SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 48
Baixar para ler offline
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL
METRO DE MÁLAGA
TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
RED DE METRO DE MÁLAGA
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
AMBITO DE LA ACTUACION
PLANTA GENERAL
Se mantiene sentido norte a lo largo de toda la calle
En sentido sur se mantiene: Calle Santa Elena
Blas de Lezo (Arroyo de los Ángeles-Camino Suárez)Blas de Lezo (Arroyo de los Ángeles Camino Suárez)
Eugenio Gross entre Camino Súarez y avda. Purísima
Resto de urbanización: Aceras
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
LONGITUD TOTAL DEL TRAMO 1 8 kilómetrosLONGITUD TOTAL DEL TRAMO 1,8 kilómetros
Tramo en túnel entre pantallas 510 metros
Tramo en rampa 130 metros
Tramo en superficie 1.160 metrosp
METODO CONSTRUCTIVO
Tramo soterrado Falso túnel entre pantallas (cut & cover)
Tramo superficie Solución tranviaria
NUMERO DE PARADAS 4
Parada 1 calle Santa ElenaParada 1 calle Santa Elena
Parada 2 calle Eugenio Gross (entre c/ Cataluña y c/ Andalucía)
Parada 3 calle Eugenio Gross (entre Martínez de la Rosa y Camino Suárez)
Parada 4 calle Blas de Lezo (próxima al aparcamiento del Hospital Civil)(p p p )
TIPOLOGIA DE LA VIA Vía en placa
PRESUPUESTO (inc. IVA ) 41 ,1 M€( ) ,
PLAZO DE EJECUCION 24 meses
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Parámetro Superficie Subterráneo
Ancho de vía UIC 1.435 mm UIC 1.435 mm
Entrevía 3,70 m 3,30 m
Ancho del túnel 8,5 m
Velocidad máxima
En recta 50 km/h 70 km/h
Entrada en estaciones y paradas 35 km/h 35 km/h
Velocidad mínima 20 Km/h 20 Km/h
Radio mínimo
Deseable 50 m 50 m
Excepcional 40 m 40 m
Pendiente
Máxima 50‰ 50‰
Excepcional 60‰ 60‰
Máxima en estaciones 20‰
Pendiente mínima (salvo estaciones) 5‰ 5‰
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
TRAZADO EN PLANTA (1)
TRAZADO EN PLANTA (2)
TRAZADO EN PLANTA (3)
TRAZADO EN PLANTA (4)
TRAZADO EN PLANTA (5)
TRAZADO EN PLANTA (6)
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 1
SECCIONES TIPO
SECCION EN CALLE SANTA ELENA
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 2 – CALLE ANDALUCIA
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 3 – CAMINO SUÁREZ
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 4 ARROYO DE LOS ÁNGELESSECCION EN PARADA 4 – ARROYO DE LOS ÁNGELES
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
PERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
DISEÑO DE LAS PARADAS
DISEÑO DE LAS PARADAS
PARADA P1 HILERA - SANTA ELENA
PARADA P3 CAMINO SUÁREZ – MARTÍNEZ DE LA ROSA
PARADA P4 HOSPITAL CIVIL – ARROYO DE LOS ÁNGELES
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
TIEMPOS DE VIAJE
Origen Destino
Opciones actuales
(transporte público)
Tiempo actual
Tiempo con prolongación
de Línea 2
Blas de Lezo Perchel C2 27 min. 7 min.
Blas de Lezo Torcal 15 ó (7+3) 32 min. 11 min.
Blas de Lezo Guadalmedina 7 ó (15+23) 14 min. 7 min.
Blas de Lezo Alameda Principal 7 18 min. 7,5 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía) Perchel C2 16 min. 5 min.
