1.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
BỘ MÔN ĐỘNG CƠ
NGUYỄN TẤN LỘC

2.
A. CẤU TRÚC TỔNG QUÁT

3.
Thùng nhiên liệu Đường ống Lọc nhiên liệu
Bơm nhiên liệu
Bộ chế hòa khí
A/F
Không khí
Đường hồi nhiên liệu
Đường ống nạp
Bộ thu hồi hơi NL

4.
1. THÙNG NHIÊN LIỆU

5.
1. Đường ống cung cấp nhiên liệu.
2. Đường ống hồi nhiên liệu.
3. Và đường ống chống ô nhiểm.
2. ĐƯỜNG ỐNG NHIÊN LIỆU

6.
3. LỌC NHIÊN LIỆU

7.
4. BƠM NHIÊN LIỆU

8.
NẠP NHIÊN LIỆU

9.
CUNG CẤP NHIÊN LIỆU

10.
ĐIỀU HÒA ÁP SUẤT

11.
4. SỰ TẠO BỌT

12.
5. BỘ THU HỒI HƠI NHIÊN LIỆU

13.
6. BỘ CHẾ HÒA KHÍ

14.
Điều kiện để đảm bảo công suất động cơ.
1. Áp suất nén phải cao.
2. Tia lửa phải mạnh và đúng thời điểm.
3. Tỉ lệ A/F phải đúng ở mọi chế độ làm việc của
động cơ.
B. BỘ CHẾ HÒA KHÍ

15.
ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG A/F
Khởi động ở 0˚C 1 : 1
Khởi động ở 20 ˚C 5 : 1
Cầm chừng 11 : 1
Tốc độ chậm 12 – 13 : 1
Tăng tốc 8 : 1
Tải lớn 12 – 13 : 1
Tải trung bình 16 – 18 : 1
1. TỈ SỐ A/F

16.
2. CẤU TRÚC CƠ BẢN BỘ CHK

17.
3. CÁC KIỂU BỘ CHẾ HÒA KHÍ

18.
4. CÁCH BỐ TRÍ

19.
5. SỐ BUỒNG HỖN HỢP

20.
6. ĐẶC TÍNH ĐỘNG CƠ