2. Marco teórico
En los barcos, como en todos los lugares, se
deben de seguir reglas. Nosotros
investigamos las reglas que se deben de
seguir al manejar un barco.
3. 1ra REGLA BÁSICA: "El barco amurado a
BABOR debe mantenerse separado del barco
amurado a Estribor"
2da REGLA BÁSICA: "El barco de
BARLOVENTO se mantendrá separado del barco
de Sotavento"
3ra REGLA BÁSICA: "Cuando se va a rodear
una boya, el barco exterior (que viene por afuera)
debe darle agua a la boya al que viene
sobrepuesto por adentro."
4. 1era regla
Se refiere a los veleros en bordes opuestos,
uno amurado a estribor y el otro a babor. La
clásica situación es la del barco amurado a
babor (malas), que como dice la regla debe
mantenerse apartado o separado, del barco
amurado a estribor (buenas), pudiendo elegir
pasar por su proa o por su popa.
5. Toda esta maniobra debe ser realizada con
tiempo y anticipación. Esto es similar a la
conocida regla de tránsito: "El que viene por
la derecha a pasar tiene derecho", pero hay
una diferencia y es cuando un automóvil que
viene por la izquierda ya está cruzando la
bocacalle, el de la derecha debe frenar. Como
los veleros no tienen freno, el que viene en
malas nunca debe encarar pasar si no lo
puede hacer totalmente y sin que el que viene
en buenas tenga que desviar su curso
aunque sea levemente.
6. 2da regla
Se refiere a barcos que están en el mismo borde o
amura. El barco de barlovento (el que está del lado
donde entra el viento) debe mantenerse alejado del
barco de sotavento evitando contacto inclusive si éste
último maniobra. En el dibujo se observan diferentes
variantes en la aplicación de esta regla. Por otro lado
en caso de que los barcos no estén sobrepuestos o
comprometidos, el de atrás (claro a popa) es el que
debe mantenerse separado ante cualquier maniobra
del de adelante (claro a proa).
7. 3era regla
Significa que si dos barcos llegan
superpuestos a la boya, el barco
exterior debe permitir que el barco
interior pueda rodearla,
maniobrando correctamente con
espacio.
