Transporte con volquetes caminos ii-uni

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL CURSO DE CAMINOS II
VO LLERENA CANO
TRANSPORTE CON VOLQUETES
El transporte con volquetes es una actividad que debe ser adecuadamente controlada ya que
es uno de los principales puntos de fuga de recursos, este control es tedioso por la cantidad
de unidades que normalmente se requieren.
Pueden presentarse 2 situaciones:
a) Estar a cargo directamente de los volquetes
b) Contratar el transporte por m3-km.
a) Control de Volquetes
El control de volquetes debe ser realizado en forma minuciosa, a fin de evitar las
perdidas de tiempo y corregir las maniobras de carga, giro y descarga
Tarjeta de Control de Volquetes
Obra Carretera Hualgayoc - Bambamarca Fecha 11.09.01
Actividad Transporte de base
Unidad Volquete WQ-4931
Salida Llegada Salida Llegada
06:00 09:15 07:30 07:20
09:25 13:00 11:05 11:00
14:20 18:00 16:00 15:50
18:30 21:30 19:30 19:20
Firma Chofer Firma del Capataz
Cantera Plataforma Observaciones
con esta tarjeta de control se grafica la secuencia del trabajo realizado
DE TOPOGRAFÍA Y TRANSPORTE ING. GUSTADEPARTAMENTO
Cantera
Plataforma

Esto nos sirve para controlar el costo del transporte:
Para el caso del ejemplo se tiene
Inicio : 06:00
Termino : 21:30
Almuerzo y Refrigerio : 01:30
Duración del Transporte = 14 Hrs.
Esto se paga de la siguiente forma:
Equipo = 14.0 hrs.
Mano de Obra = 8 + 2(1.6) + 4(2.0) = 19.2 hrs.
Si el volquete es de 15 m3, en 4 vueltas ha transportado 60 m3
Respecto al costo:
Descripción Unidad Cantidad P.U. Parcial
Camion Volquete hm 14.00 30.00 420.00
Operador hh 19.00 10.00 190.00
610.00
Volumen Transportado = 60 m3
Costo/m3 (Transporte) = U.S. $ 10.17 /m3
Costo de la jornada
Este valor debe compararse con lo presupuestado y con los rendimientos de otros
volquetes a fin de optimizar el transporte.
DEPARTAMENTO DE TOPOGRAFÍA Y TRANSPORTE ING. GUSTAVO LLERENA CANO

b) Contratar el transporte por m3-km
Esto se refiere cuando se contrata el transporte por m3-km, esta unidad se refiere al
trabajo de transportar 1 m3 a la distancia de 1 km.
Ejem.
10 m3-km 1 m3 transportado a 10 km
10 m3 transportados a 1 km
2.5 m3 transportados a 4 km
4 m3 transportados a 2.5 km y otras combinaciones
El concepto de este tipo de medida del transporte, se basa en el concepto de centro de
masas y centro de gravedad, es decir se idealiza el sistema como si todo el volumen a
transportar estuviese concentrado en un punto (centro de masa del volumen) y fuese a
ser transportado a un solo punto (centro de gravedad del tramo)
Forma de medición
El transporte por lo general se mide en las siguientes partidas:
Item Concepto Und Metrado P.U.
4.00 TRANSPORTE
4.01 Transporte de material hasta 1 km m3-km
4.02 Transporte de material a más de 1 km m3-km
4.03 Transporte de mezcla asfáltica hasta 1 km m3-km
4.01 Transporte de mezcla asfáltica a más de 1 km m3-km
Transporte de material
Comprende el transporte de excedentes de corte, relleno, material de cantera,
agregados, sub base, base, tratamiento superficiales, escombros y todo transporte en
general
Transporte de mezcla asfáltica

Comprende el transporte de mezcla asfáltica desde la planta hasta el lugar de colocación
de la carpeta asfáltica.
CICLO DE TRANSPORTE
Este concepto cubre todos los trabajos necesarios para efectuar el ciclo básico de
transporte, incluido los tiempos fijos y los tiempos variables:
Ciclo = t1 + (d/v1) + t2 + (d2/v2)
Donde:
t1 = Tiempo para la maniobra de carga del volquete (minutos)
t2 = Tiempo para la maniobra de descarga del volquete ( minutos)
v1 = Velocidad del volquete cargado (metros/ minuto)
v2 = Velocidad del volquete vacío (metros/ minuto)
d = Distancia de transporte en mts
entonces se tendra:
No. de viajes = (Duración de la jornada) / ( Duración del ciclo)
Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de viajes)
Rendimiento/ día = (Volumen transportado)
Costo del Transporte/ m3= (Costo del equipo + M.O.) / Rendimiento
Ejem.
d = 5.4 km. t1 = 4´
v1 = 30 km/h t2 = 3´
v2 = 40 km/h Jornada = 10 h.
Costos
Volquete U.S. $ 40.00 / h (incluye combustibles y lubricantes )
Operador U.S. $ 8.00 / h (incluye viaticos y beneficios sociales)

