3. MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
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AR SECUNDÁRIO
CORRENTE DETRANSMISSÃO 3-15
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VALORES DETORQUE
Parafuso de drenagem de óleo 24 N.m (2,4 kgf.m)
Tampa do orifício da árv...
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MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm
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Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm
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TABELA DE MANUTENÇÃO
Obs.: 1. Para leituras superiores do hodômetro, repita nos intervalo...
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TUBO DE COMBUSTÍVEL
Verifique se o tubo de combustível está deteriorado, danificado
ou a...
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FILTRO DE AR
Remova os parafusos e a tampa da carcaça do filtro de ar.
Remova o elemento ...
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VELA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO
Desconecte o supressor de ruído da vela de ignição.
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INSTALAÇÃO
Instale a vela manualmente até que encoste no cilindro.
Em seguida, aperte a v...
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MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe
marca “T” do volante do moto...
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MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
Aplique óleo para motor nos novos anéis de vedação e
instale-os nas tampas do orifício d...
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MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
Abasteça o motor com a quantidade correta do óleo
recomendado (Veja abaixo).
Capacidade...
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MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
Instale uma nova junta na tampa do filtro centrífugo de óleo.
Aplique trava química nas ...
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MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE ESCAPAMENTO
EM MARCHA LENTA
Verifique os...
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MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
Remova o protetor de pernas (pág. 2-2).
Verifique a mangueira e o tubo de injeção de ar ...
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MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
PORCA DO EIXO
CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
INSPEÇÃO DA FOLGA
Ape...
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MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
INSPEÇÃO DA COROA E PINHÃO
Limpe a corrente de transmissão com solvente não inflamável
e...
3-17
MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
Instale a corrente na coroa e no pinhão.
Instale o elo mestre e a placa lateral.
Instal...
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MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
Se for necessário ajustar a folga livre da alavanca do freio, gire
a porca de ajuste no ...
3-19
MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de forma que ...
3-20
MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
A partir deste ponto, gire o ajustador 1/8 de volta no sentido
horário, e aperte a contr...
3-21
MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES
Apóie a motocicleta no cavalete central.
Force a roda lateralmente e para a frente e pa...
3-22
MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES
Aperte periodicamente os raios das rodas.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Roda dianteira:
Chave de...
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Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta BIZ 125 KS ••••• ES.
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  1. 1. 3. MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES SISTEMA DE SUPRIMENTO DE 3-13 AR SECUNDÁRIO CORRENTE DETRANSMISSÃO 3-15 DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO 3-17 SISTEMA DE FREIO 3-17 INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-19 REGULAGEM DO FAROL 3-19 SISTEMA DE EMBREAGEM 3-19 CAVALETE LATERAL 3-20 SUSPENSÃO 3-20 PORCAS/PARAFUSOS/FIXADORES 3-21 RODAS/PNEUS 3-21 ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 3-22 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3-1 TABELA DE MANUTENÇÃO 3-4 TUBO DE COMBUSTÍVEL 3-5 FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-5 FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR 3-5 FILTRO DE AR 3-6 RESPIRO DO MOTOR 3-6 VELA DE IGNIÇÃO 3-7 FOLGA DASVÁLVULAS 3-8 ÓLEO DO MOTOR 3-10 FILTRO DETELA DE ÓLEO 3-11 FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO 3-11 REGULAGEM DA MARCHA LENTA 3-12 SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3-13 3-1 3 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕESGERAIS • Estacione a motocicleta em local plano antes de iniciar qualquer serviço. ••••• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. Efetue os serviços em local bem ventilado. Não fume nem permita a presença de faíscas no local de trabalho ou de armazenamento de combustível para evitar um incêndio ou explosão. ••••• Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum serviço, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência, podendo ocasionar conseqüências graves. Acione o motor em áreas abertas ou local fechado que apresente um sistema de evacuação de escapamento. CUIDADO!