E i G ( ll A d l í ) P l i d D t C2 L2 26 i 15 iEugenio Gross (calle Andalucía) Palacio de Deportes C2 + L2 26 min. 15 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía) Ciudad de la Justicia 15 + L1 19 min. 15 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía) Hospital Clínico 15 + L1 21 min. 17 min.Eugenio Gross (calle Andalucía) Hospital Clínico 15 L1 21 min. 17 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía) Guadalmedina 8 ó 23 12 min. 3,5 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía) Alameda Principal 8 19 min. 8,5 min.
Tiempo medio 20,4 min. 9,7 min.
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL
METRO DE MÁLAGA
TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
LINEAS DE AUTOBUSES
Nº Denominación Líneas
PARADAS (sentido Centro)
Eje Alonso de Palencia - Pelayo
Nº Denominación Líneas
558 Plaza de Bailén 6 - 7
559 Alonso de Palencia 6 - 7 - 8 - 21 - 23 - 38
Nota: La parada Plaza de Bailén se sitúa a la entrada de calle Pelayo
NO SE VEN AFECTADAS
LINEAS DE AUTOBUSES
Nº D i ió Lí
Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo
PARADAS (sentido Centro)
Nº D i ió Lí
PARADAS (sentido Ciudad Jardín)
Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo
Nº Denominación Líneas
4202 Blas de Lezo 15 - 18 - N2
1528 Eugenio Gross - Martínez de la Rosa 15 - N2
Nº Denominación Líneas
1566 Eugenio Gross - Lanuza 15 - 18
1567 Eugenio Gross - Trinidad 15 - 18g
1508 Eugenio Gross (a la altura de avda. Purísima) 15 - N2
Nota: El 18 circula por Camino de Suárez hacia Teatinos
g
LINEA 18: NO SE VE AFECTADA
LINEA 15: ITINERARIO ALTERNATIVO POR CAMINO
SUÁREZ – MORALES VILLARUBIA – DR. ESCASSI
TRAFICO LONGITUDINAL
• IMD ≈ 23.000 veh./día
(13.000 sentido norte y 10.000 sentido sur)
• 2/3 del tráfico es de medio y largo recorrido
• 1/3 del tráfico es el asociado a las barriadas adyacentes
• Objetivo: Dejar sólo el tráfico asociado a las barriadas
• Significa dejar intensidades de 200 a 300
vehículos/hora en hora punta
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
• Se mantienen sensiblemente los mismos cruces viarios
• Todos los cruces viarios van semaforizados
• Se mantienen sensiblemente los mismos pasos
peatonales
C C ll Hil
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce Calle Hilera
C M tí M ld d
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce Martínez Maldonado
C d S S b tiá
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce avda. San Sebastián
CRUCES VIARIOS
C ll A d l íCruce calle Andalucía
C ll B ilé
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce calle Bailén
C ll M tí d l R & C i d S á
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruces calle Martínez de la Rosa & Camino de Suárez
CONSIDERACIONES DE ACCESIBILIDAD
• Se mantienen sensiblemente los mismos pasos de peatones que los
existentes, incluso durante la ejecución de las obras
• Se redistribuyen los lugares de carga/descarga, manteniendo la
misma capacidad
• El acceso a todas las fincas queda 100 % garantizado, incluso
durante la ejecución de las obras
A d i i d i ti d i l d t l• Acceso de servicios de emergencia garantizado, incluso durante la
ejecución de las obras
RSU Durante las obras se redistribuyen Eventual soterramiento en• RSU. Durante las obras se redistribuyen. Eventual soterramiento en
posición definitiva.
PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
S ti l á i d j ió d 24• Se estima un plazo máximo de ejecución de 24 meses.
Pla o del tramo Uni ersidad Talleres Cocheras 19 5• Plazo del tramo Universidad – Talleres y Cocheras. 19,5
meses

