SeacidadedeSãoPaulotivesseoutrasciclofaixas,exclusivasparaotrânsitode<br />bicicletas,comsegurançaesinalização,interligandoalgunsparquespúblicosdacidade<br />apenasaosdomingos,comojáocorreentreoParquedasBicicletas,oParquedo<br />Ibirapuera,ParquedoPovoeoParqueVillaLobos,o(a)sr(a)utilizariaounãoutilizaria<br />estasciclofaixas?<br />(%)<br />55<br />68<br />74<br />Sim,utilizaria<br />36<br />9<br />8<br />6<br />2009<br />2010<br />2011<br />23<br />20<br />NS/NR<br />Nãoutilizaria<br />Potencial<br />2009:≈4,9milhõesdepaulistanos<br />2010:≈5,2milhõesdepaulistanos<br />2011:≈6,7milhõesdepaulistanos<br />Base:Amostra(805)<br />44<br />
  40. 40. Respeitoàfaixadepedestre<br />Nosúltimosmeses,o(a)sr(a)diriaqueasfaixasdepedestrestêmsidomaisrespeitadas<br />oumenosrespeitadaspelosmotoristasnacidadedeSãoPaulo?<br />(%)<br />ENTREQUEMANDAAPÉ...<br />66<br />54<br />Todososdias/quasetodososdias<br />Devezemquando<br />25<br />27<br />9<br />136<br />57<br />24<br />136<br />Raramente<br />3<br />13<br />38<br />36<br />26<br />Nuncaandaapé<br />26<br />PORREGIÕESDESÃOPAULO...<br />59<br />Centro<br />16<br />25<br />19<br />22<br />35<br />28<br />52<br />60<br />58<br />58<br />17<br />13<br />161<br />51<br />14<br />Norte<br />Leste<br />Sul<br />Oeste<br />58<br />Maisrespeitadas<br />Menosrespeitadas<br />Nãopercebeumudanças<br />NS/NR<br />Base:Amostra(805)<br />45<br />
  41. 41. Medidasnotrânsito-Favorabilidade<br />USACARROTODOS<br />(%)<br />OSDIAS/QUASE<br />TODOS(Afavor)<br />121<br />85%<br />87<br />2007<br />85%<br />83%<br />93%<br />94%<br />42%<br />79<br />83<br />93<br />93<br />201<br />161<br />71<br />60<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />2007<br />Aplicaçãodemultasemquem<br />paranafaixadepedestres<br />45<br />52<br />52%<br />40%<br />41%<br />61%<br />31%<br />40%<br />44%<br />35%<br />39%<br />8%<br />15%<br />29%<br />20%<br />16%<br />98%<br />91%<br />94%<br />92%<br />38<br />38<br />36<br />53<br />41<br />54<br />52<br />41<br />48<br />13<br />24<br />26<br />20<br />19<br />62<br />61<br />62<br />46<br />56<br />43<br />46<br />56<br />47<br />84<br />74<br />73<br />78<br />77<br />0<br />1<br />2<br />1<br />3<br />3<br />2<br />3<br />5<br />3<br />1<br />2<br />3<br />51<br />110<br />52<br />65<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Aplicaçãodemultas<br />empedestres<br />Rodíziode2dias,<br />ouseja,aumentodorodízio<br />decarrospara2dias<br />Pedágiourbano,ouseja,<br />cobrarumataxaparaentrar<br />ecirculardecarronocentro<br />expandidodeSãoPaulo<br />Construçãoeampliação<br />dasciclovias<br />94<br />89<br />92<br />89<br />Afavor<br />Contra<br />NS/NR<br />Base:Amostra(805)<br />46<br />
  42. 42. Medidasnotrânsito-Favorabilidade<br />USACARROTODOS<br />(%)<br />OSDIAS/QUASE<br />TODOS(Afavor)<br />47<br />48<br />51<br />46<br />2<br />5<br />2009<br />2010<br />53%<br />49%<br />Proibiçãodacirculaçãodosônibus<br />fretadosemalgumasruas<br />eavenidasdeSãoPaulo<br />51<br />42<br />64<br />7<br />1<br />2011<br />2009<br />64%<br />37%<br />35<br />Circulaçãodemotocicletasentre<br />2010<br />asfilasdeveículosnotrânsito<br />31<br />66<br />3<br />32%<br />dasruasouavenidas<br />2011<br />37<br />61<br />2<br />42%<br />84<br />89<br />91<br />151<br />92<br />71<br />2009<br />2010<br />2011<br />86%<br />92%<br />90%<br />Existênciademotoviasoufaixas<br />exclusivasparamotosnas<br />avenidasmaismovimentadas<br />deSãoPaulo<br />62<br />35<br />3<br />2010<br />62%<br />Proibiçãodeestacionamento<br />deveículosnasruaseavenidas<br />59<br />40<br />1<br />2011<br />62%<br />docentroexpandidodacidade<br />Afavor<br />Contra<br />NS/NR<br />Base:Amostra(805)<br />47<br />
