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Composite
C M Y CM MY CY CMY K
00X6B-KPF-002 Moto Honda da Amazônia Ltda.
MANUAL DE SERVIÇOS
CG150 Job
SUPLEMENTO
COMO UTILIZAR ESTEMANUAL
Este suplemento contém informações sobre a
CG150 Job.
Consulte o Manual de Serviços CG150 Titan KS/ES/
ESD (nº 00X6B-KRM-001) quanto aos procedimen-
tos de serviço e informações não inclusas nesse
suplemento.
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA-
ÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMA-
ZÔNIA LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTE-
RAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRI-
GAÇÕES. NENHUMA PARTE DESSA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR
ESCRITO. ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSO-
AS QUE POSSUEM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS,
SCOOTERS OU QUADRICICLOS (ATV) HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
Departamento de Serviços Pós-venda
Setor de Publicações Técnicas
ÍNDICE
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ................................................ 21-1
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................................. 21-2
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO ...........................................21-9
BAGAGEIRO TRASEIRO ...........................................................21-10
ALÇA TRASEIRA/RABETA ......................................................21-11
BATERIA/SISTEMA DE CARGA ..............................................21-12
REGULADOR/RETIFICADOR...................................................21-13
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES ..........................21-14
RELÉ DA SINALEIRA ...............................................................21-15
DIAGRAMA ELÉTRICO .............................................................21-16
21. SUPLEMENTO CG150 Job
CG150 Job
21-1
21. SUPLEMENTO
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO
O número de série do chassi está gravado no
lado direito da coluna de direção.
NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI
O número de série do motor está gravado no
lado esquerdo inferior da carcaça do motor.
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
O número de identificação do carburador está
gravado no lado direito do corpo do carburador.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR
SUPLEMENTOCG150 Job
21-2
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Item Especificação
Dimensões Comprimento total 2.002 mm
Largura total 731 mm
Altura total 1.083 mm
Distância entre eixos 1.323 mm
Altura do assento 792 mm
Altura do pedal de apoio 305 mm
Distância mínima do solo 167 mm
Peso seco 119 kg
Peso em ordem de marcha 130 kg
Capacidade máxima de carga 110 kg
Chassi Tipo Diamante
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso da suspensão dianteira 115 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 101 mm
Amortecedor traseiro Duplo
Medida do pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P
Medida do pneu traseiro 90/90-18M/C 57P
Freio dianteiro Mecânico a tambor
(sapatas de expansão interna)
Freio traseiro Mecânico a tambor
(sapatas de expansão interna)
Ângulo do cáster 27° 24'
Trail 93 mm
Capacidade do tanque de combustível 14 l
Capacidade de reserva de combustível 2 l
Motor Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação
à vertical
Diâmetro e curso 57,3 x 57,8 mm
Cilindrada 149,2 cm3
Relação de compressão 9,5 : 1
Comando de válvulas OHC acionado por corrente com balancins
Válvula de admissão Abre a 1 mm 5° APMS
Fecha a 1 mm 30° DPMI
Válvula de escapamento Abre a 1 mm 30° APMI
Fecha a 1 mm PMS
Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido
Tipo da bomba de óleo Trocoidal
Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar
Sistema de filtragem de ar Filtro de papel
Peso seco do motor 27,7 kg
SUPLEMENTO CG150 Job
21-3
Item Especificação
Carburador Tipo Válvula de pistão
Cavidade do acelerador 19,5 mm
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de acionamento da embreagem Por cabo
Transmissão 5 velocidades
Redução primária 3,350 (67/20)
Redução final 2,687 (43/16)
Relação de transmissão 1ª 2,785 (39/14)
2ª 1,789 (34/19)
3ª 1,350 (27/20)
4ª 1,090 (24/22)
5ª 0,937 (30/32)
Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operado
pelo pé esquerdo
Seqüência de mudança de marchas 1–N–2–3–4–5
Sistema elétrico Sistema de ignição DC – CDI
Sistema de partida Pedal de partida
Sistema de carga Alternador monofásico
Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofásico,
retificação por meia onda
Sistema de iluminação Alternador
SUPLEMENTOCG150 Job
21-4
CABEÇOTE/VÁLVULAS
Item Padrão Limite de uso
Compressão do cilindro a 1.000 rpm 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2
, 203 psi) —
Folga da válvula ADM 0,08 —
ESC 0,12 —
Válvula, D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,92
guia da válvula ESC 4,955 – 4,970 4,90
D.I. guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,04
Folga entre haste da válvula e guia ADM 0,010 – 0,037 0,07
ESC 0,030 – 0,057 0,09
Altura da guia da válvula ADM/ESC 16,8 – 17,0 —
Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,9 – 1,1 1,5
Mola da válvula Comprimento livre 38,4 37,5
Balancim D.I. do balancim ADM/ESC 10,000 – 10,015 10,10
D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 9,972 – 9,987 9,91
Folga entre balancim e eixo ADM/ESC 0,013 – 0,043 0,10
Árvore de Altura do ressalto ADM 32,994 – 33,234 32,96
comando ESC 32,880 – 33,120 32,85
Empenamento do cabeçote — 0,05
Unidade: mm
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Item Padrão Limite de uso
Capacidade de Após drenagem 1,0 l —
óleo do motor Após desmontagem 1,2 l —
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T —
Classificação de serviço API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20
de óleo Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,18 – 0,23 0,28
da bomba
Folga entre os rotores e a face da 0,05 – 0,11 0,15
carcaça da bomba
Unidade: mm
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Item Especificações
Número de identificação do carburador PDC9AB
Giclê principal nº 115
Giclê de marcha lenta nº 38
Abertura inicial/final do parafuso de mistura 2 1/2 voltas
Nível da bóia 13,8 mm
Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
SUPLEMENTO CG150 Job
21-5
CILINDRO/PISTÃO
Item Padrão Limite de uso
Cilindro D.I. 57,300 – 57,310 57,40
Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento no topo — 0,10
Pistão, pino do D.E. do pistão a 10 mm da base da saia 57,280 – 57,295 57,20
pistão e anéis D.I. da cavidade do pino do pistão 14,002 – 14,008 14,04
D.E. do pino do pistão 13,994 – 14,000 13,96
Folga entre pistão e pino 0,002 – 0,014 0,04
Folga entre as extremidades 1º anel 0,10 – 0,25 0,40
dos anéis do pistão 2º anel 0,10 – 0,25 0,40
Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 0,85
Folga entre anel e canaleta 1º anel 0,030 – 0,060 0,10
2º anel 0,030 – 0,060 0,10
Folga entre cilindro e pistão 0,005 – 0,030 0,09
D.I. da cabeça da biela 14,010 – 14,028 14,06
Folga entre biela e pino do pistão 0,010 – 0,034 0,10
Unidade: mm
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
Item Padrão Limite de uso
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Embreagem Comprimento livre da mola 40,5 39,6
Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6
Empenamento do separador — 0,20
D.I. da carcaça da embreagem 23,000 – 23,021 23,08
Guia da carcaça da embreagem D.E. 22,959 – 22,980 22,93
D.I. 16,991 – 17,009 17,04
D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 16,966 – 16,984 16,95
D.I. da engrenagem intermediária de partida 20,500 – 20,521 20,58
Guia da engrenagem intermediária de partida D.E. 20,459 – 20,480 20,43
D.I. 17,000 – 17,018 17,04
D.E. da árvore secundária na guia da engrenagem 16,966 – 16,984 16,94
intermediária de partida
Unidade: mm
SUPLEMENTOCG150 Job
21-6
ÁRVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSÃO
Item Padrão Limite de uso
Árvore de Empenamento 0,03 0,08
manivelas Folga radial do colo da biela 0 – 0,008 0,05
Folga lateral do colo da biela 0,10 – 0,35 0,50
Transmissão D.I. da engrenagem M4, M5 20,000 – 20,021 20,05
C1 20,500 – 20,521 20,55
C2 23,020 – 23,041 23,07
C3 23,025 – 23,046 23,07
D.E. da bucha M4, M5 19,959 – 19,980 19,91
C1 20,459 – 20,480 20,41
C2, C3 22,984 – 23,005 22,95
Folga entre engrenagem e bucha M4, M5, C1 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,015 – 0,057 0,10
C3 0,020 – 0,062 0,10
D.I. da bucha M4, C1 17,000 – 17,018 17,04
C2, C3 20,020 – 20,041 20,07
D.E. da árvore primária/árvore M4, C1 16,966 – 16,984 16,93
secundária C2 19,978 – 19,989 19,94
C3 19,979 – 20,000 19,94
Folga entre bucha e árvore M4, C1 0,016 – 0,052 0,10
C2 0,031 – 0,063 0,10
C3 0,020 – 0,062 0,10
Garfo seletor, D.E. do eixo dos garfos seletores 9,986 – 9,995 9,93
eixo dos garfos D.I. do garfo seletor 10,000 – 10,018 10,05
seletores
Espessura da garra do garfo seletor 4,93 – 5,00 4,50
Unidade: mm
SUPLEMENTO CG150 Job
21-7
Item Especificações
Bateria Capacidade 12 V – 4 Ah
Fuga de corrente 0,1 mA máx.
Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V
Necessita de carga Abaixo de 12,4 V
Corrente de carga Normal 0,5 A/5 – 10 h
Rápida 5,0 A/0,5 h
Alternador Capacidade 0,068 kW/5.000 rpm
Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 Ω
Resistência da bobina de iluminação (20°C) 0,1 – 1,0 Ω
Voltagem regulada do regulador/retificador (potência de iluminação) 12,0 – 13,0 V/5.000 rpm
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — 1,5
Pressão do pneu frio 175 kPa (1,75 kgf/cm2
, 25 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade Radial — 1,0
do aro Axial — 1,0
Distância entre cubo e aro da roda 8 ± 1 —
Freio Folga livre da alavanca 10 – 20 —
D.I. do tambor 130,0 – 130,3 131,0
Garfo Comprimento livre da mola 468 458
Empenamento do tubo — 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão —
Nível de fluido 171,5 —
Capacidade de fluido 141,5 ± 2,5 cm3
—
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,3 – 1,9 kgf —
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
Unidade: mm
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
Item Padrão Limite de uso
Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — 2,0
Pressão do pneu frio 200 kPa (2,00 kgf/cm2
, 29 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade Radial — 1,0
do aro Axial — 1,0
Distância entre cubo e aro da roda 11,5 ± 1 —
Corrente de Tamanho/nº de elos DID 428/118 —
transmissão Folga 20 – 30 —
Freio Folga livre do pedal 20 – 30 —
D.I. do tambor 130,0 – 130,3 131,0
Unidade: mm
SUPLEMENTOCG150 Job
21-8
SISTEMA DE IGNIÇÃO
Item Especificações
Vela de ignição Standard CPR8EA-9
Opcional CPR9EA-9
Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Pico de voltagem primário da bobina de ignição 100 V mínimo
Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição 0,7 V mínimo
Marca “F” do ponto de ignição 8° APMS em marcha lenta
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Item Especificações
Lâmpadas Farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W
Luz de freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W
Sinaleira 12 V – 16 W x 4
Luz do painel de instrumentos 12 V – 2 W x 2
Indicador da sinaleira 12 V – 3 W
Indicador de farol alto 12 V – 3 W
Indicador de ponto morto 12 V – 3 W
Fusíveis Principal 15 A
Secundários 10 A, 5 A
Resistência do sensor de nível de combustível (20°C) Cheio 4 – 10 Ω
Vazio 90 – 100 Ω
SUPLEMENTO CG150 Job
21-9
PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO
FIAÇÃO
PRINCIPAL
REGULADOR/
RETIFICADOR
FIAÇÃO DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
RELÉ DA SINALEIRA
Refere-se ao modelo CG150 Titan KS (pedal de partida/freio dianteiro a tambor), exceto esta ilustração.
SUPLEMENTOCG150 Job
21-10
BAGAGEIRO TRASEIRO
REMOÇÃO
Remova os quatro parafusos de fixação e o bagageiro traseiro.
Instale e aperte os parafusos de fixação do bagageiro traseiro
no torque especificado.
TORQUE: 39 N.m (4,0 kgf.m)
ATENÇÃO
Utilize um torquímetro aferido e de boa qualidade para
evitar o aperto incorreto dos parafusos de fixação.
INSTALAÇÃO
Posicione o bagageiro traseiro sobre o assento alinhando os
orifícios de fixação da alça traseira com os orifícios do
bagageiro traseiro.
SUPLEMENTO CG150 Job
21-11
ALÇA TRASEIRA/RABETA
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova o bagageiro traseiro (página 21-10).
Remova o assento (página 2-2).
Remova os seis parafusos de fixação da alça traseira e as
porcas de fixação superiores do amortecedor traseiro.
Em seguida, remova a alça traseira, as arruelas e os
espaçadores.
A instalação deve ser efetuada na ordem inversa da remoção.
TORQUE:
Porcas de fixação superiores do amortecedor traseiro:
34 N.m (3,5 kgf.m)
REMOÇÃO/INSTALAÇÃODARABETA
Remova os dois parafusos de fixação da parte inferior da
rabeta e os dois parafusos laterais da rabeta. Em seguida,
remova o conjunto da rabeta.
DESMONTAGEM/MONTAGEMDARABETA
Remova os quatro parafusos do lado oposto da rabeta.
Solte as lingüetas das rabetas e desmonte as rabetas direita,
esquerda e central.
A montagem deve ser efetuada na ordem inversa da
desmontagem.
PARAFUSOSALÇA TRASEIRA
ESPAÇADORES
PORCAS/
ARRUELAS
CONJUNTO DA RABETA PARAFUSOS
PARAFUSOS
RABETA DIREITA LINGÜETAS PARAFUSOS
RABETA ESQUERDARABETA CENTRAL
SUPLEMENTOCG150 Job
21-12
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAÇÃODOSCOMPONENTES
DIAGRAMA DO SISTEMA
REGULADOR/
RETIFICADOR
BATERIA
ALTERNADOR
FUSÍVEL 15 A
BATERIA
ALTERNADOR
REGULADOR/
RETIFICADOR
LANTERNA
TRASEIRA
ILUMINAÇÃO FAROL
(BAIXO) (ALTO)
COMUTADOR
DO FAROL
Bl Preto Br Marrom
Y Amarelo O Laranja
Bu Azul Lb Azul claro
G Verde Lg Verde claro
R Vermelho P Rosa
W Branco Gr Cinza
SUPLEMENTO CG150 Job
21-13
REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-2).
Solte o conector 4P do regulador/retificador e verifique quanto
a contatos frouxos ou terminais corroídos.
Se a leitura da voltagem de carga (página 15-6) estiver fora
das especificações, verifique os seguintes itens no lado da
fiação do conector:
* Solte o conector 9P do painel de instrumentos, o conector 9P
(preto) do interruptor esquerdo do guidão e o conector 3P da
lanterna traseira/luz de freio durante a verificação destas linhas.
Se as linhas estiverem normais e não houver conexões
frouxas no conector do regulador/retificador, substitua a
unidade do regulador/retificador.
