Single phase and special propose motors

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Single phase and special propose motors

  1. 1. Motores Monofásicos ede Propósito Especial
  2. 2. Motores Monofásicos ede Propósito EspecialMotores Universais
  3. 3. Características e Aplicações Forte queda de rotaçãocom o aumento do torque Compactos e com altarelação torque / correntequando comparado aoutros motores 1fs Aspiradores depó, furadeiras,
  4. 4. Generalidades Dois grandes grupos: Motor de Indução 1f Motor Universal Uma fonte 1f não produz um campo magnéticogirante É necessário um design especial para os motoresde indução funcionarem com fontes 1fs Existem ainda dos motores De relutância De histerese De passo Sem escovas (brushless)
  5. 5. Motor universal
  6. 6. Motor CC Sérieind AK I f  Ac If  2ind AK c I    Maior torque por Ampère dearmadura!
  7. 7. Rotação X Torque (Motor CC Série)
  8. 8. Motor universal – circuito equivalenteind AK I f  Não funciona em CA paramotor shunt devido aoatraso da correnteprovocado na bobina decampoOcorre também umaumento significativo dofaiscamento nas escovas
  9. 9. Curva Torque-velocidade
  10. 10. Diferenças entre as curvas CA e CC1. Os enrolamentos da armadura e de campo possuemreatância muito elevada a 50 e 60 Hz. Uma partesignificativa da tensão de entrada cai nestas reatânciase a tensão de armadura fica menor do que naoperação DC. Sendo EA = K⋅f⋅w, o motor gira a umamenor rotação para a mesma corrente de armadura etorque induzido para CA do que para CC.2. O valor de pico da tensão é 1,4142 vezes o valorrms, logo problemas de saturação podem ocorrer.Correntes significativamente grandes podem implicarem fluxos não proporcionais, reduzindo o torqueinduzido. Lembre-se que uma redução no fluxo implicaem um aumento da velocidade, fazendo com que esteefeito seja parcialmente compensado pelo aumentocausado no primeiro efeito.
  11. 11. Características e Aplicações Forte queda de rotaçãocom o aumento do torque Compactos e com altarelação torque / correntequando comparado aoutros motores 1fs Aspiradores depó, furadeiras, liquidificadores Controle de velocidadefeito pela variação datensão
  12. 12. ControleEletrônicodeVelocidade
  13. 13. Motores Monofásicos ede Propósito EspecialIntrodução aos Motores Monofásicos
  14. 14. Construção
  15. 15. Motor monofásico parado Torque pulsante enão girante Não tem torque departida O motor parece umtransformador com osecundário em curto   sensen 180 0ind R Sind R Sind R SK B BK B BK B B            
  16. 16. Teoria dos dois campos magnéticos girantes
  17. 17. Característica torque rotação deum motor trifásico de induçãoCaracterística torque rotação dedois campos girantes girandoem sentidos opostos e oresultado da soma destes
  18. 18. A característica torquevelocidade de um motor deindução trifásico é proporcionalao módulo do campo magnéticodo rotor e do seno do ânguloentre os campos. Quando arotação do rotor é invertida, IR eIS são muito grandes, e oângulo limita o torque do motor  ind Sind senRR Sk B Bk B B       
  19. 19. Efeito da variação da carga em um MIT  ind netind net senRRk B Bk B B       
  20. 20. Quando o motor é forçado a reverter
  21. 21. Curva torque-velocidade mais precisa
  22. 22. Teoria do campo cruzado [1]
  23. 23. Teoria do campo cruzado [2]
  24. 24. Teoria do campo cruzado [3]
  25. 25. TeoriadocampocruzadoConclusão
  26. 26. Motores Monofásicos ede Propósito EspecialPartida de Motores Monofásicos
  27. 27. Tipos de partida Fase Dividida ou a Resistência Capacitores de Partida e Per manetes Pólos Sombreados
  28. 28. Fase dividida ou a resistência [1]
  29. 29. Fase dividida ou a resistência [2]Ventiladores, exaustores e bombascentrífugas
  30. 30. Detalhe da chave centrífuga
  31. 31. Capacitor de Partida [1]
  32. 32. Capacitor de Partida [2]
  33. 33. Compressores, bombas, ar condicionados, eoutras aplicações quepartem com carga
  34. 34. Capacitor Permanente
  35. 35. Com dois capacitores
  36. 36. Vídeos
  37. 37. De pólos sombreados [1]
  38. 38. De pólos sombreados [2]
  39. 39. De pólos sombreados [3]
  40. 40. De pólos sombreados [4]
  41. 41. Proteção Térmica
  42. 42. Motores Monofásicos ede Propósito EspecialControle de Velocidade de Motores de Indução Monofásicos
  43. 43. Controle de velocidade Variando a freqüência do estator Variando o número de pólos Variando a tensão terminal Autotransformador SCRs TRIACs Resistor em série com o estator Autotrafo alimentando motor de pólos sombreados
  44. 44. Autotransformador alimentando motor depólos sombreados [1]
  45. 45. Autotransformador alimentando motor depólos sombreados [2]
  46. 46. Motores Monofásicos ede Propósito EspecialCircuito Equivalente
  47. 47. Circuito Equivalente (motor em repouso)
  48. 48. Circuito equivalente para dois camposmagnéticos girantes (motor em repouso)
  49. 49. Circuito equivalente para dois camposmagnéticos girantes (motor em movimento)
  50. 50. Simplificando
  51. 51. Diagrama do fluxo de potência
  52. 52. Ex. 10.1Um motor monofásico de 1/3 hp, 110 V, 60 Hz, seis pólos, split-phase tem as seguintesimpedâncias:As perdas no núcleo são de 35 W e as por atrito, ventilação e adicionais são 16 W. Omotor está operando a tensão e freqüência nominais quando o enrolamento de partidaabre, com o escorregamento a 5 %. Encontre:a) A velocidade do eixob) A corrente do estatorc) O Fator de Deslocamentod) A Potência de Entradae) A Potência no Entreferro (Air Gap)f) A Potência Convertidag) O Torque Induzidoh) A Potência de Saída (Eixo)i) O Torque da Cargaj) A EficiênciaR1 = 1,52 W X1 = 2,10 W XM = 58,2 WR2 = 3,13 W X2 = 1,56 W
  53. 53. Motor à relutância
  54. 54. Motor à relutância (Gaiola!)
  55. 55. C x w motor à relutância monofásico
  56. 56. Rotor motor à relutância
  57. 57. Motor à histerese
  58. 58. C x w motor à histerese
  59. 59. Motor à histerese
  60. 60. Motor de passo
  61. 61. Passos
  62. 62. Motor DC Brushless
  63. 63. Motor DC Brushless
  64. 64. Motor DC Brushless
  65. 65. Motor à relutância - rotor

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