1. TULOSKULMA
Infrarakentaminen muutoksessa –
Järkeä infrakentamiseen
Projektissa konkretisoitiin, miten toimintaympäristön yleiset trendit ja
laadulliset muutokset vaikuttavat infrarakentamiseen sekä tunnistaa
infrarakentamisen tulevaisuuden osaamis- ja työvoimatarpeet. Alan
yrityksillä on tarve muuttua perinteisistä maarakentajista
monipuolisemmiksi infra-alan palveluntuottajiksi, joille rakennusalan
muutokset ovat mahdollisuus uudistaa liiketoimintaa.
VTT:n tutkimushankkeessa kehitettiin infra-alalle yhteinen tietopohja ja
alaa paremmin palveleva tilastointi. Tietotuotteita haluttiin kehittää myös
markkinoiden ja suhdanteiden seurantaan. Lisäksi INFRA ry:n
yritysprojektissa selvitettiin miten infra-alan pienet ja mikroyritykset
pystyvät ottamaan käyttöön uutta teknologiaa ja kehittämään
liiketoimintaansa parantaen tuottavuutta ja kannattavuuttaan.
• Alan tuottavuuden kehittämiseksi luotiin yhteinen näkemys infra-alan
kehittämistarpeista ja välttämättömistä toimenpiteistä.
• Hankkeessa tuotettiin lukuisia seminaareja ja julkaisuja, jotka ovat
yritysten aktiivisessa käytössä.
• Yritykset saivat työkaluja muutoksiin varautumiseen sekä muutosten
tarjoamien mahdollisuuksien hyödyntämiseksi kehittäessään
liiketoimintaa.
www.vtt.fi/sites/infra2030
www.infrary.fi
Tutkimusprojekti
Yritysprojekti

2. TULOSKULMA
Infra VDC
www.vianova.fi
www.viasys.com
Jani Myllymaa, myyntijohtaja,
Vianova Systems Finland Oy
Yritysprojekti
Vianova Systems Finland Oy:n VDC-palvelut tähtäävät infrahankkeiden
tietomallipohjaiseen elinkaarimalliin ja ne auttavat käytännön toteutuksissa
ja mallipohjaisen suunnittelun ja rakentamisen toiminnassa.
Vianovan yritysprojektin tavoitteena oli laajentaa liiketoimintaa
kansainvälisesti, erityisesti Yhdysvaltoihin. Liiketoimintamahdollisuuksien
selvittämisessä hyödynnettiin Global Access Program -ohjelmaa, jossa
MBA-opiskelijat hankkivat tietoa markkinoilla käytetyistä standardeista ja
kartoittivat potentiaalisia kumppaneita.
InfraVDC:n jatkohankkeessa täsmennettiin liiketoimintasuunnitelmaa ja
VDC-ohjelmistoja kehitettiin tukemaan alan uusimpia tietomallistandardeja
ja markkinoiden vaatimuksia.
”Yhdistelmämallin avulla
voidaan tunnistaa suunnitelmien
mahdolliset konfliktit aikaisessa
vaiheessa ja pienentää
rakennuskustannuksia 5–15%”.
• Novapoint VDC Live ja Explorer -ohjelmistot mahdollistavat tietomallien
tarkastelun ja virtuaalisen simuloinnin työmaalla joko mobiilisovelluksen
tai internetselaimen kautta.
• Yhdistelmämallissa sovitettaan infrahankkeen tietomallit yhteen ja
varmistetaan suunnitelmien virheettömyys.
• Hankkeen avulla on solmittu uusia kumppanuuksia yhdysvaltoihin mm.
tilaaja- ja suunnitteluorganisaatioiden kanssa.