  2. 2. 3-2 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES VALORES DETORQUE Parafuso de drenagem de óleo 24 N.m (2,4 kgf.m) Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m) Tampa de verificação do ponto de ignição 6 N.m (0,6 kgf.m) Contraporca do parafuso de ajuste da válvula 9 N.m (0,9 kgf.m) Aplique óleo na rosca e superfície de assentamento. Parafuso da tampa do filtro centrífugo de óleo 5 N.m (0,5 kgf.m) Aplique trava química na rosca. Vela de ignição 16 N.m (1,6 kgf.m) Nipple de raio da roda dianteira 2,5 N.m (0,3 kgf.m) Nipple de raio da roda traseira 3,7 N.m (0,4 kgf.m) Porca do eixo traseiro 49 N.m (5,0 kgf.m) Porca “U” Contraporca do parafuso de ajuste da embreagem 12 N.m (1,2 kgf.m) Parafuso da articulação do cavalete lateral 18 N.m (1,8 kgf.m) Porca da articulação do cavalete lateral 44 N.m (4,5 kgf.m) Parafuso da tampa da carcaça do filtro de ar 1,2 N.m (0,1 kgf.m) Parafuso do suporte do elemento do filtro de ar 1,2 N.m (0,1 kgf.m) Item Especificações Folga livre da manopla do acelerador 6 mm Vela de ignição Standard CPR6EA-9 (NGK) Opcional CPR7EA-9 (NGK) Abertura dos eletrodos da vela de ignição 0,80 – 0,90 mm Capacidade de óleo Na drenagem 0,7 litro Na desmontagem 0,9 litro Óleo de motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T Classificação de Serviço: API SF Viscosidade: SAE 20W-50 Rotação da marcha lenta 1400 ± 100 rpm Folga das válvulas Admissão/escape 0,05 ± 0,02 mm Folga da corrente de transmissão 25 – 35 mm Folga livre da alavanca do freio dianteiro 10 – 20 mm Folga livre do pedal de freio traseiro 20 – 30 mm Medida dos pneus Dianteiro 60/100-17 M/C 33L Traseiro 80/100-14 M/C 49L Pressão dos pneus frios Somente piloto Dianteiro 175 kPa (1,75 kgf/cm2 , 25 psi) Traseiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2 , 33 psi) Piloto e passageiro Dianteiro 175 kPa (1,75 kgf/cm2 , 25 psi) Traseiro 280 kPa (2,80 kgf/cm2 , 41 psi) Profundidade mínima dos sulcos da Dianteiro Até o indicador banda de rodagem do pneu Traseiro Até o indicador ESPECIFICAÇÕES
  3. 3. 3-3 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200 Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 FERRAMENTASESPECIAIS Ajustador de válvula 07708-0030400
  4. 4. 3-4 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES TABELA DE MANUTENÇÃO Obs.: 1. Para leituras superiores do hodômetro, repita nos intervalos especificados nesta tabela. 2. Efetue o serviço com mais freqüência, quando utilizar a motocicleta sob condições de muita poeira e umidade. 3. Efetue o serviço com mais freqüência, quando utilizar a motocicleta sob condições de chuva ou aceleração máxima. 4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessário. 5. Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. 6. Substitua a cada 3 anos ou 24.000 km. A substituição requer habilidade mecânica. Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionárias autorizadas Honda. Pág. Ref. Item Operações Período (nota 1) km 1.000 4.000 8.000 12.000 a cada Tubo de combustível Verificar 4.000 3-5 Filtro de combustível Limpar 4.000 — Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 4.000 3-5 Funcionamento do afogador Verificar e ajustar 4.000 3-5 Filtro de ar Limpar 4.000 3-6 Trocar (nota 2) 12.000 3-6 Respiro do motor Limpar (nota 3) 4.000 3-6 Vela de ignição Verificar 4.000 3-7 Trocar 8.000 3-7 Folga das válvulas Verificar e ajustar 4.000 3-8 Óleo do motor Trocar (notas 4 e 5) 4.000 3-10 Filtro de tela de óleo Limpar 12.000 3-11 Filtro centrífugo Limpar 12.000 3-11 Marcha lenta Verificar e ajustar 4.000 3-12 Sistema de escapamento Verificar 4.000 3-13 Sistema de suprimento de ar secundário Verificar 12.000 3-13 Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km 3-15 Desgaste das sapatas do freio Verificar 4.000 3-17 Sistema de freio Verificar 4.000 3-17 Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 4.000 3-19 Facho do farol Ajustar 4.000 3-19 Sistema de embreagem Verificar 4.000 3-19 Cavalete lateral Verificar 4.000 3-20 Suspensão Verificar 4.000 3-20 Porcas, parafusos e fixadores Verificar e reapertar 8.000 3-21 Rodas/Pneus Verificar 4.000 3-21 Rolamentos da coluna de direção Verificar e ajustar 12.000 3-22 Lubrificar 12.000 3-22
