1. Alexandre Gustave Eiffel

2. Nom de naissance Gustave Bönickhausen dit Eiffel
Naissance
15 décembre 1832
Dijon, Côte-d'Or, France
Décès
27 décembre 1923 (à 91 ans)
Paris, Île-de-France, France
Nationalité Français
Profession
Ingénieur-chimiste,
Industriel français
Autres activités Architecte

3. Connu pour ?
 Construction des ponts
 Sa participation à la complétion de la
<<Statue of Liberty>> à NewYork
après le mort de l’ingénieur principal.
 Construction de l’une de merveilles du
monde : La Tour Eiffel à Paris

4. Sa famille
 Vrai nom de sa famille : Boenickhausen (ou
Bönickhausen).
 Il ajoute Eiffel à son nom car la prononciation en
français n'est pas aisée.
 Son père : Alexandre Eiffel, officier, engagé dans
les armées napoléoniennes en 1811, secrétaire de
l'intendance militaire de Dijon.
 Sa mère : Catherine Moneuse, une femme
d'affaires entreprenante.

5. Etudes
 Eiffel entre au collège Sainte-Barbe
 L'École polytechnique
 Admis en 1852 à l'École Centrale
des Arts et Manufactures à Paris
 Il y effectue ses études d'ingéniérie et il
obtient le diplôme en 1855

6. Débuts
 Pendant quelques mois à la poudrerie de
Châtillon-sur-Seine.
 Puis à la Compagnie des chemins de fer de
l'Ouest.
 Eiffel fait la rencontre, en 1856, de Charles
Nepveu : spécialiste dans la construction
métallique.
 Résistant, léger et facile à manipuler, ce
matériau est bien souvent préféré à la pierre par
souci d'économie.

7. Premiers succès
• En 1858 : la passerelle Eiffel (le pont ferroviaire de 500
mètres de long ) à Bordeaux en collaboration avec Paul
Régnauld ; il s'agit de sa première grande réalisation.
• En 1860 : la passerelle Saint-Paul
et l'Observatoire Sainte-Cécile à
Arcachon, aussi en collaboration
avec Paul Régnauld.

8.  L'acquisition des Ateliers Michwell de
constructions métalliques, à proximité de
Paris
 Création de sa propre entreprise
(Eiffel et Cie)

9. Ses atouts
 Il n'hésite pas à parcourir l'Europe
entière
 Sa vivacité à saisir toute nouvelle idée
ou projet
 Sa grande capacité à s'entourer de
brillants collaborateurs
 L'un des meilleurs spécialistes
mondiaux de l'architecture du fer

10. Ses constructions variées
Lancement dans la construction de
multiples variétés de monuments et
d'ouvrages
 En France (Paris, Orléans, Nice,
Toulouse,Agen...)
 A l'étranger (Hongrie, Pérou, Bolivie,
Mexique, Saigon...)

11. Hangars, gares et galeries
 La Galerie des Machines pour
l'Exposition universelle de Paris
en 1867
 La Gare de l'Ouest à Budapest
en Hongrie en 1875
 Le dôme de l'Observatoire
astronomique à Nice

12.  La gare routière à La Paz,
en Bolivie
 L’église de Santa Barbara
en Mexique
 La charpente de la poste
centrale de Saïgon
(aujourd'hui Hô-Chi-Minh
-ville), Viêt Nam

13. Construction de ponts et de viaducs
 Pont de Frynaudour à
Quemper-Guézennec
(Côtes-d'Armor)
 Pont Maria Pia sur le Douro
au Portugal, en 1877
(le plus léger, le moins cher
et le plus audacieux)
 Pont métallique de Gérone
en Catalogne

14. Pont du Vecchio
(Venaco)
Pont Trang Tien (anciennement pont
Clemenceau) à Hué

15.  Le Viaduc de Garabiti
Elevé à 122 mètres de
hauteur et constitué
d'un arc de 165mètres
de portée soutenant le
tablier, avec une
longueur totale de
564,69 mètres et un
poids total de 3 249
tonnes ;
Ces caractéristiques
font de cet ouvrage
métallique le record
mondial absolu en ce
domaine.

16. En 1881, Gustave Eiffel était aussi, avec son
collaborateur Maurice Koechlin, le
concepteur de l'armature de fer de la statue
de la Liberté, dessinée par Bartholdi et
inaugurée à New York en 1886.

17. La Tour Eiffel
L’histoire
 Au départ, le projet a été imaginé par ses deux
collaborateurs : Maurice Kœchlin et Émile Nouguier.
 Leur première ébauche de projet a
été mise en forme le 6 juin 1884.
 Après quelques modifications, Gustave Eiffel
a racheté le projet après 3 mois.
 Il a obtenu les droits exclusifs.

18.  La Tour est devenue son dada, son projet de
rêve.
 Il désirait absolument voir l’aboutir.
 Le projet est présenté au maire de
Barcelone pour une exposition universelle.
 Rejection de ce projet : peu réaliste et très
onéreux.

19.  Le 1er mai 1886 projet de la Tour Eiffel est
chargée à l’administration française pour
l’exposition universelle à Paris.
 Par la suite, il signe une convention avec le
gouvernement le 8 janvier 1887.

20. Construction de la Tour
 Les champs ont été creusés afin d’ériger des piliers.
 Ils ont utilisé 4 fameux vérins hydrauliques.
 A chaque étape la méthode était différente.
 Tous les élements : préparés à l’usine et transferts sur
le site.

21. Une tour construite en n’utilisant que du fer avec un hauteur de 132
mètres.

23. Le triomphe
 Stupéfiante prouesse technique - la vitrine du
savoir-faire technique français
 Remarquable rapidité d'exécution 26 mois
 La plus haute tour du monde
 Il n’y avait ni mort ni blessé grave au cours
de sa construction
 Eiffel, qui a respecté les délais impartis, reçoit
la Légion d'honneur

24. L’exposition finale
 Le monument est ouvert au public
 Émerveillante non seulement par la
vue mais aussi par les ascenseurs
hydrauliques – ultra rapide, un
concept novateur
 Deux millions de visiteurs entre le
15 mai 1889 et le 6 novembre 1889

25. Panorama à 360° de Paris depuis la tour
Eiffel.

26. La fin
 Marqué par l'échec du canal de Panama,
 Eiffel poursuit une vie active, occupée par
des recherches scientifiques
expérimentales sur la météorologie, la
radiotélégraphie et l'aérodynamique.
 Il meurt le 27 décembre 1923.