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8. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8—2
REMOÇÃO DA TAMPA DIREITA DO
MOTOR 8—3
EMBREAGEM 8—3
BOMBA DE ÓLEO 8—8
SELETOR DE MARCHAS 8—11
INSTALAÇÃO DA TAMPA DIREITA DO
MOTOR 8—12
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
Este capítulo descreve a remoção, a inspeção, os reparos e a instalação da embreagem, bomba de óleo, rotor do filtro
de óleo e seletor de marchas. Todas estas operações podem ser executadas com o motor instalado na motocicleta.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fixador da embreagem - 07923-1070001
Chave especial 24 mm - 07916-6390001
Extensão - 07716-0020500
MEDIDAS DE TORQUE
Rotor do filtro de óleo – 40-50 N.m (4,0-5,0 kg.m)
Tampa do filtro de óleo – 10-20 N.m (1,0-2,0 kg.m)
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Embreagem Folga na alavanca 10-20 mm —
Comprimento livre das molas 35,5 mm 34,20 mm
Espessura dos discos 2,9-3,0 mm 2,6 mm
Empenamento dos separadores — 0,2 mm
Empenamento dos discos — 0,2 mm
Bomba de óleo Folga entre rotor interno e externo 0,15 mm 0,20 mm
Folga entre rotor externo e carcaça 0,30-0,36 mm 0,40 mm
Folga entre os rotores e a face da carcaça 0,15-0,20 mm 0,25 mm
Vazão 70,8 cm3
/4600 r.p.m. —
ESPECIFICAÇÕES
XL125S
8-1
8-0
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO XL125S
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-2
XL125S
DIAGNOSE DE DEFEITOS
EMBREAGEM
O mau funcionameto da embreagem normalmente pode ser corrigido com o ajuste da folga da alavanca.
A embreagem patina ao acelerar
1. Não há folga na alavanca
2. Discos gastos
3. Separadores empenados
4. Molas fracas
A embreagem não desacopla
1. Folga excessiva na alavanca
2. Separadores empenados
A motocicleta dá trancos com a embreagem desacoplada
1. Folga excessiva na alavanca
2. Separadores empenados
Pressão excessiva na alavanca
1. Cabo da embreagem dobrado, danificado ou sujo
2. Mecanismo de acionamento danificado
Funcionamento irregular da embreagem
1. Ranhuras da carcaça danificadas
BOMBA DE ÓLEO
Pressão de óleo baixa
1. Bomba de óleo defeituosa
2. Engrenagem de comando da bomba danificada
SELETOR DE MARCHAS
Engate difícil
1. Excêntrico posicionador danificado
2. Regulagem da embreagem incorreta
Pedal do câmbio não retorna
1. Mola de retorno fraca ou danificada
2. Braço do seletor encostando na carcaça
Marcha escapa
1. Mola do posicionador fraca ou danificada.
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-3
XL125S
REMOÇÃO DA TAMPA DIREITA
DO MOTOR
Drene o óleo do motor completamente.
Remova o tubo de escapamento.
Desconecte o cabo da embreagem.
Remova o pedal de partida.
Remova o pedal do freio traseiro (pág. 12-10).
Remova a tampa direita do motor.
EMBREAGEM
REMOÇÃO DA EMBREAGEM
Retire a haste de acionamento.
Instale o fixador da embreagem (F.E. n.º
07923-1070001) e retire a tampa do filtro de
óleo soltando os três parafusos.
Retire a guia de óleo e a mola removendo a
trava elástica com um alicate.
Remova a porca-trava e a arruela com a
chave especial 24 mm.
Remova o rotor do filtro de óleo.
TAMPA DIREITA
DO MOTOR
EXTENSÃO
FIXADOR DA
EMBREAGEM
N.º 07923-1070001
CHAVE ESPECIAL
24 mm
PEDAL DE
PARTIDA
PROTETOR
TUBO DE
ESCAPAMENTO
PEDAL DO FREIO
TRASEIRO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-4
XL125S
Retire os parafusos da placa de
acionamento da embreagem.
