1.
Nova Xarxa de Bus
Implantació de la fase 5.1
25 d’octubre del 2017

2.
3
La Nova Xarxa de Bus de Barcelona
• La Nova Xarxa de Bus és un projecte de la ciutat
de Barcelona i TMB per redefinir el servei regular
d’autobusos amb criteris de racionalitat, facilitat
d’ús i gestió eficient dels recursos, per potenciar
el transport públic i millorar el medi ambient.
• La part més innovadora consisteix en un conjunt
de 28 línies d’altes prestacions i amb trajectes
tan rectes com sigui possible: 17 de verticals, 8
d’horitzontals i 3 de diagonals.
• Aquesta graella de línies d’altes prestacions es
complementa amb part de les línies convencionals
actuals (amb o sense modificacions), línies
interurbanes i línies de proximitat (Bus del Barri i
línies d’aportació)
• S’han dissenyat línies ortogonals (que es creuen
en angle recte) i diagonals perquè els trajectes
eviten sempre que és possible les giragonses que
alenteixen la marxa i alteren la regularitat.
• A més, aquests recorreguts rectilinis faciliten la
implantació de mesures que minimitzen les
aturades (a semàfors, a parades) i afavoreixen la
regularitat i la velocitat comercial dels vehicles.
• La disposició regular i la nomenclatura lògica de
les línies també ajuden a comprendre i memoritzar
millor el funcionament de la xarxa.
NXB
Implantació fase 5.1

3.
4
De la suma de línies a la xarxa
NXB
Implantació fase 5.1
Beneficis:
• Més facilitat d’ús, amb visió de xarxa
• Alta freqüència els feiners de 7 a 21 hores, amb freqüències de pas de 5-8 minuts
• Menys temps d’espera i de viatge
• Més connectivitat i intermodalitat i millor cobertura del territori
• Millor informació estàtica i dinàmica als passatgers, en parades i vehicles
• Més regularitat i fiabilitat del servei

4.
5
Estat d’execució del projecte
NXB
Implantació fase 5.1
Fins ara s’han
desenvolupat
quatre fases de la
implantació de la
Nova Xarxa de
Bus
• 2012  Noves línies D20, H6, H12, V7 i V21.
• 2013  Noves línies H8, H10, H16, V3 i V17.
• 2014  Noves línies H14, V15 i V27 i modificació de la línia H16.
• 2016  Noves línies H4, V11 i V13

5.
6
Evolució positiva de la demanda
NXB
Implantació fase 5.1
62.000
80.000
150.000
170.000
220.000
230.000
300.000
322.000
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
novembre
2012
maig 2013 novembre
2013
maig 2014 novembre
2014
octubre 2015 maig 2016 maig 2017
Validacions en dia feiner en línies de la Nova Xarxa de Bus
5 línies 10 línies 13 línies 16 línies

6.
7
Elevada satisfacció dels usuaris
NXB
Implantació fase 5.1
Índexs de satisfacció segons
tipus de xarxa
Índexs de satisfacció a la NXB segons
tipus de línia
Xarxa
convencional
NXB Horitzontals Verticals Diagonals
Font: Estudi de Percepció del Client 2016 de TMB
Les valoracions
dels usuaris de la
Nova Xarxa de
Bus són superiors
a les dels usuaris
de la resta de
línies.

7.
8
La Nova Xarxa de Bus el 2017
NXB
Implantació fase 5.1
Línies en
funcionament: 16
Demanda actual:
322.000
validacions els
dies feiners (44%)
Vehicles assignats
en dia feiner: 310
(36%)

8.
9
Cap a la remodelació global de la xarxa d’autobusos
NXB
Implantació fase 5.1
Entre el 2017 i el
2018 culminarà la
reconfiguració del
servei d’autobusos
de Barcelona
• Procés d’informació i debat. Entre l’estiu del 2016 i la primavera del 2017 van
celebrar-se múltiples reunions amb participació d’entitats i veïnat, que també va
intervenir via plataforma online, d’on van sorgir 384 propostes. Fruit d’aquest
procés ha quedat definida la futura xarxa d’autobusos de la ciutat.
• Dues etapes. El desplegament final de la Nova Xarxa de Bus es realitzarà en
dues subfases: una primera la tardor del 2017 (4 línies) i una segona entre la
primavera i la tardor del 2018 (8 línies).
• Transformació. Culminarà així la remodelació global del transport públic de
Barcelona més important dels últims anys.

