7. derroche presupuestario

EL DIARIO VASCO ( V VIVIR) 19/10/14
DONOSTI
Prensa: Semanal (Domingo)
Tirada: 68.441 Ejemplares
Difusión: 58.487 Ejemplares
Página: 8
Cód: 86440110
Sección: OTROS Valor: 8.521,00 € Área (cm2): 953,5 Ocupación: 98,22 % Documento: 1/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000
Más manirrotos
que Paris Hilton
1. :: RUBÉN BODEWIG 2. :: JORDI ALEMANY
Paris Hilton, esa chi-ca
rubia, rica y esti-lizada
que sale en
todas las revistas,
no escatimó para
dar un buen entie-rro
a Billy. Adquirió para él una se-pultura
casi al lado de la de Marilyn
Monroe –en el Westwood Village
Memorial Park, en Los Ángeles– y
contrató un coro para el oficio reli-gioso:
nunca antes se había despe-dido
con tanto sentimiento a una
cabra. Está claro que la muchacha
quiere a sus bichos: no dudó en pa-gar
10.000 euros por Mr. Amazing,
su perrito de raza pomerania, y
también se gastó 4.000 en el collar
de Tinkerbell, su chihuahua. El
productor de cine Aaron Spelling,
compatriota y vecino de Paris y,
como Billy (la cabra), ya fallecido,
poseía la mansión más enorme de
todo Beverly Hills: contaba con
más de 120 habitaciones y creyó
conveniente habilitar una de ellas
exclusivamente para preparar los
paquetes de regalo. Comparado
con ellos, parece que el británico
Michael Carroll disfrutó más in-tensamente
de su fortuna. Este ba-rrendero
tenía 19 años cuando, en
2002, le tocaron quince millones
de euros en la lotería, y desde ese
momento puso en marcha un con-cienzudo
programa de juerga con-tinua
a base de bebida, droga, juego
y prostitutas con el que se fundió
el premio en siete años. Se trata de
ejemplos extremos de cómo se
pueden gastar enormes sumas de
dinero de una forma insensata,
pero, ¿de verdad es peor quemarlas
así que emplearlas en puentes que
no conectan nada, túneles por los
que no pasan trenes o aeropuertos
sin aviones? En los años locos que
precedieron a la crisis, España se
inundó de proyectos extravagan-tes,
estúpidos e inútiles, mucho
más caros que esos caprichos de
rico indecente, que entonces acele-raron
la caída y hoy siguen recor-dando
el pecado cometido.
Es difícil calcular una cifra apro-ximada
de lo que se ha derrochado
en este país. En despilfarropubli-co.
com llevan ya sumados más de
49.000 millones de euros. Cuatro
estudiantes de Publicidad de Mála-ga
pusieron en marcha esta pági-na,
en noviembre del año pasado,
como parte de un trabajo de la fa-cultad,
pero tuvo tanto éxito que
ha terminado convertida en una
plataforma a través de la cual los
ciudadanos denuncian los desma-nes
de las distintas administracio-nes.
«El proyecto de clase terminó
hace ocho meses, pero el portal si-gue
», explica Antonio García, uno
de sus creadores, que se resiste a
dejarlo morir en vista de la res-puesta
de la gente. Les mandan el
caso y ellos investigan, comprue-ban
y, si están de acuerdo, lo pu-blican.
Tienen doscientos colga-dos,
«y en la cola hay más de seis-cientos
». Hay de todo: desde obras
ministeriales faraónicas y millona-rias
hasta partidas inexplicables en
ayuntamientos de pueblo. La últi-ma
entrada corresponde al de Elda,
que pagó 15.000 euros aDavid
Bustamante por un pregón de fies-tas
que duró quince minutos.
Una visita guiada por algunos
de los monumentos al gasto alegre
debe empezar obligatoriamente
por los aeropuertos, elAVE y las
autopistas, los tres argumentos
más usados en Europa para llamar-nos
derrochones y cerrarnos el gri-fo.