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Presentación Corredor Av80 Metro Medellín
Presentación Corredor Av80 Metro MedellínPresentación Corredor Av80 Metro Medellín
Presentación Corredor Av80 Metro MedellínJuan Ma Muñoz
 
Traffic survey student activity janata bazar kolhapur
Traffic survey student activity janata bazar kolhapurTraffic survey student activity janata bazar kolhapur
Traffic survey student activity janata bazar kolhapurSachin PatiL
 
chapter-4 Railway Station.pptx
chapter-4   Railway Station.pptxchapter-4   Railway Station.pptx
chapter-4 Railway Station.pptxMamushLeta
 
1.3_Road Signs & Markings.pdf
1.3_Road Signs & Markings.pdf1.3_Road Signs & Markings.pdf
1.3_Road Signs & Markings.pdfManiNarendraVerma
 
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah) Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah) Hossam Shafiq I
 
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARE
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARETRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARE
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWAREshrikrishna kesharwani
 
Revision of parking code for IRC
Revision of parking code for IRCRevision of parking code for IRC
Revision of parking code for IRCAkanksha Chopra
 
Signalized Intersections (Transportation Engineering)
Signalized Intersections (Transportation Engineering)Signalized Intersections (Transportation Engineering)
Signalized Intersections (Transportation Engineering)Hossam Shafiq I
 
Javier Dario - Presentación Metroplús
Javier Dario - Presentación MetroplúsJavier Dario - Presentación Metroplús
Javier Dario - Presentación MetroplúsFagner Glinski
 
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RK
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RKTraffic Queueing analysis using VISSIM Software by RK
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RKRaam Krishna Prakash Jagali
 
Infrastructure Management - DMRC Study
Infrastructure Management - DMRC StudyInfrastructure Management - DMRC Study
Infrastructure Management - DMRC StudyMohit Gaur
 
Final Report (Intersection Improvement Project)
Final Report (Intersection Improvement Project)Final Report (Intersection Improvement Project)
Final Report (Intersection Improvement Project)Josia Tannos, EIT
 
Chapter 1 introduction to transport system and planning
Chapter 1 introduction to transport system and planningChapter 1 introduction to transport system and planning
Chapter 1 introduction to transport system and planningephaceurla
 
3. dr3 geomorfologia barrancas
3. dr3 geomorfologia barrancas3. dr3 geomorfologia barrancas
3. dr3 geomorfologia barrancasRECLAMEGUAJIRA
 

Mais procurados (20)

Presentación Corredor Av80 Metro Medellín
Presentación Corredor Av80 Metro MedellínPresentación Corredor Av80 Metro Medellín
Presentación Corredor Av80 Metro Medellín
 
Traffic survey student activity janata bazar kolhapur
Traffic survey student activity janata bazar kolhapurTraffic survey student activity janata bazar kolhapur
Traffic survey student activity janata bazar kolhapur
 
Troncal tm 7ma idu
Troncal tm 7ma   iduTroncal tm 7ma   idu
Troncal tm 7ma idu
 
Traffic flow model
Traffic flow modelTraffic flow model
Traffic flow model
 
chapter-4 Railway Station.pptx
chapter-4   Railway Station.pptxchapter-4   Railway Station.pptx
chapter-4 Railway Station.pptx
 
1.3_Road Signs & Markings.pdf
1.3_Road Signs & Markings.pdf1.3_Road Signs & Markings.pdf
1.3_Road Signs & Markings.pdf
 
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah) Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
Lecture 01 Introduction (Traffic Engineering هندسة المرور & Dr. Usama Shahdah)
 
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARE
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARETRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARE
TRAFFIC SIMULATION AT TOLL ROAD SECTION USING VISSIM SOFTWARE
 
Encouraging use of FOBs and subway
Encouraging use of FOBs and subwayEncouraging use of FOBs and subway
Encouraging use of FOBs and subway
 
Revision of parking code for IRC
Revision of parking code for IRCRevision of parking code for IRC
Revision of parking code for IRC
 
Presentacion metro ligero
Presentacion metro ligeroPresentacion metro ligero
Presentacion metro ligero
 
Signalized Intersections (Transportation Engineering)
Signalized Intersections (Transportation Engineering)Signalized Intersections (Transportation Engineering)
Signalized Intersections (Transportation Engineering)
 
Traffic geometrics
Traffic geometricsTraffic geometrics
Traffic geometrics
 
Javier Dario - Presentación Metroplús
Javier Dario - Presentación MetroplúsJavier Dario - Presentación Metroplús
Javier Dario - Presentación Metroplús
 
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RK
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RKTraffic Queueing analysis using VISSIM Software by RK
Traffic Queueing analysis using VISSIM Software by RK
 
Infrastructure Management - DMRC Study
Infrastructure Management - DMRC StudyInfrastructure Management - DMRC Study
Infrastructure Management - DMRC Study
 
Final Report (Intersection Improvement Project)
Final Report (Intersection Improvement Project)Final Report (Intersection Improvement Project)
Final Report (Intersection Improvement Project)
 
Chapter 1 introduction to transport system and planning
Chapter 1 introduction to transport system and planningChapter 1 introduction to transport system and planning
Chapter 1 introduction to transport system and planning
 
Lect 30- traffic signal i
Lect 30- traffic signal iLect 30- traffic signal i
Lect 30- traffic signal i
 
3. dr3 geomorfologia barrancas
3. dr3 geomorfologia barrancas3. dr3 geomorfologia barrancas
3. dr3 geomorfologia barrancas
 

Semelhante a Presentación Prolongación Línea 2 Metro de Málaga hasta Hospital Civil

Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andalucesMetros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andalucesChari Foncubierta Rguez.
 