  5. 5. 3-5 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES TUBO DE COMBUSTÍVEL Verifique se o tubo de combustível está deteriorado, danificado ou apresenta vazamento. Substitua o tubo de combustível, se necessário. FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR Verifique o cabo do acelerador quanto à deterioração ou danos. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente, da posição completamente fechada até sua abertura total, em todas as posições do guidão. Se a manopla não retornar suavemente, lubrifique o cabo do acelerador, e inspecione e lubrifique o alojamento da manopla do acelerador. Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador. Folga livre da manopla do acelerador: 6 mm FUNCIONAMENTO DO AFOGADOR Verifique o funcionamento da alavanca do afogador e lubrifique o cabo, se necessário. Inspecione o cabo do afogador quanto a trincas que possam permitir a penetração de umidade. Substitua o cabo do afogador, se necessário. A folga livre da manopla do acelerador pode ser ajustada por meio do ajustador do cabo. Remova o protetor de borracha do ajustador. Solte a contraporca e gire o ajustador até obter a folga livre correta. Verifique novamente o funcionamento do acelerador em todas as posições do guidão. Substitua as peças danificadas, se necessário. TUBO DE COMBUSTÍVEL 6 mm PROTETOR DE BORRACHA AJUSTADOR CONTRAPORCA ALAVANCA DO AFOGADOR
  6. 6. 3-6 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES FILTRO DE AR Remova os parafusos e a tampa da carcaça do filtro de ar. Remova o elemento do filtro de ar com o suporte. RESPIRO DO MOTOR Limpe o elemento aplicando ar comprimido pelo lado do carburador. Substitua o elemento do filtro de ar de acordo com a Tabela de Manutenção (pág. 3-4). Remova os parafusos, o suporte do elemento e o elemento do filtro de ar. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. TORQUE: Parafuso do suporte do elemento do filtro de ar: 1,2 N.m (0,1 kgf.m) Parafuso da tampa da carcaça do filtro de ar: 1,2 N.m (0,1 kgf.m) Verifique o tubo de drenagem do respiro do motor. Se houver depósitos, remova a braçadeira e o tubo de drenagem do respiro do motor. Drene os depósitos num recipiente adequado. Instale o tubo de drenagem e a braçadeira. NOTA Efetue o serviço de manutenção com mais freqüência quando pilotar em condições de chuva, aceleração máxima, após a lavagem, ou em caso de queda. Faça a manutenção se os depósitos estiverem visíveis no tubo de drenagem. PARAFUSOS TAMPA ELEMENTO (LADO DO CARBURADOR) ELEMENTO SUPORTE PARAFUSOS BRAÇADEIRA DO TUBO TUBO DE DRENAGEM
  7. 7. 3-7 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES VELA DE IGNIÇÃO REMOÇÃO Desconecte o supressor de ruído da vela de ignição. REUTILIZAÇÃO DAVELA DE IGNIÇÃO Limpe os eletrodos da vela com uma escova de arame ou dispositivo especial de limpeza de vela. Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um cálibre do tipo arame. Se necessário, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral. Folga dos eletrodos: 0,80 – 0,90 mm INSPEÇÃO Verifique os seguintes itens e substitua se necessário (vela de ignição recomendada: pág. 3-2): • isolador danificado • eletrodos desgastados • condição de queima, coloração: – marrom escuro a claro indica uma boa condição; – claridade excessiva indica mau funcionamento do sistema de ignição ou mistura pobre; – depósitos úmidos ou fuligem preta indicam mistura rica. NOTA Limpe a região em torno da vela de ignição com ar comprimido, antes de remover a vela. Remova a vela de ignição com a chave apropriada. Inspecione ou substitua conforme descrito na Tabela de Manutenção (pág. 3-4). SUPRESSOR DE RUÍDO VELA DE IGNIÇÃO ELETRODO CENTRAL ELETRODO LATERAL ISOLADOR 0,80 – 0,90 mm
  8. 8. 3-8 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES INSTALAÇÃO Instale a vela manualmente até que encoste no cilindro. Em seguida, aperte a vela no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kgf.m) Conecte o supressor de ruído na vela de ignição. FOLGA DAS VÁLVULAS INSPEÇÃO NOTA Inspecione e ajuste a folga das válvulas com motor frio (abaixo de 35°C). Remova o protetor de pernas (pág. 2-2). Remova a tampa de verificação do ponto de ignição e a tampa do orifício da árvore de manivelas. Remova os parafusos e as tampas de regulagem das válvulas. VELA DE IGNIÇÃO TAMPA DE VERIFICAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS PARAFUSOS TAMPA DE REGULAGEM DA VÁLVULA
