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1. Le Gripen: fait pour la Suisse
S’il constitue une excellente option pour la Suisse, c’est que le Gripen a d’emblée été conçu comme un véritable
avion de combat multirôles et multimissions, au point qu’il semble taillé sur mesures pour répondre aux exigences
de votre armée de l’air. Au nombre de ses atouts figurent le soutien inconditionnel dont il bénéficie de la part du
gouvernement et de l’armée de l’air suédoise, ainsi qu’une coopération industrielle à long terme. Le Gripen est en
fait le fruit d’un véritable partenariat, dans le cadre duquel les deux parties peuvent accéder sans limite aucune à tous
les niveaux de la technologie et participer au développement de l’avion. Par ailleurs, son infrastructure modulaire et ouverte facilite
l’intégration de nouveaux systèmes d’armement et de logiciels, ce qui limite le degré de dépendance. Sans oublier des coûts large-
ment inférieurs à ceux de ses concurrents, tant à l’achat qu’à l’exploitation. Autant d’avantages qui font de ce surdoué ayant vu le
jour dans un pays neutre le meilleur garant de l’espace aérien suisse.
Une valeur sûre Les caractéristiques opérationnelles
Le slogan «Une valeur sûre» traduit bien l’engagement à long terme • Au bénéfice de la technologie Netcentric • Cet avion de
que nous prenons envers votre pays. Grâce au Gripen, la Suisse va combat multirôles de la nouvelle génération Network Centric est
pouvoir bénéficier de la plus récente génération d’avions de combat doté de la liaison de données multifréquences la plus sûre au monde;
multirôles et multimissions qui a été mise en service, tout en tirant parti elle permet au pilote de conserver la maîtrise totale de la situation.
d’une coopération industrielle à grande échelle qui inclut des transferts • Toujours parfaitement informé • Une avionique entièrement
de technologie. intégrée, fonctionnant via cinq bus de données numériques (norme
1553B), permet d’exploiter l’intégralité des informations fournies
par les capteurs. Résultat: d’excellentes aptitudes au combat et une
Le par tenariat induit grande précision de tir assurée par des armes intelligentes.
• Doté d’un cockpit numérique intelligent • Le cockpit sophis-
Nous avons lancé de nombreux programmes de coopération industri-
tiqué entièrement numérique, équipé de 3 grands écrans couleur
elle sur mesure pour satisfaire les priorités stratégiques de nos clients
multifonctions et de commandes de conception HOTAS (Mains sur
et pour instaurer une véritable croissance économique et un bénéfice
Manche et Manette), assure au pilote une longueur d’avance en situ-
sur le plan social allant bien au-delà du contrat passé pour la construc-
ation de combat.
tion du Gripen. A nos yeux, à la base de toute coopération industrielle
• Premier à voir, premier à faire mouche • Radar basse alti-
réussie, on trouve de bons partenariats; les relations durables doivent
tude, infrarouges, fonctionnalités visuelles, radar multimode Doppler
en effet générer à long terme des bénéfices pour toutes les parties. Les
à impulsions et à longue portée Ericsson PS-05, exploitation des
accords de coopération industrielle, qui sont à l’origine d’opérations
capteurs, sans oublier le n° 1 mondial des systèmes d’armement de
commerciales rentables au fil du temps, sont bien meilleurs que les tra-
la nouvelle génération: son équipement garantit un taux de réussite
This document is based on the latest information available. It should not be taken as establishing any commitment on the part of Gripen International. GRI9883, Nov 2006.
ditionnelles relations unilatérales, débouchant sur un déséquilibre. Nous
élevé lors d’engagements de longue portée.
avons donc mis au point de nombreuses mesures de compensation
• Exceptionnellement maniable • C’est l’avion le plus maniable
économique, en relation directe avec les secteurs de l’aéronautique et
du monde en combat rapproché. Grâce à sa silhouette aérody-
de l’armement mais aussi avec d’autres secteurs économiques. Nous
namique moderne, combinant une voilure delta et un empennage
pouvons nous prévaloir de l’expérience, du savoir-faire et des ressourc-
canard, alliée à un système de commandes de vol à triple chaîne, le
es de Saab, de BAE Systems et de Volvo. De plus, nous bénéficions du
pilote a la certitude de s’imposer dans un duel aérien.
soutien inconditionnel d’Investor AB, l’un des plus grands holdings du
• Très vite opérationnel • Sa grande disponibilité opérationnelle,
monde, qui détient une participation importante dans le capital de
sa rapidité de rotation et ses exigences réduites en termes de
Saab. Nos fournisseurs et nos partenaires bancaires renforcent active-
maintenance expliquent son taux de sortie élevé. Les officiers
ment et complètent notre important portefeuille.
responsables sont ainsi à même de réaliser les opérations les plus
exigeantes en mobilisant un minimum de ressources.
Les états de service • Tout à fait abordable • Le Gripen a les coûts de fonctionnement
les plus bas de tous les avions de combat actuellement en service.
Créé par Saab, le Gripen est utilisé par les armées de l’air de Suède, de Et ce grâce à l’alliance d’une conception sophistiquée, de composants
République tchèque et de Hongrie. L’Afrique du Sud a également passé modernes de haute technologie et du moteur Volvo RM12, dont la
commande. Au Royaume-Uni, l’Empire Test Pilots’ School (ETPS) fiabilité est remarquable.
y recourt pour tester les pilotes d’essai du monde entier. • Extrêmement modulable • Le Gripen est conçu pour s’adapter
aux menaces nouvelles et aux exigences opérationnelles qui sont
celles d’une armée de l’air moderne. Nombre de ses caractéristiques
sont implémentées dans une base logicielle; autrement dit, la concep-
tion et la mise en œuvre d’une extension ou d’une modification sont
simplifiées. Dans la plupart des cas, les coûteux changements matéri-
els sont inutiles.
Version biplace:
Le Gripen biplace conserve les capacités opérationnelles complètes
de l’appareil monoplace. Il est conçu pour les conversions de type, les
formations sur les armes tactiques et la réalisation de missions plus
spécialisées.
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www.gripen.com
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