España tiene más aeródromos
que Alemania, es el país europeo
con más kilómetros de autopista
por habitante y solo es superado
por China en kilómetros de vía
para tren de alta velocidad. Pero lo
que no tienen ni los chinos es un
tramo como el que va de Anteque-ra
a Marchena, en el corazón de
Andalucía. En realidad, la cone-xión
delAVE tenía que llegar hasta
Sevilla –en total, 128 kilómetros–,
pero el presupuesto se terminó a la
altura de una finca agrícola, con 77
kilómetros instalados y 279 millo-nes
gastados. Si en algún momen-to
la Junta de Andalucía dispone
de otros mil millones para que-mar,
podrá concluirla. De momen-to,
y desde que se paralizó en 2012,
lleva gastado medio millón en su
mantenimiento.
Viaducto del TAV Bizkaia
Un puente a ninguna parte
El mundo de los trenes da mucho
de sí. En Bizkaia hay un viaducto
nuevecito, pero no se sabe qué ha-cer
con él. Mide 438 metros, salva
el río Nervión a la altura de Basau-ri
y ha costado 11 millones. La idea
original consistía en llevar el Tren
de Alta Velocidad (TAV) desde allí
hasta Bilbao a través de un túnel
de 7 kilómetros –que ya no se va a
hacer porque en estos días 300 mi-llones
parece mucho–. Sabían que
no se iba a hacer antes incluso de
acabar el viaducto, pero ya salía
más caro dejarlo que terminarlo.
Ahora se piensa en la posibilidad
de conectar con el TAV a través de
la línea de cercanías de Renfe, una
solución más económica… que
Un parque acuático sin agua, una pista de esquí
en un secarral, puentes que no conectan nada,
tranvías que no salen de cocheras... El país está
lleno de obras inútiles, extravagantes y caras. Y
criticamos a la ‘celebrity’ por enterrar a su cabra
Una página web que
echa la cuenta de
los despilfarros lleva
ya sumados 49.000
millones de euros
:: JOSÉ AHUMADA
SAQUEO A ESPAÑA

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Cód: 86440110
3. :: FRAN JIMÉNEZ
siempre pasaría por construir otro
nuevo viaducto.
Aunque para historia ferroviaria
triste, la del tren al parque Warner
de Madrid no tiene igual. En las fe-chas
señaladas uno podía compar-tir
los vagones de este Cercanías
con Silvestre, Piolín, el Pato Lucas,
Bugs Bunny, el Oso Yogui y Bubu,
que aplaudían con entusiasmo las
intervenciones de las autoridades.
En 2012, la línea, inaugurada una
década antes y que moría en San
Martín de la Vega, quedó sin servi-cio.
Se gastaron 85 millones en ese
tramo de 15 kilómetros, del que
solo se beneficiaron los ladrones
que apañaron el cobre, los cables y
hasta los ascensores de la estación.
ADIF terminó retirando las vías y
nuestros personajes de dibujos
animados favoritos, yendo a traba-jar
en coche.
A los tranvías se les podría con-siderar
los hermanos pequeños del
tren, aunque pueden generar tan-tos
gastos como los mayores. En
Jaén, concretamente, 120 millo-nes:
cinco preciosos vagones ultra-modernos
que no salen de las co-cheras
porque el ayuntamiento no
puede permitirse gastar cada año
los 5,5 millones que cuesta tener-los
en marcha.
Fue un proyecto que pagó la
Junta de Andalucía y que el gobier-no
municipal de PSOE e IU apoyó
con entusiasmo. En 2011, práctica-mente
terminado, comenzaron las
pruebas... que se interrumpieron
tres semanas después porque el
resto de los medios de transporte
de la ciudad denunciaron que no
podían competir con otro que lle-vaba
gratis. Cuando la alcaldía
cambió de manos, todo terminó: el
PP incluso entregó las llaves a la
Junta, para que se hiciese cargo de
la criatura. En Facebook hay un
perfil que lleva por nombre ‘Yo me
subí al tranvía de Jaén’.