  9. 9. 3-9 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe marca “T” do volante do motor com a marca de referência na tampa esquerda do motor. O pistão deverá estar no ponto morto superior na fase de compressão. Esta posição pode ser determinada verificando se os balancins estão soltos. Se estiverem presos, é porque o pistão está se movendo da fase de escape para o ponto morto superior. Gire a árvore de manivelas uma volta completa e alinhe novamente a marca “T”. AJUSTE Para ajustar, solte a contraporca e gire o parafuso de ajuste até haver uma pequena pressão sobre o cálibre de lâminas. Mantenha o parafuso de ajuste fixo e aperte a contraporca. FERRAMENTA ESPECIAL: Ajustador de válvulas 07708-0030400 TORQUE: 9 N.m (0,9 kgf.m) Após o aperto da contraporca, verifique novamente a folga das válvulas. Verifique a folga inserindo um cálibre de lâminas entre o parafuso de ajuste e a haste da válvula. Folga das válvulas: ADM/ESC: 0,05 ± 0,02 mm Aplique óleo para motor nos novos anéis de vedação. Instale-os nas ranhuras das tampas de regulagem das válvulas. Instale as tampas de regulagem das válvulas e aperte firmemente os parafusos. MARCA DE REFERÊNCIA MARCA “T” CÁLIBRE DE LÂMINAS CÁLIBRE DE LÂMINAS AJUSTADOR DE VÁLVULAS ANEL DE VEDAÇÃONOVO ÓLEO
  10. 10. 3-10 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Aplique óleo para motor nos novos anéis de vedação e instale-os nas tampas do orifício da árvore de manivelas e de verificação do ponto de ignição. Aperte a tampa do orifício da árvore de manivelas no torque especificado. TORQUE: 8 N.m (0,8 kgf.m) Aperte a tampa de verificação do ponto de ignição no torque especificado. TORQUE: 6 N.m (0,6 kgf.m) ÓLEO DO MOTOR VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO Apóie a motocicleta no cavalete central. Dê partida no motor e deixe-o funcionar em marcha lenta durante 3 a 5 minutos. Desligue o motor e espere de 2 a 3 minutos. Mantenha a motocicleta na posição vertical. Remova o medidor do nível de óleo, limpe-o e reintroduza-o no bocal de abastecimento sem rosqueá-lo. Remova novamente o medidor e verifique o nível do óleo. Se o nível do óleo estiver abaixo ou próximo da marca de nível inferior do medidor, adicione o óleo recomendado até atingir a marca de nível superior. TROCA DE ÓLEO DO MOTOR Aqueça o motor. Desligue o motor e remova o medidor do nível de óleo. Coloque um recipiente adequado sob o motor para recolher o óleo drenado e, em seguida, remova o bujão de drenagem e a arruela de vedação. Drene todo o óleo. Instale o bujão de drenagem com uma nova arruela de vedação e aperte-o no torque especificado. TORQUE: 24 N.m (2,4 kgf.m) Óleo para motor recomendado: MOBIL SUPER MOTO 4T Classificação de Serviço: API-SF Viscosidade: SAE 20W-50 Reinstale o medidor do nível de óleo. ANÉIS DE VEDAÇÃONOVO ÓLEO TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS TAMPA DE VERIFICAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO NÍVELSUPERIOR MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO ARRUELA DE VEDAÇÃO BUJÃO DE DRENAGEM NOVO NÍVEL INFERIOR VISCOSIDADE DO ÓLEO
  11. 11. 3-11 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Abasteça o motor com a quantidade correta do óleo recomendado (Veja abaixo). Capacidade de óleo: 0,7 litro (na drenagem) 0,9 litro (na desmontagem do motor) Verifique o nível de óleo (pág. 3-10). Reinstale o medidor do nível de óleo. Certifique-se que não haja vazamento de óleo. FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO LIMPEZA Remova a tampa direita do motor (pág. 9-4). Remova os parafusos, a tampa do filtro centrífugo e a junta. Limpe completamente a tampa do filtro e o interior do rotor, usando um pano sem fiapos. FILTRO DE TELA DE ÓLEO Remova a tampa direita do motor (pág. 9-4). Remova o filtro de tela de óleo e limpe-o com solvente não inflamável. Instale o filtro de tela de óleo e a tampa direita do motor (pág. 9-27). Abasteça o motor com o óleo recomendado (pág. 3-10). MEDIDOR DO NÍVEL DE ÓLEO FILTRO DE TELA DE ÓLEO TAMPA DO FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO JUNTA PARAFUSOS
