1. LIBRAMIENTO FERROVIARIO CELAYA
INTERÉS HUMANO POR CONOCER LO PÚBLICO amaro 022013

2. S I T U A C I Ó N A C T U A L
FERROMEX 10,5 KMS. KANSAS CITY 9,0 KMS
DERECHO DE VÍAS, ESTACIONES, LADEROS Y BARRERAS
EN ZONA URBANA
amaro 022013

3. 1 5 P R IN CI PA L E S C R U C E R O S
CRUCE DIARIO DE AUTOMOVILES 185,120
FXE 120,042 KCS 65,078
amaro 022013

4. T I E M P O D E E S P E R A V E H I C U L A R
FXE 4 MINUTOS . KCSM DE 4 A 60 MINUTOS.
SE CALCULA QUE DIARIAMENTE SE VEN AFECTADOS 22,900
VEHÍCULOS POR EL PASO DEL TREN , COSTO GENERALIZADO (
PÉRDIDAS HORA HOMBRE, COMBUSTIBLES Y DEPRECIACIÓN
VEHICULAR ) DIARIO DE $102,000.00
ADICIONALMENTE KCSM TIENE UN TIEMPO DE ESPERA DE 1.5 A 4
HORAS EN HACER EL CRUCE SOBRE LAS VIAS DE FXE
SE DA UN
BLOQUEO
(DENTRO DE LA
MANCHA
URBANA)
SEMANAL DE 30 A
83 MINUTOS DE
PARTE DE KCSM
POR ESPERA DEL
PERMISO DE
PASO DE FXC
amaro 022013

5. FRECUENCIA DE PASO DIARIO DE TRENES
FXE 24 TRENES, 2,400 VAGONES/DIA, LONG. EQUIVA. 43.2 KMS.
KCSM 11 TRENES, 946 VAGONES/DIA, LONG. EQUIVA 17 KM.
PARA LOS DOS SISTEMAS TENDRÍAMOS 1,221,290 VAGONES AÑO SE
PRONOSTICA EN EL CORTO PLAZO UNA CIRCULACIÓN MÍNIMA DE
2,000,000 DE VAGONES/AÑO
HORARIOS DE CIRCULACION DE TRENES 6 A 7 , 13 A 14, 18 A 20 HORAS

6. VANDALISMO 2,568* CASOS, ACCIDENTES 65 CASOS
AÑO 2010 FUENTE FXE. NO SE CONTÓ CON INFORMACIÓN DE KCSM
(* TRAMO APASEO IRAPUATO 52% TOTAL NACIONAL)
P R O B L E M Á T I C A

7. D I S T R I B U C I Ó N A C C I D E N T E S
Z O N A U R B A N A

8. PROBLEMÁTICA DIRECTA HACIA LA POBLACIÓN
TRÁNSITO DE SUSTANCIAS PELIGROSAS (ZONA RIESGO HOSPITAL),
CONTAMINACIÓN, DE GASES, AUDITIVA, ESTRÉS, VIALES, INCIDENCIA DE
ROBOS Y DELICUENCIALES , COSTO GENERALIZADO, AFECTACIÓN
INMOBILIARIA, DAÑOS EN PROPIEDADES POR VIBRACIONES, IMAGEN
URBANA. ENTRE OTROS

9. A N T E C E D E N T E S
UN GRUPO DE CIUDADANOS Y ORGANIZACIONES INICIAN CON LA
INQUIETUD DE SU REALIZACIÓN (AÑO 2003)
POR LA MAGINUTD Y
NATURALEZA DEL
PROYECTO SE REQUIERE
DE LA PARTICIPACION
DEL GOBIERNO FEDERAL,.
MISMA QUE NO SE LOGRA

10. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
DESCALIFICADAS
1.- ADECUAR HORARIO DE PASO DE TRENES (NO APTA POR LA LEJANÍA
DE LOS ORÍGENES, Y LOGÍSTICA).
2.- CONSTRUCCIÓN DE PUENTES $1,900 MILLONES (SOLO REPRESENTAN
BENEFICIOS COSTOS DE VIAJE).
3.-UTILIZACIÓN DEL DERECHO DE VÍA TREN BALA (NO APTO SE
CONTEMPLA EN EL LARGO PLAZO SU REALIZACIÓN)
4,-LIBRAMIENTO AL NORTE DEL MUNICIPIO ( MAYOR COSTO APROX 6%
)

11. COMPLEJIDAD DEL PROYECTO
PROCESO
DELIBERATIVO
802
PREDIOS
AFECTADOS

12. MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL
• EL 91% EL USO DE LA TIERRA ES PREDOMINANTEMENTE AGRÍCOLA DE TEMPORAL Y RIEGO, Y SOLO EL
4.89% DE SU SUPERFICIE PRESENTA UNA COBERTURA VEGETAL.
• FLORA SE REQUIERE DESMONTAR 38.5 HA. (REMOVIENDO VEGETACION TIPO SELVA BAJA CON
VEGETACION SECUNDARIA MEZQUITAL Y RIPARIA DONDE SE CONSTRUIRÁN OBRAS PERMANENTES).
• ZONA DE INFLUENCIA EXISTEN 4,299 INDIVIDUOS ARBOREOS Y ARBUSTIVOS
• REUBICACION DE LAS ESPECIES CUPRESSUS LUSITÁNICA (CEDRO BLANCO CIPRÉS MEXICANO ETC.)
• FAUNA NO EXISTE EN LA ZONA NINGUNA ESPECIE EN PELIGRO DE EXTINCIÓN. EXISTIENDO SOLAMENTE
ENTRE OTRAS ZOPILOTE, GARZA BLANCA TÓRTOLA, CONEJO, TUZA ARDILLA.)
• HIDROLOGÍA DENTRO DEL ÁREA DE INFLUENCIA TENEMOS AL RÍO LAJA (EL CUAL SERÁ CRUZADO EN 4
PUNTOS), QUERÉTARO Y ARROYO DE NEUTLA EN LOS CUALES SE LLEVARAN LAS OBRAS DE INGENIEÍIA A
FIN DE MANTENER EL DRENAJE DEL CAUCE.

13. S O L U C I Ó N A D O P T A D A
AL SUR ORIENTE DEL MUNICIPIO ( FEB 2009 )
• DESARROLLO DE VÍAS 46
KMS (MAS OBRAS
COMPLEMENTARIAS DA
92,40 KMS)
• ESTACION MULTIMODAL
DE 30.93 HECTAREAS
• PATIO DE INTERCAMBIO
• ESTACION FXC
• SUPERFICIE REQUERIDA
597 HECTÁREAS
• DERECHO DE VÍA 20 MTS
A CADA LADO
• VIADUCTO FERROVIARIO
• EL GOBIERNO FEDERAL
REFLEJARÁ LO QUE SE
TIENE ACTUALMENTE POR
DISPOSICION DE LOS
TÍTULOS DE CONCESIÓN
• MODERNIZACIÓNDE VÍAS
• DESARROLLO DE NUEVA
INFRAESTRUCTURA
amaro 022013

14. CUADRO DE COORDENADAS
GENERALES

15. C O M P O N E N T E S
amaro 26

16. C O S T O D E L P R O Y E C T O
$5,563 MILLONES
TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCION 18 MESES
• LIBRAMIENTO FERROVIARIO $1,883
MILLONES (PARA LA LINEA FXE
$1,006 .Y PARA KCSM $877
MILLONES)
• PROYECTO EJECUTIVO $
• DERECHO DE VÍA $446
• ESTUDIOS TÉCNICOS Y GERENCIA
69.5
• SUPERVISIÓN DE OBRAS $
• PARTICIPACIONES
• GOBIERNO FEDERAL con un 89.2%
• GOBIERNO ESTATAL un 10.2%
• CONCESIONARIOS 0.6%
•$1,600MILLONESCONSECIONARIOS
•VALORESAENERO2010
•NOSEINCLUYEIVA