Tranvía municipal Vélez-Málaga
Correteando por Australia
El tranvía de Vélez-Málaga, aunque
más modesto, salió mucho más aven-turero:
sus coches corren hoy por las
llanuras australianas.
También fue aquí la Junta el
organismo que se hizo cargo de la
inversión, 32 millones, mientras
que el municipio se comprome-tió
a comprar los vehículos y en-cargarse
posteriormente de la ex-plotación.
El caso parece calcado del ante-rior:
el PSOE lo arrancó en 2006 y
el alcalde del PP lo paró en 2012
con unas pérdidas de 1,1 millones
anuales. La Unión Europea estuvo
a puntito de cargar con elmo-chuelo,
pero no llegó a desembol-sar
los 20 millones comprometi-dos
porque el Gobierno andaluz
no presentó la certificación de la
obra después de que el servicio se
detuviera.
En vista de que los tranvías es-taban
cogiendo polvo, el fabrican-te
propuso al ayuntamiento alqui-larlos
en vez de tenerlos quietos, y
se alcanzó un acuerdo para que sus
tres coches circulasen por una ciu-dad
del área metropolitana de
Sidney.A cambio, recibe 200.000
euros al año y se ahorra otros
80.000 de su mantenimiento.
Cuando se piensa en aeropuer-tos
inútiles aparece la imagen del
muñeco cabezón inspirado en
Carlos Fabra que se yergue junto
a la pista de Castellón (se pagaron
300.000 euros por la escultura).
En realidad, es solo uno más. Del
medio centenar de instalaciones
de este tipo que hay en España,
solo las diez más grandes dan be-neficios.
Aeropuertos La Rioja, Murcia...
Más currelas que viajeros
Es cierto que en la mayoría, al me-nos,
se deja caer un avión de vez
en cuando, algo nunca visto en el
ya citado, en el de Ciudad Real o
en el de Murcia, cerrados a cal y
canto. Otros, aun abiertos, no ofre-cen
mucha más rentabilidad: las
cuentas del de Agoncillo, en La
Rioja, van ya por 78,84 millones
de deuda acumulada desde que
empezó a funcionar en 2003. Y
eso a pesar de que construirlo
‘solo’ costó 18 millones. El proble-ma
es que, generalmente, hay más
trabajadores que viajeros –en todo
2013, 10.598 usuarios– en
una terminal cuya activi-
AERÓDROMO INÚTIL
Cómodespegar entre
molinos en Cantabria
En 2006, el Gobierno de
Cantabria decidió construir
un aeródromo en el muni-cipio
de Valderredible, en
la frontera Sur de la re-gión,
que le permitiese
contar con un avión para
luchar contra los incendios
forestales en la zona. A
pesar de que Castilla y
León advirtió de que había
concedido un permiso para
instalar aerogeneradores
justo al lado, el proyecto
siguió adelante. En 2008,
con la obra casi terminada,
comenzaron a levantarse
los molinos que rodearon
la instalación, haciendo
completamente imposible
su uso. Como consuelo, se
ha conseguido autoriza-ción
para utilizarlo como
helipuerto, pero allí no
para nadie. Se gastaron 1,5
millones de euros.
4. 5.
Catálogo de
despropósitos
1. Forrado con planchas de
cobre, el primer edificio del
Parque de la Relajación de
Torrevieja ofrecía mejor as-pecto.
Después de soportar
abandono, pillajes y hasta
un incendio, parece un cho-rizo
tostándose al sol ali-cantino.
2. De la misma forma que
en los viajes intercontinen-tales
en avión hay un punto
de no retorno, en las obras
del TAV, también: antes de
terminar el viaducto de
Arrigorriaga, en Vizcaya, ya
sabían que no serviría para
nada, pero costaba más de-jarlo
que terminarlo.
3. Villavieja del Cerro iba a
convertirse en un Gstaad
vallisoletano gracias a una
pista de esquí sintética que
permitiría deslizarse inclu-so
en verano. El proyecto
patinó.
4. Solo hacen falta cuatro
millones y un grifo para
que el parque acuático de
Jaén se llene de niños ale-gres.
