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2ème Relevé de propositions bus & cars déconfinés bertolami

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A la suite, du 1er relevé publié le 22 avril, retrouvez ce deuxième relevé qui aborde une thématique moyen terme pour associer numérique et mobilité dans la lutte contre les pandémies comme le COVID19.
Le lien sur le premier relevé : https://bit.ly/3eWA4kC
Le lien sur la vidéo de présentation : https://youtu.be/yZ6d4201Lac

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2ème Relevé de propositions bus & cars déconfinés bertolami

  1. 1. 2ème Relevé de propositions bus&cars déconfinés 29/04/2020
  2. 2. Bus & Cars déconfinés ? 2 28 contributions de salariés Contributions de la direction Analyse de 14 publications internationales 11 mai Comité Filière Tourisme Commission Digitale, Economique et prospective FNTV 1er relevé : https://bit.ly/3eWA4kC
  3. 3. Après la confiance… Un autre enjeu… L’affluence Réunion d'une foule de personnes qui vont au même endroit. 3Source Larousse
  4. 4. Et il n’y a pas que les personnes qui bougent… 4 Le confinement a démontré son utilité en cassant la chaîne de propagation du virus et donc en limitant sa mobilité. L’enjeu du déconfinement est donc de limiter les affluences.
  5. 5. Une première piste populaire ? 5 A date, l’ensemble des communications gouvernementales mais aussi privées s’entendent sur la nécessité de travailler au décalage des horaires de travail pour avoir un effet de lissage sur l’usage des transports collectifs. Cet objectif peut fonctionner sur les créneaux du matin mais il sera compliquer de bouleverser habitudes et rythmes de bon nombre de concitoyens. Comme il est impossible de démultiplier le matériel roulant et les cadences, c’est donc sur un objectif moyen terme qu’il faut engager la réflexion de l’affluence.
  6. 6. Dans le même temps… 6 Le gouvernement souhaite lancer une application STOP COVID dont l’objectif est de tracer les contacts entre les individus en utilisant les technologies de détection de proximité qu'offre un des objets le plus répandu dans la société : le smartphone. Problème principal : la crainte de certains utilisateurs, à tort ou à raison, concernant la protection des données personnelles (pour rappel un article des textes RGPD autorisent l’exploitation de certaines données dans un cadre sanitaire). Illustrations Singapoor Gvt et Les Echos
  7. 7. Le pas de côté nécessaire… 7 Faciliter l’acceptation d’une application ? Intuition, Synchronisation, Précision, Localisation, Intégration 5 attributs qui font le succès des 5 applications les plus utilisées sur les smartphones…
  8. 8. Bientôt une 6ème ? 8 L’ensemble des acteurs de la mobilité des autorités organisatrices aux opérateurs de transport planche sur le MAAS (Mobilité As A Service) dont l’essence est de proposer à l’échelle d’un territoire : - Une information intermodale et multimodale centralisée et en temps réel sur l’ensemble des modes de déplacements possibles, y compris la voiture. - Une tarification adaptée au déplacement demandé. - Une vente en ligne des billets. Le MAAS Solution numérique de l’équation antivirus ? Illustrations MAAS Pays Bas
  9. 9. Encore temps de compléter le paradigme 9 LE TEMPS L’ARGENT En visant des systèmes avec une billettique unique voir des abonnements, on vise une réinvention de l’économie de la mobilité. 1er enjeu du MAAS, maximiser les solutions pour gagner du temps dans les transports. L’AFFLUENCE Via les algorithme mesurer l’affluence dans les transports et à l’arrivée pour proposer de nouveaux scénarios de déplacements. +
  10. 10. Mobility As A Service for Healthcare 10 La France dispose d’un maillage solide de solutions de transports permettant à un usager qui l’accepterait de choisir une solution de mobilité qui ne serait pas la plus rapide ou la moins chère mais la plus safe pour lutter contre les épidémies. Affluence dans les moyens de transport
  11. 11. Vers un MAAS tourisme ? 11 Jusqu’à maintenant les MAAS se sont concentrés sur la mobilité quotidienne or la France est ET restera la première destination touristique mondiale si elle arrive à donner confiance aux visiteurs comme à la population française des gages de sécurité sur la mobilité touristique qui ne se limite pas à un contrôle aux frontières. La gestion des affluences sur les sites touristiques associés aux solutions de mobilité doivent faciliter la résolution des équations de transport et donc de limitation de la propagation du virus… Affluence dans les moyens de transport ET sur les lieux de destinations
  12. 12. La France est équipée pour réussir ! 12 Une loi pour déterminer un cadre et une startup nation qui a des briques…
  13. 13. Teaser pour le 3ème relevé ! 13 ++ ? Le matériel L’infrastructure RDV la semaine prochaine, pour le 3ème relevé, les salariés de bertolami travaille encore dessus.
  14. 14. A propos de nous Depuis 70 ans, nous vous rapprochons du monde avec toujours les mêmes convictions et les mêmes valeurs... celles d'un autocariste et d'un voyagiste, engagé... bertolami se positionne aujourd'hui comme une entreprise régionale à vocation locale, nationale et internationale dans les domaines du transport de passagers (Lignes régulières, Lignes urbaines, Transports scolaires, SLO Flixbus, lignes TER et des voyages en cars de tourisme, riche de ses 120 collaborateurs, de ses 3 agences de voyages et de ses 100 autocars. 14
  15. 15. Contact : Benjamin Beaudet Directeur Général bertolami benjamin.beaudet@bertolami.fr www.autocars-bertolami.fr Suivez-nous sur : https://www.linkedin.com/company/bertolami/

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