1. MARZO, 2014
Nº 003
www.pro i nv ersion.gob.pe
Crédito:Internet

2. L
a inversión privada ha permitido al país experimentar un rápido
crecimiento y desarrollo económico, consolidándose como una
de las plazas más atractivas de la región. Consciente de esta
importancia, ProInversión viene asistiendo y asesorando a las empresas
locales y extranjeras para que sigan apostando por el Perú.
Los frutos del trabajo de ProInversión no se han hecho esperar. Durante
2013, a través de la Dirección de Promoción de Inversiones y los
cinco Comités Especiales de ProInversión, se culminaron 12 procesos
de promoción de proyectos Asociaciones Público – Privadas (APP)
autosostenibles y cofinanciadas. El monto de inversión comprometida
ascendió a US$ 5,022 millones, un récord histórico.
Las perspectivas para el presente año y para 2015 son auspiciosas,
estimamos promocionar 51 proyectos de infraestructura y activos
del Estado, que corresponde a 40 proyectos de iniciativa estatal ya
encargados por diversos ministerios o gobiernos sub-nacionales y 11
proyectos de iniciativa privada, siendo los más importantes los de Línea
2 del Metro de Lima y Callao, el Gasoducto Sur Peruano, y el Aeropuerto
Internacional de Chinchero - Cusco.
Asimismo, la Dirección de Inversiones Descentralizadas de ProInversión
viene promoviendo activamente el mecanismo de Obras por Impuestos,
para ejecutar obras en las jurisdicciones de regiones o municipios que
gozan de canon, sobrecanon, regalías, Foniprel, Fonie, entre otros. En
2013 promovió 35 proyectos de inversión por S/. 404 millones, mientras
que en 2014 esperamos que el monto total de proyectos involucrados
supere los S/. 500 millones. A marzo de este año se han adjudicado 79
proyectos por un valor de S/. 1,029.8 millones.
Finalmente, la Dirección de Servicios al Inversionista también ha estado
muy activa para atraer la inversión extranjera al Perú. Recientemente
realizamos con éxito el road show por Australia y Nueva Zelanda,
donde inversionistas del sector energía, hidrocarburos, comercio y
administradores de fondos, entre otros, mostraron interés por nuestros
proyectos de inversión.
Javier Illescas
Director Ejecutivo
Lima, Marzo 2014
Crédito: ProInversión
Director Ejecutivo:
Javier Illescas
Director de Promoción
de Inversiones (e):
Yaco Rosas Romero
Directora de Inversiones
Descentralizadas:
Rosa Ana Balcázar
Director de Servicios
al Inversionista:
Carlos Herrera Perret
Secretario General:
Gustavo Villegas del Solar
EDICIÓN Y DISEÑO GRÁFICO
Oficina de Comunicaciones
e Imagen Institucional
N° 003 – Marzo 2014

3. 3
DESTACADO
PERÚ ATRAE INVERSIONISTAS
DE PAÍSES DE OCEANÍA
DIRECTOR EJECUTIVO DE PROINVERSIÓN PRESENTÓ CON ÉXITO PROYECTOS
DE INVERSIÓN EN AUSTRALIA Y NUEVA ZELANDA, POSICIONANDO A NUESTRO
PAÍS COMO PLAZA ATRACTIVA DE INVERSIONES.
P
roInversión concluyó con éxito su gira por
Oceanía denominada “Peru, Endless in-
vestment opportunities”. La misión perua-
na, liderada por el Director Ejecutivo de ProInver-
sión, Javier Illescas, recorrió entre el 03 y 07 de
marzo, las ciudades de Sidney, Melbourne (Aus-
tralia), y Auckland (Nueva Zelanda).
En Australia, la misión peruana se reunió
con empresas vinculadas al sector de energía e
hidrocarburos; así como con asesores financieros
de fondos soberanos interesados en invertir en
proyectos de infraestructura.
Al respecto, Javier Illescas indicó que Frontier
Advisors y Future Fund confirmaron que Perú
está entre los países de interés para analizar
sus políticas, macroeconómicas, cambiarias
e institucionales. “Posiblemente este año y el
próximo seguirán analizando nuestro país antes
de concretar planes de inversión de fondos en
proyectos de infraestructura”, agregó.
En la jornada realizada en Auckland (Nueva
Zelanda), el Director Ejecutivo de ProInversión
presentó la cartera de proyectos de la institución
ante empresas relacionadas al comercio de
bienes y servicios, así como de producción y
exportación agroindustrial.
Luego, sostuvo una reunión con ejecutivos de
Turners & Grower, empresa ligada a la producción
y exportación agroindustrial, que actualmente
concentra sus operaciones en Piura.
El road show organizado en Oceanía, el primer
eventointernacionaldesarrolladoporProInversión
en 2014, tuvo como objetivo posicionar al Perú
como plaza atractiva de inversión y destino
comercial de ese continente.
El evento internacional contó con el especial
apoyo del Embajador de Perú en Australia y
Nueva Zelanda, Luis Quesada, y la colaboración
de la Australian Trade Commission (Austrade),
del Australia Latin America Business Council y del
Latin America New Zealand Business Council.
Perú ha atraído más de US$ 85 mil
millones de inversión extranjera
en las últimas dos décadas
Crédito:Internet

