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8. CILINDRO/PISTÃO
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INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo se refere aos itens de serviço do cilindro e ...
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Remova o cabeçote (página7-11).
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Expanda cada anel do pistão e efetue a
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Certifique-se em verificar a altura do
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evitar que a presilha do pino do pistão caia
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Instale o acionador do tensor da corrente de
comando e os parafusos no cilindro.
Aperte firmemente os...
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Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a
CBX250.
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  1. 1. 8-1 8. CILINDRO/PISTÃO LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE ................ 8-2 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................... 8-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................ 8-3 REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO.................. 8-4 INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO ............ 8-8 8
  2. 2. CILINDRO/PISTÃO 8-2 LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE
  3. 3. CILINDRO/PISTÃO 8-3 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • Este capítulo se refere aos itens de serviço do cilindro e pistão. • O motor não precisa ser removido para efetuar os serviços de reparo do cilindro/pistão. • Cuidado para não danificar a parede do cilindro e o pistão. • Cuidado para não danificar as superfícies de contato utilizando uma chave de fenda durante a remoção do cilindro. • Limpe todas as peças desmontadas com solução de limpeza e seque-as usando jatos de ar comprimido antes da instalação. ESPECIFICAÇÕES VALORES DE TORQUE Prisioneiro do cilindro página 8-8 DIAGNOSE DE DEFEITOS Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações • Junta do cabeçote danificada • Anéis do pistão desgastados, danificados ou engripados • Pistão ou cilindro desgastado ou danificado Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação • Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão Fumaça excessiva • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Instalação incorreta dos anéis do pistão • Paredes do cilindro ou pistão desgastadas ou riscadas Ruído excessivo (pistão) • Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastados • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Cabeça da biela desgastada Item Padrão Limite de Uso Cilindro D.I. 73,000 – 73,010 73,11 Ovalização — 0,05 Conicidade — 0,05 Empenamento — 0,05 Pistão, pino Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado — do pistão e de admissão anéis do pistão D.E. do pistão 72,950 – 72,970 72,87 16 mm a partir da sua — parte inferior D.I. da cavidade do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,05 D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,97 D.I. da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,06 Folga entre o cilindro e o pistão 0,030 – 0,060 0,23 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07 Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09 Folga entre a canaleta 1º anel 0,015 – 0,050 0,12 e o anel do pistão 2º anel 0,015 – 0,050 0,12 Folga das extremidades 1º anel 0,15 – 0,30 0,30 do anel do pistão 2º anel 0,30 – 0,45 0,45 Anel de óleo 0,20 – 0,70 0,86 (anel lateral) Direção da marca do 1º/2º anel Marca virada para cima — anel do pistão Unidade: mm
  4. 4. CILINDRO/PISTÃO 8-4 REMOÇÃO DO CILINDRO Remova o cabeçote (página7-11). Remova os parafusos, o acionador do tensor da corrente de comando e a junta. Levante o cilindro e remova-o, tomando cuidado para não danificar o pistão com os prisioneiros. Remova os pinos-guia e a junta. REMOÇÃO DO PISTÃO Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate. Empurre o pino do pistão e a biela e remova o pistão. REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO PINOS-GUIA PISTÃO PRESILHAPINO DO PISTÃO JUNTA JUNTAPARAFUSOS CILINDRO Antes da remoção do pistão, coloque um pano limpo sobre a carcaça do motor para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam dentro na carcaça. Cuidado com o tubo de passagem de óleo durante a remoção do cilindro. ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
  5. 5. CILINDRO/PISTÃO 8-5 Expanda cada anel do pistão e efetue a remoção, levantando-o no ponto oposto à abertura de suas extremidades. Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis com um anel que será descartado, conforme mostrado. INSPEÇÃO Cilindro Inspecione a parede do cilindro e verifique se está ricada ou desgastada. Meça o D.I. do cilindro em três níveis nos eixos X e Y. Utilize a leitura máxima para determinar o desgaste do cilindro. Limite de uso: 73,11 mm Calcule a folga entre o cilindro e o pistão. Tome como referência as medidas do D.E. do pistão (página 8-6). Limite de uso: 0,23 mm Calcule a conicidade e ovalização do cilindro em três níveis nos eixos X e Y. Utilize a leitura máxima para determinar a ovalização e conicidade. Limite de uso Conicidade: 0,05 mm Ovalização: 0,05 mm O cilindro deve ser retificado e um pistão sobre medida deverá ser instalado se os limites de uso ultrapassarem os limites. Estão disponíveis os seguintes pistões sobre medida: – 0,25 mm – 0,50 mm O cilindro deverá ser retificado para que a folga do pistão sobre medida seja de 0,030 – 0,060 mm. Não danifique o anel do pistão, expandindo excessivamente suas extremidades. Nunca utilize uma escova de aço, pois ela danificará as canaletas. SUPERIOR INTERMEDIÁRIO INFERIOR