NOTA
Remova a placa de acionamento e as
molas da embreagem.
Solte os parafusos em seqüência
cruzada, em duas ou três etapas.
Remova o anel elástico de 20 mm.
Retire o cubo central, os discos de fricção,
os separadores e o platô.
Retire a arruela entalhada.
Remova a carcaça externa da embreagem
e a engrenagem da redução primária.
PLACA DE
ACIONAMENTO
PARAFUSOS
ANEL ELÁSTICO
20 mm
ENGRENAGEM DA
REDUÇÃO PRIMÁRIA
ARRUELA
ENTALHADA
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-5
XL125S
INSPEÇÃO DAS MOLAS DA
EMBREAGEM
Meça o comprimento livre das molas.
LIMITE DE USO: 34,20 mm
Substitua as molas se o comprimento for
menor que o limite de uso.
INSPEÇÃO DOS DISCOS DE FRICÇÃO
Substitua os discos se estiverem riscados,
queimados, com sinais de desgaste
irregular ou danificados.
Meça espessura dos discos.
LIMITE DE USO: 2,6 mm
Verifique o empenamento dos discos.
LIMITE DE USO: 0,2 mm
DISCO DE FRICÇÃODISCO SEPARADOR
PLATÔ DA EMBREAGEM
CUBO CENTRAL
LIMITE DE USO:
34,20 mm
LIMITE DE USO:
2,6 mm
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-6
XL125S
INSPEÇÃO DOS SEPARADORES
Verifique o empenamento dos separadores
com um cálibre de lâminas.
LIMITE DE USO: 0,2 mm
INSPEÇÃO DA CARCAÇA EXTERNA
Verifique se as faces das ranhuras da
carcaça não estão marcadas ou dentadas
pelos discos de fricção.
INSTALAçÃO DA EMBREAGEM
Instale a engrenagem da redução primária,
a carcaça externa e a arruela entalhada.
NOTA
Instale a arruela entalhada com a face
lisa voltada para fora.
LIMITE DE USO:
0,2 mm
ARRUELA
ENTALHADA
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-7
XL125S
Monte o platô, os discos de fricção, os
separadores e o cubo central.
NOTA
Instale o conjunto na carcaça externa.
Monte os discos e separadores
alternadamente, como indica a
ilustração ao lado.
Lubrifique os discos de fricção novos
com óleo para motor.
Instale o anel elástico de 20 mm.
Instale as molas e a placa de acionamento.
Aperte os parafusos da placa de
acionamento.
NOTA
Aperte os parafusos em seqüência
cruzada em duas ou três etapas.
Posicione o fixador da embreagem (F.E.
07923-1070001).
Instale o rotor do filtro de óleo e a arruela
de pressão.
NOTA
Aperte a porca do rotor do filtro de óleo.
TORQUE: 40-50 N.m (4,0-5,0 kg.m)
Instale a arruela de pressão com a
marca ``OUTSIDE`` voltada para fora.
PLACA DE
ACIONAMENTO
PARAFUSOS
ARRUELA DE
PRESSÃO
ROTOR DO FILTRO
DO ÓLEO
PLATÔ
CUBO
CENTRAL
DISCOS DE
FRICÇÃO (5)
SEPARADORES (4)
CARCAÇA
EXTERNA DA
EMBREAGEM
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-8
XL125S
Instale a guia de óleo e a mola na tampa do
rotor prendendo a guia com a trava
elástica.
Instale a tampa do rotor do filtro de óleo.
Instale a haste de acionamento da
embreagem.
Verifique se a guia de óleo funciona
corretamente, sem travar.
BOMBA DE ÓLEO
REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Remova o rotor do filtro de óleo (pág. 8-3).
Remova os parafusos de fixação e retire a
bomba de óleo.
DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
TAMPA DO ROTOR
MOLA
GUIA DE ÓLEO
HASTE DE
ACIONAMENTO
BOMBA DE
ÓLEO
PARAFUSOS
TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO
ROTOR EXTERNO
CARCAÇA DA BOMBA
ENGRENAGEM DE
ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO DA
ENGRENAGEM
TAMPA DA
ENGRENAGEM
ROTOR INTERNO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-9
XL125S
INSPEÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Meça a folga entre os rotores interno e
externo.