2017InformeSeguridadVial.pdf
2017InformeSeguridadVial.pdf2017InformeSeguridadVial.pdf
2017InformeSeguridadVial.pdfAlvaroDiaz721069
 
Experiencia SIGMA,S.L.
Experiencia SIGMA,S.L.Experiencia SIGMA,S.L.
Experiencia SIGMA,S.L.Sigmasl
 
Experiencia Sigma.S.L.
Experiencia Sigma.S.L.Experiencia Sigma.S.L.
Experiencia Sigma.S.L.Sigmasl
 
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneoJaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneoJean Pierre Malebran Suil
 
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002jenry avalos
 
Propuesta de Red de Metro para Zaragoza
Propuesta de Red de Metro para ZaragozaPropuesta de Red de Metro para Zaragoza
Propuesta de Red de Metro para ZaragozaOrlando Suárez
 
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-Garabolos
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-GarabolosProyecto de reurbanización zona Piringalla-Garabolos
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-GarabolosVíctor Fernández García
 
Justificacion de terreno
Justificacion de terrenoJustificacion de terreno
Justificacion de terrenoMariana Felix
 
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONAL
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONALJUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONAL
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONALUlises Beltrán
 

Semelhante a Presentación Prolongación Línea 2 Metro de Málaga hasta Hospital Civil (20)

Building
BuildingBuilding
Building
 
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andalucesMetros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
 
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andalucesMetros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
Metros Ligeros y la revitalización de los Centros urbanos andaluces
 
Plan de vías de gijón
Plan de vías de gijónPlan de vías de gijón
Plan de vías de gijón
 
2017InformeSeguridadVial.pdf
2017InformeSeguridadVial.pdf2017InformeSeguridadVial.pdf
2017InformeSeguridadVial.pdf
 
Experiencia SIGMA,S.L.
Experiencia SIGMA,S.L.Experiencia SIGMA,S.L.
Experiencia SIGMA,S.L.
 
Experiencia Sigma.S.L.
Experiencia Sigma.S.L.Experiencia Sigma.S.L.
Experiencia Sigma.S.L.
 
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneoJaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
 
Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Metro, infraestructura y desarrollo subterráneoMetro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
 
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneoJaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
Jaime Adasme Araya - Metro, infraestructura y desarrollo subterráneo
 
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002
Diapositiva n _02.pdf_filename__utf-8_diapositiva_20_n__2002
 
Presentación de socialización Autopista Conexión Pacífico 3
Presentación de socialización Autopista Conexión Pacífico 3Presentación de socialización Autopista Conexión Pacífico 3
Presentación de socialización Autopista Conexión Pacífico 3
 
Propuesta de Red de Metro para Zaragoza
Propuesta de Red de Metro para ZaragozaPropuesta de Red de Metro para Zaragoza
Propuesta de Red de Metro para Zaragoza
 
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptxGRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
GRUPO 05 - SEMANA 05.pptx
 
Costanera
CostaneraCostanera
Costanera
 
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-Garabolos
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-GarabolosProyecto de reurbanización zona Piringalla-Garabolos
Proyecto de reurbanización zona Piringalla-Garabolos
 
Justificacion de terreno
Justificacion de terrenoJustificacion de terreno
Justificacion de terreno
 
Arboleda y albada
Arboleda y albadaArboleda y albada
Arboleda y albada
 
Presentación Metro de Málaga: Guadalmedina - Malagueta
Presentación Metro de Málaga: Guadalmedina - MalaguetaPresentación Metro de Málaga: Guadalmedina - Malagueta
Presentación Metro de Málaga: Guadalmedina - Malagueta
 
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONAL
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONALJUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONAL
JUSTIFICACIÓN Y ANÁLISIS FORMAL-FUNCIONAL
 

Mais de Aopandalucia Agencia de obra pública de la Junta de Andalucía

Mais de Aopandalucia Agencia de obra pública de la Junta de Andalucía (20)

JORNADA VIAS VERDES EVALUACION DE USO_SEVILLA 19_05_2023.pdf
JORNADA VIAS VERDES EVALUACION DE USO_SEVILLA 19_05_2023.pdfJORNADA VIAS VERDES EVALUACION DE USO_SEVILLA 19_05_2023.pdf
JORNADA VIAS VERDES EVALUACION DE USO_SEVILLA 19_05_2023.pdf
 