4. 4
INDICADORES
EVOLUCIÓN DE COMPROMISOS DE INVERSIÓN EN OBRAS POR IMPUESTOS (2009-2013)
APP ADJUDICADAS EN 2013 POR SECTORES
- En 2013, se adjudicó 12 proyectos bajo
la modalidad de Asociaciones Público-
Privadas(APP) con un monto de inversión de
más de US$ 5,000 millones (inc. IGV).
- El monto de inversión comprometida en
2013 marcó récord histórico. Alcanzó una
cifra seis veces mayor al resultado de 2012
y batió el récord previo del año 2011.
- En 2013 el 42% de las inversiones com-
prometidas mediante APP se orientaron a
proyectos de electricidad por un monto de
US$ 2,115 millones.
- El segundo sector con más proyectos adju-
dicados fue el de telecomunicaciones, con
un monto estimado de US$ 1,555 millones.
ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS ADJUDICADAS (2004 - 2013)
- En 2013 marcó récord la ejecución de
Obras por Impuestos con un monto
comprometido de S/. 404 millones, cifra
tres veces superior a la del año 2012, que
llegó a S/. 138 millones.
- El año pasado se adjudicó un total de 35
proyectos, superando en 84% al número de
proyectos adjudicados en 2012.
Millones de US$, incluido IGV
Electricidad 2,115
1,555
590
401
242
118
Telecomunicaciones
Agricultura
Transporte terrestre
Hidrocarburos
Saneamiento
0 500 1000 1500 2000 2500
5,500
5,000
4,500
4,000
3,500
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
220
1
5
3
5
11
12
17
9
5
12
1,597
880
Nº Proceso de APPMonto de Inversión
(millones de US$, incluyendo IGV)
346
1,085
1,860
2,049
4,322
828
5,022 18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
S/.6 S/.10
S/.273
S/.138
S/.404
2
2009 2010 2011 2012 2013
5
7
19
35
Monto de Inversión (millones S/.)
Nº Obras culminadas o en Ejecución