  43. 43. Opiniõessobreaspectosrelacionadosaomeio<br />ambienteeasaúde<br />(%)<br />10<br />DiscordoTotalmente1<br />ConcordoTotalmente<br />D /<br />49<br />49<br />7,5<br />6,9<br />7,0<br />7,3<br />7,2<br />7,6<br />6,8<br />6,9<br />7,4<br />Senadaforfeitoparamelhorarsignificativamente<br />aqualidadedoardeSãoPaulo,seráimpossível<br />viveraquidaquia5anos<br />Senadaforfeitoparamelhorarsignificativamente<br />aqualidadedoardacidade,SãoPauloseráuma<br />dasmaioresresponsáveispeloaquecimento<br />globalnomundo<br />34<br />32<br />38<br />30<br />33<br />30<br />36<br />29<br />7,2<br />7,7<br />47<br />UmapequenamelhoradaqualidadedoardeSão<br />Paulojáreduzdrasticamenteosproblemas<br />respiratóriosdascrianças<br />34<br />32<br />33<br />33<br />6,9<br />7,1<br />7,2<br />7,5<br />7,2<br />6,5<br />6,4<br />6,4<br />6,9<br />41<br />Reduzirdrasticamenteotráfegodeautomóveis<br />emSãoPauloéaúnicaformademelhorara<br />qualidadedoardacidade<br />28<br />24<br />25<br />23<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Base:Amostra(805)<br />48<br />
  44. 44. Opiniõessobreaspectosrelacionadosao<br />meioambienteeamobilidadeurbana<br />10<br />ConcordoTotalmente<br />DiscordoTotalmente1<br />(%)<br />D /<br />7,9<br />53<br />Eumesintobemporfazeraminhapartenocombateà<br />poluição,mesmoquenãosejasuficientepararesolvero<br />problema<br />Oautomóvelpodepoluiroar,mastemmuitacoisaque<br />poluimais,porissonãoadiantaficarsemusarocarro<br />Comotempo,atecnologiavaiencontrarsoluçõesparaa<br />poluição,nãoprecisamosnosdesesperar<br />TenhomedodeandardeônibusemSãoPaulo<br />48<br />8,0<br />7,2<br />7,4<br />7,5<br />6,1<br />5,9<br />5,5<br />5,4<br />5,7<br />4,6<br />4,7<br />4,9<br />5,0<br />5,3<br />4,1<br />3,8<br />4,5<br />4,1<br />4,8<br />35<br />32<br />33<br />25<br />17<br />17<br />13<br />10<br />13<br />11<br />12<br />12<br />9<br />14<br />9<br />9<br />8<br />8<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Base:Amostra(805)<br />49<br />
  45. 45. Opiniõessobreaspectosrelacionadosao<br />meioambienteeamobilidadeurbana<br />10<br />ConcordoTotalmente<br />DiscordoTotalmente1<br />(%)<br />D /<br />24<br />5,7<br />9<br />15<br />11<br />9<br />7<br />7<br />7<br />6<br />5<br />11<br />5,1<br />5,2<br />4,9<br />5,5<br />3,8<br />4,3<br />4,2<br />4,3<br />4,1<br />4,3<br />Pormaisincômodoquesejaparamim,achoquedeveria<br />serproibidaacirculaçãodecarrosemboapartedacidade<br />(*)<br />Apoluiçãocausadapelomeucarroémuitopequena,por<br />issoseosoutrosnãodeixaremseuscarrosemcasa,<br />tambémnãodeixareiomeu(**)<br />Asoluçãodoproblemadapoluiçãodoaréde<br />responsabilidadedogovernoedospolíticos,porissonão<br />sereieuqueresolvereioproblemaaodeixardeandarde<br />carro(*)<br />6<br />4,3<br />5,0<br />4,8<br />15<br />10<br />6<br />5<br />4,9<br />3,3<br />3,7<br />3,8<br />3,9<br />5<br />7<br />5<br />Odeiotransportepúblico,porissonãoficonenhumdiasem<br />usaromeucarro(**)<br />3<br />3,8<br />2007<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />(*)Base:quemutilizacarro(703)<br />(**)Base:quempossuicarro(387)<br />Base:Amostra(805)<br />50<br />
  46. 46.