Reducción Huella de Carbono de los metros andaluces
Reducción Huella de Carbono de los metros andalucesReducción Huella de Carbono de los metros andaluces
Reducción Huella de Carbono de los metros andaluces
 
Espacio Expositivo Metro de Málaga
Espacio Expositivo Metro de MálagaEspacio Expositivo Metro de Málaga
Espacio Expositivo Metro de Málaga
 
El Gemelo Digital
El Gemelo DigitalEl Gemelo Digital
El Gemelo Digital
 
Análisis accidentabilidad Metro de Granada
Análisis accidentabilidad Metro de GranadaAnálisis accidentabilidad Metro de Granada
Análisis accidentabilidad Metro de Granada
 
La nueva generación de ferrocarriles metropolitanos en Andalucía.
La nueva generación de ferrocarriles metropolitanos en Andalucía.La nueva generación de ferrocarriles metropolitanos en Andalucía.
La nueva generación de ferrocarriles metropolitanos en Andalucía.
 
El cicloturismo como incentivador de la economía local
El cicloturismo como incentivador de la economía localEl cicloturismo como incentivador de la economía local
El cicloturismo como incentivador de la economía local
 
Tranvía de Zaragoza. Ana María Moreno Lorente.
Tranvía de Zaragoza. Ana María Moreno Lorente.Tranvía de Zaragoza. Ana María Moreno Lorente.
Tranvía de Zaragoza. Ana María Moreno Lorente.
 
Ampliación Metro de Málaga. Miguel Ángel García Cañizares
Ampliación Metro de Málaga. Miguel Ángel García CañizaresAmpliación Metro de Málaga. Miguel Ángel García Cañizares
Ampliación Metro de Málaga. Miguel Ángel García Cañizares
 
Ampliación Metro Granada. Juan Herrera Moscardó
Ampliación Metro Granada. Juan Herrera MoscardóAmpliación Metro Granada. Juan Herrera Moscardó
Ampliación Metro Granada. Juan Herrera Moscardó
 
Innovación Ferroviaria Tranvía de la Bahía de Cádiz
Innovación Ferroviaria Tranvía de la Bahía de CádizInnovación Ferroviaria Tranvía de la Bahía de Cádiz
Innovación Ferroviaria Tranvía de la Bahía de Cádiz
 
Presentación Asamblea Alamys
Presentación Asamblea AlamysPresentación Asamblea Alamys
Presentación Asamblea Alamys
 
Metropolitano de Granada Rail Innovation HUB nov 2021
Metropolitano de Granada Rail Innovation HUB nov 2021Metropolitano de Granada Rail Innovation HUB nov 2021
Metropolitano de Granada Rail Innovation HUB nov 2021
 
Ponencia Manuel Fernández. Mantenimiento del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz
Ponencia Manuel Fernández. Mantenimiento del Tren Tranvía de la Bahía de CádizPonencia Manuel Fernández. Mantenimiento del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz
Ponencia Manuel Fernández. Mantenimiento del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz
 
Presentación Santiago Bobo. Ejecución de la Superestructura de vía de la prol...
Presentación Santiago Bobo. Ejecución de la Superestructura de vía de la prol...Presentación Santiago Bobo. Ejecución de la Superestructura de vía de la prol...
Presentación Santiago Bobo. Ejecución de la Superestructura de vía de la prol...
 
Presentación PITMA 9 septiembre 2021
Presentación PITMA 9 septiembre 2021Presentación PITMA 9 septiembre 2021
Presentación PITMA 9 septiembre 2021
 
Innovaciones en el Tranvía de la Bahía de Cádiz
Innovaciones en el Tranvía de la Bahía de CádizInnovaciones en el Tranvía de la Bahía de Cádiz
Innovaciones en el Tranvía de la Bahía de Cádiz
 
La tecnología en el Metro de Granada
La tecnología en el Metro de GranadaLa tecnología en el Metro de Granada
La tecnología en el Metro de Granada
 
Plan de Acción de EuroVelo8 en Andalucía
Plan de Acción de EuroVelo8 en AndalucíaPlan de Acción de EuroVelo8 en Andalucía
Plan de Acción de EuroVelo8 en Andalucía
 