5. 5
ENTREVISTA
¿En qué consiste el proyecto
de Línea 2 del Metro de Lima
y Callao?
Es el proyecto de transporte
público más moderno del
país, que comprende 35 km de
infraestructura subterránea, de
los cuales 27 km corresponden
a la Línea 2 y 8 km al ramal de
la futura Línea 4. Este proyecto
unirá 13 distritos de Lima y
Callao y estará interconectado
con el Metropolitano, así como
con la Línea 1 y las futuras
Líneas 3, 4 y 6 de la Red Básica
de Metro de Lima.
¿Qué beneficios obtendrá la
población con la Línea 2?
El principal beneficio es que
Lima contará con un transporte
rápido, moderno y seguro.
Permitirá viajar en 45 minutos
desde el este de Lima (Ate
Vitarte) hasta el Callao, con los
más altos estándares de calidad
y seguridad. La Línea 2 podrá
atender una demanda de 660 mil
pasajeros por día, en una primera
etapa; en una segunda etapa
atenderá hasta un millón 150
mil pasajeros por día. Es decir,
superará tres veces la capacidad
de transporte de la Línea 1.
Además, su construcción
subterránea ayudará a conservar
las áreas públicas, minimizando
el caos vehicular y favoreciendo
el tránsito peatonal.
¿Acuántoasciendeelbeneficio
socioeconómico del proyecto?
De acuerdo al Estudio de
Factibilidad del Proyecto, el
beneficio para la población de
Lima y Callao que generará la
Línea 2 del Metro superará los
US$ 24,000 millones en los 35
años de concesión. Este monto
es cuatro veces superior a la
inversión máxima del Estado en
este proyecto.
Este beneficio socioeconómico
se obtendrá por ahorro en tiempo
de viaje, ahorro en costo de
operación vehicular, reducción
“LÍNEA2DELMETRODELIMAY
CALLAO ES UN PROYECTO MODERNO
CON VISIÓN DE FUTURO”
CARLOS PUGA, PRESIDENTE DEL COMITÉ PRO INTEGRACIÓN DE PROINVERSIÓN
de accidentes de tránsito,
disminución de contaminación,
menores afectaciones a la salud,
entre otros.
¿Cuánto se invertirá en este
proyecto?
Lainversióntotal,incluyendoIGV,
asciende a US$ 6,620 millones y
se ejecutará en tres etapas. Las
dos primeras etapas, que suman
US$ 5,827 millones, suponen
inversiones obligatorias y que
son materia del concurso que
se viene desarrollando, mientras
que la tercera etapa tiene una
inversión de US$ 793 millones,
destinada a la adquisición de
material rodante adicional, la que
se realizará cuando la demanda
supere los 660,000 pasajeros
por día.
“Su construcción
subterránea limitará
el caos vehicular”
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao recorrerá en 45 minutos la ruta desde Ate hasta el Callao
y transportará hasta un millón 150 mil pasajeros por día. Su construcción subterránea evitará el
caos vehicular, y minimizará su impacto en la red de los servicios públicos y el patrimonio cultural.
Crédito:ProInversión
Sigue en la pág. 8

6. 6
Fuente: ProInversión

7. 7
INFOGRAFÍA

8. 8
ENTREVISTA
Crédito:Internet
¿A cuánto ascenderá el aporte
total del Estado?
UnmáximodeUS$5,590millones
en 35 años de concesión: US$
3,864 millones para la primera
y segunda etapa de inversión
obligatoria en obras y material
rodante; US$ 490 millones
por pago de expropiaciones,
interferencias y otros gastos;
y US$ 1,236 millones para la
operación y mantenimiento en los
primeros 18 años de operación, si
los ingresos por tarifa no cubren
dichos costos. Pero el aporte del
estado puede ser menor, pues
el cofinanciamiento en obras y
material rodante, y en operación
y mantenimiento son factor de
competencia.
En tanto, el ganador de la
concesión de la Línea 2 deberá
invertir US$ 1,473 millones.
¿Qué opina sobre las críticas
al costo de este proyecto?
Son críticas que no tienen
sustento. Tratan de comparar el
costo del proyecto Línea 2 del
Metro con proyectos de metro
muy diferentes. La Línea 2 va
a tener un nivel de tecnología,
seguridad y capacidad de
transporte superior, por ejemplo,
al de Quito o a los metros de
Santiago. Además, este proyecto
está pensado para atender la
demanda que se genere en los
próximos35años.LaLínea2será
un metro moderno, automático,
con visión de futuro.
¿Por qué se optó por el
diseño subterráneo en lugar
de viaducto o trinchera
cubierta?
Por ser óptimo para la ruta
trazada. El diseño subterráneo
de la Línea 2 minimizará el
tiempo de la afectación en
el tránsito vehicular y en la
prestación de los servicios
públicos en su etapa de
construcción, evitando generar
caos en el transporte público
de superficie.
¿Por qué no se usó la ruta
del Ferrocarril Central?
Porque no permitiría una
adecuada interconexión de
pasajeros pues su recorrido
no incluye zonas densamente
pobladas que generen
demandas superiores a
15,000 pasajeros por hora,
por dirección. Además, la
ruta es muy insegura para los
transeúntes y se encuentra
concesionada a la empresa
Ferrovías Central Andina S.A.
por un plazo de 35 años.
¿Cuándo estará listo el
servicio de la Línea 2?
En el 2016 empezaría a operar
el tramo entre la Estación
Evitamiento y la Estación
Mercado Santa Anita. Mientras
que el tramo completo, incluido
el ramal Av. Faucett - Av
Gambetta, estaría disponible
para 2019.
“En 2016 empezaría
a operar la Línea 2
del Metro”