LIMITE DE USO: 0,20 mm
Meça a folga entre o rotor externo e a
carcaça.
LIMITE DE USO: 0,40 mm
Meça a folga entre a face da carcaça e os
rotores (folga axial).
LIMITE DE USO: 0,25 mm
NOTA
Meça a folga com a junta instalada.
LIMITE DE USO:
0,20 mm
LIMITE DE USO:
0,40 mm
LIMITE DE USO:
0,25 mm
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-10
XL125S
MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
Instale o eixo de acionamento da bomba de
óleo na engrenagem da bomba de óleo.
NOTA
Instale a carcaça da bomba sobre o eixo de
acionamento.
Alinhe o rebaixo do eixo com a ranhura
da engrenagem.
Instale os rotores interno e externo na
carcaça da bomba.
Coloque a junta e instale a tampa da
bomba de óleo.
NOTA
Verifique o funcionamento da bomba
girando a engrenagem de acionamento
com a mão.
Alinhe o ressalto da tampa com o
rebaixo da carcaça da bomba.
INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO
Instale novos anéis de vedação.
Instale a bomba de óleo.
NOTA
Instale o rotor do filtro de óleo (pág. 8-7).
Certifique-se que os anéis de vedação
estão posicionados corretamente
durante a instalação da bomba.
EIXO DE ACIONAMENTO
DA BOMBA DE ÓLEO
ENGRENAGEM DA BOMBA DE ÓLEO
CARCAÇA DA
BOMBA DE ÓLEO
TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO
ANÉIS DE VEDAÇÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-11
XL125S
SELETOR DE MARCHAS
DESMONTAGEM
Remova a tampa direita do motor
(pág. 8-3).
Remova a embreagem (pág. 8-3).
Remova a bomba de óleo (pág. 8-8).
Remova o pedal do câmbio.
Remova o braço seletor soltando o anel
elástico.
Remova o eixo do seletor.
Retire o posicionador de marchas.
Retire o excêntrico.
Verifique o desgaste das peças.
Substitua as peças, se o desgaste for
excessivo.
MONTAGEM
Instale o pino-guia no tambor seletor.
Instale o excêntrico, alinhando o pino-guia
com o furo do excêntrico.
Aperte o parafuso do excêntrico.
TORQUE: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
BRAÇO SELETOR
POSICIONADOR DE MARCHAS
EXCÊNTRICO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-12
XL125S
Instale o posicionador de marchas.
NOTA
Certifique-se que a mola do
posicionador está instalada
corretamente.
Instale o eixo do seletor.
Instale o braço seletor.
NOTA
Instale a bomba de óleo (pág. 8-10).
Instale a embreagem (pág. 8-6).
Instale o pedal de câmbio.
Prenda a mola de retorno no orifício da
carcaça.
INSTALAÇÃO DA TAMPA
DIREITA DO MOTOR
Instale a junta e os pinos-guias.
Instale a tampa direita do motor apertando
os parafusos em forma diagonal e cruzada,
em duas ou três etapas.
Instale o pedal de partida.
Conecte o cabo da embreagem.
Instale o tubo de escapamento.
Instale o pedal do freio traseiro (pág. 12-
10).
Ajuste a folga do pedal do freio traseiro
(pág. 3-13).
Abasteça o motor com óleo recomendado,
no nível correto (pág. 2-2).
Ajuste a folga da alavanca da embreagem
(pág. 3-15).
