KCC fabrica chasis rodantes para un fabricante de motocicletas (OEM). El OEM produce tres versiones de motocicletas (deportiva, crucero y retro) que requieren diferentes diseños de chasis. Cada chasis puede combinarse con tres tipos de manillares, tres juegos de ruedas y cuatro opciones de neumáticos, lo que resulta en 108 combinaciones únicas de productos posibles. Esta gran variedad de productos introduce complejidad en la cadena de suministro de KCC y aumenta los costos debido al almacenamiento y manejo

1. COMPONENTES DEL CICLO DE KRAYDEN INTRODUCCIN: EMPRESA, PRODUCTO Y
CADENA DE SUMINISTRO
Componentes de ciclo de Krayden (KCC) es un fabricante especializado de gama alta que
fabrica un producto con muchas variantes. El producto bsico se conoce como chasis rodante, un
componente clave utilizado en la fabricacin de motocicletas. Si bien existen variaciones en la
industria, un chasis rodante generalmente consta de un marco de motocicleta, horquillas
delanteras, ruedas y neumticos, y manubrios.1
KCC es un proveedor de primer nivel de un fabricante de equipos originales (OEM) que
produce motocicletas en tres versiones: Sport, Cruising y Retro. El OEM compra el producto
KCC y adjunta su conocido motor y caja de cambios patentados, cableado y medidores, asiento,
guardabarros, varios componentes y tanque de gasolina con un emblema icnico. El OEM es el
nico cliente de KCC, ya que esencialmente requiere la capacidad total de KCC.
KCC fabrica cada estructura con tubos de acero, pero compra una variedad de piezas a los
proveedores. Los trabajadores de KCC unen estas piezas al bastidor para completar el chasis
rodante. La figura 1 ilustra la cadena de suministro. Los proveedores de ruedas, horquillas
delanteras y manillares son proveedores de segundo nivel. Estos proveedores proporcionan
piezas que estn listas para acoplarse al marco. El vendedor de neumticos se considera un
proveedor de tercer nivel. La empresa que fabrica las ruedas adquiere neumticos (que cumplen
con las especificaciones del contrato negociadas directamente por el OEM) y proporciona un
conjunto completo de ruedas listo para acoplarse a la horquilla delantera y al bastidor trasero.
KCC ha tenido numerosos problemas con la entrega y la calidad en los ltimos aos. Debido a que
los problemas han sido tan agudos, la empresa ha contratado a cuatro gerentes de planta
diferentes en los ltimos cinco aos. La gerencia reconoce que la cadena de suministro tiene
dificultades; desafortunadamente, prcticamente no hay margen de error en el cumplimiento de
los plazos de entrega y los objetivos de calidad del producto. Adems, KCC ha estado bajo un
mayor escrutinio por parte de sus accionistas porque las ganancias se han deteriorado en los
ltimos tres aos. Consulte las Tablas 1 a 4 para ver la informacin financiera de KCC (estado de
resultados, balance general, estado de flujos de efectivo e informacin sobre costos unitarios).
La recesin econmica que termin alrededor del verano de 2009 ha permitido que el OEM expanda
la produccin y las ventas. Las ventas de la empresa han aumentado en 1000 unidades por ao
desde 2010. Para 2015, KCC entregaba 30 000 unidades al OEM; la direccin cree que este nivel
de produccin representa la capacidad. Por lo tanto, la produccin por encima de las 30 000
unidades no es posible sin el tiempo extra del personal o una inversin en recursos de planta
adicionales que aumentarn el rendimiento por hora. La gerencia de KCC recibi un aviso de que
el OEM planea aumentar la produccin en 3750 unidades el prximo ao (12,5 %) y exigir

