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Sistema de encendido Descripción
(1/2)
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2.Regulación del encendido
adecuada/
3.Durabilidad suficiente
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Descripción
(2/2)
Llave de contacto
Dispositivo
de encendido
Bobina
principal
Bobina
secundaria
Bobina
de encendido
(con dispositivo
de encendido)
Bujía
Sensores
: Circuito principal
: Circuito secundario
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(1/4)
1. de tipo contactos del disyuntor
Llave de contacto
Compensador
del regulador
Distribuidor
IG
Cable de alta tensión
Cable de alta tensión
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Contactos
del disyuntor
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Bobina de
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
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2. Tipo transistorizado
Llave de contacto
Compensador
del regulador
Distribuidor
Transistor
Cable de alta tensión
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Bujía
Generador
de señales
Compensador de
la válvula de vacío
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de encendido
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
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3. Tipo transistorizado con avance electrónico de la chispa
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Cable de alta tensión
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ECU
Sensores
Bobina de
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Dispositivo
de encendido Transistor
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Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido
(4/4)
4. Sistema de encendido directo
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(con dispositivo
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Señal
de
encendido
1
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Sensores
Señal de encendido 1 Señal de
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4
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Sistema de encendido Necesidad del control de la regulación del encendido
(1/3)
Sentido de giro del cigüeñal
Regulación
del encendido
Punto muerto superior
10° con respecto al punto muerto
post-superior
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Sistema de encendido
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B
Punto muerto
superior
10° con respecto al punto muerto post-superior
MPa
Antes del punto
muerto superior
A
Punto muerto
post-superior
Necesidad del control de la regulación del encendido
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Sistema de encendido
(1/3)
ECU
D
Necesidad del control de la regulación del encendido
B
Punto muerto
superior
10° con respecto al punto muerto post-superior
MPa
Punto muerto
antesuperior
A
Punto muerto
post-superior
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Sistema de encendido
•Control de la regulación del encendido
(2/3)
BDC
TDC
Necesidad del control de la regulación del encendido
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Sistema de encendido
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t : Duración del retardo del encendido
Regulación del encendido
Tiempo que permite la generación de la fuerza de combustión máxima
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Período de retardo del encendido
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Ángulo de giro del cigüeñal
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Necesidad del control de la regulación del encendido
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Sistema de encendido
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Necesidad del control de la regulación del encendido
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Sistema de encendido Descripción
(1/1)
Bobina secundaria
Bujía
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Dispositivo de
encendido
Bobina principal
Activado
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido
(1/2)
1. Corriente que recorre
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(con dispositivo de encendido)
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Núcleo
Bobina secundaria
Bujía
Activado
Bobina principal
Dispositivo de encendido
Dispositivo
de encendido
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido
(2/2)
2. Corriente detenida
en la bobina principal
ECU
Bobina de encendido
(con dispositivo de encendido)
Núcleo
Bobina secundaria
Bujía
Desactivado
Bobina principal
Dispositivo de encendido
Dispositivo
de encendido
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Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Introducción/
Señal de regulación
del encendido
Voltaje principal
Control de la
corriente continua
Velocidad delmotor
Encendido
Valor prescrito
Alto/a
Control del
ángulo de parada
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Voltaje principal
Control de la
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Velocidad delmotor
Dispositivo de encendido
Valor prescrito
Control del
ángulo de parada
Alto/a
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Encendedor Funcionamiento
(1/2)
Voltaje principal
Control de la
corriente continua
Velocidad delmotor
Dispositivo de encendido
Valor prescrito
Control del
ángulo de parada
Alto/a
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Encendedor Funcionamiento
(2/2)
Señal de
confirmación
del encendido
G
Circuito de voltaje
constante
NE
Motor
eléctricoer
Circuito de
generación
de la señal de
confirmación
del encendido
Señal de encendido
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Corriente principal
ECU
Señal de confirmación
del encendido
Microprocesador
Señal de
encendido
Señal de