MOLA DO
POSICIONADOR
POSICIONADOR
DE MARCHAS
PROTETOR
TUBO DE
ESCAPAMENTO
PEDAL DE
PARTIDA
PEGAL DO
FREIO TRASEIRO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
8-13
XL125S
NOTAS
XL125S
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção da motocicleta HONDA XL 125S.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo
você encontrará um índice específico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 18 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA
Depto. Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de
alterar as características da motocicleta a qualquer
momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso
em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
PARALAMA TRASEIRO/TUBO
DO ESCAPAMENTO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
DIAGRAMA ELÉTRICO 17
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18

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  • 1. 8. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 8—2 REMOÇÃO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR 8—3 EMBREAGEM 8—3 BOMBA DE ÓLEO 8—8 SELETOR DE MARCHAS 8—11 INSTALAÇÃO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR 8—12 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS Este capítulo descreve a remoção, a inspeção, os reparos e a instalação da embreagem, bomba de óleo, rotor do filtro de óleo e seletor de marchas. Todas estas operações podem ser executadas com o motor instalado na motocicleta. FERRAMENTAS ESPECIAIS Fixador da embreagem - 07923-1070001 Chave especial 24 mm - 07916-6390001 Extensão - 07716-0020500 MEDIDAS DE TORQUE Rotor do filtro de óleo – 40-50 N.m (4,0-5,0 kg.m) Tampa do filtro de óleo – 10-20 N.m (1,0-2,0 kg.m) ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO Embreagem Folga na alavanca 10-20 mm — Comprimento livre das molas 35,5 mm 34,20 mm Espessura dos discos 2,9-3,0 mm 2,6 mm Empenamento dos separadores — 0,2 mm Empenamento dos discos — 0,2 mm Bomba de óleo Folga entre rotor interno e externo 0,15 mm 0,20 mm Folga entre rotor externo e carcaça 0,30-0,36 mm 0,40 mm Folga entre os rotores e a face da carcaça 0,15-0,20 mm 0,25 mm Vazão 70,8 cm3 /4600 r.p.m. — ESPECIFICAÇÕES XL125S 8-1
  • 3. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-2 XL125S DIAGNOSE DE DEFEITOS EMBREAGEM O mau funcionameto da embreagem normalmente pode ser corrigido com o ajuste da folga da alavanca. A embreagem patina ao acelerar 1. Não há folga na alavanca 2. Discos gastos 3. Separadores empenados 4. Molas fracas A embreagem não desacopla 1. Folga excessiva na alavanca 2. Separadores empenados A motocicleta dá trancos com a embreagem desacoplada 1. Folga excessiva na alavanca 2. Separadores empenados Pressão excessiva na alavanca 1. Cabo da embreagem dobrado, danificado ou sujo 2. Mecanismo de acionamento danificado Funcionamento irregular da embreagem 1. Ranhuras da carcaça danificadas BOMBA DE ÓLEO Pressão de óleo baixa 1. Bomba de óleo defeituosa 2. Engrenagem de comando da bomba danificada SELETOR DE MARCHAS Engate difícil 1. Excêntrico posicionador danificado 2. Regulagem da embreagem incorreta Pedal do câmbio não retorna 1. Mola de retorno fraca ou danificada 2. Braço do seletor encostando na carcaça Marcha escapa 1. Mola do posicionador fraca ou danificada.