Desarrollo del proyecto Interreg MEDCycleTour
Desarrollo del proyecto Interreg MEDCycleTourDesarrollo del proyecto Interreg MEDCycleTour
Desarrollo del proyecto Interreg MEDCycleTour
 

Último

Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptx
Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptxPresentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptx
Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptxwilliam atao contreras
 
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientosMaicoPinelli
 
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambiental
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambientalModulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambiental
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambientalAcountsStore1
 
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdf
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdfMecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdf
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdfaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfest
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfestPoder puedo, pero no lo haré - T3chfest
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfestSilvia España Gil
 
gabriela marcano estructura iii historia del concreto
gabriela marcano  estructura iii historia del concretogabriela marcano  estructura iii historia del concreto
gabriela marcano estructura iii historia del concretoGabrielaMarcano12
 
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdfPPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdfANGHELO JJ. MITMA HUAMANÌ
 
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenasMétodo inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas182136
 
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra Rina
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra RinaDiseño de Algoritmos Paralelos con la maestra Rina
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra RinaLuisAlfredoPascualPo
 
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)EmanuelMuoz11
 
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambiental
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambientalModulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambiental
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambientalAcountsStore1
 
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdf
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdfPrincipios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdf
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdfYADIRAXIMENARIASCOSV
 
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024 (1) arquitecto.pdf
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024  (1) arquitecto.pdfCV_SOTO_SAUL 30-01-2024  (1) arquitecto.pdf
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024 (1) arquitecto.pdfsd3700445
 
analisis matematico 2 elon lages lima .pdf
analisis matematico 2 elon lages lima .pdfanalisis matematico 2 elon lages lima .pdf
analisis matematico 2 elon lages lima .pdfJOHELSANCHEZINCA
 
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...AmeliaJul
 
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptx
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptxIA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptx
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptxcecymendozaitnl
 
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍ
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍCALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍ
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍArquitecto Chile
 
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gas
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gasTAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gas
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gasroberto264045
 
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERU
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERUBROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERU
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERUSharonRojas28
 
concreto pretensado y postensado- reseña historica
concreto pretensado y postensado- reseña historicaconcreto pretensado y postensado- reseña historica
concreto pretensado y postensado- reseña historicaamira520031
 

Último (20)

Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptx
Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptxPresentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptx
Presentación de Ciencia, Cultura y Progreso.pptx
 
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos
1_Tipos Básicos de Motores - funcionamientos
 
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambiental
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambientalModulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambiental
Modulo 5 - Monitoreo de Ruido Ambiental de monitoreo ambiental
 
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdf
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdfMecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdf
Mecánica vectorial para ingenieros estática. Beer - Johnston. 11 Ed.pdf
 
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfest
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfestPoder puedo, pero no lo haré - T3chfest
Poder puedo, pero no lo haré - T3chfest
 
gabriela marcano estructura iii historia del concreto
gabriela marcano  estructura iii historia del concretogabriela marcano  estructura iii historia del concreto
gabriela marcano estructura iii historia del concreto
 
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdfPPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
PPT_Conferencia OBRAS PUBLICAS x ADMNISTRACION DIRECTA.pdf
 
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenasMétodo inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas
Método inductivo.pdf-lizzeh cuellar cardenas
 
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra Rina
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra RinaDiseño de Algoritmos Paralelos con la maestra Rina
Diseño de Algoritmos Paralelos con la maestra Rina
 
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)
Fundamentos - Curso Desarrollo Web (HTML, JS, PHP, JS, SQL)
 
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambiental
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambientalModulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambiental
Modulo 4 - Monitoreo Hidrobiológico de monitoreo ambiental
 
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdf
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdfPrincipios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdf
Principios de Circuitos Eléctricos (Thomas L. Floyd) (Z-Library).pdf
 
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024 (1) arquitecto.pdf
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024  (1) arquitecto.pdfCV_SOTO_SAUL 30-01-2024  (1) arquitecto.pdf
CV_SOTO_SAUL 30-01-2024 (1) arquitecto.pdf
 
analisis matematico 2 elon lages lima .pdf
analisis matematico 2 elon lages lima .pdfanalisis matematico 2 elon lages lima .pdf
analisis matematico 2 elon lages lima .pdf
 
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...
aplicacion-del-metodo-cientifico-de-roberto-hernandez-carlos-fernandez-y-pila...
 