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-2).
Solte o conector 4P do regulador/retificador.
Remova o parafuso e o regulador/retificador do chassi.
Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção.
CONECTOR 4P
PARAFUSO
REGULADOR/
RETIFICADOR
CONECTOR 4P
Item Terminal Especificação
Linha de carga Vermelho (+) Deve ser indicada a
da bateria e terra (–) voltagem da bateria
Linha da bobina
de carga* Branco e terra 0,3 – 1,1 Ω (20°C)
Linha da bobina
de iluminação* Amarelo e terra 0,1 – 1,0 Ω (20°C)
Linha do terra Verde e terra
Deve haver
continuidade
SUPLEMENTOCG150 Job
21-14
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
LOCALIZAÇÃODOSCOMPONENTES
PAINEL DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO
SENSOR DO NÍVEL
DE COMBUSTÍVEL
RELÉ DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIROINTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
SUPLEMENTO CG150 Job
21-15
RELÉ DA SINALEIRA
INSPEÇÃO
1. Inspeção recomendada
Verifique os seguintes itens:
– condição da bateria
– lâmpadas quanto à queima ou potência incorreta (watts)
– fusível queimado
– funcionamento do interruptor de ignição e interruptor da
sinaleira
– conectores frouxos
Os itens acima estão em boas condições?
NÃO – Substitua ou repare o(s) componente(s) defeituoso(s).
SIM – Vá para a etapa 2.
2. Inspeção do circuito da sinaleira
Remova o bagageiro traseiro (página 21-10).
Remova a alça traseira/rabeta (página 21-11).
Solte o conector 3P (preto) do relé da sinaleira.
Conecte diretamente os terminais dos fios Preto/Azul e Cinza
do conector do relé da sinaleira com um fio jumper.
Dê partida no motor e verifique o funcionamento da sinaleira
ligando o interruptor.
As luzes se acendem?
SIM – • Relé da sinaleira defeituoso
• Conexão inadequada do conector
NÃO – Fiação interrompida
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova o bagageiro traseiro (página 21-10).
Remova a alça traseira/rabeta (página 21-11).
Solte o conector 3P (preto) do relé da sinaleira.
Remova o relé da sinaleira do suporte.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
RELÉ DA SINALEIRA
CONECTOR 3P DO RELÉ DA SINALEIRA
CG150 Job
21-16
LÂMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA DIREITA
12 V 16 W
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA LUZ DO FREIO
DIANTEIRO
CAIXA DE
FUSÍVEIS
SECUNDÁRIOS
INTERRUPTOR
DA LUZ DO
FREIO
TRASEIRO
UNIDADE DO
SENSOR DE NÍVEL
DE COMBUSTÍVEL
BATERIA
12 V 4 Ah
FUSÍVEL
PRINCIPAL
15 A
REGULADOR/
RETIFICADOR
LÂMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA DIREITA
12 V 16 W
MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL
LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO
12 V 2 W
LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO
12 V 2 W
LÂMPADA DO INDICADOR
DA SINALEIRA 12V 3 W
LÂMPADA DO INDICADOR DE
PONTO MORTO 12V 3W
LÂMPADA DO INDICADOR
DE FAROL ALTO 12V 3W
LÂMPADA DO FAROL
12 V 35/35 W
LÂMPADA DA SINALEIRA
DIANTEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
COMUTADOR DO
FAROL/INTERRUPTOR
DA SINALEIRA/
INTERRUPTOR DA
BUZINA
BUZINA BOBINA DE
IGNIÇÃO
TERRA
DO CHASSI
MÓDULO DE
CONTROLE DA
IGNIÇÃO (ICM)
RELÉ DA
SINALEIRA
GERADOR
DE PULSOS
DA IGNIÇÃO
ALTERNADOR
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
LÂMPADA DA SINALEIRA
TRASEIRA ESQUERDA
12 V 16 W
LÂMPADA DA LUZ DE FREIO/
LANTERNA TRASEIRA
12 V 21/5 W
0030Z-KRM-8400
INTERRUPTOR DA BUZINA
HO BAT3
Livre
Pressionado
Cor Lg Bl
BAT1 BAT2
Desligado
Ligado
Cor R R/Bl
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO HI (HL) LO
(N)
Cor Bu Y W
COMUTADOR DO FAROL
L W R
(N)
Cor O Gr Lb
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
Bl Preto Br Marrom
Y Amarelo O Laranja
Bu Azul Lb Azul claro
G Verde Lg Verde claro
R Vermelho P Rosa
W Branco Gr Cinza
DIAGRAMA ELÉTRICO
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Manual de serviço ms cg150 job suplemento 00 x6b-krm-002

  • 1. CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1 Composite C M Y CM MY CY CMY K 00X6B-KPF-002 Moto Honda da Amazônia Ltda. MANUAL DE SERVIÇOS CG150 Job SUPLEMENTO