9. 9
ACTUALIDAD
L
a Agencia de Promoción de la Inversión
Privada (ProInversión) realizó conjuntamente
con el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC), el evento informativo del
proyecto “Hidrovía Amazónica”, para mejorar las
condiciones de navegabilidad del sistema fluvial
hidroviario de la Amazonía peruana.
El Área de Desarrollo del proyecto comprende
los ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza
- Iquitos - Santa Rosa; río Huallaga, tramo
Yurimaguas - confluencia con el río Marañón; y
río Ucayali, tramo Pucallpa - confluencia con el río
Marañón.
ProInversión y el MTC informaron los aspectos
técnicos y socioambientales del proyecto Hidrovía
Amazónica. Se indicó que el proceso para la
concesión continúa a paso firme, cumpliendo las
etapas y los plazos establecidos.
“Es un proyecto muy importante para
la Amazonía, porque permitirá que las
embarcaciones de pasajeros y de carga naveguen
en condiciones seguras y eficientes durante las 24
horas del día y los 365 días del año, en el ámbito
de los ríos que componen este sistema, como el
río Huallaga, Marañón, Ucayali y Amazonas, así
como el acceso al Puerto de Iquitos”, indicó el jefe
de proyecto Hidrovía Amazónica de ProInversión,
Edgar Patiño.
El jefe de proyecto agregó que la ejecución del
proyecto no modificará las condiciones fluviales
de los ríos, porque las arenas que se extraigan
para la formación de los canales de navegación,
serán reubicadas en el propio cauce, respetando
el medio ambiente, sin afectar el normal desarrollo
de la flora y fauna amazónica.
Debido a las imposibilidades técnicas y
económicas de contar con otros medios de
transporte por sus condiciones naturales, el
sistema fluvial constituye el principal medio de
tránsito (más del 90% de pasajeros y carga) en
la región amazónica del Perú, haciendo posible el
desarrollo económico de la región.
Crédito:Internet
HIDROVÍA AMAZÓNICA
MEJORARÁ NAVEGABILIDAD
LAS EMBARCACIONES DE PASAJEROS Y DE CARGA NAVEGARÁN DE MANERA
SEGURA Y EFICIENTE LOS RÍOS DE LA AMAZONÍA PERUANA DURANTE LOS 365
DÍAS DEL AÑO.
La inversión total del proyecto
Hidrovía Amazónica es de
US$ 64 millones