  12. 12. 3-12 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Instale uma nova junta na tampa do filtro centrífugo de óleo. Aplique trava química nas roscas dos parafusos da tampa do filtro, conforme mostrado. Instale os parafusos e aperte-os no torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kgf.m) Instale a tampa direita do motor (pág. 9-27). REGULAGEM DA MARCHA LENTA Ligue e aqueça o motor. Conecte um tacômetro, seguindo as instruções do fabricante. Ajuste a rotação de marcha lenta com o parafuso de aceleração. Rotação de marcha lenta: 1.400 ± 100 rpm NOTA • Verifique e ajuste a marcha lenta após todos os outros itens de manutenção do motor terem sido executados. • O motor deverá estar quente para que a regulagem da marcha lenta seja correta. JUNTA TAMPA DO FILTRO CENTRÍFUGO DE ÓLEO PARAFUSOS 4 mm 1,6 mm PARAFUSO DE ACELERAÇÃO CHAVE DE FENDA NOVA
  13. 13. 3-13 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES SISTEMA DE ESCAPAMENTO MEDIÇÃO DAS EMISSÕES DE ESCAPAMENTO EM MARCHA LENTA Verifique os seguintes itens antes da inspeção: – condições da vela de ignição – condições do elemento do filtro de ar – sistema de controle de emissões do cárter – ponto de ignição 1. Apóie a motocicleta no cavalete central. 2. Conecte um tubo ou mangueira apropriado (resistente ao calor e a produtos químicos) no tubo de escapamento de forma que a sonda possa ser inseria em mais de 60 cm. 3. Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Pilotar a motocicleta por cerca de 10 minutos é suficiente para aquecê-lo. 4. Ajuste a marcha lenta, se necessário. Rotação de marcha lenta: 1.400 rpm 5. Insira a sonda no tubo de escapamento e meça a concentração de monóxido de carbono (CO; %) e hidrocarbonetos (HC, ppm). Medição de CO em marcha lenta: 0,9 ± 0,3 % Medição de HC em marcha lenta: abaixo de 900 ppm Se a concentração de CO e/ou HC estiver fora das especificações, ajuste com o parafuso de ar. SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR SECUNDÁRIO NOTA • Esta motocicleta está equipada com uma válvula de controle de injeção de ar secundário (PAIR) e uma válvula de retenção PAIR. A válvula de retenção está localizada na válvula de controle PAIR. • O sistema de suprimento de ar secundário introduz ar filtrado nos gases de escapamento no orifício de escapamento.O ar secundário é admitido no orifício de escapamento toda vez que há um pulso de pressão negativa no sistema. Esta carga de ar secundário promove a combustão dos gases de escapamento não queimados, e transforma uma quantidade considerável de hidrocarbonetos e monóxido de carbono em dióxido de carbono, que é relativamente inofensivo, e água. TESTADOR DE CO/HC TUBO DE VÁCUO DA VÁLVULA DE CONTROLE PAIR VÁLVULA DE CONTROLE PAIR FILTRO DE AR VÁLVULA DE RETENÇÃO PAIR AR FRESCO VÁCUO CARBURADOR
  14. 14. 3-14 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Remova o protetor de pernas (pág. 2-2). Verifique a mangueira e o tubo de injeção de ar entre a válvula de controle PAIR e o orifício de escapamento quanto a danos, deterioração ou conexões frouxas. Certifique-se de que a mangueira de ar não esteja trincada. Substitua-a, se necessário. Verifique as mangueiras de suprimento de ar quanto a deterioração, danos ou conexões soltas. Certifique-se de que não estejam trincadas. Remova e verifique a mangueira de suprimento de ar. Se houver depósitos de carvão na mangueira, verifique a válvula de controle PAIR (pág. 5-16). Solte a mangueira de suprimento de ar da presilha. Desconecte as mangueiras de suprimento de ar do filtro de ar e remova o filtro. Verifique o filtro de ar e substitua-o se necessário. A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. TUBO DE INJEÇÃO DE AR MANGUEIRA DE INJEÇÃO DE AR MANGUEIRA DE SUPRIMENTO DE AR MANGUEIRAS DE SUPRIMENTO DE ARPRESILHA FILTRO DE AR FILTRO DE AR PARA A VÁLVULA DE CONTROLE PAIR SETA