  • 2. COMO UTILIZAR ESTEMANUAL Este suplemento contém informações sobre a CG150 Job. Consulte o Manual de Serviços CG150 Titan KS/ES/ ESD (nº 00X6B-KRM-001) quanto aos procedimen- tos de serviço e informações não inclusas nesse suplemento. TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVA- ÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMA- ZÔNIA LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTE- RAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRI- GAÇÕES. NENHUMA PARTE DESSA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSO- AS QUE POSSUEM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS, SCOOTERS OU QUADRICICLOS (ATV) HONDA. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA Departamento de Serviços Pós-venda Setor de Publicações Técnicas ÍNDICE NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ................................................ 21-1 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS .................................................. 21-2 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO ...........................................21-9 BAGAGEIRO TRASEIRO ...........................................................21-10 ALÇA TRASEIRA/RABETA ......................................................21-11 BATERIA/SISTEMA DE CARGA ..............................................21-12 REGULADOR/RETIFICADOR...................................................21-13 LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES ..........................21-14 RELÉ DA SINALEIRA ...............................................................21-15 DIAGRAMA ELÉTRICO .............................................................21-16 21. SUPLEMENTO CG150 Job
  • 3. CG150 Job 21-1 21. SUPLEMENTO NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO O número de série do chassi está gravado no lado direito da coluna de direção. NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI O número de série do motor está gravado no lado esquerdo inferior da carcaça do motor. NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR O número de identificação do carburador está gravado no lado direito do corpo do carburador. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR
  • 4. SUPLEMENTOCG150 Job 21-2 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Item Especificação Dimensões Comprimento total 2.002 mm Largura total 731 mm Altura total 1.083 mm Distância entre eixos 1.323 mm Altura do assento 792 mm Altura do pedal de apoio 305 mm Distância mínima do solo 167 mm Peso seco 119 kg Peso em ordem de marcha 130 kg Capacidade máxima de carga 110 kg Chassi Tipo Diamante Suspensão dianteira Garfo telescópico Curso da suspensão dianteira 115 mm Suspensão traseira Braço oscilante Curso da suspensão traseira 101 mm Amortecedor traseiro Duplo Medida do pneu dianteiro 80/100-18M/C 47P Medida do pneu traseiro 90/90-18M/C 57P Freio dianteiro Mecânico a tambor (sapatas de expansão interna) Freio traseiro Mecânico a tambor (sapatas de expansão interna) Ângulo do cáster 27° 24' Trail 93 mm Capacidade do tanque de combustível 14 l Capacidade de reserva de combustível 2 l Motor Disposição do cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° em relação à vertical Diâmetro e curso 57,3 x 57,8 mm Cilindrada 149,2 cm3 Relação de compressão 9,5 : 1 Comando de válvulas OHC acionado por corrente com balancins Válvula de admissão Abre a 1 mm 5° APMS Fecha a 1 mm 30° DPMI Válvula de escapamento Abre a 1 mm 30° APMI Fecha a 1 mm PMS Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido Tipo da bomba de óleo Trocoidal Sistema de arrefecimento Arrefecido a ar Sistema de filtragem de ar Filtro de papel Peso seco do motor 27,7 kg
  • 5. SUPLEMENTO CG150 Job 21-3 Item Especificação Carburador Tipo Válvula de pistão Cavidade do acelerador 19,5 mm Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo Sistema de acionamento da embreagem Por cabo Transmissão 5 velocidades Redução primária 3,350 (67/20) Redução final 2,687 (43/16) Relação de transmissão 1ª 2,785 (39/14) 2ª 1,789 (34/19) 3ª 1,350 (27/20) 4ª 1,090 (24/22) 5ª 0,937 (30/32) Sistema de mudança de marchas Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo Seqüência de mudança de marchas 1–N–2–3–4–5 Sistema elétrico Sistema de ignição DC – CDI Sistema de partida Pedal de partida Sistema de carga Alternador monofásico Regulador/retificador Semicondutor em curto, monofásico, retificação por meia onda Sistema de iluminação Alternador