3. TULOSKULMA
3D-koneohjausjärjestelmien kehittäminen ja
integrointi mallinnukseen ja työnohjaukseen
Suomessa 3D-koneohjausta hyödynnetään jo melko yleisesti. 3D-
koneohjauksen avulla kaivinkoneen kuljettaja näkee kauhan paikkatiedon
ja työmaan suunnitelmat hyttiin asennetulta näyttöruudulta. Novatron Oy:n
hankkeessa keskityttiin parantamaan koneohjausjärjestelmän
yhteensopivuutta mallinnusohjelmistoihin ja työnohjaukseen.
Novatron Oy suunnittelee, valmistaa ja toimittaa ohjausjärjestelmiä
maanrakennustyökoneisiin. Päätuotteita ovat kaivinkoneiden mittaus- ja
paikannusjärjestelmät sekä niihin liittyvät ohjelmistot ja palvelut. Tällä
hetkellä yli puolet yhtiön tuotteista toimitetaan ulkomaisille asiakkaille ja
asiakaskuntaa löytyy niin Euroopasta, Amerikasta kuin Aasiastakin.
• Yritysprojektissa kehitetyllä järjestelmällä on pystytty parantamaan
maanrakennushankkeiden tuottavuutta, työturvallisuutta ja laatua.
• Hankkeen myötä yrityksen tietämys maanrakennusalan
toimintaprosesseista kasvoi merkittävästi. Tuloksien pohjalta Novatron
oli mukana kehittämässä työmaan tiedonkulkua edistävän pilvipalvelun.
• Projektissa luotu koordinaatiston kalibrointialgoritmi on edistänyt
laitteiden vientiä.
”Helppoa tehdä kun näkee koko
ajan tilanteen koneen näytöltä.
Turha koneesta hyppiminen jää
pois ja tekeminen on
tehokkaampaa.”
www.novatron.fi
Jani Saarinen, JASA Yhtiöt Oy
Yritysprojekti

4. TULOSKULMA
Automaattinen sähköverkon
raivausanalyysi
Sähkönjakelun luotettavuuden vaatimukset ovat kiristyneet, erityisesti
myrskyjen aiheuttamien laajojen katkosten johdosta. Ilmajohtojen
luotettavuutta voidaan parantaa ennakoivasti oikein kohdennetulla
raivauksella.
Cortex Ventures Oy:n yritysprojektissa kehitettiin automaattista
raivausanalyysia (Automated Corridor Clearance Analysis, ACCA).
Tavoitteena oli tuottaa kehittyneeseen teknologiaan perustuva palvelu,
joka soveltuu sekä aluepohjaisen että tarvepohjaisen raivausmenetelmän
tueksi. ACCA tuottaa sähköverkosta tehdyistä laserkeilausmittauksista
automaattisesti analyysin raivaustarpeesta ja taloudellisesti optimoidun
raivaussuunnitelman.
• ACCA-sovellus tunnistaa fyysiset kohteet, kuten pylväät, muuntajat,
rakennukset sekä puut ja pensaat. Tiedon avulla laaditaan optimoidut
raivaussuunnitelmat.
• Sharper Shape Oy perustettiin hyvien tulosten rohkaisemana ja yritys
kehitti ohjelmisto- ja palvelutuotteen sähköverkkoyhtiöille. Vain puoli
vuotta perustamisesta Sharper Shape oli prosessoinut yli 8000 km
keskijänniteverkkoa raivaussuunnitelmien tekemiseksi.
”Automaattinen kaukokartoitus-
aineiston analysointi on
tulevaisuuden tapa tuottaa
infrastruktuuriomaisuuden
kuntotietoa nopeasti, edullisesti
ja tarkasti”.
www.cortexventures.com
sharpershape.com
Tero Heinonen, Sharper Shape Oy
Yritysprojekti
ACCA
Cortex Ventures Oy

5. TULOSKULMA
Lämpökameratekniikan integrointi
liikenneinfrastruktuurin kunnon tutkimuksiin
Suomen ja monen muun Euroopan maan tiemäärärahat eivät kasva
vaikeassa taloudellisessa tilanteessa. Tieverkon ylläpidon tuottavuutta
voitaisiin kuitenkin kasvattaa käyttämällä uutta teknologiaa ja
diagnostiikkaa.
Roadscanners on erikoistunut väyläomaisuuden, kuten teiden, katujen,
rautateiden, siltojen ja lentokenttien kunnon hallintaan ja hallinnassa
käytettäviin työkaluihin.
Roadscanners Holding Oy:n projektissa kehitetty teknologia yhdistää
lämpökameralla, videokameralla ja maatutkalla saadut mittaustulokset
tarkkaan paikkatietoon, joka saadaan GPS-laitteistosta. Tavoitteena oli
lisäksi kehittää Road Doctor -ohjelmistoja.
“Olemme kuin tohtoreita, joiden
missio on huolehtia
liikenneinfran terveydestä.
Paremmalla hoidolla myös tie-
ja rautatieverkon eläkeikää
voidaan merkittävästi nostaa”.
www.roadscanners.com
Timo Saarenketo, toimitusjohtaja,
Roadscanners Oy
Yritysprojekti
• Road Doctor -ohjelmistokokonaisuuden uusilla ominaisuuksilla voidaan
hoitaa tiedonkeruu, mittaustuloksien analyysit ja raportointi.
Mittaustuloksia hyödynnetään korjaussuunnitelmien laatimiseen.
• Roadscanners on edistänyt kansainvälistä liiketoimintaansa. Yrityksen
tuotteilla on kartoitettu mm. jääteitä Antarktiksella, tutkittu Irlannin
teiden kuivatuksen kuntoa ja mitattu rautateiden rakenteita
Yhdysvalloissa. Lisäksi on kartoitettu koko Azerbaidžanin tieverkosto.