  15. 15. 3-15 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES PORCA DO EIXO CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE CORRENTE DE TRANSMISSÃO INSPEÇÃO DA FOLGA Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado. TORQUE: 49 N.m (5,0 kgf.m) Aperte firmemente ambas as porcas de ajuste e contraporcas. Verifique novamente a folga da corrente de transmissão e se a roda gira livremente. Verifique a folga livre do pedal do freio e ajuste-a se necessário (pág. 3-18). AJUSTE DA FOLGA Solte a porca do eixo traseiro e as duas contraporcas de ajuste da corrente de transmissão. Gire as porcas de ajuste o mesmo número de voltas até obter a folga correta. Verifique se o eixo traseiro está corretamente alinhado. As marcas de referência de ambos os ajustadores devem estar alinhadas com as mesmas marcas da escala gravada nas extremidades do braço oscilante. NOTA Nunca inspecione e ajuste a corrente de transmissão com o motor ligado. Apóie a motocicleta no cavalete central e coloque a transmissão em ponto morto. Verifique a folga da corrente de transmissão na parte inferior entre a coroa e o pinhão. Folga da corrente de transmissão: 25 – 35 mm ATENÇÃO Uma folga excessiva pode causar danos ao chassi. 25 – 35 mm PORCA DO EIXO CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE MARCAS DA ESCALA MARCA DE REFERÊNCIA AJUSTADOR
  16. 16. 3-16 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES INSPEÇÃO DA COROA E PINHÃO Limpe a corrente de transmissão com solvente não inflamável e enxugue-a completamente. Certifique-se de que a corrente esteja completamente seca antes de lubrificá-la. Lubrifique a corrente com óleo para transmissão SAE 80 – 90. Remova o excesso de óleo. LIMPEZA,INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE Apóie a motocicleta no cavalete central e coloque a transmissão em ponto morto. Lubrifique a corrente com óleo para transmissão SAE 80 – 90. Remova o excesso de óleo. Se a corrente estiver excessivamente suja, ela deverá ser removida e limpa antes de ser lubrificada. Remova a tampa esquerda traseira do motor (pág. 6-3). Retire cuidadosamente a trava com um alicate. Remova o elo mestre e a corrente. Inspecione a corrente quanto a danos ou desgaste. Substitua-a se os roletes estiverem danificados, os pinos estiverem com folga excessiva, ou se houver outros danos. Tamanho/elos da corrente: DID 428M/106 elos Meça o comprimento da corrente com a corrente mantida de forma que todos os elos fiquem retos. Comprimento da corrente (41 pinos/40 elos): Padrão: 508 mm Limite de uso: 518 mm NOTA Substitua a corrente, a coroa e o pinhão em conjunto. Caso contrário, a corrente se desgastará de forma prematura. NOTA Instalar uma corrente nova numa coroa ou pinhão desgastados fará com que a corrente se desgaste de forma prematura. Inspecione os dentes da coroa e do pinhão quanto a desgaste ou danos, e substitua-os se necessário. NOTA Nunca use uma corrente nova numa coroa ou pinhão desgastados.Tanto a corrente quanto a coroa e pinhão devem estar em boas condições. Caso contrário, a corrente se desgastará prematuramente. Verifique os parafusos e porcas de fixação da coroa e pinhão. Se estiverem frouxos, aperte-os. ÓLEO TRAVA SOLVENTE NÃO INFLAMÁVEL LIMPE ÓLEO PARA TRANSMISSÃO SAE 80 – 90SEQUE LUBRIFIQUE 41 PINOS/40 ELOS DESGASTADO DANIFICADO NORMAL
  17. 17. 3-17 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Instale a corrente na coroa e no pinhão. Instale o elo mestre e a placa lateral. Instale a trava com a abertura virada na direção oposta à direção de rotação da corrente. Instale a tampa esquerda traseira do motor (pág. 6-5). DESGASTE DAS SAPATAS DOS FREIOS Verifique e substitua as sapatas do freio se a seta do indicador alinhar-se com a marca “∆” do espelho, quando a alavanca ou pedal do freio for acionado. Consulte a página 12-14 quanto à substituição das sapatas do freio dianteiro. Consulte a página 13-10 quanto à substituição das sapatas do freio traseiro. SISTEMA DE FREIO FOLGA LIVRE DA ALAVANCA DO FREIO DIANTEIRO Verifique a folga da alavanca do freio dianteiro na extremidade da alavanca. Folga: 10 – 20 mm 10 – 20 mm MARCA “∆” MARCA “∆” TRAVA ABERTURA ELO MESTRE PLACA LATERAL TRAVA DIREÇÃO DE ROTAÇÃO DIANTEIRO: SETA TRASEIRO: SETA