  • 6. SUPLEMENTOCG150 Job 21-4 CABEÇOTE/VÁLVULAS Item Padrão Limite de uso Compressão do cilindro a 1.000 rpm 1.402 kPa (14,3 kgf/cm2 , 203 psi) — Folga da válvula ADM 0,08 — ESC 0,12 — Válvula, D.E. da haste da válvula ADM 4,975 – 4,990 4,92 guia da válvula ESC 4,955 – 4,970 4,90 D.I. guia da válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,04 Folga entre haste da válvula e guia ADM 0,010 – 0,037 0,07 ESC 0,030 – 0,057 0,09 Altura da guia da válvula ADM/ESC 16,8 – 17,0 — Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,9 – 1,1 1,5 Mola da válvula Comprimento livre 38,4 37,5 Balancim D.I. do balancim ADM/ESC 10,000 – 10,015 10,10 D.E. do eixo do balancim ADM/ESC 9,972 – 9,987 9,91 Folga entre balancim e eixo ADM/ESC 0,013 – 0,043 0,10 Árvore de Altura do ressalto ADM 32,994 – 33,234 32,96 comando ESC 32,880 – 33,120 32,85 Empenamento do cabeçote — 0,05 Unidade: mm SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Item Padrão Limite de uso Capacidade de Após drenagem 1,0 l — óleo do motor Após desmontagem 1,2 l — Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T — Classificação de serviço API: SF Viscosidade: SAE 20W-50 Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20 de óleo Folga entre o rotor externo e a carcaça 0,18 – 0,23 0,28 da bomba Folga entre os rotores e a face da 0,05 – 0,11 0,15 carcaça da bomba Unidade: mm SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO Item Especificações Número de identificação do carburador PDC9AB Giclê principal nº 115 Giclê de marcha lenta nº 38 Abertura inicial/final do parafuso de mistura 2 1/2 voltas Nível da bóia 13,8 mm Marcha lenta 1.400 ± 100 rpm Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
  • 7. SUPLEMENTO CG150 Job 21-5 CILINDRO/PISTÃO Item Padrão Limite de uso Cilindro D.I. 57,300 – 57,310 57,40 Ovalização — 0,10 Conicidade — 0,10 Empenamento no topo — 0,10 Pistão, pino do D.E. do pistão a 10 mm da base da saia 57,280 – 57,295 57,20 pistão e anéis D.I. da cavidade do pino do pistão 14,002 – 14,008 14,04 D.E. do pino do pistão 13,994 – 14,000 13,96 Folga entre pistão e pino 0,002 – 0,014 0,04 Folga entre as extremidades 1º anel 0,10 – 0,25 0,40 dos anéis do pistão 2º anel 0,10 – 0,25 0,40 Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 0,85 Folga entre anel e canaleta 1º anel 0,030 – 0,060 0,10 2º anel 0,030 – 0,060 0,10 Folga entre cilindro e pistão 0,005 – 0,030 0,09 D.I. da cabeça da biela 14,010 – 14,028 14,06 Folga entre biela e pino do pistão 0,010 – 0,034 0,10 Unidade: mm EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/CONJUNTO DE PARTIDA/ ENGRENAGEM DO BALANCEIRO Item Padrão Limite de uso Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 — Embreagem Comprimento livre da mola 40,5 39,6 Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6 Empenamento do separador — 0,20 D.I. da carcaça da embreagem 23,000 – 23,021 23,08 Guia da carcaça da embreagem D.E. 22,959 – 22,980 22,93 D.I. 16,991 – 17,009 17,04 D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 16,966 – 16,984 16,95 D.I. da engrenagem intermediária de partida 20,500 – 20,521 20,58 Guia da engrenagem intermediária de partida D.E. 20,459 – 20,480 20,43 D.I. 17,000 – 17,018 17,04 D.E. da árvore secundária na guia da engrenagem 16,966 – 16,984 16,94 intermediária de partida Unidade: mm
  • 8. SUPLEMENTOCG150 Job 21-6 ÁRVORE DE MANIVELAS/EIXO DO BALANCEIRO/TRANSMISSÃO Item Padrão Limite de uso Árvore de Empenamento 0,03 0,08 manivelas Folga radial do colo da biela 0 – 0,008 0,05 Folga lateral do colo da biela 0,10 – 0,35 0,50 Transmissão D.I. da engrenagem M4, M5 20,000 – 20,021 20,05 C1 20,500 – 20,521 20,55 C2 23,020 – 23,041 23,07 C3 23,025 – 23,046 23,07 D.E. da bucha M4, M5 19,959 – 19,980 19,91 C1 20,459 – 20,480 20,41 C2, C3 22,984 – 23,005 22,95 Folga entre engrenagem e bucha M4, M5, C1 0,020 – 0,062 0,10 C2 0,015 – 0,057 0,10 C3 0,020 – 0,062 0,10 D.I. da bucha M4, C1 17,000 – 17,018 17,04 C2, C3 20,020 – 20,041 20,07 D.E. da árvore primária/árvore M4, C1 16,966 – 16,984 16,93 secundária C2 19,978 – 19,989 19,94 C3 19,979 – 20,000 19,94 Folga entre bucha e árvore M4, C1 0,016 – 0,052 0,10 C2 0,031 – 0,063 0,10 C3 0,020 – 0,062 0,10 Garfo seletor, D.E. do eixo dos garfos seletores 9,986 – 9,995 9,93 eixo dos garfos D.I. do garfo seletor 10,000 – 10,018 10,05 seletores Espessura da garra do garfo seletor 4,93 – 5,00 4,50 Unidade: mm