  47. 47. ConhecimentodoDiaMundialSemCarro<br />Nodia22desetembroécomemoradooDiaMundialsem<br />Carro.O(a)sr(a)játinhaconhecimentoouéaprimeiravez<br />queouvefalardestainiciativa?<br />(%)<br />68<br />61<br />55<br />49<br />48<br />44<br />39<br />31<br />Játinhaconhecimento<br />Éaprimeiravezqueouvefalar<br />2008<br />2009<br />2010<br />2011<br />Utilizaocarro<br />todososdias=<br />55%<br />Base:Amostra(805)<br />52<br />
  48. 48. ParticipaçãonoDiaMundialSemCarro<br />Odia22desetembro,dataemqueserácomemoradooDiaMundialsemCarro,<br />cainumaquinta-feira.O(a)sr(a)quepretendeounãopretendeparticipardesta<br />iniciativa,deixandooseucarroemcasa<br />e/ouparticipandodealgumaatividadeedebate?<br />(%)<br />45<br />42<br />112<br />2009<br />53<br />56<br />27<br />30<br />12<br />10<br />8<br />5<br />2010<br />2011<br />Pretendeparticipar<br />Nãopretendeparticipar<br />Játinha<br />conhecimento=<br />61%<br />Usacarrotodosos<br />dias/quasetodos<br />=71%<br />53<br />Nãoutilizacarroparaselocomover<br />Nãosabe/Nãorespondeu<br />Base:Amostra(805)<br />
  49. 49.
  50. 50. Consideraçõesfinais<br />SãoPaulo,assimcomoobservadoemanosanteriores,é<br />consideradapelamaioriadospaulistanosumlocalótimoou<br />bomparaseviver(6emcada10),adespeitodaavaliação<br />críticaobtidaemaspectosimportantesdodia-a-dianacidade.<br />Hágrandeestabilidadenasnotasatribuídasaitensrelacionados<br />aomeioambiente,urbanizaçãoelocomoção(todos<br />permanecemabaixodamédia,5,5),sendoqueasituaçãodo<br />trânsitoeaqualidadedoarobtêmaspioresavaliações(3,1e<br />3,2,respectivamente).<br />Apoluiçãodoaréumproblemagraveoumuitogravepara9<br />emcada10moradoresdacidade,cujosefeitosimpactammuito<br />navidaenasaúdedetodos,deacordocomosentrevistados.<br />Cresceapercepçãodequeos“caminhões”sãoosquemais<br />contribuemparaapioradaqualidadedoarnacidade,omesmo<br />observadopara“veículosvelhosemgeral”,e“ônibuscoletivos”<br />(variaçãonoperíodode2008para2011éde11,3e7pontos<br />percentuais,respectivamente).<br />55<br />
  51. 51. Consideraçõesfinais<br />Asituaçãodotrânsito,jácríticanoiníciodasmedições,vemse<br />agravandoaolongodosanosnaavaliaçãodosentrevistados:hoje<br />55%consideram-na“péssima”.<br />Otempogastonosdeslocamentosdiáriospelacidade,2horase49<br />minutosemmédia,certamentecolaboraparaessainsatisfação.<br />Alémdisso,continuapredominanteosentimentodedesrespeitono<br />trânsito,sejaemrelaçãoamotoristas,motociclistas,ciclistasou<br />pedestres(maisforteentreostrêsúltimos).<br />Mesmoapósintensificaçãodecampanhasdeconscientização,58%<br />dosentrevistadosafirmamqueasfaixasdepedestrestêmsido<br />menosrespeitadaspelosmotoristasnosúltimosmeses–entreos<br />queandamapécommaiorfrequência,oíndiceéde66%.<br />Poroutrolado,chamaaatençãooaumentodafavorabilidadeà<br />aplicaçãodemultasempedestres,sobretudoentreaquelesque<br />utilizamautomóveltodososdiasouquasetodos:de42%em2007<br />para61%em2011.<br />56<br />