Por el momento solo
hay culebras.
5. El tranvía de Vélez-Mála-ga
es el que hace el recorri-do
más largo de todo el
mundo: 17.000 kilómetros.
Han llevado los vagones
desde esta localidad anda-luza
hasta otra del área
metropolitana de Sidney,
en Australia, que los ha al-quilado
después de que se
suspendiera el servicio por
no poder correr con los
gastos.
>

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3. :: RAMÓN L. PÉREZ 4. :: ABEL MARTÍNEZ MIRANDA
dad se reduce a conectar
con Madrid, con seis salidas
1.
2.
y seis llegadas semanales.
Precisamente del aeropuerto de
Barajas-Adolfo Suárez (entre me-dio
millón y un millón costó cam-biar
el nombre) parte una de las
autopistas de peaje más ruinosas
de la Península. 9,4 kilómetros por
los que se pagaron 380 millones
para conectar directamente con
Madrid y olvidarse de los atascos.
Los sueños –más que previsiones–
de sus promotores, apuntaban al
paso de hasta 50.000 vehículos al
día cuando la nueva terminal fun-cionase
a todo trapo. La realidad ha
reducido el número a 7.200 –y al-gunos
se cuelan dentro por la mala
señalización–, y ha aumentado el
de la deuda de la concesionaria
hasta 550 millones. En este tipo
de acuerdos de explotación es ha-bitual
que el Estado salga al rescate
si las cosas van mal. Así ha sido en
este caso y en el de otras radiales,
con las que España ha asumido
unas deudas cercanas a los 4.000
millones.
Al volante de un coche se pue-den
ver muchas cosas maravillo-sas,
y una de las más impresio-nantes
es el puente de Talavera
de la Reina. Llama la atención por
ser el más alto del país, pero tam-bién
porque no lleva a ningún si-tio.
A ver, sí que pasa por encima
del Tajo, pero se suponía que este
mamotreto de 192 metros de al-tura,
740 de longitud y sustenta-do
por tirantes metálicos que su-man
33 kilómetros, iba a conectar
con la circunvalación de la ciu-dad.
Como la ronda no se hizo,
pues ya ven para qué se gastaron
73,4 millones.
Es comprensible que haya
quien considere un puro escándalo
que en Extremadura uno de cada
cuatro trabajadores cobre de la Ad-ministración,
o que Industria y
Defensa inviertan 2.136 millones
en construir cuatro submarinos
(los S-80) que, de momento, bajan
al fondo, pero no pueden subir
porque pesan 75 toneladas de más.
Claro que cuando se sigue la pista
al despilfarro, lo que gusta es en-contrarse
con algo imaginativo y, a
poder ser, grande y caro.
Meseta Ski Valladolid
Esquiando en Tordesillas
El complejo de ocio Meseta Ski, en
Villavieja del Cerro, una pedanía
de Tordesillas, cumple todos los re-quisitos.
La Diputación deVallado-lid
(PP) decidió instalar en este
pueblo de cien habitantes una pis-ta
sintética de esquí en 2006 en la
que invirtió 12 millones. Atraería
visitantes a mansalva –50.000 al
año–, que podrían deslizarse ve-lozmente
por las rampas sin estar
pendientes de la nieve ni de los ca-prichos
meteorológicos. ¿Qué
pasó? Pues que lo construyeron
sobre una zona de monte quema-do
que, por tanto, no podía cam-biar
de uso en treinta años. Ecolo-gistas
en Acción lo denunció y los
juzgados les dieron la razón hasta
trece veces.A la desesperada, en
2010, las Cortes de Castilla y León
aprobaron una ley para legalizarlo,
que ahora acaba de tumbar el
Constitucional. Resultado: hay
que tirarlo todo.
El Ayuntamiento de Tordesillas
y la Diputación tratan de aprove-char
las partes de las instalaciones
que cumplen la legalidad –seis
hectáreas– para reconvertirlas en
Meseta Sport, que se dedicaría al
turismo activo. Los proteccionis-tas
están de acuerdo, pero ya han
advertido de que antes de poner
una estaca habrá que desmantelar
todo lo demás o volverán a juicio.
