presentación inportante

1. Integrantes
*Angie Paola Vargas Liñán
*Samuel Teherán Zuluaga
*Nelson David Benavides
*Juan pablo Giraldo
*Andrés López Henao
PROYECTO DE TECNOLOGÍA

2. THE-BEST-BOAT
 Profesor : Jairo miranda

3. PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN
*como Construir un barco para haci con el
recoger y descontaminar los ríos y mares

5. MARCO TEÓRICO
Un barco es un vehículo flotante que se utiliza
para transportarpersonas, animales o cosas,
por
medio de mares, ríos, lagunas, etc.
En los libros de maniobra se describe a un
buque como un flotador destinado a navegar
por el agua, esta sencilla definición encierra
una interminable lista de barcos destinadas a
distintos usos y necesidades.
Historia.

7. OBJETIVO GENERAL
Debemos adquirir la capacidad para identificar
y describir las operaciones portuarias , los
servicios portuarios , operaciones , zonas ,
actividades de las entidades y actuaciones en
general que se prestan en las zonas de
servicio del puerto o los ríos y lagunas

8. I,E,T,I,SIMONA DUQUE

9. OBJETIVO ESPECIFICO
* identificar y descubrir las distintas
operaciones que se realizan en el puerto
relacionadas con el puerto relacionadas con el
trafico de mercancías pasajeras y en general
que se prestan en la zona del puerto
* conocer la terminología básica marítima
portuarias
* conocer y identificar los servicios portuarios

10. DEFINICIÓN ETIMOLÓGICA DEL PUERTO
Puerto : Paraje de la costa, seguro y abrigado,
donde las embarcaciones pueden fondear y
hacer las operaciones de carga y descarga.
Hay puertos naturales y artificiales: los
primeros son los que ofrece la naturaleza; los
segundos, los que el hombre construye por
medio de obras hidráulicas de toda clase.

11. MATERIALES
*botella
*silicona
*motor
*pinturas
*balso

12. IMPACTO AMBIENTAL POTENCIAL DE PUERTOS Y
BAHÍAS
El transporte marítimo embarque moviliza más
del 82 % del comercio mundial; por lo tanto,
los proyectos de desarrollo en puertos y
bahías por ejemplo: terminales, instalaciones
de atracado, áreas de rotación generalmente
se asocian con beneficios económicos de largo
alcance para las naciones en desarrollo.

13. EL AGUA
Las actividades de dragado y eliminación de los
materiales dragados para el desarrollo y mantenimiento
de los puertos, puede inducir impactos a corto y largo
alcance sobre los sistemas acuáticos como sigue:
*degradación de tales recursos marinos como playas,
esteros, arrecifes de coral, y pesquerías
*Re suspensión y asentamiento del sedimento
*separación de contaminantes tóxicos y reintroducción
en la columna de agua
*ingestión y acumulación de contaminantes en peces y
mariscos

14. PROBLEMAS SOCIOCULTURALES
Por la mayor parte, tienen acogida las
instalaciones nuevas o ampliadas para puertos
y bahías en las naciones en desarrollo, puesto
que estos proyectos brindan nuevos empleos y
traen un influjo de comercio a la región. Sin
embargo, la mejora, ampliación e
industrialización puede desequilibrar las
tradiciones locales culturales, étnicas,
históricas y religiosas.

15. MATERIALES Y CARGAS PELIGROSAS
El embarque y manejo de tales materiales
peligrosos como pesticidas, explosivos o
gases presurizados, en las instalaciones
portuarias de naciones en desarrollo, podrían
presentar un riesgo inaceptable para la salud
humana y el medio ambiente.

16. PUERTO

17. LEGISLACIÓN AMBIENTAL
A nivel internacional, se está prestando mayor
atención a la importancia de mantener y
proteger la integridad estructural y funcional de
los recursos de la zona costanera; por eso,
todo desarrollo de puerto y bahía que podría
afectar a estos recursos debe cumplir con las
restricciones locales o regionales.

18. PUERTO

19. DIFICULTADES DEL PROYECTO
Cuando al comenzar a hacer nuestro barco
tuvimos dificultades como :
*quemarnos
*destruir y volverlo armar por algo que a
nosotros nos había gustado
Pero seguimos y hicimos nuestro proyecto