3. TIPOS
En el servicio Fuera-de Carretera (OTR) se encuentran los siguientes
tipos de rines:
A. 5 Piezas
B. 4 Piezas
C. 3 Piezas (Base Plana)
D. 3 Piezas “Semi Drop Center” (TG)
E. Enterizo de Base Profunda
4.
5.
6.
7.
8.
9. En los rines enterizos de tipo “agrícola”, la inclinación de 5º en
los asientos del talón también facilita la operación de montaje
y desmontaje. Por ser de una sola pieza, permite el lastrado
cuando las condiciones de operación lo exigen.
10. La inclinación de 5º en los asientos de talón permite un ajuste
seguro entre la llanta y el rin, a efecto que no se produzca
deslizamiento entre ellos cuando se transmite la tracción al
piso. En el caso de grandes equipos, el asiento del talón
suele ser además estriado, tal como se indica a continuación:
11. Sus diseñadores aseguran que tiene las siguientes ventajas sobre el rin de
5 partes:
• Mayor seguridad
• Menor peso
• Operaciones de Montaje/ Desmontaje mas rápidas
• Mayor agarre entre la llanta y el rin, por la inclinación del 15º en el
asiento del talón.
Ha sido diseñado para sustituir el rin de 5 partes, especialmente para llantas
de gran tamaño.
12. En la designación de un rin, básicamente se indica el
ancho entre las caras internas de las pestañas y su
diámetro nominal.
La cifra que indica el ancho en algunos tamaños de
rin puede ir seguida de algunas letras que indican la
altura de la pestaña, el tipo de vehículo o el tipo de
rin.
13. Ejemplo: 8.50 V X 24
Donde: 8.50: Son pulgadas de ancho entre caras interiores de las
pestañas.
V: Altura de las pestañas.
24: Diámetro nominal del rin.
Otras letras que pueden seguir a la primera cifra de la designación
son:
• SDC: (Semi Drop Center) Base semi profunda (TG)
• DC: (Drop Center) Base profunda
• MH: Designación de un tipo de rin para casas móviles una de
cuyas características es que la inclinación de los asientos de talón es
de 15º.
14.
15. Las válvulas son dispositivos
que cumplen la función
básica de permitir la entrada
del aire al interior del
neumático o al interior de la
llanta, en aquellas que no
utilizan neumáticos (tubeless
o sellomáticas)
16. BASE
Es la parte que sirve de conexión entre la válvula y el neumático (
pegados entre sí) o entre la válvula y el rin (atornillada).
VÁSTAGO
Es el tubo que conecta el interior de la llanta con el exterior y sirve de
alojamiento para el núcleo.
EXTENSIÓN
Es un tubo que se conecta al vástago de la válvula para aumentar su
longitud, favoreciendo la operación de inflado y control de presiones en
llantas internas al hacer más fácil el acceso a la válvula.
17. NÚCLEO
Está formado por cierto número de piezas como se ilustra en la
siguiente figura:
Va montado en una carcasa (Housing core) que se aloja en el vástago o
en la extensión de la válvula. Su función principal es
retener el aire en el interior de la llanta o neumático.
18. TAPA
Las tapas son un sello secundario y además, tienen la función de evitar
que el polvo y la humedad afecten al empaque y/o al núcleo de la
válvula.
Tapa Normal Tapa Resistente
al Calor
Tapa para Trabajo
Pesado
Tapa Plástica Tapa Tipo
Glo-Cap
20. FUNCIÓN
Mantener el aire a presión en llantas que no usan neumático
sellomáticas/ tubeless)
ESTRUCTURA
Fabricado con caucho resistente al calor y a la abrasión. El
sello “O-ring” se coloca en la ranura que lo aloja en la base
del rin y sobre el sello se apoya el Asiento de Talón para
completar la hermeticidad del conjunto.
21. Dimensiones principales:
• Diámetro de la Sección
• Perímetro Interior
DESIGNACIÓN
Ejemplo 1: P 25 B
Donde: 25” Diámetro Rin
B 9.8 Diámetro de Sección (mm)
22. Ejemplo 2 : OR -329 EM
Donde: 3 Código de diámetro de sección
29 Diámetro del rin
Las letras y códigos utilizados en la designación del “O-ring”
varían según el fabricante.
Algunos fabricantes le asignan nombres al “O-ring” según el
tamaño: SULLA, SUKY, etc.