Ágora Valencia
Futurista y con goteras
Tantos han sido los escándalos de
dinero destapados enValencia que
ya resulta difícil sorprenderse por
algo que suceda en esta ciudad. No
obstante, hay que reconocer el
gran papel que el arquitecto San-tiago
Calatrava jugó a la hora de
quemar dinero en la hoguera de
las obras públicas: de su estudio sa-lieron
proyectos que asegurarán el
pan a sus herederos –durante va-rias
generaciones–, y que también
mantendrán endeudados a los ciu-dadanos
valencianos y a sus des-cendientes.
Calatrava es el padre del Ágora,
una construcción futurista de la
Ciudad de las Artes y las Ciencias
destinada a ser edificio multiu-sos,
que es una forma de decir que
ya se verá lo que se hace con él.
Por lo pronto, se ha gastado dine-ro:
80 millones en una obra pre-supuestada
en la mitad. El segun-do
problema es que ni siquiera
está terminado a pesar de que se
inauguró en 2009: falta por insta-lar
la cubierta móvil que permiti-ría
que su techo se abriera, pero es
tan caro que las lamas siguen tira-das
en un solar entre hierbajos.
Según los responsables, están
«acopiadas en las condiciones que
estipuló la dirección facultativa
En el parque
acuático de Jaén
los mangantes ya
se han llevado hasta
los retretes
>

DONOSTI
Página: 11
Cód: 86440110
Sección: OTROS Valor: 8.675,00 € Área (cm2): 972,2 Ocupación: 100 % Documento: 4/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000
de la obra». Para acabar de fasti-diarlo,
hay goteras: en la celebra-ción
de la Campus Party daba
pena ver a los participantes ta-pando
con plásticos sus ordena-dores.
Además, las puertas de cris-tal
tienen la manía de estallar, pa-rece
ser que por los contrastes de
temperatura entre interior y
exterior. Pues por si fuera poco,
ahora resulta que sufre la mis-ma
enfermedad que su vecino,
el Palau de les Arts: una especie
de tiña que hace que se despegue
el trencadís, el recubrimiento ce-rámico
que forra el edificio, lleno
de grietas y abultamientos.
Teatro de El Siscar Murcia
¿Y los espectadores?
Los errores a la hora de calcular el
número de usuarios de una insta-lación
pueden dar también lugar a
situaciones curiosas. Si a alguien le
preguntasen en qué lugar tocan a
más butacas de teatro, seguro que
pensaría en el pueblo donde nació
Shakespeare, o algo así. Error: en
El Siscar, una pedanía de la locali-dad
murciana de Santomera, hay
un asiento por cada seis habitan-tes.
Se trata de un teatro munici-pal
de 140 butacas (más 40 suple-torias),
para una localidad con
1.200 vecinos; hay quien recuerda
que a dos kilómetros de allí se en-cuentra
el Auditorio de Santome-ra,
para 1.800 espectadores, pero
debe de ser gente a la que no le
gusta la comedia.
Peor fue el patinazo en Sojuela,
en La Rioja. La construcción de un
campo de golf, con su correspon-diente
urbanización, hizo creer a
sus 138 vecinos que el pueblo se
convertiría en metrópoli y, como
tal, necesitaría un polideportivo a
la medida. Sí que creció: llegó a
263 habitantes, pero no a los
3.000 que se imaginaban. Ahora
disponen de un pabellón a medio
hacer, cerrado, en el que han in-vertido
3,9 millones y donde hay
que meter otro millón y medio
para acabarlo.
En San Fernando (Cádiz), echa-ron
a volar la imaginación para
construir el Parque de la Historia y
del Mar. 27.000 metros cuadrados
7. :: MANUEL MIRÓ
de edificio, rodeado de pantalanes
y con 18 tanques para un acuario
gigantesco. En un lustro no se ha
acercado ni un barco ni un pez, y
en el ayuntamiento buscan qué
hacer con ese muerto –para ser
rentable debería recibir 180.000
visitas al año–, que costó 10 millo-nes
y cuesta mantener 150.000
anualmente.