confirmación
del encendido
Dispositivo de encendido
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Bujía de encendido Descripción
(1/1)
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Resistor
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Bujía de encendido Mecanismo de encendido
(1/1)
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rendimiento del encendido
(1/1)
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rango de calor
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de calor
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Bujía de encendido Rango de calor
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1. Temperatura
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encendido
Normal Anómalo
Bujía
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Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio
(1/2)
1.Bujías con punta
de platino/
2.Bujías con punta
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Bujía convencional Bujía con punta de platino Bujía con punta de iridio
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de platino
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Con punta
de platino
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Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio
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TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción
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Bobina de encendido
Dispositivo de encendido
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Bobina de encendido con
dispositivo de encendido
Tipo sistema de encendido directo
ECU
Sensor de
posición
del árbol
de levas
Bujía
Sensor de posición
del cigüeñal
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción
(1/1)
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(carga del motor)
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del
encendido
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del
encendido)
Alta
Alta
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(1/2)
1. Sensor de posición del cigüeñal
2. Sensor de posición del árbol de levas
3. Sensor de detonación
4. Sensor de posición de la
válvula de mariposa
5. Caudalímetro de aire
6. Sensor de temperatura
del agua
7. Bobina de encendido
con dispositivo
de encendido
ECU
9. Bujía
1.Sensor de posición
del cigüeñal (NE)/
2.Sensor de posición
del árbol de levas
(G)/
3.Sensor de
detonación (KNK)/
4.Sensor de posición
de la válvula
de mariposa (VTA)/
5.Caudalímetro
de aire (VG/PIM)/
6.Sensor de
temperatura
del agua (THW)/
7.Bobina de
encendido con
dispositivo
de encendido/
8.ECU del motor/
9.Bujía
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(1/2)
1.Sensor de posición
del cigüeñal (NE)/
2.Sensor de posición
del árbol de levas
(G)/
3.Sensor de
detonación (KNK)/
4.Sensor de posición
de la válvula
de mariposa (VTA)/
5.Caudalímetro
de aire (VG/PIM)/
6.Sensor de
temperatura
del agua (THW)/
7.Bobina de
encendido con
dispositivo
de encendido/
8.ECU del motor/
9.Bujía
1. Sensor de
posición
del cigüeñal
2. Sensor de posición del árbol de levas
3. Sensor
de detonación
4. Sensor de posición de la válvula de mariposa
5. Caudalímetro
de aire
6. Sensor de
temperatura
del agua
7. Bobina de
encendido con
dispositivo de
encendido
9. Bujía
8. ECU del motor
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes
(2/2)
1. Bobina de encendido
unida con el dispositivo
de encendido
Dispositivo de
encendido
Bobina principal
Bobina secundaria
Núcleo
Tapa de la bujía
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Funcionamiento
(1/1)
Sensor de posición
del cigüeñal
Sensor de posición
del árbol de levas
Sensor de detonación
Sensor de posición
de la mariposa
Caudalímetro de aire
Sensor de temperatura
del agua
ECU
Señal de
encendido 2
Señal de
encendido 3
Señal de
encendido 4
Señal de
confirmación
del encendido
+B
Bujía № 1
Bujía № 2
Bujía № 3
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Señal de
encendido 1
Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Referencia Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
(1/1)
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
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regulador
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Placa del regulador
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
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Inspección Inspección
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sincronización inicial DLC3
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TE1
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Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido
Inspección Inspección
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  • 1. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Descripción (1/2) 1.Potentes chispas/ 2.Regulación del encendido adecuada/ 3.Durabilidad suficiente
  • 2. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Descripción (2/2) Llave de contacto Dispositivo de encendido Bobina principal Bobina secundaria Bobina de encendido (con dispositivo de encendido) Bujía Sensores : Circuito principal : Circuito secundario
  • 3. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido (1/4) 1. de tipo contactos del disyuntor Llave de contacto Compensador del regulador Distribuidor IG Cable de alta tensión Cable de alta tensión Bujía Contactos del disyuntor Árbol de levas Compensador de la válvula de vacío Resistor ST Bobina de encendido Capacitador
  • 4. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido (2/4) 2. Tipo transistorizado Llave de contacto Compensador del regulador Distribuidor Transistor Cable de alta tensión Cable de alta tensión Bujía Generador de señales Compensador de la válvula de vacío Bobina de encendido Dispositivo de encendido