2. concesiones de precios de $200 por unidad como se especifica en el contrato.
LA MEZCLA DE PRODUCTOS Y LAS PIEZAS SUBCONTRATADAS
El OEM produce motocicletas para tres nichos de mercado diferentes; por lo tanto, KCC
produce tres geometras de marco claramente diferentes de la siguiente manera.
Las motos deportivas enfatizan la velocidad y la agilidad. Los clientes esperan una aceleracin
rpida y un manejo receptivo.
Las bicicletas de crucero enfatizan la potencia y la comodidad. Permiten a los ciclistas disfrutar
de viajes de larga distancia.
Las bicicletas retro atraen a los clientes que aprecian los diseos clsicos. Por lo general, son ms
pequeas que las bicicletas de paseo y ms estables que las deportivas.
Para cada geometra de cuadro, el OEM ofrece tres posibles tipos de manillar. Debido a que los
ciclistas son de varios tamaos, los manillares se pueden configurar en una variedad de alturas,
anchos y largos (barras rectas o barras que se retraen hacia el ciclista).
El OEM ofrece tres posibilidades diferentes de juego de ruedas. Los juegos de ruedas constan de
una rueda delantera y una rueda trasera. Los diferentes diseos de ruedas son:
Radios cromados.
Llantas de aleacin de fundicin de aluminio pulido (plata).
Llantas de aleacin de fundicin de aluminio anodizado (negro).
El OEM ofrece cuatro opciones de neumticos nicas para cada tipo de cuadro. Por lo tanto, KCC
podra comprar hasta 12 modelos de neumticos diferentes para satisfacer la demanda del mercado
(tres tipos de cuadros x cuatro neumticos diferentes por cuadro). Los factores que diferencian los
neumticos incluyen:
Bias-ply (caracterizado por un perfil redondo y paredes laterales altas).
Radial (caracterizado por un perfil plano y paredes laterales cortas).
Agarre (suave: mejor agarre a la carretera pero una vida til ms corta de la banda de rodadura;
duro: peor agarre a la carretera, pero una vida til ms larga de la banda de rodadura).
Diseo de la banda de rodadura (diferencias en el nmero de ranuras en el dibujo del neumtico).
Nmero de capas (conocidas como telas) a partir de las cuales se construye el neumtico; el uso de
ms capas da como resultado un neumtico ms rgido.
El OEM contrata directamente al fabricante de llantas para suministrar llantas especficas al
fabricante de llantas. Se ha realizado un gran esfuerzo de ingeniera para identificar los neumticos
y las ruedas adecuados para cada tipo de motocicleta. El vendedor de ruedas recibe y monta la
llanta apropiada en el juego de ruedas y luego entrega el juego a KCC. El fabricante de
neumticos vende sus productos a diferentes OEM, as como a clientes del mercado de repuestos.
Recientemente, el OEM se quej con KCC sobre el chasis que vibra y exhibe malas cualidades de
manejo cuando se prueba la motocicleta completa. Los ingenieros de KCC han rastreado el

3. origen del problema hasta el fabricante del neumtico. Una combinacin de rueda/neumtico que no
est balanceada adecuadamente causa vibracin y es un problema de control y seguridad. La
solucin requiere colocar el conjunto rueda/llanta en una mquina para determinar la ubicacin de la
imperfeccin que causa el desequilibrio. Se coloca un pequeo peso en la rueda para compensar la
imperfeccin del neumtico y eliminar la vibracin. Debido a la presin del OEM para entregar un
chasis de calidad, KCC compr una mquina balanceadora de ruedas y prob cada juego antes de
instalarlo en su chasis. La calidad entregada al OEM ha mejorado, pero la gerencia de KCC no
est contenta porque el OEM se niega a aumentar el precio del contrato para ayudar a compensar
el costo adicional de equipo y mano de obra de KCC.
La cadena de suministro tiene complicaciones adicionales. Uno de los proveedores de KCC (un
proveedor de segundo nivel que produce manillares) tambin es una subsidiaria del holding
propietario de KCC. Este proveedor tiene contratos con fabricantes de bicicletas, scooters y sillas
elctricas. En varias ocasiones, este proveedor ha perdido entregas programadas. Cuando se
confront, la gerencia explic que tenan clientes externos cuyos pedidos deban completarse. En
determinadas pocas del ao, la demanda supera la capacidad del proveedor para satisfacerla.
Como resultado, la gerencia de KCC se ha esforzado por encontrar proveedores adecuados (a un
costo mucho mayor) para cumplir con sus propios cronogramas de entrega.
DESCRIPCIN DEL PROCESO
KCC recibe un pedido del OEM exactamente tres horas antes de que se necesite el chasis
especfico en la lnea de montaje del OEM. La empresa emplea a cuatro trabajadores de la lnea de
produccin que estn capacitados para realizar mltiples funciones.
La Figura 2 ilustra el proceso de fabricacin de KCC, una celda de fabricacin que incluye los
siguientes procesos:
Paso 1. Corte y montaje de tubos. Los tubos de acero llegan en montacargas al Paso 1, el proceso
de corte y soldadura.
Corte. Usando una mquina controlada numricamente por computadora (CNC), los tubos de acero
se doblan y cortan en ngulos y longitudes adecuados que coinciden con las especificaciones de
diseo de ingeniera para cada tipo de marco: deportivo, crucero o retro.
Soldadura. Despus de cortar los tubos, se sujetan a una plantilla que los mantiene estacionarios
en el ngulo adecuado para la soldadura. Un robot suelda por puntos cada unin, que es una
soldadura temporal para sujetar el conjunto en preparacin para la soldadura final. Una vez que el
marco est completamente ensamblado mediante soldaduras por puntos, el robot suelda
permanentemente las juntas.
Paso 2. Limpieza y preparacin de la soldadura. El marco de metal soldado avanza al siguiente
proceso donde las soldaduras se alisan y pulen, luego a un bao de limpieza donde el marco se
limpia de aceites y contaminacin de la superficie antes del proceso de recubrimiento en polvo.

