PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
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1. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Descripción
(1/2)
1.Potentes chispas/
2.Regulación del encendido
adecuada/
3.Durabilidad suficiente
2. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Descripción
(2/2)
Llave de contacto
Dispositivo
de encendido
Bobina
principal
Bobina
secundaria
Bobina
de encendido
(con dispositivo
de encendido)
Bujía
Sensores
: Circuito principal
: Circuito secundario
3. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(1/4)
1. de tipo contactos del disyuntor
Llave de contacto
Compensador
del regulador
Distribuidor
IG
Cable de alta tensión
Cable de alta tensión
Bujía
Contactos
del disyuntor
Árbol
de levas
Compensador de
la válvula de vacío
Resistor
ST
Bobina de
encendido
Capacitador
4. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(2/4)
2. Tipo transistorizado
Llave de contacto
Compensador
del regulador
Distribuidor
Transistor
Cable de alta tensión
Cable de alta tensión
Bujía
Generador
de señales
Compensador de
la válvula de vacío
Bobina de
encendido
Dispositivo
de encendido
5. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(3/4)
3. Tipo transistorizado con avance electrónico de la chispa
Llave de contacto
Distribuidor
Cable de alta tensión
Cable de alta tensión
Bujía
ECU
Sensores
Bobina de
encendido
Dispositivo
de encendido Transistor
6. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(4/4)
4. Sistema de encendido directo
Dispositivo
de encendido
ECU
Sensores
Bujía
Cable de
alta tensión
Bobina
de encendido
(con dispositivo
de encendido)
Bobina de encendido
Dispositivo de encendido
Bobina
de
encendido
Bujía
Tipo 1 Tipo 2
Señal
de
encendido
1
ECU
Sensores
Señal de encendido 1 Señal de
encendido 2
Señal
de
encendido
2
Señal
de
encendido
3
Señal
de
encendido
4
7. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Necesidad del control de la regulación del encendido
(1/3)
Sentido de giro del cigüeñal
Regulación
del encendido
Punto muerto superior
10° con respecto al punto muerto
post-superior
8. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
(1/3)
B
Punto muerto
superior
10° con respecto al punto muerto post-superior
MPa
Antes del punto
muerto superior
A
Punto muerto
post-superior
Necesidad del control de la regulación del encendido
9. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
(1/3)
ECU
D
Necesidad del control de la regulación del encendido
B
Punto muerto
superior
10° con respecto al punto muerto post-superior
MPa
Punto muerto
antesuperior
A
Punto muerto
post-superior
10. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
•Control de la regulación del encendido
(2/3)
BDC
TDC
Necesidad del control de la regulación del encendido
11. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
(2/3)
t
ECU
t : Duración del retardo del encendido
Regulación del encendido
Tiempo que permite la generación de la fuerza de combustión máxima
Frontera entre el período de retardo del encendido y la velocidad de propagación de la llama
Período de retardo del encendido
Período de propagación de la llama
Adelanto del tiempo
Ángulo de giro del cigüeñal
Regulación del encendido ideal
Velocidad del motor
2.000 rpm
10° con
respecto
al punto muerto
post-superior
1.000 rpm 2.000 rpm
Avance electrónico de la chispa
Compensador del regulador
Alto/a (High)
(1) 10° con
respecto al punto
muerto
antesuperior
(2) 10° con
respecto
al punto muerto
antesuperior
10° con
respecto
al punto muerto
post-superior
(3) 10° con
respecto
al punto muerto
antesuperior
10° con respecto
al punto muerto
post-superior
Necesidad del control de la regulación del encendido
12. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
(2/3)
ECU
Regulación del encendido
Tiempo que permite la generación de la fuerza de combustión máxima
Frontera entre el período de retardo del encendido y la velocidad de propagación de la llama
Período de retardo del encendido
Período de propagación de la llama
Adelanto del tiempo
Ángulo de giro del cigüeñal