  • 5. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido (3/4) 3. Tipo transistorizado con avance electrónico de la chispa Llave de contacto Distribuidor Cable de alta tensión Cable de alta tensión Bujía ECU Sensores Bobina de encendido Dispositivo de encendido Transistor
  • 6. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Cambios en los sistemas de encendido (4/4) 4. Sistema de encendido directo Dispositivo de encendido ECU Sensores Bujía Cable de alta tensión Bobina de encendido (con dispositivo de encendido) Bobina de encendido Dispositivo de encendido Bobina de encendido Bujía Tipo 1 Tipo 2 Señal de encendido 1 ECU Sensores Señal de encendido 1 Señal de encendido 2 Señal de encendido 2 Señal de encendido 3 Señal de encendido 4
  • 7. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Necesidad del control de la regulación del encendido (1/3) Sentido de giro del cigüeñal Regulación del encendido Punto muerto superior 10° con respecto al punto muerto post-superior
  • 8. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido (1/3) B Punto muerto superior 10° con respecto al punto muerto post-superior MPa Antes del punto muerto superior A Punto muerto post-superior Necesidad del control de la regulación del encendido
  • 9. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido (1/3) ECU D Necesidad del control de la regulación del encendido B Punto muerto superior 10° con respecto al punto muerto post-superior MPa Punto muerto antesuperior A Punto muerto post-superior
  • 10. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido •Control de la regulación del encendido (2/3) BDC TDC Necesidad del control de la regulación del encendido
  • 11. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido (2/3) t ECU t : Duración del retardo del encendido Regulación del encendido Tiempo que permite la generación de la fuerza de combustión máxima Frontera entre el período de retardo del encendido y la velocidad de propagación de la llama Período de retardo del encendido Período de propagación de la llama Adelanto del tiempo Ángulo de giro del cigüeñal Regulación del encendido ideal Velocidad del motor 2.000 rpm 10° con respecto al punto muerto post-superior 1.000 rpm 2.000 rpm Avance electrónico de la chispa Compensador del regulador Alto/a (High) (1) 10° con respecto al punto muerto antesuperior (2) 10° con respecto al punto muerto antesuperior 10° con respecto al punto muerto post-superior (3) 10° con respecto al punto muerto antesuperior 10° con respecto al punto muerto post-superior Necesidad del control de la regulación del encendido
  • 12. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido (2/3) ECU Regulación del encendido Tiempo que permite la generación de la fuerza de combustión máxima Frontera entre el período de retardo del encendido y la velocidad de propagación de la llama Período de retardo del encendido Período de propagación de la llama Adelanto del tiempo Ángulo de giro del cigüeñal Regulación del encendido ideal Vac ío del colector Alta carga del motor 10° con respecto al punto muerto post-superior Baja carga del motor Alta carga del motor Avance electrónico de la chispa Compensador de la válvula de vacío Alto/a (High) (1) 20° con respecto al punto muerto antesuperior (2) 20° con respecto al punto muerto antesuperior 10° con respecto al punto muerto post-superior (3) 20° con respecto al punto muerto antesuperior 10° con respecto al punto muerto post-superior Carga del motor Bajío/a (Low) Necesidad del control de la regulación del encendido
  • 13. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido (3/3) • Control de la detonación Regulación del encendido óptima Regulación del encendido Pequeño Avance Potencia del motor Tasa de consumo de combustible Retardo Detonación Grande (La carga y la velocidad del motor son constantes) Necesidad del control de la regulación del encendido
  • 14. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Sistema de encendido Descripción (1/1) Bobina secundaria Bujía Núcleo Dispositivo de encendido Bobina principal Activado
  • 15. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido (1/2) 1. Corriente que recorre la bobina principal Bobina de encendido (con dispositivo de encendido) ECU Núcleo Bobina secundaria Bujía Activado Bobina principal Dispositivo de encendido Dispositivo de encendido
  • 16. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bobina de encendido Funcionamiento de la bobina de encendido (2/2) 2. Corriente detenida en la bobina principal ECU Bobina de encendido (con dispositivo de encendido) Núcleo Bobina secundaria Bujía Desactivado Bobina principal Dispositivo de encendido Dispositivo de encendido
  • 17. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Encendedor Funcionamiento (1/2) Introducción/ Señal de regulación del encendido Voltaje principal Control de la corriente continua Velocidad delmotor Encendido Valor prescrito Alto/a Control del ángulo de parada
  • 18. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Encendedor Funcionamiento (1/2) Voltaje principal Control de la corriente continua Velocidad delmotor Dispositivo de encendido Valor prescrito Control del ángulo de parada Alto/a
  • 19. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Encendedor Funcionamiento (1/2) Voltaje principal Control de la corriente continua Velocidad delmotor Dispositivo de encendido Valor prescrito Control del ángulo de parada Alto/a
  • 20. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Encendedor Funcionamiento (2/2) Señal de confirmación del encendido G Circuito de voltaje constante NE Motor eléctricoer Circuito de generación de la señal de confirmación del encendido Señal de encendido IF1 IF2 Corriente principal ECU Señal de confirmación del encendido Microprocesador Señal de encendido Señal de confirmación del encendido Dispositivo de encendido