10. 10
Fuente: ProInversión

11. 11
INFOGRAFÍA

12. 12
NOTAS BREVES
CONSIERRATRAMOII
SEADJUDICÓELTRAMO
2DELONGITUDINALDE
LASIERRA
El consorcio Consierra Tramo
II formado por las empresas
españolas Sacyr Concesiones
SL y Constructora Málaga
Hnos. S.A., se adjudicó la
Buena Pro del proyecto
Carretera Longitudinal de la
Sierra – Tramo 2 al ofertar
US$ 147 millones 345 mil 452
de pago por rehabilitación y
mejoramiento (PRM); US$
30 millones 376 mil 853 de
pago anual por mantenimiento
periódico inicial (PAMPI) y US$
21 millones 383 mil 278 de
pago anual por mantenimiento
y operación (PAMO).
La concesión del Tramo 2
de la Longitudinal de la Sierra
implica una inversión estimada
de US$ 552 millones, a este
monto se suman los gastos de
operación y mantenimiento a
cargo de los inversionistas.
SEADJUDICARON
PROYECTOS CLAVE EN
TELECOMUNICACIONES
La empresa Gilat to Home
Perú ganó la adjudicación
del proyecto Integración
Amazónica al solicitar al
Estado US$ 29 millones 890
mil como financiamiento no
reembolsable, mientras que el
consorcio mexicano TVAzteca-
Tendai se adjudicó la Buena
Pro del proyecto Red Dorsal
Nacional de Fibra Óptica.
Integración Amazónica
busca diseñar, operar,
mantener y prestar los
servicios de telefonía fija y
acceso a Internet e Intranet a
50 mil personas que habitan en
70 localidades. La concesión
de la Red Dorsal Nacional de
Fibra Óptica, consiste en el
diseño, despliegue y operación
de una red de fibra óptica de
más de 13 mil kilómetros
que conectará a Lima con 22
capitales de regiones.
Crédito:ConcesionariaIIRSASUR
Crédito:XstrataCopper
CONSORCIORÍO
SANTASE ADJUDICÓ
PROYECTO
CHAVIMOCHIC
El consorcio Río Santa -
Chavimochic formado por
Odebrecht Participacoes e
Investimentos S.A Construc-
tora Norberto Odebrecht S.A
y Graña y Montero S.A.A, se
adjudicó el proyecto Chavi-
mochic que incorporará a la
agricultura 63 mil hectáreas
de tierras nuevas y mejorará
el riego de otras 48 mil hectá-
reas en la región La Libertad.
Como resultado de esta
propuesta económica se esti-
ma que la inversión aproxima-
da en este proyecto será de
US$ 591 millones (inc. IGV).
El valor de la inversión defi-
nitiva se conocerá cuando se
aprueben los expedientes téc-
nicos para la ejecución de las
fases I y II cuyo plazo vence
en un año desde que se sus-
criba el contrato.
Crédito:Camposol

13. 13
Se inició el proceso de Oferta
Pública del Proyecto “Prestación
de Servicios de Seguridad
Tecnológica en las Prisiones”
entre el titular de la Iniciativa
Privada (consorcio Prisontec)
y los dos terceros interesados
ProInversión organizó en la
región Piura el cuarto foro
“Inversión Privada para el
Desarrollo”, con el objetivo
de seguir promoviendo los
beneficios de la inversión
privada y destacar el rol de las
autoridades y el sector privado
en la promoción de inversiones
en las regiones.
El foro permitió conocer las
experiencias exitosas que se
han conseguido con la aplica-
ción del mecanismo de Aso-
ciaciones Público Privadas
(APP), así como con Obras
por Impuestos. Los asistentes
también conocieron las opor-
SE INICIÓ PROCESO DEL PROYECTO DE BLOQUEADORES DE CELULARES
PROMUEVEN INVERSIÓN PRIVADA EN PIURA
Crédito:Internet
Crédito:ProInversión
NOTAS BREVES
(consorcio Prepacol Perú y M
Communications Ltd.).
El Proyecto permitirá ins-
talar sistemas de bloqueo de
celulares así como de señales
de red inalámbrica Wi-Fi en 33
centros penitenciarios del país,
tunidades de inversión que
ofrece la región Piura en pro-
ducción de etanol, cementos,
alimentos y minería.
ProInversión inició en 2013
la difusión de los beneficios y
oportunidades de inversión en
lo que ayudará a reducir sustan-
cialmente el crimen organizado
desde las prisiones (extorsiones,
robos, entre otros).
Incluye la instalación de
teléfonos públicos en dichos
establecimientos penitenciarios,
garantizando la seguridad de
las comunicaciones que realicen
los internos. El Proyecto es
auto sostenible (la inversión se
recupera mediante el cobro de
lastarifasdelserviciodetelefonía
pública), por lo que no se prevé
el cofinanciamiento del Estado.
El contrato de prestación de
servicios en los penales tendrá
una vigencia de 25 años.
las regiones a través de foros
similares en La Libertad, San
Martín y Cajamarca. El presen-
te año se ha previsto continuar,
además de Piura, en las regio-
nes de Arequipa, Ancash, Lo-
reto, Puno y Cusco.

