Regulamento trial 2011[1]

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Regulamento trial 2011[1]

  1. 1. Regulamento 1º Trial Expo Feira TT 20111. IntroduçãoEste será o Regulamento pelo qual se regerá o “1º Trial Expo Feira TT 2011” a realizar no dia 08de Outubro de 2011. As normas poderão ser complementadas por aditamentos, Briefing oupor informações que serão transmitidas aos participantes em qualquer hora no dia do evento.2. Organização e Direcção de ProvaO “1º Trial Expo Feira TT 2011” é uma organização conjunta do Dá Gás Clube de Mangualde e oClube Rodas no Trilho.A Direcção de Prova é constituída por um Director de Prova e por um Representante de cadauma das entidades organizadoras.3. InscriçõesAs Inscrições encontram-se abertas desde o dia 01 de Setembro e encerram quando o limitede 20 Jipes for atingido. Se até ao dia da prova este limite não for alcançado, as mesmasencerrarão 1h antes do final do horário estipulado para as verificações técnicas.O valor das inscrições é de 150€ até ao dia 30 de Setembro de 2011 e de 200€ para asinscrições efectuadas entre o dia 1 e 8 de Outubro de 2011.4. Horários08h00 – Abertura do Secretariado e Início das verificações técnicas11h00 – Encerramento das verificações técnicas12h00 – Início da Secção A15h30 – Início da Secção B5. Estrutura da ProvaA prova é constituída por duas Secções: A e B.Em cada Secção serão disputadas duas Provas Especiais de Trial, à frente designadas por PET´s.Assim a Secção A será constituída pela PET 1 + PET 2 e a Secção B pela PET 3 + PET 4.
  2. 2. 6. Desenvolvimento da ProvaCada equipa será constituída por 1 viatura com 2 elementos: Piloto e Co-Piloto.O total das equipas inscritas será dividido em dois grupos.As PET´s dentro de cada Secção terão início simultâneo, com cada grupo a iniciar uma PET.A ordem de partida para a Secção A será feita por sorteio a realizar após as verificações, sendopor este método atribuída a ordem de saída para a PET 1 e PET 2.A ordem de partida para a Secção B será a inversa do sorteio realizado para a Secção A,passando a aplicar-se à PET 3 a ordem inversa da saída da PET 1 e à PET 4 a ordem inversa dasaída da PET 2.Cada equipa é responsável por tomar nota da sua ordem de entrada nas PET´s. Todas asequipas devem estar preparadas para iniciar a sua PET a qualquer momento enquantodecorrer a Secção.Após cada equipa terminar a PET 1 e PET 2, as viaturas deverão entrar em Parque Fechado atéa organização dar por terminada a Secção A. Durante este período, nenhuma viatura poderáreceber intervenção mecânica.A autorização de saída do Parque Fechado será dada pela organização. A partir dessemomento e já no Parque de Assistência, as viaturas poderão receber intervenção mecânicadurante 30 minutos. Findo este tempo os concorrentes deverão deslocar-se para a Secção Bpara darem inicio à PET 3 e PET 4.7. Desenvolvimento das PET´sCada PET será cronometrada e os obstáculos balizados. O percurso deve ser feito na sequênciadefinida pelo fitado do trajecto ou pela informação dada pela Organização.No início de cada PET todo o material a usar durante a mesma deve estar dentro da viatura.Vencerá a classificação Geral o participante que no total das PET´s apresentar o menor tempojá depois de somadas as penalizações. Da classificação Geral é retirada a classificação porClasses.As penalizações são definidas em segundos e enumeradas no Artigo 9. Penalizações.O tempo de chegada em cada PET será tomado apenas e somente quando os dois elementosse encontrarem dentro da viatura e com todo o material utilizado durante a PET recolhido paraa mesma.Cada PET tem o tempo limite de 6 minutos ao fim do qual a Organização poderá accionarmeios para retirar a viatura caso se verifique essa necessidade.
  3. 3. 8. Classes e Material ObrigatórioClasse P- : Pneus iguais ou inferiores a 36 polegadas (até 90,5 cm medidos na horizontal)Classe P+ : Pneus superiores a 36 polegadas (mais de 90,5 cm medidos na horizontal)Todas as viaturas deverão apresentar nas verificações e no início de cada PET o seguintematerial:  Obrigatório: 1 guincho, 1 cinta (mínimo 1,5m), 1 cinta (para fazer segurança), rollbar, 2 capacetes, 2 pares de luvas e 1 extintor.  Opcional: Roldana e Pranchas9. PenalizaçõesAs penalizações a aplicar serão as seguintes:1/ Derrube de baliza: 60 segundos2/ Derrube de estaca: 60 segundos3/ Rebentar fita em qualquer circunstância: 60 Segundos4/ Cada regra violada do artigo “Segurança”: 60 segundos4/ Alterar sequência dos obstáculos: Desclassificação da PET5/ Ausência à chamada após 1 minuto: Desclassificação da PET6/ Derrube intencional de baliza ou estaca: Desclassificação da PET7/ Ultrapassar a fita com duas rodas da viatura: Desclassificação da PET10. PrémiosA classificação Geral terá os seguintes prémios:1º classificado: 750 Euros2º classificado: 500 Euros3º classificado: 250 EurosPara as classes haverá troféus e prémios diversos.
  4. 4. 11. SegurançaEnquanto em prova é obrigatório o uso de capacete pelo Piloto e Co-Piloto.Sempre que o Guincho for utilizado, o mesmo deve ter segurança no cabo de forma a evitarefeito “chicote” em caso de ruptura e deve ser manuseado com luvas apropriadas.Após utilização do guincho, o cabo deve ser recolhido de forma à viatura não circular com omesmo solto.É obrigatório usar os pontos de ancoragem sempre que forem indicados pela organização.A circulação de viaturas, quer nos percursos, quer em todo o recinto é da inteiraresponsabilidade do condutor.A organização declina qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suasconsequências, quer tenham sido causados pelos participantes, quer tenham sido estes asvítimas. Também não poderá ser imputada qualquer responsabilidade quanto àsconsequências de infracção de qualquer Lei Nacional e/ou às presentes normas desteregulamento.12. ContestaçõesQualquer concorrente poderá manifestar discordância sobre decisões que possam terprejudicado a sua equipe.O protesto deverá ser apresentado ao Director de Prova por escrito e acompanhado dopagamento de 250 euros.Cabe à Direcção da Prova deliberar sobre a contestação e proceder à devolução do montantepago pela equipa, caso se verifique Deliberação Favorável ao seu autor.

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