Tekesin rakennettu ympäristö ohjelman tuloksia: Älykäs liikkuminen muuttuu palveluksi

1. TULOSKULMA
movE! 2040 - Visiokilpailu tulevaisuuden
infrasta
Hankkeen tavoitteena oli kehitetään mallia nuorten ammattilaisten
monialaiselle visiokilpailulle. Projektin aikana kilpailu toteutettiin
sovellettuna infra- ja liikennesektorille. Kilpailuun saivat osallistua
opiskelijat sekä viimeisen kahden vuoden aikana valmistuneet diplomi-
insinöörit Aalto-yliopistosta, Tampereen teknillisestä yliopistosta sekä
Oulun yliopistosta.
Hankkeessa haettiin visioita siitä, minkälaista liikkuminen on vuonna 2040.
Mistä tuotteista, teknologioista, ratkaisuista ja palveluista arkiset
matkamme tulevaisuudessa koostuvat? Minkälainen liikennejärjestelmä
vastaa sinun, naapurisi tai kokonaisen kaupunkiseudun tarpeisiin
tulevaisuudessa?
• Hankkeen tuloksena saatiin malli vastaavanlaisten visiointikilpailun
läpivientiin ja toteuttamiseen.
• Voittajatiimin mukaan vuoden 2040 liikkumisen ratkaisut perustuvat
lähinnä liikkumistarpeen minimointiin ja liikenteessä koettujen
elämysten vahvistamiseen.
• Ratkaisuksi hahmoteltu Movekyyli on mobiililaitteessa käytettävä
sovellus, jonka kautta voi valita ja suosia itselle tärkeitä palveluita.
”Nuorten innovatiivisuus ja
yhteistyövalmius olivat
huippuluokkaa – saamme heistä
kovan luokan tekijöitä alalle”.
www.ril.fi
moveeba2040.blogspot.fi
Mikko Leppänen, ohjausryhmän jäsen,
Ramboll Finland Oy
Yritysprojekti

2. TULOSKULMA
Viiden ulottuvuuden tietomalli vie
rakentamista eteenpäin
Länsimetron rakentamisessa on tarve yhdistää sekä infran että
talotekniikan rakenteet uudella tavalla.
Hankkeessa kehitettiin eri alojen, eritasoisten ja eri ohjelmiin perustuvien
suunnitelmien tiedot yhteen sovittava tietomalli. Hankkeen aikana mm.
rakenne- ja talotekniikan suunnittelijoiden tuottamat tiedot tuotiin
pilottimalliin. Lauttasaaren tuleva metroasema toimi
demonstraatiokohteena.
Yhdistävä tietomalli kehitettiin suunnittelun lisäksi sekä toteutuksen että
käytön ja ylläpidon tueksi. Tietomallipohjaisissa hankkeissa voidaan
saavuttaa arvioltaan noin 5 % kustannussäästöt. Parhaat esimerkit
USA:sta ovat päässeet jopa yli 10 % kustannussäästöihin.
• Suunnittelua, simulointia ja käytön aikaista toimintaa palveleva 5D-
tietomalli, joka yhdistää rakenteiden ja laitteiden 3D-dokumentaatio,
neljäntenä ulottuvuutena aika ja viidentenä määrätiedot, laatu ja linkit.
• Pilottivaiheen jälkeen tietomallipohjainen toiminta on päätetty laajentaa
palvelemaan koko Länsimetron linjastoa.
Jatkossa ylläpidon toimenpiteet
voidaan suunnitella mallin avulla
tietomallipohjaisesti. Käytössä
tulee olemaan sähköinen
huoltokirja perinteisen valtaisan
arkistomappivaraston sijaan”.
www.lansimetro.fi
Ahti Huhtaniska, Länsimetro Oy
Yritysprojekti