  18. 18. 3-18 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Se for necessário ajustar a folga livre da alavanca do freio, gire a porca de ajuste no sentido desejado. FOLGALIVREDOPEDALDOFREIOTRASEIRO Verifique a folga livre do pedal do freio traseiro na extremidade do pedal. Folga: 20 – 30 mm NOTA Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulação da haste do freio. PORCA DE AJUSTE 20 – 30 mm PORCA DE AJUSTE Se for necessário ajustar a folga livre do pedal do freio, gire a porca de ajuste no sentido desejado. NOTA Certifique-se de que o entalhe da porca de ajuste esteja assentado sobre a articulação da haste do freio.
  19. 19. 3-19 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de forma que a luz de freio se acenda um pouco antes da atuação efetiva do freio. Se a luz não se acender, ajuste o interruptor de forma que ela se acenda no momento correto. SISTEMA DE EMBREAGEM Desaperte a contraporca e gire o parafuso de ajuste da embreagem uma volta completa no sentido horário.Não gire o parafuso excessivamente. Gire lentamente o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até sentir uma certa resistência. NOTA • O interruptor da luz do freio dianteiro não pode ser ajustado. Se o interruptor da luz do freio dianteiro ou algum componente do sistema não estão funcionando de forma sincronizada, substitua o interruptor ou o componente defeituoso do sistema. • Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro após ajustar a folga livre do pedal do freio. REGULAGEM DO FAROL Estacione a motocicleta numa superfície plana. Solte o parafuso de fixação e deslize a parte inferior do farol para ajustar verticalmente o foco do farol. Aperte o parafuso de fixação após o ajuste. Segure o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste no sentido desejado para adiantar ou retardar o ponto em que a luz acende. Verifique novamente o funcionamento do interruptor da luz de freio. NOTA Para ajustar, gire apenas a porca de ajuste e não o corpo do interruptor. NOTA Ajusteofarolconformeasleiseregulamentaçõesdecadaregião. O ajuste incorreto do farol pode prejudicar a visão de motoristas ou motociclistas que trafegam em sentido contrário ou iluminar de modo inadequado, comprometendo a segurança do piloto. CUIDADO! INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO PORCA DE AJUSTE PARAFUSO CONTRAPORCA PARAFUSO DE AJUSTE
  20. 20. 3-20 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES A partir deste ponto, gire o ajustador 1/8 de volta no sentido horário, e aperte a contraporca no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA Verifique a ação dos amortecedores dianteiros acionando o freio dianteiro e forçando a suspensão para cima e para baixo várias vezes.A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se há sinais de vazamento, danos ou fixadores soltos. Substitua todos os componentes danificados que não podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos de fixação. Consulte a página 12-18 quanto aos procedimentos de serviços da suspensão dianteira. CAVALETE LATERAL Apóie a motocicleta no cavalete central. Verifique se a mola de retorno do cavalete lateral não está danificada ou com perda de tensão. Verifique se o cavalete lateral se move livremente. Lubrifique a articulação do cavalete lateral, se necessário. Se necessário, aperte o parafuso e a porca da articulação (enquanto mantém o parafuso fixo) no torque especificado. TORQUE: Parafuso da articulação do cavalete lateral: 18 N.m (1,8 kgf.m) Porca da articulação do cavalete lateral: 44 N.m (4,5 kgf.m) NOTA • Mantenha o parafuso de ajuste fixo enquanto aperta a contraporca. • Após o ajuste, verifique o funcionamento da embreagem. CAVALETE LATERALSUSPENSÃO Nuncapiloteamotocicletacomasuspensãodanificadapara evitar o risco de acidentes e ferimentos pessoais. Compo- nentesdasuspensãosoltos,gastosoudanificadosafetama estabilidade e o controle da motocicleta. Sempre repare ou substitua os componentes defeituosos antes de pilotar. CUIDADO! INSPEÇÃODA SUSPENSÃOTRASEIRA Verifique a ação dos amortecedores traseiros forçando a suspensão para cima e para baixo várias vezes. A ação dos amortecedores deve ser progressiva e suave. Verifique se há sinais de vazamento, danos ou fixadores soltos. Substitua todos os componentes danificados que não podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos de fixação. Consulte a página 13-16 quanto aos procedimentos de serviços da suspensão traseira.
