Tijdens het Werkspoor Kwartaal van 27 juni 2018 kwam de gemeente Utrecht uitleg geven aan de ondernemers van het Werkspoorkwartier over de plannen rondom de Westelijke Stadsboulevard.
2. Utrecht.nl
Programma
• Westelijke Stadsboulevard door Jet van Rijnsbergen
(projectmanager Westelijke Stadsboulevard)
• Jouw straat, onze stad: anders denken over mobiliteit
• De pijlers van de Westelijke Stadsboulevard
• Stand van zaken en planning
• Meer weten?
• Werkgeversaanpak door Jos Hollestelle
(projectleider werkgeversaanpak / U15)
3. Utrecht.nl
Jouw straat, onze stad: anders denken over mobiliteit
• Betere leefbaarheid in een stad die groeit
• Groeiende stad betekent meer mobiliteit
• Groei opvangen door meer lopen,
meer fietsen en meer OV
• Voldoende autocapaciteit voor bestemmings-
verkeer, minder doorgaand autoverkeer
3
Groei bevolking heel Utrecht
11. Utrecht.nl
Nu
Ontwerp
11
• Voorbeeld St.Josephlaan
• Meer ruimte voor groen, trottoir,
fiets en verblijven, bomen in de
middenberm
• Veiliger oversteken vanwege
middenberm, toevoegen nieuwe
oversteken
• Voor bestemmingsverkeer per
auto: 2x1 rijstroken
1. Herinrichting:
ontwerpprincipes
19. Utrecht.nl
2. Vraagbeïnvloeding (mobiliteitsmanagement)
• Doel: behalen van spitsmijdingen
• Per doelgroepen gerichte informatie én passend handelingsperspectief
• Daarmee reizigers motiveren om andere keuzes te maken dan met de auto over de
westelijke stadsboulevard te rijden
• Drie sporen:
20. Utrecht.nl
2. Vraagbeïnvloeding: bewonersaanpak
• Het gaat altijd om menselijk gedrag: doelgroepgerichte benadering
• Doelgroepen ondersteunen in persoonlijke mobiliteitskeuzes
• Als er meer te kiezen is, worden slimmere keuzes gemaakt
• Beter benutten van infrastructuur en optimalisatie in mobiliteitsgedrag
(fietsen, OV, deelauto)
24. Utrecht.nl
3. Dynamisch verkeersmanagement
24
• Communicerende verkeerslichten
• Wachtrijen op de juiste plek zetten
(waar geen mensen wonen en winkelen,
met passeermogelijkheid voor OV langs de
wachtrijen
• Geeft minder verkeersdrukte op WSB zelf
• Helft verkeerslichten kan verdwijnen (wel
extra oversteekhulp voor kwetsbare
verkeersdeelnemers)
P+R
25. Utrecht.nl
Stand van zaken
• Concept-ontwerp vastgesteld door gemeenteraad (dec. 2017)
• Bewonersalternatief Majellaknoop vastgesteld als voorkeursvariant
• Nu verdere uitwerking ontwerp
• Uitvoering communicatie- en participatieplan: issue gericht
• Extra inspanning: communicatie vraagbeïnvloeding
26. Utrecht.nl
Wat gaan we doen in de uitwerkingsfase?
• Ontwerp voor de 3 pijlers:
• Herinrichting van alle deelgebieden
• Dynamisch Verkeersmanagement
• Gerichte aanpak vraagbeïnvloeding via 3 sporen
• Milieuonderzoeken (lucht, geluid)
• Procedures en vergunningen
• Communicatie en afstemming met omgeving
• Faseringsplanning: start Josephlaan, tenzij..
• Inkoopstrategie
27. Utrecht.nl
Planning op hoofdlijnen
• Najaar 2018: producten ontwerp gereed
• Eind 2018: besluitvorming college en raad
• Eind 2019: start eerste werkzaamheden
N.B.
- Aandacht voor Bereikbaarheid en uitvoeringscommunicatie (BLVC plan)
- Afstemming met andere infraprojecten
- Werkzaamheden klaar voordat uitvoering NRU begint
29. Utrecht.nl
Werkgeversaanpak
• De stad groeit. Gebruik van de auto wordt minder vanzelfsprekend.
Dit roept veel vragen op bij werkgevers
• Hoe blijf je als organisatie bereikbaar voor klanten en bezoekers?
• Hoe kan ik op een goede manier mijn werkzaamheden uit blijven
voeren?
• En wat kun je doen om je werknemers op een goede manier naar het
werk te laten reizen?
• Besloten om werkgevers te ondersteunen bij het anticiperen bij de
veranderende bereikbaarheid
30. Utrecht.nl
Samen met U15
Netwerk van meer dan 200 bedrijven die
zich inspannen voor een betere
bereikbaarheid. Van en door het
bedrijfsleven.
• Ondersteunt door een aantal
mobiliteitscoaches
• Goede relaties met gemeenten,
provincie, busbedrijfs, aanbieders van
mobiliteitsproducten, etc.
• Bewezen effectieve aanpak
31. Utrecht.nl
Gestart met drie pilots van grote werkgevers
1. Is de herindeling van de WSB reden voor organisaties om
maatregelen te treffen?
2. Zijn werkgevers op basis van de analyse in staat om maatregelen te
treffen?
3. Welke ondersteuning hebben werkgevers nodig op bijv. het gebied
van sparring en communicatie?
Met deze inzichten scherpen we de aanpak aan voor de andere
werkgevers
32. Utrecht.nl
Vier sporen
Informeren
• Wat gaat er
wanneer
gebeuren?
• Wat is de te
verwachten
overlast?
Analyseren
• Hoe reizen je
medewerkers
nu?
• Welke
mogelijkheden
zijn er voor
anders reizen?
Adviseren
• Wat kun je als
werkgever
doen?
• Hoe beinvloed
je reisgedrag
van je
medewerkers?
Faciliteren
• Concrete
producten en
diensten om
medewerkers
te verleiden
anders dan per
auto te reizen
34. Utrecht.nl
Maak een afspraak
Maak vandaag een afspraak met mij (om:
• Bekijken welke impact de veranderende bereikbaarheid op jouw
organisatie heeft
• Samen te sparren over de mogelijkheden om hier op te anticiperen