  • 4. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-3 XL125S REMOÇÃO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR Drene o óleo do motor completamente. Remova o tubo de escapamento. Desconecte o cabo da embreagem. Remova o pedal de partida. Remova o pedal do freio traseiro (pág. 12-10). Remova a tampa direita do motor. EMBREAGEM REMOÇÃO DA EMBREAGEM Retire a haste de acionamento. Instale o fixador da embreagem (F.E. n.º 07923-1070001) e retire a tampa do filtro de óleo soltando os três parafusos. Retire a guia de óleo e a mola removendo a trava elástica com um alicate. Remova a porca-trava e a arruela com a chave especial 24 mm. Remova o rotor do filtro de óleo. TAMPA DIREITA DO MOTOR EXTENSÃO FIXADOR DA EMBREAGEM N.º 07923-1070001 CHAVE ESPECIAL 24 mm PEDAL DE PARTIDA PROTETOR TUBO DE ESCAPAMENTO PEDAL DO FREIO TRASEIRO
  • 5. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-4 XL125S Retire os parafusos da placa de acionamento da embreagem. NOTA Remova a placa de acionamento e as molas da embreagem. Solte os parafusos em seqüência cruzada, em duas ou três etapas. Remova o anel elástico de 20 mm. Retire o cubo central, os discos de fricção, os separadores e o platô. Retire a arruela entalhada. Remova a carcaça externa da embreagem e a engrenagem da redução primária. PLACA DE ACIONAMENTO PARAFUSOS ANEL ELÁSTICO 20 mm ENGRENAGEM DA REDUÇÃO PRIMÁRIA ARRUELA ENTALHADA
  • 6. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-5 XL125S INSPEÇÃO DAS MOLAS DA EMBREAGEM Meça o comprimento livre das molas. LIMITE DE USO: 34,20 mm Substitua as molas se o comprimento for menor que o limite de uso. INSPEÇÃO DOS DISCOS DE FRICÇÃO Substitua os discos se estiverem riscados, queimados, com sinais de desgaste irregular ou danificados. Meça espessura dos discos. LIMITE DE USO: 2,6 mm Verifique o empenamento dos discos. LIMITE DE USO: 0,2 mm DISCO DE FRICÇÃODISCO SEPARADOR PLATÔ DA EMBREAGEM CUBO CENTRAL LIMITE DE USO: 34,20 mm LIMITE DE USO: 2,6 mm
  • 7. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-6 XL125S INSPEÇÃO DOS SEPARADORES Verifique o empenamento dos separadores com um cálibre de lâminas. LIMITE DE USO: 0,2 mm INSPEÇÃO DA CARCAÇA EXTERNA Verifique se as faces das ranhuras da carcaça não estão marcadas ou dentadas pelos discos de fricção. INSTALAçÃO DA EMBREAGEM Instale a engrenagem da redução primária, a carcaça externa e a arruela entalhada. NOTA Instale a arruela entalhada com a face lisa voltada para fora. LIMITE DE USO: 0,2 mm ARRUELA ENTALHADA
  • 8. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-7 XL125S Monte o platô, os discos de fricção, os separadores e o cubo central. NOTA Instale o conjunto na carcaça externa. Monte os discos e separadores alternadamente, como indica a ilustração ao lado. Lubrifique os discos de fricção novos com óleo para motor. Instale o anel elástico de 20 mm. Instale as molas e a placa de acionamento. Aperte os parafusos da placa de acionamento. NOTA Aperte os parafusos em seqüência cruzada em duas ou três etapas. Posicione o fixador da embreagem (F.E. 07923-1070001). Instale o rotor do filtro de óleo e a arruela de pressão. NOTA Aperte a porca do rotor do filtro de óleo. TORQUE: 40-50 N.m (4,0-5,0 kg.m) Instale a arruela de pressão com a marca ``OUTSIDE`` voltada para fora. PLACA DE ACIONAMENTO PARAFUSOS ARRUELA DE PRESSÃO ROTOR DO FILTRO DO ÓLEO PLATÔ CUBO CENTRAL DISCOS DE FRICÇÃO (5) SEPARADORES (4) CARCAÇA EXTERNA DA EMBREAGEM
  • 9. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-8 XL125S Instale a guia de óleo e a mola na tampa do rotor prendendo a guia com a trava elástica. Instale a tampa do rotor do filtro de óleo. Instale a haste de acionamento da embreagem. Verifique se a guia de óleo funciona corretamente, sem travar. BOMBA DE ÓLEO REMOÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Remova o rotor do filtro de óleo (pág. 8-3). Remova os parafusos de fixação e retire a bomba de óleo. DESMONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO TAMPA DO ROTOR MOLA GUIA DE ÓLEO HASTE DE ACIONAMENTO BOMBA DE ÓLEO PARAFUSOS TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO ROTOR EXTERNO CARCAÇA DA BOMBA ENGRENAGEM DE ACIONAMENTO EIXO DE ACIONAMENTO DA ENGRENAGEM TAMPA DA ENGRENAGEM ROTOR INTERNO