6. TULOSKULMA
Projektiallianssi väylähankkeiden
toteutuksessa - Patina
Infrahankkeiden toteutukseen liittyvät merkittävät riskit ja alan toiminnan
yleinen kehittämistarve puoltavat uudenlaisten toimintamallien
käyttöönottoa hankkeiden toteutuksessa. Toimintamallit, joissa
toteuttajaosapuolet valitaan mukaan kehittämään hanketta sen aikaisessa
vaiheessa, ja joissa tilaaja ja palveluntuottajat jakavat sittemmin riskiä ja
onnistumishyötyä, kannustavat osapuolia kiinteämpään yhteistyöhön ja
hyvään suoritukseen hankkeen eduksi. Tällaisen allianssimallin ja sen
moninaisten toimintataparatkaisujen kehittäminen muodostuivat tämän
t&k-projektin tavoitteiksi. Tehtävä työ kytkeytyy kiinteästi ensimmäisiin
Suomessa toteutettaviin allianssimuotoisiin väylärakennushankkeisiin.
• Hankkeessa kehitettiin allianssiurakan palveluntuottajien
valintamenettelyjä, joilla edistetään kokonaistaloudellisesti parhaan
konsortion valintaa ja parannetaan hankkeiden onnistumisedellytyksiä.
• Työssä kehitettiin ja testattiin ns. kaksivaiheista tavoitehintamallia, jolla
kannustetaan kohti innovatiivisempi ratkaisuja jo tavoitehinnan
asettamista edeltävässä kehitysvaiheessa.
”Allianssimallissa sopimus
kirjoitetaan yhdessä ja riskit ja
hyödyt jaetaan ennalta sovitun
mekanismin mukaisesti.
Projektissa joko kaikki voittavat
tai kaikki häviävät”.
www.vtt.fi/sites/patina
Harri Yli-Villamo, johtaja,
Liikennevirasto
Tutkimusprojekti
PATINA

7. TULOSKULMA
Kuntien perusrakenteiden ja
perusrakennepalvelujen rahoituksen,
omistajuuden ja tuotannon innovaatiot -
Kupera
Julkisen hankinnan kehittämiseksi tarvitaan keinoja jalkauttaa innovatiivisia
toimintamalleja. Kupera-hankkeessa Aalto BIT tutkimuskeskus, Tampereen
yliopiston yhdyskuntatieteiden laitos sekä 18 kaupunkia tarkastelivat
kuntien perusrakenteiden ja -palvelujen rahoitusta, omistajapolitiikkaa sekä
tuotannon innovaatioita.
Yhteistyössä osallistuvien kaupunkien teknisten toimien kanssa
tutkimuslaitokset tunnistivat ja analysoivat innovatiivisia toimintamalleja
sekä keinoja jalkauttaa uusia perusrakennepalvelujen
kehittämiskonsepteja.
Hankkeen aikana muodostettiin innovatiivisen hankinnan seitsemän teesiä
liittyen esimerkiksi kaupunkien organisaatioihin, kaupunkisuunnitteluun,
hankintaosaamiseen ja rahoitusmalleihin.
• KUPERA-hankkeen loppuraportti Huomispäivän infrastruktuuri tarjoaa
inspiroivia ja uudistumiseen rohkaisevia näkökulmia teknisen toimen
kehittämisen parissa työskenteleville kehittäjille, asiantuntijoille ja
johtajille samoin kuin alasta kiinnostuneille tiedeyhteisön jäsenille.
• Kehittämisen haltuunottoon ja toteutukseen keskittyvä KEHTO-
foorumin toiminta on vakiintunut ja toiminta jatkuu Kuntaliitto -
vetoisesti. Foorumissa toimii kaupunkien tekniset toimet.
”Palvelujen rahoitusongelmien
vuoksi kuntien on pyrittävä
luomaan innovatiivisempia
rakenteita ja toimintamalleja
myös perusrakennepalvelujen
tuottamiseksi.”
http://kuntatekniikka.kuntalehti.fi/toimijat/
kehto/Sivut/default.aspx
Ari-Veikko Anttiroiko, dosentti,
Tampereen yliopistosta.
Tutkimusprojekti
KUPERA