9.
10
Eixos pendents d’implantar (2017-2018)
NXB
Implantació fase 5.1
El disseny final
preveu 12 línies
més d’altes
prestacions per
sumar les 28
planificades: 1
d’horitzontal, 2 de
diagonals i 9 de
verticals

10.
11
Eixos de la fase 5.1 (13 de novembre del 2017)
NXB
Implantació fase 5.1
Són 4 línies d’altes
prestacions, una
de diagonal i tres
de verticals: D40,
V5, V29 i V31

11.
12
Plaça d’Espanya - Via Favència
NXB
Implantació fase 5.1
Línies de referència:
32 (substituïda) i 27
(modificada)
Longitud: 21,8 km
Vehicles: articulats /
estàndard
Freqüència en
feiners (de 7 a 21 h):
7 minuts

12.
13
Mare de Déu de Port - Pedralbes
Línies de
referència: 37
(substituïda), 91 i
109 (modificades)
Longitud: 14,7 km
Vehicles:
estàndard
Freqüència en
feiners (de 7 a 21
h): 8 minuts
NXB
Implantació fase 5.1

13.
14
Diagonal Mar - Roquetes
Línia de
referència: 26 i 32
(substituïdes)
Longitud: 17,6 km
Vehicles:
estàndard
Freqüència en
feiners (de 7 a 21
h): 8 minuts
NXB
Implantació fase 5.1

14.
15
Mar Bella - Trinitat Vella
Línies de
referència: 36 i 40
(substituïdes)
Longitud: 22,1 km
Vehicles:
estàndard
Freqüència en
feiners (de 7 a 21
h): 8 minuts
NXB
Implantació fase 5.1

15.
16
Canvis en línies existents de la Nova Xarxa de Bus
NXB
Implantació fase 5.1
Les variacions de
recorregut a les
línies H6, H14 i
H16 seran efectius
el 13 de novembre
Nou recorregut per la
ronda del Guinardó
Nou recorregut a Sant Martí
Nou recorregut per Manso
Nou origen i final a Fòrum

16.
17
Noves línies de proximitat
NXB
Implantació fase 5.1
Les línies 136 i
191 reforcen les
connexions entre
el districte de Sant
Martí i l’Hospital
del Mar i entre el
barri del Congrés i
els Indians i
l’Hospital de Sant
Pau,
respectivament.
Entraran en servei
el 13 de novembre
Pg. Marítim - Verneda
Congrés - Hospital de Sant Pau

17.
18
Canvis en línies convencionals
NXB
Implantació fase 5.1
Les variacions de
recorregut a la 27,
42, 68, 91 i 109
també seran
efectives el 13 de
novembre. El
mateix dia
deixaran de
circular set línies
que se
superposen a
línies noves o
existents
Nou origen i final a l’Estació de Sants (Pl. dels Països Catalans - Sant Antoni).
Nou origen i final a la Verneda (Concili de Trento - Pl. de la Pau)
Nou origen i final a l’Hospital Clínic.(Provença - Muntaner)
Nou origen i final a Manso - Viladomat
Prolongació fins a l’Hospital Clínic i nou origen i final a Provença - Villarroel
Substituïda per la 191, se solapa amb H8 i H10
Substituïda per la V29, coincideix amb la H16
Substituïda per la V29 i la D40
Substituïdes per la V31 i la 136
Substituïda per la H16 i la 109, se superposa a la V3
Redundant amb 67, 68 i Tram

18.
19
La Nova Xarxa de Bus a finals del 2017
NXB
Implantació fase 5.1
A partir del 13 de
novembre hi haurà
20 línies d’altes
prestacions: 2 de
diagonals, 7
d’horitzontals i 11
de verticals
Es preveu que en
conjunt transportin
357.000 viatgers
els dies feiners,
prop del 50% del
passatge de la
xarxa d’autobusos

19.
20
Actuacions destacades a la via pública
NXB
Implantació fase 5.1
La implantació de la Nova Xarxa ve acompanyada d’actuacions infraestructurals en la
via pública per millorar la mobilitat, l’eficiència de les noves línies i les condicions
d’accessibilitat a aquesta xarxa. Destaquem:
1. Actuacions de nous carrils bus
2. Actuacions de millores de la prioritat semafòrica i de la senyalització
3. Actuacions de millores de l’espai públic i de l’accessibilitat a la Nova Xarxa
Pressupost adjudicació: 1.396.341 € (IVA inclòs)