Regulación del encendido ideal
Vac ío del colector
Alta carga del motor
10° con respecto
al punto muerto
post-superior
Baja carga del motor Alta carga del motor
Avance electrónico de la chispa
Compensador de la válvula
de vacío
Alto/a (High)
(1) 20° con respecto
al punto muerto
antesuperior
(2) 20° con respecto
al punto muerto
antesuperior
10° con respecto
al punto muerto
post-superior
(3) 20° con respecto
al punto muerto
antesuperior
10° con respecto
al punto muerto
post-superior
Carga del motor Bajío/a (Low)
Necesidad del control de la regulación del encendido
13. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
(3/3)
• Control de la detonación
Regulación del encendido óptima
Regulación del encendido
Pequeño
Avance
Potencia del motor
Tasa de consumo
de combustible
Retardo
Detonación
Grande
(La carga y la velocidad del motor son constantes)
Necesidad del control de la regulación del encendido
14. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Descripción
(1/1)
Bobina secundaria
Bujía
Núcleo
Dispositivo de
encendido
Bobina principal
Activado
15. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido
(1/2)
1. Corriente que recorre
la bobina principal
Bobina de encendido
(con dispositivo de encendido)
ECU
Núcleo
Bobina secundaria
Bujía
Activado
Bobina principal
Dispositivo de encendido
Dispositivo
de encendido
16. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido
(2/2)
2. Corriente detenida
en la bobina principal
ECU
Bobina de encendido
(con dispositivo de encendido)
Núcleo
Bobina secundaria
Bujía
Desactivado
Bobina principal
Dispositivo de encendido
Dispositivo
de encendido
17. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Introducción/
Señal de regulación
del encendido
Voltaje principal
Control de la
corriente continua
Velocidad delmotor
Encendido
Valor prescrito
Alto/a
Control del
ángulo de parada
18. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Voltaje principal
Control de la
corriente continua
Velocidad delmotor
Dispositivo de encendido
Valor prescrito
Control del
ángulo de parada
Alto/a
19. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Voltaje principal
Control de la
corriente continua
Velocidad delmotor
Dispositivo de encendido
Valor prescrito
Control del
ángulo de parada
Alto/a
20. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(2/2)
Señal de
confirmación
del encendido
G
Circuito de voltaje
constante
NE
Motor
eléctricoer
Circuito de
generación
de la señal de
confirmación
del encendido
Señal de encendido
IF1
IF2
Corriente principal
ECU
Señal de confirmación
del encendido
Microprocesador
Señal de
encendido
Señal de
confirmación
del encendido
Dispositivo de encendido
21. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Descripción
(1/1)
Electrodo de toma de tierra
Resistor
Electrodo central
Terminal
Junta de vidrio
Estrías
Extremo del aislante
Aislante de cerámica
Núcleo de cobre
Cubierta
Vástago superior
Junta
22. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Mecanismo de encendido
(1/1)
23. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rendimiento del encendido
(1/1)
1. Forma del electrodo y
rendimiento de descarga/
2. Hueco de la bujía y
voltaje requerido
Descarga fácil
1
2
Descarga difícil
Hueco de la bujía
Voltaje
de
descarga
Grande
24. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rango de calor
(1/2)
Rango
de calor
Temperatura previa al encendido
Velocidad del motor
Rango de una
bujía de tipo
caliente
Rango de una
bujía de tipo frío
Bujía de
tipo caliente
Bujía de
tipo fraío
Self-Temperaturade
autolimpiado
Temperatura
del
electrodo
central
en
°C
25. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rango de calor
(2/2)
1. Temperatura
de autolimpiado/
2.Temperatura previa al
encendido
Normal Anómalo
Bujía
26. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio
(1/2)
1.Bujías con punta
de platino/
2.Bujías con punta
de iridio
Bujía convencional Bujía con punta de platino Bujía con punta de iridio
Con punta
de platino
Con punta
de iridio
Con punta
de platino
27. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio
(2/2)
28. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción
(1/2)
Tipo convencional
Distribuidor
Bobina de encendido
Dispositivo de encendido
ECU
Bobina de encendido con
dispositivo de encendido
Tipo sistema de encendido directo
ECU
Sensor de
posición
del árbol
de levas
Bujía
Sensor de posición
del cigüeñal
29. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción
(1/1)
Volumen del aire de entrada
(carga del motor)
Regulación
del
encendido
(avance
de
la
regulación
del
encendido)
Alta
Alta
Velocidad
del motor
Mapa del avance electrónico de la chispa
30. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(1/2)
1. Sensor de posición del cigüeñal
2. Sensor de posición del árbol de levas
3. Sensor de detonación
4. Sensor de posición de la
válvula de mariposa
5. Caudalímetro de aire
6. Sensor de temperatura
del agua
7. Bobina de encendido
con dispositivo
de encendido
ECU
9. Bujía
1.Sensor de posición
del cigüeñal (NE)/
2.Sensor de posición
del árbol de levas
(G)/
3.Sensor de
detonación (KNK)/
4.Sensor de posición
de la válvula
de mariposa (VTA)/
5.Caudalímetro
de aire (VG/PIM)/
6.Sensor de
temperatura
del agua (THW)/
7.Bobina de
encendido con
dispositivo
de encendido/
8.ECU del motor/
9.Bujía
31. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(1/2)
1.Sensor de posición
del cigüeñal (NE)/
2.Sensor de posición
del árbol de levas
(G)/
3.Sensor de
detonación (KNK)/
4.Sensor de posición
de la válvula
de mariposa (VTA)/
5.Caudalímetro
de aire (VG/PIM)/
6.Sensor de
temperatura
del agua (THW)/
7.Bobina de
encendido con
dispositivo
de encendido/
8.ECU del motor/
9.Bujía
1. Sensor de
posición
del cigüeñal
2. Sensor de posición del árbol de levas
3. Sensor
de detonación
4. Sensor de posición de la válvula de mariposa
5. Caudalímetro
de aire
6. Sensor de
temperatura
del agua
7. Bobina de
encendido con
dispositivo de
encendido
9. Bujía
8. ECU del motor
32. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(2/2)
1. Bobina de encendido
unida con el dispositivo
de encendido
Dispositivo de
encendido
Bobina principal
Bobina secundaria
Núcleo
Tapa de la bujía
33. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Funcionamiento
(1/1)
Sensor de posición
del cigüeñal
Sensor de posición
del árbol de levas
Sensor de detonación
Sensor de posición
de la mariposa
Caudalímetro de aire
Sensor de temperatura
del agua
ECU
Señal de
encendido 2
Señal de
encendido 3
Señal de
encendido 4
Señal de
confirmación
del encendido
+B
Bujía № 1
Bujía № 2
Bujía № 3
Bujía № 4
Señal de
encendido 1
34. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Referencia Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
(1/1)
Bobina de encendido
Dispositivo
de encendido
Generador de señales
Distribuidor
Bujía
35. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Referencia
(1/1)
Muelle del
regulador
Pesa del regulador
Placa conductora
Placa del regulador
Eje del distribuidor
Avance
Rotor de la señal
Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
36. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Referencia
(1/1)
Placa del disyuntor Generador de señales
Diafragma
Muelle del diafragma
Ángulo de avance
Varilla de avance
Avance
Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
37. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Referencia
Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
con avance electrónico de la chispa
(1/1)
Bobina de encendido
Dispositivo
de encendido
Sensor
Distribuidor
Bujía
Señal de
encendido
Señal
de con-
firmación
del
encendido
ECU
38. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Inspección Inspección
(1/3)
1. Compruebe la
sincronización inicial DLC3
16
DLC1
15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
TC
TE1
E1
CG
39. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Inspección Inspección
(2/3)
2. Compruebe la bujía
Normal Incrustaciones de carbón
Incrustaciones de aceite Sobrecalentamiento
40. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Inspección Inspección
(3/3)
3. Comprobación de la chispa
Llave de contacto
START
Motor