  • 9. SUPLEMENTO CG150 Job 21-7 Item Especificações Bateria Capacidade 12 V – 4 Ah Fuga de corrente 0,1 mA máx. Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V Necessita de carga Abaixo de 12,4 V Corrente de carga Normal 0,5 A/5 – 10 h Rápida 5,0 A/0,5 h Alternador Capacidade 0,068 kW/5.000 rpm Resistência da bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 Ω Resistência da bobina de iluminação (20°C) 0,1 – 1,0 Ω Voltagem regulada do regulador/retificador (potência de iluminação) 12,0 – 13,0 V/5.000 rpm BATERIA/SISTEMA DE CARGA Item Padrão Limite de uso Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — 1,5 Pressão do pneu frio 175 kPa (1,75 kgf/cm2 , 25 psi) — Empenamento do eixo — 0,2 Excentricidade Radial — 1,0 do aro Axial — 1,0 Distância entre cubo e aro da roda 8 ± 1 — Freio Folga livre da alavanca 10 – 20 — D.I. do tambor 130,0 – 130,3 131,0 Garfo Comprimento livre da mola 468 458 Empenamento do tubo — 0,20 Fluido recomendado Fluido para suspensão — Nível de fluido 171,5 — Capacidade de fluido 141,5 ± 2,5 cm3 — Pré-carga do rolamento da coluna de direção 1,3 – 1,9 kgf — RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO/DIREÇÃO Unidade: mm RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO Item Padrão Limite de uso Profundidade mínima da banda de rodagem do pneu — 2,0 Pressão do pneu frio 200 kPa (2,00 kgf/cm2 , 29 psi) — Empenamento do eixo — 0,2 Excentricidade Radial — 1,0 do aro Axial — 1,0 Distância entre cubo e aro da roda 11,5 ± 1 — Corrente de Tamanho/nº de elos DID 428/118 — transmissão Folga 20 – 30 — Freio Folga livre do pedal 20 – 30 — D.I. do tambor 130,0 – 130,3 131,0 Unidade: mm
  • 10. SUPLEMENTOCG150 Job 21-8 SISTEMA DE IGNIÇÃO Item Especificações Vela de ignição Standard CPR8EA-9 Opcional CPR9EA-9 Folga da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm Pico de voltagem primário da bobina de ignição 100 V mínimo Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição 0,7 V mínimo Marca “F” do ponto de ignição 8° APMS em marcha lenta LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES Item Especificações Lâmpadas Farol (alto/baixo) 12 V – 35/35 W Luz de freio/lanterna traseira 12 V – 21/5 W Sinaleira 12 V – 16 W x 4 Luz do painel de instrumentos 12 V – 2 W x 2 Indicador da sinaleira 12 V – 3 W Indicador de farol alto 12 V – 3 W Indicador de ponto morto 12 V – 3 W Fusíveis Principal 15 A Secundários 10 A, 5 A Resistência do sensor de nível de combustível (20°C) Cheio 4 – 10 Ω Vazio 90 – 100 Ω
  • 11. SUPLEMENTO CG150 Job 21-9 PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO FIAÇÃO PRINCIPAL REGULADOR/ RETIFICADOR FIAÇÃO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA RELÉ DA SINALEIRA Refere-se ao modelo CG150 Titan KS (pedal de partida/freio dianteiro a tambor), exceto esta ilustração.
  • 12. SUPLEMENTOCG150 Job 21-10 BAGAGEIRO TRASEIRO REMOÇÃO Remova os quatro parafusos de fixação e o bagageiro traseiro. Instale e aperte os parafusos de fixação do bagageiro traseiro no torque especificado. TORQUE: 39 N.m (4,0 kgf.m) ATENÇÃO Utilize um torquímetro aferido e de boa qualidade para evitar o aperto incorreto dos parafusos de fixação. INSTALAÇÃO Posicione o bagageiro traseiro sobre o assento alinhando os orifícios de fixação da alça traseira com os orifícios do bagageiro traseiro.
  • 13. SUPLEMENTO CG150 Job 21-11 ALÇA TRASEIRA/RABETA REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o bagageiro traseiro (página 21-10). Remova o assento (página 2-2). Remova os seis parafusos de fixação da alça traseira e as porcas de fixação superiores do amortecedor traseiro. Em seguida, remova a alça traseira, as arruelas e os espaçadores. A instalação deve ser efetuada na ordem inversa da remoção. TORQUE: Porcas de fixação superiores do amortecedor traseiro: 34 N.m (3,5 kgf.m) REMOÇÃO/INSTALAÇÃODARABETA Remova os dois parafusos de fixação da parte inferior da rabeta e os dois parafusos laterais da rabeta. Em seguida, remova o conjunto da rabeta. DESMONTAGEM/MONTAGEMDARABETA Remova os quatro parafusos do lado oposto da rabeta. Solte as lingüetas das rabetas e desmonte as rabetas direita, esquerda e central. A montagem deve ser efetuada na ordem inversa da desmontagem. PARAFUSOSALÇA TRASEIRA ESPAÇADORES PORCAS/ ARRUELAS CONJUNTO DA RABETA PARAFUSOS PARAFUSOS RABETA DIREITA LINGÜETAS PARAFUSOS RABETA ESQUERDARABETA CENTRAL
  • 14. SUPLEMENTOCG150 Job 21-12 BATERIA/SISTEMA DE CARGA LOCALIZAÇÃODOSCOMPONENTES DIAGRAMA DO SISTEMA REGULADOR/ RETIFICADOR BATERIA ALTERNADOR FUSÍVEL 15 A BATERIA ALTERNADOR REGULADOR/ RETIFICADOR LANTERNA TRASEIRA ILUMINAÇÃO FAROL (BAIXO) (ALTO) COMUTADOR DO FAROL Bl Preto Br Marrom Y Amarelo O Laranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Vermelho P Rosa W Branco Gr Cinza