Levantar un parque acuático a
las afueras de Jaén podría parecer
un deseo de Aladino, pero es un
proyecto con todas las de la ley.
Empezó a hacerse en 2009, y con
la crisis, el 80% construido y 8,6
millones gastados, se paró. Con
cuatro millones más se podría ter-minar
la obra. Aun así, tiene su pú-blico:
son los mangantes que ya se
han llevado hasta los retretes.
Balneario de Torrevieja Alicante
Relax para los sin techo
También era un ambiente acuático
lo que se buscaba en el Parque de
la Relajación de Torrevieja, un bal-neario
de lodos a todo lujo que di-señó
el arquitecto japonés Toyo
Ito. De los tres edificios de que iba
a constar el complejo, solo se cons-truyó
uno: el proyecto invadía
suelo de dominio público y la obra
se detuvo en 2006. Aun así, los
amantes de la arquitectura de van-guardia
se acercaban a contemplar
el edificio: una caracola construida
en madera de sección helicoidal y
forrada de bronce.
Ocho años después, lo que que-da
de ese pabellón ya no parece
una concha. El buen aspecto
aguantó hasta que se retiró la vigi-lancia.
Después, empezaron a ro-bar
toda la chapa que recubría el
edificio y cualquier cosa de metal
que encontraran dentro. Cuando
dejó de interesar a los saqueado-res,
llegó el turno de los transeún-tes.
Es probable que alguno de
ellos provocase el incendio que en
2012 lo dejó todo hecho una ruina.
Desde entonces, esa estructura de
madera maltratada, pelada y rene-grida,
vista de lejos, solo parece un
inmenso zurullo. Una mierda gi-gantesca
que costó un millón y
medio de euros que, como todas
las demás, pagamos a medias.
Catálogo de
despropósitos
1. Hicieron la autopista Ae-ropuerto
de Barajas-Madrid
pensando en 50.000 vehí-culos
al día. Pasan 7.200 y
algunos porque se confun-den.
2. Piolín y el gato Silvestre
usaban el Cercanías para ir
al Parque Warner de Ma-drid.
Ahora van en coche.
3. El tramo del AVE Ante-quera-
Marchena, 77 kiló-metros
y 279 millones de
euros para acabar en un
sembrado.
4. El puente más alto del
país está en Talavera. Nun-ca
se vio tanto tráfico
como durante las pruebas
de resistencia.
5. Grandes profesionales y
las técnicas más avanzadas
se emplearon en el diseño
del S-80, el submarino que
no flota más moderno.
6. El aeródromo de Valde-rredible
y sus molinos, solo
es apto para pilotos acro-báticos.
7. En Jaén se gastaron 120
millones en un tranvía que
solo estuvo tres semanas
en funcionamiento.
8. En cinco años no ha ido
un solo pez a visitar el Par-que
de la Historia y del Mar
de Cádiz.
9. Los 263 vecinos de So-juela
(La Rioja) aún necesi-tan
un millón y medio para
poder jugar al frontón.
LA ESPADA DEL CID
1,6millones por
una falsa ‘Tizona’
Es justo que en Bur-gos
se honre la me-moria
de Rodrigo
Díaz de Vivar, el Cid
Campeador. Llega
hasta tal punto la
admiración por él
que la Junta de Cas-tilla
y León, con el
apoyo de un grupo
de empresarios de la
región, pagó 1,6 mi-llones
por su espada,
la legendaria ‘Tizo-na’.
El problema es
que, según informes
de Patrimonio Nacio-nal,
el Museo Ar-queológico
y la Real
Academia de la His-toria,
es falsa. Como
idea, en internet
pueden encontrarse
réplicas, con baño
plateado o de bron-ce,
por 126,76 euros.
5. :: NAVANTIA
6. :: ANDRÉS FERNÁNDEZ
8.
9. :: JUSTO RODRÍGUEZ

7. derroche presupuestario

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