17. M O N T O A S I G N A D O
MODIFICADO
Y/O EJERCIDO
SHCP
2010 $38
2011 $ 271
2012 $ 981
2013 $ 1,823
2014 $ 2,502
TOTAL $ 5,563
$=MILLONES

18. B E N E F I C I O S
• DESAPARICION DE RIESGOS DE ACCIDENTES,
DIFERENTES TIPOS DE CONTAMINACION, ACTOS DE
VANDALISMO Y DELINCUENCIALES (ESCAPE O
DERRAME DE SUSTANCIAS NOCIVAS)
• REVALORACION INMOBILIARIA POR $480
MILLONES. (MAS PAGO DE IMPUESTOS PREDIAL)
• DESAPARICION DEL COSTO GENERALIZADO DE
VIAJE POR DETENCIONES ATRIBUIBLES AL TREN.
• ELIMINACION DE CONFLICTOS Y MOLESTIA.
• AGILIDAD DE ENVIO DE CARGA
• APROVECHAMIENTO DE LOS DERECHOS DE VIA
EXISTENTES

19. C A R T A D E V I A
T I T U L O D E C O N C E S I Ó N

20. V I S I Ó N I N T E G R A L
amaro 022013

21. O B R A R E L E V A N T E
VIADUCTO FERROVIARIO SOBRE LINEA KCSM
(CONJUNTO DE PUENTES EN UN MISMO TRAMO) PREDOMINANTEMENTE DE ACERO
LONGITUD 1,800 MTS, GALIBO 8 MTS, ALTURA MAXIMA 15 MTS
CLAROS 6 SOBRE
CARRETERA 45 LIBRE, CARRETERA 45 CUOTA, VIAS FXC, RIO QUERETARO, 2 CLAROS DE
TRANSICIÓN
se utilizaran para su construcción mas de seis millones de kgs de placa de acero

22. T R A Z O P O R S E G M E N T O S
amaro 022013

23. CARRETERA FEDERAL 45 (ALTURA DE TINAJITAS FXE)
amaro 022013

24. A C C E S O A L A F E R I A F X E
amaro022013

25. CARRETERA FEDERAL 45 (MERCADO DE ABASTOS)
amaro022013

26. CARRETERA FED 45 VIADUCTO FERRO. (LIENZO CHARRO)
amaro022013

27. P O R Q U E K S C M 1/2
ES LA UNICA VIA DIRECTA DE LA
FERROCARRILERA AL OCEANO
PACIFICO Y A LA VEZ ES LA
DISTANCIA MAS CORTA DEL
CENTRO DE USA CON EL
PACIFICO CON 112.63 KMS
MENOS QUE ACCESANDO POR
SU COSTA OESTE Y SIN
NECESIDAD DE OPERAR CON
OTRA LINEA.
El Departamento de Estado
Estadounidense incluyó en
su listado anual de sitios
estratégicos del mundo 19
objetivos localizados en
México entre otros las vías
férreas de Kansas City
Southern de México, con el
propósito de proteger sus
intereses y garantizar su
seguridad, estabilidad y
desarrollo

28. P O R Q U E K S C M 2/2
• EN LA ISLA LA PALMA (DE
+- 400 HECTAREAS)
COMENZARA A
CONSTRUIR TERMINAL
FERROVIARIA
MULTIMODAL MAS
GRANDE DEL MUNDO EN
UNA SUPERFICIE DE 184
HECTAREAS CAPAZ DE
MOVER MAS DE 4
MILLONES DE
CONTENEDORES
ANUALMENTE
• (EN LA ACTUALIDAD LA
TERMINAL MULTIMODAL
DE HOBART DE LOS
ANGELES TIENE 99
HECTAREAS Y ES
CONSIDERADA LA MAS
GRANDE DEL MUNDO)