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptx
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptxIA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptx
IA T3 Elaboración e interpretación de planos.pptx
 
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍ
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍCALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍ
CALCULISTA AGUA POTABLE ALCANTARILLADO RURAL CURACAVÍ
 
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gas
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gasTAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gas
TAREA 1 - Parada de Planta compresoras de gas
 
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERU
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERUBROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERU
BROCHURE EDIFICIO MULTIFAMILIAR LIMA. PERU
 
concreto pretensado y postensado- reseña historica
concreto pretensado y postensado- reseña historicaconcreto pretensado y postensado- reseña historica
concreto pretensado y postensado- reseña historica
 

Presentación Prolongación Línea 2 Metro de Málaga hasta Hospital Civil

  • 1. PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
  • 2. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 3. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 4. RED DE METRO DE MÁLAGA
  • 5. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 6. AMBITO DE LA ACTUACION
  • 7. PLANTA GENERAL Se mantiene sentido norte a lo largo de toda la calle En sentido sur se mantiene: Calle Santa Elena Blas de Lezo (Arroyo de los Ángeles-Camino Suárez)Blas de Lezo (Arroyo de los Ángeles Camino Suárez) Eugenio Gross entre Camino Súarez y avda. Purísima Resto de urbanización: Aceras
  • 8. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 9. CARACTERISTICAS TÉCNICAS LONGITUD TOTAL DEL TRAMO 1 8 kilómetrosLONGITUD TOTAL DEL TRAMO 1,8 kilómetros Tramo en túnel entre pantallas 510 metros Tramo en rampa 130 metros Tramo en superficie 1.160 metrosp METODO CONSTRUCTIVO Tramo soterrado Falso túnel entre pantallas (cut & cover) Tramo superficie Solución tranviaria NUMERO DE PARADAS 4 Parada 1 calle Santa ElenaParada 1 calle Santa Elena Parada 2 calle Eugenio Gross (entre c/ Cataluña y c/ Andalucía) Parada 3 calle Eugenio Gross (entre Martínez de la Rosa y Camino Suárez) Parada 4 calle Blas de Lezo (próxima al aparcamiento del Hospital Civil)(p p p ) TIPOLOGIA DE LA VIA Vía en placa PRESUPUESTO (inc. IVA ) 41 ,1 M€( ) , PLAZO DE EJECUCION 24 meses
  • 10. CARACTERISTICAS TÉCNICAS Parámetro Superficie Subterráneo Ancho de vía UIC 1.435 mm UIC 1.435 mm Entrevía 3,70 m 3,30 m Ancho del túnel 8,5 m Velocidad máxima En recta 50 km/h 70 km/h Entrada en estaciones y paradas 35 km/h 35 km/h Velocidad mínima 20 Km/h 20 Km/h Radio mínimo Deseable 50 m 50 m Excepcional 40 m 40 m Pendiente Máxima 50‰ 50‰ Excepcional 60‰ 60‰ Máxima en estaciones 20‰ Pendiente mínima (salvo estaciones) 5‰ 5‰
  • 11. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 18. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 20. SECCIONES TIPO SECCION EN CALLE SANTA ELENA
  • 21. SECCIONES TIPO SECCION EN PARADA 2 – CALLE ANDALUCIA
  • 22. SECCIONES TIPO SECCION EN PARADA 3 – CAMINO SUÁREZ
  • 23. SECCIONES TIPO SECCION EN PARADA 4 ARROYO DE LOS ÁNGELESSECCION EN PARADA 4 – ARROYO DE LOS ÁNGELES
  • 24. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 28. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 29. DISEÑO DE LAS PARADAS
  • 30. DISEÑO DE LAS PARADAS
  • 31. PARADA P1 HILERA - SANTA ELENA
  • 32. PARADA P3 CAMINO SUÁREZ – MARTÍNEZ DE LA ROSA
  • 33. PARADA P4 HOSPITAL CIVIL – ARROYO DE LOS ÁNGELES
  • 34. INDICE • Red de metro de Málaga • Ámbito de la actuación• Ámbito de la actuación • Características generales • Trazado en planta • Secciones tipo • Perfil longitudinal • Diseño de las paradas/infografías• Diseño de las paradas/infografías • Tiempos de viaje