20.
21
1. Actuacions de
nous carrils bus
NXB
Implantació fase 5.1
Actuacions de reordenació
viària, total o parcial del
carrer, per implantar els nous
carrils bus. En alguns casos,
modificant el sentit de
circulació i una nova definició
dels usos de la via pública.
• 19 km de nous carrils
bus repartits en 24
actuacions.
Nova Xarxa Bus fase 5.1
DISTRICTES NOUS CARRILS BUS
02 EIXAMPLE
1. Manso ( Comte Borrell/Paral·lel)
2. Villaroel ( Florida Blanca / Tamarit)
3. Passeig de Sant Joan (Mallorca/Travessera Gràcia)
4. Avinguda Tarradelles ( Nicaragua / Entença)
03 SANTS
5. Joan Güell (Travessera Gràcia / Miracle)
6. Moianès (Creu Coberta / Gran Via)
7. Mineria ( Pl. Matemàtiques / Pl. Sarah Bernhardt)
8. Mare de Déu del Port ( Pl. Matemàtiques / Foneria) (Alts Forns / Cisell)
9. Ferrocarrils ( Foc / Pl. Teresa Claramunt)
10. Zona Franca ( Cisell / Sant Eloi)
04 LES CORTS
11. Av. Pedralbes (Creu Pedralbes / Av. Diagonal)
12. Av. Tarradelles (Av. Sarrià / Camí Vell Sarrià)
13. Prat de la Riba - Carlos III (Josep Irla/ Pl. Prat de la Riba)
14. Carles III ( Europa / Pl. Maria Cristina)
05 SARRIÀ - ST. GERVASI
15. Travessera de Gràcia (Balmes / Santaló)
16. República Argentina ( A. Comín/ Craywinckel )
06 GRÀCIA 17. Plaça Lesseps ( Av. Vallcarca / República Argentina)
07 HORTA - GUINARDÓ 18. Ronda Guinardó (Vinyals/Pg. Maragall) ( Vinyals/Cartagena )
08 NOU BARRIS
19. Almansa ( Via Favència / Via Júlia)
20. Artesania ( Via Júlia / Via Favència)
09 SANT ANDREU
21. Pare Manyanet ( Josep Soldevila / Carrer Gran de la Sagrera)
10 SANT MARTÍ
22. Badajoz ( Icària / Ramón Turró)
23. Badajoz ( Tànger / Pl. Glòries)
24. Tànger ( Àvila/Meridiana)

21.
22
2. Actuacions de millores de la prioritat semafòrica
i de la senyalització
NXB
Implantació fase 5.1
Actuacions en les instal·lacions semafòriques, també de senyalització horitzontal i
vertical, encaminades a millorar la fluïdesa dels autobusos i la seguretat viària.
Inclou la col·locació de nous semàfors específics per al bus, la programació de les
fases i de les actuacions complementàries de senyalització horitzontal i vertical.
• 22 cruïlles adaptades semafòricament al pas del bus

22.
23
3. Actuacions de millora de l’espai públic i de
l’accessibilitat a la Nova Xarxa
NXB
Implantació fase 5.1
Noves parades bus
• 129 actuacions en parades (94 noves parades i 35 parades eliminades).
• 94 noves parades amb encaminaments (41 parades desplaçades i 53 noves
parades).

23.
24
3. Actuacions de millora de l’espai públic i de
l’accessibilitat a la Nova Xarxa
NXB
Implantació fase 5.1
• 3.100 m2 de renovació de paviment de voreres vinculat a les noves parades i les
adaptacions dels girs corresponents per habilitar el pas dels autobusos.
• 400 ml d’encaminaments de vorera.
• 96 condicionaments i enrasat d’escocells en l’àmbit de les parades per millorar
l’accessibilitat.
• 120 actuacions en l’arbrat viari (poda arbrat, entutorament, substitució).
• 10 remodelacions de passos de vianants.
• 15 girs condicionats per al pas del bus.

24.
25
Campanya de comunicació
NXB
Implantació fase 5.1
L’Ajuntament de Barcelona i TMB desenvolupen des d’avui una àmplia campanya per
explicar els canvis a la xarxa en el context de la globalitat del projecte i de la resta de
mobilitat de superfície amb un triple enfocament: de ciutat, d’usuari i de territori. Entre
d’altres accions la campanya consta de:
• Informadors en autobusos, parades, CAPs i hospitals de tots els districtes.
• Fullets: genèric i detallats per territoris, amb àmplia distribució per informadors i
dispensadors fixos
• Cartells en marquesines, porteries, comerços, mercats i altres llocs públics
• Sessions informatives en casals de gent gran
• Suports publicitaris offline i online: banderoles, circuits d’opis, pantalles de
leds, exterior d’autobusos, MouTV, bàners, premsa, falques de ràdio, xarxes
socials i aplicació TMB App

25.
26
La Nova Xarxa de Bus: disseny final
NXB
Implantació fase 5.1
Hi ha previstes 28
línies d’altes
prestacions,
que es
complementaran
amb 43 línies
convencionals i 27
de proximitat per
formar el nou
esquema del
servei d’autobús
de Barcelona

26.
http://www.barcelona.cat/nova-xarxa-bus
#nxbus #busbcn