4. Paso 3. Recubrimiento en polvo. KCC aplica pintura en polvo, en lugar de pinturas, a los marcos.
De acuerdo con los problemas de sostenibilidad ambiental, el proceso de recubrimiento en polvo
emite casi cero compuestos orgnicos voltiles (COV). Adems, cualquier exceso de rociado se
puede capturar y reutilizar. El recubrimiento en polvo es un polvo seco que no requiere un
solvente. El recubrimiento en polvo se roca robticamente dentro de una cabina mediante una
boquilla que imparte una carga elctrica negativa al polvo. El polvo se adhiere electrostticamente
al marco conectado a tierra. El marco se calienta a aproximadamente 400 grados Fahrenheit
durante unos tres minutos para derretir el polvo que fluye y producir un acabado liso, fuerte y
brillante.
Paso 4. Montaje de la horquilla. Las horquillas se fijan manualmente al cuadro.
Paso 5. Equilibrado de neumticos. Se prueba el equilibrio del conjunto rueda/neumtico y se
realizan las modificaciones necesarias.
Paso 6. Montaje de rueda/neumtico. El conjunto rueda/neumtico se sujeta manualmente al
marco.
Paso 7. Montaje en manillar. Los manillares estn montados en el marco.
Paso 8. Cargando los marcos. Los marcos se cargan cuidadosamente en un remolque de carga
para su transporte.
SISTEMA DE INVENTARIO JUST-IN-TIME/JUST-IN-SEQUENCE DE KCC
El OEM produce motocicletas durante ocho horas todos los das de la semana. KCC realiza ocho
entregas (una vez por hora) durante este perodo. Los marcos se entregan justo a tiempo (JIT) y
justo en secuencia (JIS). La entrega JIS implica que el primer bastidor descargado del camin es
el siguiente bastidor que necesita el OEM para la produccin. KCC est vinculado al sistema de
informacin de produccin del OEM a travs de un sistema de intercambio de datos electrnicos. El
sistema identifica la geometra del cuadro, el tipo de manillar, el tipo de rueda y las
especificaciones de los neumticos adecuados para cada pedido.
La gerencia de KCC ha estado trabajando para mejorar la eficiencia operativa y la rentabilidad.
Debido a que KCC opera de acuerdo con los principios Lean, la empresa se esfuerza por
mantener un inventario mnimo de piezas. Por lo tanto, la entrega a tiempo y la calidad de las
piezas compradas son cruciales para mantener las lneas de produccin operando en los niveles de
produccin deseados. Si KCC hace que el OEM detenga su lnea debido a problemas de entrega o
calidad, el contrato permite que el OEM facture a KCC por el tiempo de produccin perdido a una
tarifa de $2,000 por minuto.2 El OEM cree que esta clusula est justificada porque pierde el
margen de contribucin si la produccin se detiene. En algunos casos, KCC ha transferido estos
costos a proveedores de segundo nivel que hicieron que KCC no realizara una entrega.
KCC se ha reunido en varias ocasiones con sus proveedores para tratar de resolver problemas de
suministro. Los proveedores se han sentido frustrados por el sistema Lean exigido por KCC. Para

5. reducir su exposicin a los costos de interrupcin de la lnea, algunos proveedores de segundo nivel
han respondido aumentando los niveles de inventario. Adems, algunos proveedores han
comprado equipos de fabricacin redundantes en procesos de produccin clave que se pueden usar
si falla el equipo principal, lo que aumenta an ms los costos de fabricacin.
La gerencia del OEM cree en el desarrollo de asociaciones estratgicas a largo plazo con sus
proveedores. As, cada proveedor es recompensado con un contrato plurianual. El OEM prefiere
utilizar un solo proveedor para cada componente, en lugar de contratar a dos (o ms) empresas
diferentes para un componente. KCC tiene el contrato exclusivo para producir chasis rodantes
para el OEM y recientemente se adjudic el prximo contrato que cubre cinco aos de produccin.
Como resultado, KCC realiz importantes inversiones en remodelacin y modernizacin de plantas
durante el ao en curso. Desafortunadamente, las inversiones no aumentaron la capacidad de KCC
lo suficiente para satisfacer la demanda esperada.
EL DILEMA DE LA GESTIN
La gerencia de KCC opera como un participante en una cadena de suministro compleja.
Manejan relaciones que involucran proveedores de mltiples niveles y un programa de entrega
exigente. Adems, los accionistas expresan su preocupacin por la disminucin de la rentabilidad de
KCC en los ltimos aos. La gerencia no ha desarrollado un plan para abordar el aumento en la
produccin requerido por el OEM, ni han desarrollado una comprensin de las consecuencias
financieras de aceptar el nuevo contrato.
Pregunta:
El OEM produce su producto final en tres versiones con muchas variantes. Cuntas
combinaciones nicas de productos son posibles? Explicar. Cules son algunos ejemplos de
complejidad (y costos relacionados) que resultan de ofrecer tres versiones de productos con
muchas variantes? Qu desafos presenta esta complejidad para los contadores administrativos?