  • 21. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Descripción (1/1) Electrodo de toma de tierra Resistor Electrodo central Terminal Junta de vidrio Estrías Extremo del aislante Aislante de cerámica Núcleo de cobre Cubierta Vástago superior Junta
  • 22. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Mecanismo de encendido (1/1)
  • 23. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Rendimiento del encendido (1/1) 1. Forma del electrodo y rendimiento de descarga/ 2. Hueco de la bujía y voltaje requerido Descarga fácil 1 2 Descarga difícil Hueco de la bujía Voltaje de descarga Grande
  • 24. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Rango de calor (1/2) Rango de calor Temperatura previa al encendido Velocidad del motor Rango de una bujía de tipo caliente Rango de una bujía de tipo frío Bujía de tipo caliente Bujía de tipo fraío Self-Temperaturade autolimpiado Temperatura del electrodo central en °C
  • 25. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Rango de calor (2/2) 1. Temperatura de autolimpiado/ 2.Temperatura previa al encendido Normal Anómalo Bujía
  • 26. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio (1/2) 1.Bujías con punta de platino/ 2.Bujías con punta de iridio Bujía convencional Bujía con punta de platino Bujía con punta de iridio Con punta de platino Con punta de iridio Con punta de platino
  • 27. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Bujía de encendido Bujía con punta de platino / iridio (2/2)
  • 28. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción (1/2) Tipo convencional Distribuidor Bobina de encendido Dispositivo de encendido ECU Bobina de encendido con dispositivo de encendido Tipo sistema de encendido directo ECU Sensor de posición del árbol de levas Bujía Sensor de posición del cigüeñal
  • 29. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Descripción (1/1) Volumen del aire de entrada (carga del motor) Regulación del encendido (avance de la regulación del encendido) Alta Alta Velocidad del motor Mapa del avance electrónico de la chispa
  • 30. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes (1/2) 1. Sensor de posición del cigüeñal 2. Sensor de posición del árbol de levas 3. Sensor de detonación 4. Sensor de posición de la válvula de mariposa 5. Caudalímetro de aire 6. Sensor de temperatura del agua 7. Bobina de encendido con dispositivo de encendido ECU 9. Bujía 1.Sensor de posición del cigüeñal (NE)/ 2.Sensor de posición del árbol de levas (G)/ 3.Sensor de detonación (KNK)/ 4.Sensor de posición de la válvula de mariposa (VTA)/ 5.Caudalímetro de aire (VG/PIM)/ 6.Sensor de temperatura del agua (THW)/ 7.Bobina de encendido con dispositivo de encendido/ 8.ECU del motor/ 9.Bujía
  • 31. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes (1/2) 1.Sensor de posición del cigüeñal (NE)/ 2.Sensor de posición del árbol de levas (G)/ 3.Sensor de detonación (KNK)/ 4.Sensor de posición de la válvula de mariposa (VTA)/ 5.Caudalímetro de aire (VG/PIM)/ 6.Sensor de temperatura del agua (THW)/ 7.Bobina de encendido con dispositivo de encendido/ 8.ECU del motor/ 9.Bujía 1. Sensor de posición del cigüeñal 2. Sensor de posición del árbol de levas 3. Sensor de detonación 4. Sensor de posición de la válvula de mariposa 5. Caudalímetro de aire 6. Sensor de temperatura del agua 7. Bobina de encendido con dispositivo de encendido 9. Bujía 8. ECU del motor
  • 32. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Componentes (2/2) 1. Bobina de encendido unida con el dispositivo de encendido Dispositivo de encendido Bobina principal Bobina secundaria Núcleo Tapa de la bujía
  • 33. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido TDI (Sistema de encendido directo de TOYOTA) Funcionamiento (1/1) Sensor de posición del cigüeñal Sensor de posición del árbol de levas Sensor de detonación Sensor de posición de la mariposa Caudalímetro de aire Sensor de temperatura del agua ECU Señal de encendido 2 Señal de encendido 3 Señal de encendido 4 Señal de confirmación del encendido +B Bujía № 1 Bujía № 2 Bujía № 3 Bujía № 4 Señal de encendido 1
  • 34. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Referencia Principio de funcionamiento del tipo transistorizado (1/1) Bobina de encendido Dispositivo de encendido Generador de señales Distribuidor Bujía
  • 35. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Referencia (1/1) Muelle del regulador Pesa del regulador Placa conductora Placa del regulador Eje del distribuidor Avance Rotor de la señal Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
  • 36. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Referencia (1/1) Placa del disyuntor Generador de señales Diafragma Muelle del diafragma Ángulo de avance Varilla de avance Avance Principio de funcionamiento del tipo transistorizado
  • 37. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Referencia Principio de funcionamiento del tipo transistorizado con avance electrónico de la chispa (1/1) Bobina de encendido Dispositivo de encendido Sensor Distribuidor Bujía Señal de encendido Señal de con- firmación del encendido ECU
  • 38. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Inspección Inspección (1/3) 1. Compruebe la sincronización inicial DLC3 16 DLC1 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 TC TE1 E1 CG
  • 39. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Inspección Inspección (2/3) 2. Compruebe la bujía Normal Incrustaciones de carbón Incrustaciones de aceite Sobrecalentamiento
  • 40. Técnico de diagnóstico >> Motor de gasolina >> Sistema de encendido Inspección Inspección (3/3) 3. Comprobación de la chispa Llave de contacto START Motor