1. Bugatti Veyron

2. Introducció El Bugatti EB16.4 Veyron, conegut popularment com Bugatti Veyron, és un automòbil superesportiu produït pel fabricant d'automòbils italo-francès Bugatti des de 2002. Les seves prestacions i el seu elevat cost (1.300.000 €) fan d'aquest un vehicle molt exclusiu.

3. Història de Bugatti.

4. Inicis Ettore Bugatti, va fundar la marca l'any 1901, sense imaginar en aquest moment que passaria a ser un segle després una de les marques més importants i de més renom del mercat automotriu. Amb models Tipus 2, 3 i 4 en la marca Dietrich-Bugatti, aquest nom be donat pel seu company Dietrich. Alsàcia, va ser el primer lloc on s'establiria Bugatti com a marca, que en aquell moment pertanyia a Alemanya. La societat no duraria més de sis anys, ja que l'any 1906 finalment, Bugatti es va separar de Dietrich i va començar a generar cotxes amb la marca del seu nom. No li va ser necessari molt de temps per arribar a tenir un reconeixement important a causa de la publicitat, reconeixement que creixeria amb el temps i fins avui dia continuaria.

5. Un nouprojecte: El Veyron Una vegada més, un automòbil extraordinari es fabrica a Molsheim, Alsàcia - un automòbil que només es pot descriure en termes superlatius.El desenvolupament del Veyron 16/04 és una de les principals fites de l'enginyeria automotriu del segle 21. Volkswagen CEO Ferdinand Piëch va fer grans exigències: els dissenyadors van anar a reviure el patrimoni d'Ettore Bugatti amb aquest nou cotxe superesportiu. En aquesta imatge es pot observar un dels primers Bugatti Veyron del projecte.

6. Requisits tècnics del projecte. Igualment important són els requisits tècnics de la impressionant producció en sèrie de vehicles excepcionals havia de complir: una velocitat màxima superior a 400 km / hi més de 1.000 HP. Un repte veritablement formidable. No obstant, el Veyron 16/04 uneix la dicotomia de forma elegant i la funció d'alta tecnologia, de lagràcia i el poder, l'estètica i la seguretat en perfecta harmonia.

7. Disseny del Projecte Veyron L'estil exterior del Veyron es discret, però sens dubte, conté molts elements que Bugatti ha utilitzat al llarg de la seva història, sense deixar de utilitzar elements propis que defineixin aquest imponent model. Innovacions per al màxim rendiment, alta capacitat d'acceleració i un ampli sistema de seguretat, són elements signatura d'aquest cotxe súper esportiu. Ettore Bugatti ha fet alguna vegada compromisos tècnics en nom de la integritat estètica. Aquesta és l'única tradició que es va trencar en el desenvolupament del Veyron 16.4.

8. Tecnologia Amb la seva tracció a les quatre rodes, i un motor de 16 cilindres, el Bugatti Veyron 16/04 pot ser fàcilment el vehicle de producció més sofisticat de tots els temps. La majoria dels components amagats sota de la seva carrosseria són enginyoses innovacions que abans estaven només considerades possibles gràcies a visionaris com Ferdinand Piëch.

9. Amb una velocitat màxima de més de 400 quilòmetres per hora, el Veyron és inigualable en la categoria súper esportius. Disposa d'un total de 1.001 HP i suficients reserves de rendiment, fins i tot a altes velocitats, aquest, és el teixit dels somnis de les limusines de luxe: per a una velocitat constant de 250 km/h, el Veyron només necessita 270-280 HP. Això vol dir, que la transmissió d'embragatge de set velocitats funciona amb un parell motor de fins a 1.250 Nm.

10. L’exclusivitat: La velocitat màxima La Velocitat Màxima del vehicle, normalment és de 407 km/h (254 mph), quan el vehicle arriba als 220 km/h (6 Segons) automàticament es redueix l’ alçada Fins 8,9 cm (3 ½ polzades). Al mateix temps, l’aleró posterior es desplega per proporcionar al paràgraf 3.425 newtons (770 lliures) de càrrega aerodinàmica, mantenint el vehicle a la carretera. El conductor ha de fer servir una clau especial ("Top Speed Key") que s'introdueixen a un pany al costat esquerre del seient per tal de posar del vehicle en posició de "Màxima Velocitat" i poder assolir així, la màxima velocitat, amb una mitjana de 407 km/h (254 mph). Aquesta situació, només s’assoleix si el vehicle està aturat, s’introdueix la clau, i el vehicle fa un anàlisi intern per saber si el vehicle esta en condicions per agafar la màxima velocitat. Si tots els sistemes estan llestos, l'aleró posterior es desplega, els difusors d'aire frontals es tanquen, i la distància entre el sòl i el vehicle, que normalment és de 12,5 cm (4,9 polzades), es redueix a 6, 5 cm (2,6 polzades).

11. Ara veurem un petit vídeo explicatiu sobre aquesta “Top Speed Key”. El famós ex pilot de Fórmula 1, Tiff Needell, ens farà una petita síntesi sobre com utilitzar aquesta clau, i les reaccions que es generen al fer-ho.