14. 14
MÁS INFORMACIÓN
INVERTIRÁNMÁSDES/. 113MILLONESEN CARRETERA DE TACNA
Con una inversión comprometida superior a los S/. 113
millones, la empresa Southern Peru Copper Corporation
se adjudicó el proyecto de Obras por Impuestos más
importante de la región Tacna. Se trata del mejoramiento
de la carretera Ilabaya – Cambaya – Camilaca Etapa
I, ubicada en el distrito de Ilabaya, provincia de Jorge
Basadre, región Tacna. La obra consistirá en la
construcción de 41.4 Km de carretera pavimentada,
alcantarillas y dos puentes de doble vía; así como la
colocación de señales de tránsito, líneas y símbolos en
el pavimento, hitos de kilometraje, entre otros.
EN PUNO CONSTRUIRÁN HOSPITAL POR MÁS DE S/. 77 MILLONES
El Gobierno Regional de Puno y el consorcio formado
por Telefónica Móviles, Banco de Crédito del Perú
(BCP) y Pacífico Seguros suscribieron un convenio
para construir el Hospital San Martín de Porres -con
nivel de complejidad de atención II 1- del distrito de
Macusani, que beneficiará a 73 mil 946 pobladores
en la provincia de Carabaya, región Puno. El proyecto
se ejecutará a través del mecanismo de Obras por
Impuestos por un monto comprometido de S/. 77.5
millones, con el financiamiento del referido consorcio
privado.
Crédito:ProInversión
Crédito:ProInversión
SE PRESENTÓ NUEVO REGLAMENTO DE OBRAS POR IMPUESTOS
La Dirección de Inversiones Descentralizadas
de ProInversión presentó ante representantes
de empresas, los incentivos y oportunidades del
nuevo Reglamento de la Ley N° 29230, Ley de
Obras por Impuestos. La Directora de Inversiones
Descentralizadas de ProInversión, RosaAna Balcázar,
resumió las lecciones aprendidas en la aplicación del
mecanismo e invitó a más empresas privadas a seguir
apostando por dicha modalidad de inversión que ya
ha beneficiado a casi cuatro millones de peruanos en
situación de pobreza y extrema pobreza.
Crédito:ProInversión

15. 15
MEM SUSCRIBIÓ CONTRATOS DE INVERSIÓN CON SAMAY I Y CON
ENERSUR PARA DESARROLLAR NODO ENERGÉTICO DEL SUR
El Ministerio de Energía y Minas (MEM), en
representación del Estado peruano, suscribió
el contrato de compromiso de inversión con la
empresa Samay I para la construcción de la
central térmica de Mollendo (Arequipa), y con
la empresa Enersur para la construcción de la
central térmica de Ilo (Moquegua).
ProInversiónotorgólaBuenaProaambasempresas
el 29 de noviembre de 2013, porque presentaron el
menor precio por potencia en US$/kW-mes por la
remuneración de la capacidad puesta a disposición
al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional
(SEIN).
Cada central de generación térmica producirá
500 MW (1,000 MW en total), las cuales en
una primera etapa operarán con Diesel B5,
para luego utilizar gas natural una vez que este
recurso esté disponible en la costa sur del país a
través del Gasoducto Sur Peruano. La inversión
total requerida ascendería a aproximadamente
US$ 800 millones.
El inicio de operaciones de la central térmica de
Mollendo, a cargo de Samay I, está previsto a
partir de mayo de 2016, mientras que la central
térmica de Ilo, a cargo de Enersur, operaría a
partir de marzo de 2017.
El Ministerio de Energía y Minas sostiene que
MÁS INFORMACIÓN
gracias a este proceso de descentralización de
la generación eléctrica tendremos un sistema
(de interconexión nacional) muy confiable que
nos permitirá tener un precio de electricidad muy
competitivo en el país.
El Nodo Energético permitirá atender, en los
próximos años, una demanda creciente de
energía en el sur, desconcentrando la capacidad
de generación eléctrica de la costa central, y
manteniendo una reserva de generación del
orden del 30% en el país. Pero, sobre todo,
asegurará el 70% de la demanda del gas que
proveerá mediante el Gasoducto Sur Peruano.
Crédito:ProInversión
Crédito:ProInversión

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E-mail: prensa@proinversion.gob.pe
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