O documento discute a cabotagem no Brasil, incluindo sua importância para a economia brasileira, participantes do mercado, desafios e oportunidades. Ele também fornece detalhes sobre os serviços de cabotagem da empresa Maestra.

1. 1
Panorama de Negócios – Maestra
Fernando Real

2. Cabotagem
Navegação de cabotagem é o transporte marítimo
entre portos da costa brasileira.
2
A cabotagem atende 8.000 km da costa brasileira.
70% das indústrias brasileiras estão localizadas
a 200 km da costa.

3. Matriz de transportes no Brasil
1%
20%
4%
Rodoviário 61%
Marítimo 14%Marítimo 14%
3
61%14%
Aéreo 1%
Trem 20%
Balsa 4%

4. Concorrentes Diretos
Participantes do mercado Share Movimentação
Login 20% 110 mil TEUs/ano
Mercosul Line 10% 40 mil TEUs/ano
4
Mercosul Line 10% 40 mil TEUs/ano
Aliança 70% 440 mil TEUs/ano
TEU: Twenty-foot equivalent unit

5. O histórico de serviço e capacidade insuficiente dos outros modais;
Prioridade nos investimentos governamentais;
Razões para o Domínio do Rodoviário
5
Falta de regulação ou desrespeito à mesma:
- normas de trabalho;
- idade ou manutenção dos veículos;
- peso máximo por eixo;
Excesso de oferta e preços baixos.

6. Mesmos problemas enfrentados pela navegação de longo curso: estrutura e
custos portuários, calado, acesso aos portos, etc;
Conexões ferroviárias (portofer);
Gargalos
6
Falta de normatização;
Preço do Bunker: imposto;

7. Vantagens da Cabotagem
Menor risco (avaria e roubo);
Melhores opções de estoque;
Diminui os gargalos na expedição de produtos e capacidade de absorver grandes
volumes;
7
Modal ecologicamente correto, menor emissão de CO2;
Menor custo de transporte e seguro.
Melhor controle logístico, maior regularidade operacional (porta-a-porta, solução
integrada, único contato);

8. Serviço porto-a-porto
Porto de
destino
Porto de
origem
Transporte de navio
Agentes de carga: carga geral;
Cerâmica, ferro e aço;
8
Madeira;
Arroz;
Carga refrigerada;
Resina e alguns clientes de papel.

9. Local de
origem
Coleta da
mercadoria
Armazenagem
Local de
destino
Porta-a-porta
9
Porto de
origem
Navio
Porto de
destino
Transporte
via trem

10. 2°
3°
Principais Portos e Mercadorias
Resina / Eletrônicos /
Bebidas / Metal / Duas Rodas
Cerâmica / Sal
Resina / Cerâmica / Ferro e Aço / Bebida /
Malte / Químicos / Açúcar /Polo Petroqímico
10
1°
Móveis / Arroz / Reefer / Calçados / Químico/
Resina
Cerâmica / Arroz / Reefer / Papel / Resina /
Móveis /Madeira
Cerâmica/ Ferro e Aço / Papel / Químicos /
Bebidas / Higiene e Limpeza / Alimentos

11. Novas oportunidades em cabotagem
Carga LCL – Less than Container Load (fracionada);
Carga refrigerada;
11
Carga de projeto;
Produtos químicos.

12. Serviço Maestra
2011
75 mil TEUs
Início
Movimentação
Manaus
Suape
12
75 mil TEUs
12%
Market share
Suape
Salvador
Santos
Navegantes
* Valores estimados

13. Maestra Mediterraneo
1.996
1.100 TEUs
Construção
Capacidade
13
17.050 ton
156
Tomadas
Deadweight

14. Maestra Atlântico
1.985
1.356 TEUs
Capacidade
Construção
14
28.078 ton
256
Tomadas
Deadweight

15. Navios oferecendo escalas semanais regulares;
Recepção e armazenagem de carga; integração com modais rodoviário e
ferroviário;
Infraestrutura / parcerias nas pontas terrestres;
Premissas do serviço
15
Transporte multimodal porta-a-porta, com serviço de qualidade a custo competitivo,
viabilizando uma opção única, direta, de longa distância: CABOTAGEM.
Simplicidade documental e FOCO EM CABOTAGEM;

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