Calculo del Ciclo
Ciclo = t1 + (d/v1) + t2 + (d2/v2)
Ciclo = 4 + (5,400/(30000/60)) + 3 + (5,400/(40000/60))
Ciclo = 25.90 ‘
No. de viajes = (Duración de la jornada) / ( Duración del ciclo)
No. de viajes = (10*60*.9) /(25.90)
No. de viajes = 20.85 = 20 viajes en 10 hrs.
Volumen Transportado = (Capacidad del volquete) * ( No. de viajes)
Volumen Transportado = 15 m3 * ( 20 viajes)
Volumen Transportado = 300 m3
Rendimiento/ día = (Volumen transportado)
Rendimiento/ día = 300 m3/d
Costo del Transporte/ m3= (Costo del equipo + M.O.) / Rendimiento
Costo del equipo = 10 * 40 = 400.00
Costo del operador = 8 h*8 + 2h* 12.8 = 89.6
Costo del Transporte = 489.6
Costo del Transporte/ m3= $ 489.6 / 300 m3
Costo del Transporte/ m3= $ 1.63 / m3
Este precio hay que analizarlo diariamente y en forma aleatoria por volquete para poder
comparar la media estadistica con el precio contratado, corregir las dispersiones.

No es recomendable trabajar con resúmenes acumulados o totales de costo, ya que se
distorsiona la evaluación del costo promedio.
Usualmente para efectos de pago de valorizaciones de carretera se considera como
unidad de medida las partidas :
• Transporte hasta 1 km.
• Transporte a más de 1 km.
Transporte hasta 1 km.
Para el cálculo del rendimiento, se considera el ciclo completo de transporte (tiempos
fijos y tiempos variables) y una distancia d igual a 1,000 mts.
Transporte a más de 1 km.
Para el cálculo del rendimiento, se considera que el ciclo incompleto de transporte (solo
tiempo variable) y una distancia d distancia igual a 1,000 mts.
METODO DE METRADO
Se define :
D como la distancia teorica entre el C.G. del origen y el C.G. del destino
V como el volumen total a transportar en banco
entonces
a) Si D <= 1 km
Transporte hasta 1 km.
Metrado = D * V m3-km
b) Si D > 1 km

b.1) Transporte hasta 1 km.
Metrado = V m3-km
b.2) Transporte a más de 1 km.
Metrado = (D – 1 ) *V m3-km
Ejemplo de Aplicación
Calcular el transporte pagado la siguiente situación:
Ubicación de cantera: Km. 28+500 Acceso = 5 km.
Características de la carretera
Inicio :Km. 3+200 Fin :Km. 42+700
Espesor de la base : 0.20 mts. ancho de la base: 9.10
Talud del terraplen : H:V 1.5: 1.0
Puente Km. 12+600 al 12+700
Baden de concreto Km. 21+450 al 22+920
Desarrollo:
Acceso 5 km.
Cantera
Fin
42+700
Inicio
3+200
Tramo I Tramo II
28+500

Sección Tipica:
9.10
.20
9.70
Para simplicidad del ejemplo,se considera que todo el tramo es en tangente con sección
uniforme.
Entonces se tiene:
Sección = ( 9.70 + 9.10 ) * .5 * .20
Sección = 0.94 m2 / mt
Calculo de Transporte pagado
Desde Hasta Long. Vol. C.G. Origen Dist. Hasta 1 Km mas de 1 km
km m3 km m3-km m3-km
3.20 28.50 25.30 23,782.00 15.85 28.50 17.65 23,782.00 395,970.30
28.50 42.70 14.20 13,348.00 35.60 28.50 12.10 13,348.00 148,162.80
TOTAL 37,130.00 544,133.10
Si hubiese un puente de 130 mts. de luz entre 15.500 al 15.630 y un baden entre 32+400 al 32+650,
entonces se tendría
Calculo de Transporte pagado
Desde Hasta Long. Vol. C.G. Origen Dist. Hasta 1 Km mas de 1 km
km m3 km m3-km m3-km
3.20 15.50 12.30 11,562.00 9.35 28.50 24.15 11,562.00 267,660.30
15.63 28.50 12.87 12,097.80 22.07 28.50 11.44 12,097.80 126,240.54
28.50 32.40 3.90 3,666.00 30.45 28.50 6.95 3,666.00 21,812.70
32.65 42.70 10.05 9,447.00 35.60 28.50 12.10 9,447.00 104,861.70
TOTAL 36,772.80 520,575.24
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