  52. 52. Consideraçõesfinais<br />Positivamente,háqueseressaltaroaumentosignificativono<br />númerodepessoasquesedizemdispostasadeixardeusarocarro<br />diariamente(40%em2009para60%em2011)parautilizar<br />outrosmeiosdetransporte,inclusiveospúblicos.<br />Noentanto,aanálisedoconjuntodedadosobtidosnaspesquisas<br />aolongodosúltimosanosapontaparaumaumentonacirculação<br />deautomóveisparticularesnacidadedeSãoPaulo,advinda<br />inclusivedaintensificaçãodoseuuso:<br />Entreosquepossuemveículonodomicílio,cresceautilização<br />“quasetodososdias”;<br />Noconjuntodosentrevistados,aumentaoíndicedosque<br />declaramutilizarautomóvel“devezemquando”(27%em<br />2007->36%em2011),comacorrespondentequedadosque<br />dizemnãoutilizá-lo(27%em2007->13%em2011).<br />Alémdisso,osresultadosindicamqueautilizaçãofrequente(todos<br />osdias/quasetodos)detransportespúblicoscomoônibus,metrôe<br />trem,praticamentenãosealteradesde2007.<br />57<br />
  53. 53. Consideraçõesfinais<br />Apesquisareforçaqueacirculaçãodosmoradorespelacidade<br />apresentacaráterdeintermodalidade:<br />Apenas9%declaramqueusamapenasocarroparasedeslocartodos<br />osdiasporSãoPaulo;<br />55%dospaulistanosafirmamqueutilizammais de um meio de<br />locomoçãodiariamente;<br />Pelaordem,sãomaiscomunsosdeslocamentosapé(35%ofazem),<br />deônibus(13%),carro(13%),metrô(5%),lotaçãoemotocicleta<br />(amboscom4%).<br />Estacaracterísticacorrespondeàopiniãodamaioriados<br />paulistanos(69%)dequeotransportecoletivodeveriater<br />prioridadedosgovernos.Nessesentido,asprincipaisdemandas<br />são:<br />Ampliaçãodacoberturadelinhasdometrôetrem;<br />Melhoriadaqualidadedotransporteporônibusemetrô;<br />Investimentoemcorredoresdeônibus;<br />Construçãoeampliaçãodeciclovias.<br />58<br />
  54. 54. Consideraçõesfinais<br />Porfim,háquesedestacarqueoconhecimentosobreoDia<br />MundialSemCarroatingehojeumaparcelamaiordapopulação<br />dacidade,passandode31%em2008para48%em2011.<br />Damesmaforma,verifica-seumaumentonapré-disposição<br />dospaulistanosemparticipardainiciativa:de45%para56%<br />nototaldapopulação,ede53%para71%entreaquelesque<br />utilizamcommaiorfrequênciaoautomóvel.<br />59<br />
  55. 55. Pesquisa Dia Mundial Sem Carro Ibope / MNSP - 2011<br />A publicação desta apresentação é um trabalho do mandato do vereador de São Paulo pelo PT, Chico Macena, como colaboração para o acesso universal à informação.<br />www.chicomacena.com.br<br />

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