  • 15. SUPLEMENTO CG150 Job 21-13 REGULADOR/RETIFICADOR INSPEÇÃO DO SISTEMA Remova a tampa lateral esquerda (página 2-2). Solte o conector 4P do regulador/retificador e verifique quanto a contatos frouxos ou terminais corroídos. Se a leitura da voltagem de carga (página 15-6) estiver fora das especificações, verifique os seguintes itens no lado da fiação do conector: * Solte o conector 9P do painel de instrumentos, o conector 9P (preto) do interruptor esquerdo do guidão e o conector 3P da lanterna traseira/luz de freio durante a verificação destas linhas. Se as linhas estiverem normais e não houver conexões frouxas no conector do regulador/retificador, substitua a unidade do regulador/retificador. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a tampa lateral esquerda (página 2-2). Solte o conector 4P do regulador/retificador. Remova o parafuso e o regulador/retificador do chassi. Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção. CONECTOR 4P PARAFUSO REGULADOR/ RETIFICADOR CONECTOR 4P Item Terminal Especificação Linha de carga Vermelho (+) Deve ser indicada a da bateria e terra (–) voltagem da bateria Linha da bobina de carga* Branco e terra 0,3 – 1,1 Ω (20°C) Linha da bobina de iluminação* Amarelo e terra 0,1 – 1,0 Ω (20°C) Linha do terra Verde e terra Deve haver continuidade
  • 16. SUPLEMENTOCG150 Job 21-14 LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES LOCALIZAÇÃODOSCOMPONENTES PAINEL DE INSTRUMENTOS INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL RELÉ DA SINALEIRA INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIROINTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
  • 17. SUPLEMENTO CG150 Job 21-15 RELÉ DA SINALEIRA INSPEÇÃO 1. Inspeção recomendada Verifique os seguintes itens: – condição da bateria – lâmpadas quanto à queima ou potência incorreta (watts) – fusível queimado – funcionamento do interruptor de ignição e interruptor da sinaleira – conectores frouxos Os itens acima estão em boas condições? NÃO – Substitua ou repare o(s) componente(s) defeituoso(s). SIM – Vá para a etapa 2. 2. Inspeção do circuito da sinaleira Remova o bagageiro traseiro (página 21-10). Remova a alça traseira/rabeta (página 21-11). Solte o conector 3P (preto) do relé da sinaleira. Conecte diretamente os terminais dos fios Preto/Azul e Cinza do conector do relé da sinaleira com um fio jumper. Dê partida no motor e verifique o funcionamento da sinaleira ligando o interruptor. As luzes se acendem? SIM – • Relé da sinaleira defeituoso • Conexão inadequada do conector NÃO – Fiação interrompida REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o bagageiro traseiro (página 21-10). Remova a alça traseira/rabeta (página 21-11). Solte o conector 3P (preto) do relé da sinaleira. Remova o relé da sinaleira do suporte. A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. RELÉ DA SINALEIRA CONECTOR 3P DO RELÉ DA SINALEIRA
  • 18. CG150 Job 21-16 LÂMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA 12 V 16 W INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO CAIXA DE FUSÍVEIS SECUNDÁRIOS INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO UNIDADE DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BATERIA 12 V 4 Ah FUSÍVEL PRINCIPAL 15 A REGULADOR/ RETIFICADOR LÂMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA 12 V 16 W MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO 12 V 2 W LÂMPADA DE ILUMINAÇÃO 12 V 2 W LÂMPADA DO INDICADOR DA SINALEIRA 12V 3 W LÂMPADA DO INDICADOR DE PONTO MORTO 12V 3W LÂMPADA DO INDICADOR DE FAROL ALTO 12V 3W LÂMPADA DO FAROL 12 V 35/35 W LÂMPADA DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA 12 V 16 W COMUTADOR DO FAROL/INTERRUPTOR DA SINALEIRA/ INTERRUPTOR DA BUZINA BUZINA BOBINA DE IGNIÇÃO TERRA DO CHASSI MÓDULO DE CONTROLE DA IGNIÇÃO (ICM) RELÉ DA SINALEIRA GERADOR DE PULSOS DA IGNIÇÃO ALTERNADOR INTERRUPTOR DE PONTO MORTO LÂMPADA DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA 12 V 16 W LÂMPADA DA LUZ DE FREIO/ LANTERNA TRASEIRA 12 V 21/5 W 0030Z-KRM-8400 INTERRUPTOR DA BUZINA HO BAT3 Livre Pressionado Cor Lg Bl BAT1 BAT2 Desligado Ligado Cor R R/Bl INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO HI (HL) LO (N) Cor Bu Y W COMUTADOR DO FAROL L W R (N) Cor O Gr Lb INTERRUPTOR DA SINALEIRA Bl Preto Br Marrom Y Amarelo O Laranja Bu Azul Lb Azul claro G Verde Lg Verde claro R Vermelho P Rosa W Branco Gr Cinza DIAGRAMA ELÉTRICO
  • 19. CBX250_TWISTER.eps 26.03.2003 11:17 Page 1 Composite C M Y CM MY CY CMY K 00X6B-KRM-002 Moto Honda da Amazônia Ltda. MANUAL DE SERVIÇOS CBX250 TWISTER SUPLEMENTO