  21. 21. 3-21 MANUTENÇÃO BIZ125 KS ••••• ES Apóie a motocicleta no cavalete central. Force a roda lateralmente e para a frente e para trás, para verificar se existem folgas nas buchas do braço oscilante. Se houver folga, substitua o braço oscilante (pág. 13-12). Verifique a pressão dos pneus dianteiro e traseiro. Pressão recomendada (pneus FRIOS) Somente piloto: Dianteiro: 175 kPa (1,75 kgf/cm2 ; 25 psi) Traseiro: 225 kPa (2,25 kgf/cm2 ; 33 psi) Piloto e passageiro: Dianteiro: 175 kPa (1,75 kgf/cm2 ; 25 psi) Traseiro: 280 kPa (2,80 kgf/cm2 ; 41 psi) Verifique se há cortes, pregos ou objetos encravados nos pneus ou outros danos. Verifique as rodas dianteira e traseira quanto ao alinhamento. Verifique o desgaste da banda de rodagem no centro dos pneus dianteiro e traseiro. Substitua os pneus quando o desgaste atingir o limite de uso. Profundidade mínima dos sulcos: Até o indicador PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES Verifique se todas as porcas e parafusos de fixação do chassi estão apertados corretamente, conforme o torque especificado (pág. 1-11). Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurança, braçadeiras/presilhas das mangueiras e suportes dos cabos estão posicionados corretamente e fixados com firmeza. Verifique os rolamentos das rodas segurando a roda e tentando movê-la lateralmente. Substitua os rolamentos se houver folga (pág. 13-6). RODAS/PNEUS NOTA A pressão deve ser verificada com os pneus frios.
  22. 22. 3-22 MANUTENÇÃOBIZ125 KS ••••• ES Aperte periodicamente os raios das rodas. FERRAMENTAS ESPECIAIS Roda dianteira: Chave de raio, 4,5 x 5,1 mm 07701-0020200 Roda traseira: Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300 TORQUE: Nipple de raio da roda dianteira: 2,5 N.m (0,3 kgf.m) Nipple de raio da roda traseira: 3,7 N.m (0,4 kgf.m) CHAVE DE RAIO ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO Apóie a motocicleta no cavalete central e suspenda a roda dianteira do solo. Verifique se o guidão gira livremente de um lado ao outro. Se o guidão se mover de forma irregular, travar ou apresentar folga vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direção (pág. 12-25).
  23. 23. COMOUSARESTEMANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta BIZ 125 KS ••••• ES. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir. Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 19, “Diagnose de Defeitos”. ÍNDICEGERAL INFORMAÇÕES GERAISBIZ125 KS ••••• ES TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRU- ÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PU- BLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO- CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA- ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CO- NHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Depto.de Publicações Técnicas) INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5 REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 6 CABEÇOTE / VÁLVULAS 7 CILINDRO / PISTÃO 8 EMBREAGEM / SELETOR DE MARCHAS 9 ALTERNADOR / EMBREAGEM DE PARTIDA 10 ÁRVORE DE MANIVELAS / TRANSMISSÃO / CONJUNTO DE PARTIDA 11 RODA DIANTEIRA / FREIO / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 12 RODATRASEIRA / FREIO / SUSPENSÃO 13 BATERIA / SISTEMA DE CARGA 14 SISTEMA DE IGNIÇÃO 15 PARTIDA ELÉTRICA (BIZ 125 ES) 16 LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 17 DIAGRAMAS ELÉTRICOS 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19 CHASSISISTEMAELÉTRICOMOTOR

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