Trabalho apresentado no II Encontro de Ciência e Engenharia de Materiais.

1. Estudo do Patenteamento em Materiais para Armazenamento de
Hidrogênio na Indústria Automobilística
L. F. Chanchetti*, A. C. A. Conserva Jr., D. R. Leiva, L. I. L. Faria, T. T. Ishikawa
Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais, Núcleo de Informação
Tecnológica em Materiais (NIT-Materiais), Departamento de Engenharia de Materiais (DEMa),
Universidade Federal de São Carlos (UFSCar)
CEP 13565-905, São Carlos - SP, Brasil
*e-mail:chanchetti@ufscar.br
INTRODUÇÃO
O uso do Hidrogênio em Células a Combustível é uma alternativa promissora em Energia Veicular Sustentável, dados seu elevado conteúdo energético e sua
combustão limpa. No entanto, a baixa densidade do hidrogênio gasoso demanda soluções avançadas para seu armazenamento de forma compacta e com
baixo peso. Estas incluem materiais armazenadores de hidrogênio, nos quais a ligação deste é de natureza química ou via adsorção. A bibliometria é a ciência
da quantificação da comunicação científica e tecnológica registrada, através de sua contagem e estatística, permitindo a construção de indicadores. A
combinação da abordagem bibliométrica com a mineração de textos aplicada a documentos de patentes permite construir indicadores de C&T a partir do
texto livre (não estruturado) destes documentos. Neste trabalho, analisamos documentos de patentes em materiais para armazenamento de hidrogênio das
principais fabricantes de veículos, avaliando suas estratégias de desenvolvimento.
MATERIAIS E MÉTODOS
RESULTADOS E DISCUSSÕES
Fig. 5 Rede companhias Fig. 1 Evolução do número de depósitos Fig. 2 Comparativo entre períodos - materiais
0,0% 12,5% 25,0% 37,5% 50,0%
Fig. 3 Evolução das principais companhias Fig. 4 Classificações Internacionais
0 40 80 120 160
TOYOTA GM NISSAN HONDA FORD
CONCLUSÕES AGRADECIMENTOS
16
12
8
4
As principais classes de materiais foram os Hidretos Simples, Borohidretos e
Materiais Baseados em Carbono, sendo que as companhias de uma forma
geral possuem um portfólio bem distribuído entre as classes de materiais.
Desta forma, a Toyota desponta como a principal empresa no tema, sendo a
General Motors sua principal potencial concorrente, com sinais de
recuperação. A diversidade de opções também indica não haver ainda uma
solução significativamente melhor que as outras para o problema tecnológico.
Depósitos de Patentes
200
150
100
50
0
2000
2003
2006
2009
2012
TOYOTA
GM
NISSAN
HONDA
FORD
HYUNDAI
KIA
BMW
Percentual dos Depósitos
2000-2012 2008-2012
C01B ELEMENTOS NÃO-METÁLICOS; SEUS COMPOSTOS
B01J PROCESSOS QUÍMICOS OU FÍSICOS, por ex., CATÁLISE, QUÍMICA COLOIDAL; APARELHOS PERTINENTES AOS MESMOS
H01M PROCESSOS OU MEIOS, por ex., BATERIAS, PARA A CONVERSÃO DIRETA DA ENERGIA QUÍMICA EM ENERGIA ELÉTRICA
DE CAPACIDADE FIXA; ENCHIMENTO OU DESCARGA DE VASOS COM GASES COMPRIMIDOS, LIQUEFEITOS OU SOLIDIFICADOS
C22C LIGAS
TRABALHO MECÂNICO COM PÓ METÁLICO; FABRICAÇÃO DE ARTIGOS A PARTIR DE PÓ METÁLICO; FABRICAÇÃO DE PÓ METÁLICO
APLICAÇÕES DIVERSAS, NÃO INCLUÍDAS EM OUTRO LOCAL; APLICAÇÔES DE MATERIAIS NÃO INCLUÍDOS EM OUTRO LOCAL
RESFRIAMENTO, TOMADA DE AR, EXAUSTÃO DE GÁS OU ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL DE UNIDADES DE PROPULSÃO, EM VEÍCULOS
C07D COMPOSTOS HETEROCÍCLICOS
SUSPENSÃO MAGNÉTICA OU LEVITAÇÃO PARA VEÍCULOS; SISTEMAS DE FREIOS ELETRODINÂMICOS PARA VEÍCULOS, EM GERAL
Número de Depósitos
Depósitos de patentes
0
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012