14. Edicions especials

15. VeyronBleuCentenaire Aquesta versió del Veyron es va presentar al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2009, amb la qual es van commemorar els 100 anys d'existència de la marca Bugatti. Es diferencia del model base en què està pintat en blau mat. No hi va haver modificacions ni al motor ni a l'interior del vehicle.

16. Veyron Fbg par Hermès Aquesta versió va ser preparada per la marca Hermés. Conté una combinació de colors beix i marró a la part interior i exterior. Els materials que es van emprar en el desenvolupament de l'interior del vehicle van ser predominantment el cuir i l'alumini. Va ser presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 2008, i no hi va haver modificacions al motor.

17. Veyron Grand Sport Va ser construït el 2008, i el seu motor no va patir alteracions. Es van fabricar en total 150 unitats, a un cost aproximat de 1,4 milions d'euros. Les 50 primeres unitats es van reservar exclusivament a clients de Bugatti. És l'única variant descapotable del Veyron. Té un sostre desmuntable tipus targa, unes llums diürns en forma de franges verticals, i un parabrises més elevat que la versió base. Aprofitant l'absència de sostre, s'ha incorporat 2 preses noves d'aire sobre el motor per brindar una millor refrigeració. Les portes del vehicle van ser re dissenyades per transmetre l'energia d'impacte, des de la part de endavant del vehicle cap enrere, en cas d'un xoc frontal.

18. VeyronPurSang Únicament se'n van fabricar 5 unitats, amb un cost de 1,4 milions d’euros. Aquesta versió es destaca per no incorporar pintura a la carrosseria, de manera que queda al descobert els materials amb què és construïda: l'alumini i la fibra de carboni. L'absència de pintura li ofereix menor pes al vehicle, el que li permet una millor relació pes / potència.

19. VeyronSangNoir Aquesta versió va ser construïda per Bugatti amb la finalitat de brindar un homenatge al Bugatti Type 57 SC Atlantic, un altre model que la marca va construir entre 1934 i 1940. Aquesta versió es caracteritza per la seva carrosseria en color negre metal·litzat i el seu interior desenvolupat en color taronja; incorpora 2 línies cromades que s'estenen als costats del vehicle a través del sostre, i té una graella lleugerament modificada en la seva metal·lització. Els rines d'aliatge també van ser modificats, amb línies intercalades en colors negre i plata. Van ser fabricades 15 unitats en 2008. No hi va haver canvis en el seu motor.

20. VeyronVinceró Aquest Veyron, està equipat amb uns rines pintats en color coure-daurat, hi ha la part inferior de la graella es va incorporar una 'V'. De la mateixa manera, els recolza caps incorporen la inscripció de Vinceró. La tapisseria es va desenvolupar en colors blanc i negre, i l'exterior és de fibra de carboni visible, sent negre brillant. Va ser preparada pel desenvolupador Mansory, i es va fer un total de 3 rèpliques. Mansory optimitzar únicament l'electrònica del motor, rendint ara 1.111 CV a 6.000 rpm. El curiós és que les prestacions no van variar en absolut.

21. Veyron GT Es un “concept car” que es preveu que surti cap a l’any 2012. El motor serà tetraturbo que aconseguirà una potència de fins a 1350 CV amb els actuals 16 cilindres un par màxim de 1380 Nm i una transmissió de 7 marxes amb un doble embragatge. Amb aquestes xifres, serà capaç d’arribar fins als 425 km/h i passarà de 0 a 100 km/h en tan sols 2,2 segons. Tot i que la carrosseria encara no esta del tot definida, l’aspecte que podria presentar podria ésser el següent.

22. Edicionsespecials del Veyron presentades a Dubai. Tan sols existeixen aquests tres models, els tres son diferents i només hi ha un exemplar per cada “Dubai edition” . Com sol passar en la majoria de les grans empreses, “qui paga mana”.

23. VeyronSangD’Argent Se'l considera el germà del Pur Sang, i té un cost de 2,1 milions d’euros. El Sang d'Argent ,destaca per estar vestit amb dues tonalitats de platejat, una brillant i una altra en mat, llantes del Grand Sport i un entapissat interior en cuir Havanna que demostra el exclusiu que pot arribar a ser un vehicle personalitzat per al medi orient. Va ser presentat a Dubai.

24. Veyron Grand Sport "Soleil de Nuit" El Grand Sport "Soleil de Nuit" combina accents d'alumini polit amb la pell pintada Negre Blau metal·litzat. Té un sostre Veyron Targa, i les llantes del Pur Sang. No obstant això, el que el fa atractiu es, la capacitat que té, per agafar de manera descapotable els 321.87 km/h.

25. El Veyron "Nocturne" es diferencia del Veyron ordinari per les seves finestres laterals galvanitzades que continua la línia d'alumini polit que s'inicia a la part davantera del vehicle i acaba amb els arcs posteriors d'ample i crea un fort contrast amb el costat “uniblack” i panells del sostre. A part de que la combinació de colors és única en el Veyron, el "Nocturne" també està decorat amb alguns altres materials de gamma alta com llantes especials de polit, un guió de magnesi fosc i un centre de platí galvanitzat. Conté també una consola única, per completar sentir l'interior de la edició especial Veyron. VeyronNocturne