29. P O R Q U E L A Z A R O C A R D E N A S 1
• ES EL UNICO PUERTO
EN EL PACIFICO DE
NORTEAMERICA
(INCLUYENDO USA) Y
EN LA COSTA ESTE,
CAPAZ DE RECIBIR
BARCOS DE 17,600
CONTENEDORES
SEPTIMA
GENERACION
• ADEMAS ES LA RUTA
MAS CORTA POR
FERROCARRIL
ACCESANDO POR EL
PACIFICO HACIA EL
CENTRO Y ESTE DE
USA (APROX 300
KMS MENOS)

30. GRANDES GANADORES
CELAYA - KCSM H O N D A
amaro 022013
M A G N I T U D A R E A E Q U I V A L E N T E

31. VINCULACIÓN HONDA- LIBRAMIENTO FERROVIARIO
( 573,3 HEC, 850 MDD. EN TOTAL )
CENTRO DE DISTRIBUCION :
83 HEC, 120 MDD. PLATAFORMA ESTACIONAMIENTO PARA 21,198 AUTOS
38 KMS DE VIAS FERREAS POR PARTE DE HONDA 35,1 KMS EN SU INTERIOR
amaro 26

32. P L A N T A A U T O M O T R I Z H O N D A
Amaro 26

33. C U A N D O
RESPUESTA DEL SR.
PRESIDENTE DE LA
REPUBLICA , ATRAVEZ DEL
DIRECTOR GENERAL DE LA
DIRECCIÓN DE
TRANSPORTE
FERROVIARIO Y
MULTIMODAL

34. ORDEN DE EJECUCION DE LA OBRA

35. DESGLOCE DE OBRAS Y PREDIOS LIBERADOS

36. A S I V A M O S

37. Q U I E N E S S O N
TOTAL DE CONSTRUCTORAS EJECUTANDO 11, 3 D.F., 2
JALISCO, Y UNA DE CADA UNO DE LOS SIGUIENTES
ESTADOS, GUANAJUATO, QUERETARO, TLAXCALA,
NAYARIT, NUEVO LEON Y VERACRUZ.

38. OBRA 1 FEX (+-5,8 KMS) $107,7 MILL
DEL KM 1+000 AL 5+000

39. OBRA 2 KCS (+-7,5 KMS) $348 MILL
• DEL KM
17+200
AL
20+966
• SE
INCLUYE
LADERO
JOCOQUI
3 KMS

40. OBRA 3 FXE (11,3 KMS) $417 MILL
DEL KM 14+500 AL 24+300 ( SE INCLUYE LADERO
DE 1,4 KMS )

41. OBRA 4 KCSM (6,66 KMS) $204,6 MILL
DEL KM 8+700 AL 13+310 ( SE INCLUYE LADERO LA
PALMA DE 2,05 KMS )

42. OBRA 5 KCSM (3,91 KMS) VIADUCTO
DEL KM 13+310 AL 17+220 ESTATUS LICITACION
DESIERTA SE ESTIMA SU COSTO SUPERIOR A LOS
$600 MILL.

43. OBRA 6 FEX PSV “MOULINEX” $107,6 MILL
CLARO PRINCIPAL 30 MTS..

44. OBRA 9 FXE (6,50 KMS) $ MILL
DEL 8+000 AL 14+500 SUB TRAMO DEL
KM 8+441 AL 11+346
EN LICITACION..

45. APOYOS DADOS Y/O DIFUNDIDOS
IMIPE
CONSTRUIR LAS
REGIONES
COLEGIO DE
ARQUITECTOS
MEDIOS
ESCRITOS Y
RADIOFÓNICOS

46. F U E N T E S
LEGISLACION
APLICABLE EN LA
MATERIA
TITULOS DE
CONSECIÓN.
ESTUDIOS
COSTO BENEFICIO
IMPACTO
AMBIENTAL
GERENCIAMIENTO
DEL PROYECTO