  6. 6. CILINDRO/PISTÃO 8-6 Verifique a superfície do cilindro se não existe empenamento com uma régua de precisão e um cálibre de lâminas sobre os orifícios dos prisioneiros. Limite de Uso: 0.05 mm PISTÃO/ANEL DO PISTÃO Meça o diâmetro externo do pistão a 16 mm da parte inferior e a 90° em relação à cavidade do pino do pistão. Limite de Uso: 72,87 mm Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. A referência é a medida do D.I. do cilindro. (página 8-5). Limite de Uso: 0,23 mm Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão. Limite de Uso: 17,05 mm Meça o D.E. do pino do pistão do pistão e superfície deslizante da biela. Use a leitura máxima para determinar o D.E. Limite de Uso: 16,97 mm Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão. Limite de Uso: 0,07 mm Meça o D.I. da cabeça da biela. Limite de Uso: 17,06 mm Calcule a folga entre a biela e o pino do pistão. Limite de Uso: 0,09 mm 90o 16 mm
  7. 7. CILINDRO/PISTÃO 8-7 Inspecione os anéis do pistão para verificar se movem suavemente girando-os. Os anéis devem girar livremente em suas ranhuras. Pressione o anel até que sua superfície externa esteja praticamente nivelada com o pistão. Meça a folga entre a canaleta e o anel do pistão. Limite de Uso: 1º anel 0,12 mm 2º anel 0,12 mm Insira corretamente cada anel do pistão na base do cilindro, utilizando o pistão conforme mostrado. Meça a folga das extremidades do anel. Limite de Uso: 1º anel 0,30 mm 2º anel 0,45 mm Anel de óleo 0,86 mm ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO O eixo do tensor não deve entrar na carcaça quando empurrado. Quando ele for girado no sentido horário com uma chave de fenda, o eixo do tensor deverá ser puxado para dentro da carcaça. O eixo desprenderá da carcaça ao mesmo tempo que a chave de fenda for retirada. SUBSTITUIÇÃO DO PRISIONEIRO DO CILINDRO Rosqueie duas porcas nos prisioneiros e aperte-as ao mesmo tempo. Utilize uma chave inglesa para retirar o prisioneiro. ANEL DO PISTÃO PRISIONEIRO
  8. 8. CILINDRO/PISTÃO 8-8 Certifique-se em verificar a altura do prisioneiro a partir da superfície da carcaça. Ajuste a altura, se necessário. INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DO PISTÃO Instale com cuidado os anéis do pistão em suas devidas cavidades e com suas marcações viradas para cima. NOTA: • Não confunda o 1º anel com o 2ª anel. • Para instalar o anel de óleo, primeiramente instale o espaçador, e depois os anéis de óleo. Distancie as extremidades dos anéis em 120° entre si. Distancie as extremidades dos anéis de óleo como mostrado. LATERAL DA CARCAÇA ESQUERDA DO MOTOR 136,5±1mm 132,5±1mm LATERAL DA CARCAÇA DIREITA DO MOTOR MARCA MARCA 2º ANEL 20 mm ou mais ANEL LATERAL ESPAÇADOR 1º ANEL 2º ANEL ANEL DE ÓLEO 1º ANEL Cuidado para não danificar o pistão e os anéis.
  9. 9. CILINDRO/PISTÃO 8-9 Coloque um pano limpo sobre a carcaça para evitar que a presilha do pino do pistão caia na carcaça. Aplique óleo de bissulfeto molibdênio na superfície externa do pino do pistão e na superfície interna da cabeça da biela. Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado da admissão e insira o pino do pistão entre o pistão e a biela. Instale novas presilhas dos pinos do pistão. NOTA: • Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão estão encaixadas firmemente. • Não alinhe as extremidades da presilha com o rebaixo do pistão. INSTALAÇÃO DO CILINDRO Limpe a superfície da junta entre a carcaça e o cilindro, tomando cuidado para não danificá-los. Instale os pinos-guia e uma junta nova. Lubrifique o alojamento do cilindro, a superfície externa do pistão e os anéis do pistão com óleo de motor limpo. Passe a corrente de comando através do cilindro e instale o cilintro sobre o pistão enquanto comprime os anéis do pistão com os dedos. Instale uma junta nova no acionador do tensor da corrente de comando. INSTALAÇÃO DO PISTÃO Cuidado para não deixar cair resíduos da junta na carcaça. Cuidado para não danificar os anéis do pistão, a parede do cilindro e o tubo de passagem de óleo. MARCA “IN” PISTÃO PRESILHA PINO DO PISTÃO REBAIXO FOLGA JUNTA PINOS-GUIA CILINDRO JUNTA ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO
  10. 10. CILINDRO/PISTÃO 8-10 Instale o acionador do tensor da corrente de comando e os parafusos no cilindro. Aperte firmemente os parafusos. Instale o cabeçote (página 7-21). ACIONADOR DO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO PARAFUSOS
  11. 11. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBX250. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20, “Diagnose de Defeitos”. A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidas pela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenir danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Setor de Publicações Técnicas) TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Para lhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamos mensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvio que não é possível alertar sobre todos os problemas associados com a manutenção do veículo. Você deve usar seu próprio julgamento. Você vai encontrar informações importantes de segurança numa variedade de formas incluindo: • Etiquetas de Segurança – no veículo • Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado. Estas palavras significam: Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ se FERIR se não seguir as instruções. • Instruções – Como realizar a manutenção deste veículo corretamente e com segurança. Data de Publicação: Outubro de 2005 © Moto Honda da Amazônia Ltda. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6 CABEÇOTE/VÁLVULAS 7 CILINDRO/PISTÃO 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10 CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 PARTIDA ELÉTRICA 17 LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18 EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20 ÍNDICE 21 MOTORETRANSMISSÃOCHASSISISTEMAELÉTRICO PERIGO ATENÇÃO CUIDADO

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