http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/            PRINCIPAIS CONSTITUINTES DO PNEUConceito e utilidade dos pneus...
http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/CARCAÇA:       É a parte resistente do pneu, constituída de lona(s) depoli...
http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/Banda de rodagem:     Composta por sulcos e biscoito, é a região que deve ...
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Principais constituintes do pneu

2.902 visualizações

Publicada em

pneu - radial e convencional - constituição

0 comentários
1 gostou
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
2.902
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
450
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
0
Comentários
0
Gostaram
1
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Principais constituintes do pneu

  1. 1. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/ PRINCIPAIS CONSTITUINTES DO PNEUConceito e utilidade dos pneus: O pneu é um dos itens mais importante do veículo e influenciano funcionamento de vários sistemas tais como: (transmissão, freio,direção, suspensão).Tipos de pneu: Existem dois tipos de pneus, o Diagonal (convencional) e oRadial (o mais usado hoje em dia).CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVAS: Carcaça Radial Um pneu de constituição radial possui uma carcaça formada por uma ou mais lonas cujos cordéis estão dispostos de forma paralela e no sentido radial. Isso favorece o aumento de estabilidade, porem reduz o conforto. Carcaça Diagonal (ou Convencional) O pneu de constituição diagonal, também chamado de convencional, possui uma carcaça formada por lonas têxteis cruzadas uma em relação à outra. Essa característica o torna mais resistente, além favorecer a absorção de impacto, tornando o veículo mais confortável, a maior flexibilidade proporciona menor estabilidade em curvas.CONSTITUIÇÃO DO PNEU:http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/
  2. 2. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/CARCAÇA: É a parte resistente do pneu, constituída de lona(s) depoliéster, nylon ou aço. Retém o ar sob pressão que suporta o pesototal do veículo. Nos pneus radiais as cinturas complementam suaresistência.Banda de Rodagem: É a parte do pneu que entra diretamente em contato com osolo. Formada por um composto especial de borracha que oferecegrande resistência ao desgaste. Seus desenhos constituídos porpartes cheias (biscoitos) e vazias (sulcos), oferecem desempenho esegurança ao veiculo.Talões: São constituídos internamente de arames de aço de granderesistência e têm por finalidade manter o pneu acoplado ao aro sempermitir vazamentos de ar, (pneu sem câmara)http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/
  3. 3. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/Banda de rodagem: Composta por sulcos e biscoito, é a região que deve entra emcontato com o solo.Sulcos: Tem como finalidade aumentar a aderência, água na pista édrenada favorecendo o contato, o desgaste acentuado do pneupode provocar em pista com água, aguaplanagem, (quando o pneuperde a aderência com o solo)Flancos: São as laterais região que sobre flexão. São dotados de umamistura especial de borracha com alto grau de flexibilidade queprotegem a carcaça de lonas.Ombros:São as extremidades da banda de rodagem, quando estãodesgastadas desproporcionalmente é indica irregularidade (pressãoinadequada ou geometria da direção inadequada)http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com.br/

×