3. TULOSKULMA
Kysyntäohjautuvuus tuo uutta julkiseen
liikenteeseen
Julkisen liikenteen kilpailukyvyn parantamiseksi matkakokemuksen
sujuvuus ja laatu on avainasemassa. Liikkumisen palveluita tarjoavien
yritysten kustannustehokkuutta vaatii myös kehittämistä, jotta julkisen
liikenteen osuus kasvaisi.
Ajelo Oy:n hankkeessa kehitettiin eteenpäin aikaisemmassa
tutkimusprojektissa kehitettyä kysyntäohjautuvan liikenteen konseptia.
Konseptia tuotteistettiin ja konseptin skaalautuvuus varmistettiin
soveltuvaksi yksityisille ja julkisille toimijoille sekä eri kaupunkirakenteisiin.
Lisäksi verifioitiin oman liiketoiminnan perusoletukset ja muokattiin
liiketoimintasuunnitelmaa kansainvälistymistä varten.
• Taloudellinen, nopea, turvallinen, personifioitu ja jaettu julkisen
liikenteen konsepti. Konsepti mahdollistaa uusien asiakasryhmien
saavuttamisen ja kaluston tehokkaamman hyödyntämisen. Etuja on
sekä käyttäjille, liikennöitsijälle että julkiselle sektorille.
• Kansainvälisillä markkinoilla kilpailukykyinen kysyntäohjautuvan
liikenteen vientituote.
”Kutsuplussaan on nyt
rekisteröitynyt 20 669 henkilöä.
Suosion kasvua kuvaa hyvin se,
että marraskuussa matkoja
kertyi jo 9 658, kun vuosi sitten
niitä tehtiin 1 834”.
www.ajelo.com
HSL Kutsuplus – joulukirje, 16.12.2014
Yritysprojekti

4. TULOSKULMA
Sujuva matkaketju ja tehokas pysäköinti
älykkyyden avulla
Kaupunkirakenteen tiivistämisen yhteydessä määrääväksi reunaehdoksi
muodostuu usein autojen pysäköintitarve. Hankkeessa kehitettiin älykkäitä
tietoa yhdisteleviä järjestelmiä ja sovelluksia pysäköinnin järjestämistä
varten. Älykkään pysäköinnin avulla voidaan mahdollistaa sujuvaa
matkaketjua eri käyttäjäryhmille, pysäköintipaikkojen yhteiskäyttöä ja
tehokkaampaa maankäyttöä.
Ratkaisujen toteuttamista tutkittiin ja testattiin kolmella case-alueella:
Rykmentinpuisto Tuusulassa, Pitäjänmäki Helsingissä ja Otaniemi
Espoossa. Hankkeeseen osallistui tutkimuslaitoksia, kaupunkeja sekä
kiinteistöalan ja pysäköintiin erikoistuneita yrityksiä.
• Tietopalvelun prototyyppi, EnterLot, edistää pysäköinnin yhteiskäyttöä.
Se ohjaa käyttäjän kohderakennuksen sisälle asti ja tarjoaa
vaihtoehtoja henkilöautoilulle.
• Pysäköintipaikkojen jakamisen ja vuokraamisen mahdollistava
Autopaikkapörssi on nettipalvelu, jota testataan Helsingin Pitäjämäellä.
”Autopaikkapörssin tavoitteena
on tehostaa autopaikkojen
käyttöä, jolloin uusien paikkojen
tarve tiivistyvässä kaupungissa
vähenee”.
www.aalto.fi
www.autopaikkaporssi.fi
Juha Hietanen, liikenneinsinööri,
Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
Tutkimusprojekti
SPIRE

5. TULOSKULMA
InnoCity - Skaalautuvat urbaanit innovaatiot
Tavoitteena oli kehittää liikkumiseen joustavia ratkaisuja, parantaa
energiatehokkuutta, pienentää hiilijalanjälkeä ja kehittää käyttäjälähtöisiä
julkisia palveluja. Tavoitteena oli löytää ja kehittää yhteiskunnallisiin
haasteisiin vastaavia uusia innovaatioita sekä mahdollistaa innovaatioiden
laajamittainen käyttöönotto.
Kaupunkiympäristön innovaatiot ovat itsessään monimutkaisia yhdistelmiä.
Siksi tarvitaan lähestymistapoja ja välineitä, joilla voidaan vauhdittaa
innovaatioiden leviämistä ja skaalautumista laajempaan mittakaavaan.
Hanke kokosi olemassa olevia työkaluja yhteen, pilotoi niiden käyttöä
kaupunkien kehitysprosesseissa ja tuo kansainvälisen yhteistyön kautta
uusia lähestymistapoja.
• Pilottialueilla on tehty useita innovaatioita mm. palvelukonsepteihin
liittyen.
• CitySDK-työkalupakin avulla voidaan lisätä yhteistä toimintaa samaan
tietoon nojautuen sekä luoda laajaa kilpailua ja vaihtoehtojen
vertailumahdollisuuksia.
• InnoCityläiset kumppanit ovat aiempaa enemmän kiinnostuneita
liikkumisesta ja palveluista kuin yksittäisistä teknologisista ratkaisuista.
”Yhteistyön avulla voimme jo nyt
tehdä käytännön tekoja vuoden
2020 visioihin tähdäten.
Keskustelu vie koko osallistuja-
joukkoa eteenpäin – ei
pelkästään teknologia”.
vtt.fi
Heidi Kerosuo, hankekehityspäällikkö,
SRV Yhtiöt Oyj
Tutkimusprojekti