  • 10. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-9 XL125S INSPEÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Meça a folga entre os rotores interno e externo. LIMITE DE USO: 0,20 mm Meça a folga entre o rotor externo e a carcaça. LIMITE DE USO: 0,40 mm Meça a folga entre a face da carcaça e os rotores (folga axial). LIMITE DE USO: 0,25 mm NOTA Meça a folga com a junta instalada. LIMITE DE USO: 0,20 mm LIMITE DE USO: 0,40 mm LIMITE DE USO: 0,25 mm
  • 11. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-10 XL125S MONTAGEM DA BOMBA DE ÓLEO Instale o eixo de acionamento da bomba de óleo na engrenagem da bomba de óleo. NOTA Instale a carcaça da bomba sobre o eixo de acionamento. Alinhe o rebaixo do eixo com a ranhura da engrenagem. Instale os rotores interno e externo na carcaça da bomba. Coloque a junta e instale a tampa da bomba de óleo. NOTA Verifique o funcionamento da bomba girando a engrenagem de acionamento com a mão. Alinhe o ressalto da tampa com o rebaixo da carcaça da bomba. INSTALAÇÃO DA BOMBA DE ÓLEO Instale novos anéis de vedação. Instale a bomba de óleo. NOTA Instale o rotor do filtro de óleo (pág. 8-7). Certifique-se que os anéis de vedação estão posicionados corretamente durante a instalação da bomba. EIXO DE ACIONAMENTO DA BOMBA DE ÓLEO ENGRENAGEM DA BOMBA DE ÓLEO CARCAÇA DA BOMBA DE ÓLEO TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO ANÉIS DE VEDAÇÃO
  • 12. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-11 XL125S SELETOR DE MARCHAS DESMONTAGEM Remova a tampa direita do motor (pág. 8-3). Remova a embreagem (pág. 8-3). Remova a bomba de óleo (pág. 8-8). Remova o pedal do câmbio. Remova o braço seletor soltando o anel elástico. Remova o eixo do seletor. Retire o posicionador de marchas. Retire o excêntrico. Verifique o desgaste das peças. Substitua as peças, se o desgaste for excessivo. MONTAGEM Instale o pino-guia no tambor seletor. Instale o excêntrico, alinhando o pino-guia com o furo do excêntrico. Aperte o parafuso do excêntrico. TORQUE: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m) BRAÇO SELETOR POSICIONADOR DE MARCHAS EXCÊNTRICO
  • 13. EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO 8-12 XL125S Instale o posicionador de marchas. NOTA Certifique-se que a mola do posicionador está instalada corretamente. Instale o eixo do seletor. Instale o braço seletor. NOTA Instale a bomba de óleo (pág. 8-10). Instale a embreagem (pág. 8-6). Instale o pedal de câmbio. Prenda a mola de retorno no orifício da carcaça. INSTALAÇÃO DA TAMPA DIREITA DO MOTOR Instale a junta e os pinos-guias. Instale a tampa direita do motor apertando os parafusos em forma diagonal e cruzada, em duas ou três etapas. Instale o pedal de partida. Conecte o cabo da embreagem. Instale o tubo de escapamento. Instale o pedal do freio traseiro (pág. 12- 10). Ajuste a folga do pedal do freio traseiro (pág. 3-13). Abasteça o motor com óleo recomendado, no nível correto (pág. 2-2). Ajuste a folga da alavanca da embreagem (pág. 3-15). MOLA DO POSICIONADOR POSICIONADOR DE MARCHAS PROTETOR TUBO DE ESCAPAMENTO PEDAL DE PARTIDA PEGAL DO FREIO TRASEIRO
  • 15. XL125S COMO USAR ESTE MANUAL Este manual contém todas as informações necessárias para a manutenção da motocicleta HONDA XL 125S. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo você encontrará um índice específico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Caso você não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 18 ``DIAGNOSE DE DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional. HONDA MOTOR DO BRASIL LTDA Depto. Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A HONDA MOTOR DO BRASIL se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS LUBRIFICAÇÃO MANUTENÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS CILINDRO/PISTÃO EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO ALTERNADOR CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA DE PARTIDA SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO PARALAMA TRASEIRO/TUBO DO ESCAPAMENTO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DIAGRAMA ELÉTRICO 17 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18