  • 35. TIEMPOS DE VIAJE Origen Destino Opciones actuales (transporte público) Tiempo actual Tiempo con prolongación de Línea 2 Blas de Lezo Perchel C2 27 min. 7 min. Blas de Lezo Torcal 15 ó (7+3) 32 min. 11 min. Blas de Lezo Guadalmedina 7 ó (15+23) 14 min. 7 min. Blas de Lezo Alameda Principal 7 18 min. 7,5 min. Eugenio Gross (calle Andalucía) Perchel C2 16 min. 5 min. E i G ( ll A d l í ) P l i d D t C2 L2 26 i 15 iEugenio Gross (calle Andalucía) Palacio de Deportes C2 + L2 26 min. 15 min. Eugenio Gross (calle Andalucía) Ciudad de la Justicia 15 + L1 19 min. 15 min. Eugenio Gross (calle Andalucía) Hospital Clínico 15 + L1 21 min. 17 min.Eugenio Gross (calle Andalucía) Hospital Clínico 15 L1 21 min. 17 min. Eugenio Gross (calle Andalucía) Guadalmedina 8 ó 23 12 min. 3,5 min. Eugenio Gross (calle Andalucía) Alameda Principal 8 19 min. 8,5 min. Tiempo medio 20,4 min. 9,7 min.
  • 36. PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
  • 37. LINEAS DE AUTOBUSES Nº Denominación Líneas PARADAS (sentido Centro) Eje Alonso de Palencia - Pelayo Nº Denominación Líneas 558 Plaza de Bailén 6 - 7 559 Alonso de Palencia 6 - 7 - 8 - 21 - 23 - 38 Nota: La parada Plaza de Bailén se sitúa a la entrada de calle Pelayo NO SE VEN AFECTADAS
  • 38. LINEAS DE AUTOBUSES Nº D i ió Lí Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo PARADAS (sentido Centro) Nº D i ió Lí PARADAS (sentido Ciudad Jardín) Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo Nº Denominación Líneas 4202 Blas de Lezo 15 - 18 - N2 1528 Eugenio Gross - Martínez de la Rosa 15 - N2 Nº Denominación Líneas 1566 Eugenio Gross - Lanuza 15 - 18 1567 Eugenio Gross - Trinidad 15 - 18g 1508 Eugenio Gross (a la altura de avda. Purísima) 15 - N2 Nota: El 18 circula por Camino de Suárez hacia Teatinos g LINEA 18: NO SE VE AFECTADA LINEA 15: ITINERARIO ALTERNATIVO POR CAMINO SUÁREZ – MORALES VILLARUBIA – DR. ESCASSI
  • 39. TRAFICO LONGITUDINAL • IMD ≈ 23.000 veh./día (13.000 sentido norte y 10.000 sentido sur) • 2/3 del tráfico es de medio y largo recorrido • 1/3 del tráfico es el asociado a las barriadas adyacentes • Objetivo: Dejar sólo el tráfico asociado a las barriadas • Significa dejar intensidades de 200 a 300 vehículos/hora en hora punta
  • 40. PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS • Se mantienen sensiblemente los mismos cruces viarios • Todos los cruces viarios van semaforizados • Se mantienen sensiblemente los mismos pasos peatonales
  • 41. C C ll Hil PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS Cruce Calle Hilera
  • 42. C M tí M ld d PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS Cruce Martínez Maldonado
  • 43. C d S S b tiá PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS Cruce avda. San Sebastián
  • 44. CRUCES VIARIOS C ll A d l íCruce calle Andalucía
  • 45. C ll B ilé PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS Cruce calle Bailén
  • 46. C ll M tí d l R & C i d S á PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS Cruces calle Martínez de la Rosa & Camino de Suárez
  • 47. CONSIDERACIONES DE ACCESIBILIDAD • Se mantienen sensiblemente los mismos pasos de peatones que los existentes, incluso durante la ejecución de las obras • Se redistribuyen los lugares de carga/descarga, manteniendo la misma capacidad • El acceso a todas las fincas queda 100 % garantizado, incluso durante la ejecución de las obras A d i i d i ti d i l d t l• Acceso de servicios de emergencia garantizado, incluso durante la ejecución de las obras RSU Durante las obras se redistribuyen Eventual soterramiento en• RSU. Durante las obras se redistribuyen. Eventual soterramiento en posición definitiva.
  • 48. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS S ti l á i d j ió d 24• Se estima un plazo máximo de ejecución de 24 meses. Pla o del tramo Uni ersidad Talleres Cocheras 19 5• Plazo del tramo Universidad – Talleres y Cocheras. 19,5 meses