1. PLA DIRECTOR URBANÍSTIC
DEL BAIX CONGOST
Màster Professional d’Estudis Territorials i
Urbanístics
10a di ió
10 edició
Carme Yeste, Arquitecta
Rocio Macias, Economista
Anna Camps, Arquitecta
Xavier Alarcón, Arquitecte
Lluis Brau tutor
Brau,
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

2. PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS
Diagnosi del PTMB i
propostes del PDU a escala territorial (1:50.000)
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

3. Nova centralitat Estació
Granollers‐Centre
DESCRIPCIÓ DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES
PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE Nova centralitat Estació
DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació
NTAMENTS URBANS
orbital de la Roca
RECONVERSIÓ Subcentre urbà de
Subcentre urbà de
RONDA GRANOLLERS
Viàries
Canovelles
NOU TRAÇAT C‐17 Subcentre urbà de
Granollers
Subcentre urbà de Les
S b t bà d L
RE ELS ASSEN
QUART CINTURÓ
Franqueses
Subcentre urbà de Les
LÍNEA ORBITAL Franqueses‐Granollers
OPOTES SOBR
SOTERRAMENT TRONC Subcentre urbà de
Granollers‐la Roca
Ferroviàries
CENTRAL GRANOLLERS
Subcentre urbà de la
DESDOBLAMENT Roca del Vallès
PRO
LÍNEA BCN‐VIC
Eix ind. del riu Congost
CONNEXIÓ LÍNEES
BCN‐VIC‐BCN‐PORTBOU Eix industrial C‐17
TRAMVIA Ctra. de Cardedeu
POLARITAT ARC
METROPOLITÀ
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

4. Nova centralitat Estació
Granollers‐Centre
Condicionats al trasllat
DIAGNÒSTIC DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES
Nova centralitat Estació
de l estació i la línea de
de l’estació i la línea de
PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE
DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS orbital de La Torreta
mercaderies
Nova centralitat Estació
NTAMENTS URBANS
orbital de la Roca
RECONVERSIÓ Subcentre urbà de
Subcentre urbà de
RONDA GRANOLLERS
Viàries
Canovelles
NOU TRAÇAT C‐17 Subcentre urbà de
Granollers
Subcentre urbà de Les
S b t bà d L
RE ELS ASSEN
Ó
QUART CINTURÓ
Franqueses
Subcentre urbà de Les
LÍNEA ORBITAL Franqueses‐Granollers
OPOTES SOBR
SOTERRAMENT TRONC Subcentre urbà de
Granollers‐la Roca
Ferroviàries
CENTRAL GRANOLLERS
Subcentre urbà de la
DESDOBLAMENT Roca del Vallès
PRO
LÍNEA BCN‐VIC
Eix ind. del riu Congost
CONNEXIÓ LÍNEES
BCN‐VIC‐BCN‐PORTBOU Eix industrial C‐17
TRAMVIA Ctra. de Cardedeu
Finançament ?
POLARITAT ARC
METROPOLITÀ
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

5. Nova centralitat Estació
Granollers‐Centre
PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES Nova centralitat Estació
orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació
NTAMENTS URBANS
orbital de la Roca
RECONVERSIÓ Subcentre urbà de
Subcentre urbà de
RONDA GRANOLLERS Canovelles
NOU TRAÇAT C‐17 Subcentre urbà de
Granollers
Subcentre urbà de Les
S b t bà d L
RE ELS ASSEN
QUART CINTURÓ
Franqueses
Subcentre urbà de Les
LÍNEA ORBITAL Franqueses‐Granollers
OPOTES SOBR
SOTERRAMENT TRONC Subcentre urbà de
CENTRAL GRANOLLERS Granollers‐la Roca
Subcentre urbà de la
DESDOBLAMENT Roca del Vallès
PRO
LÍNEA BCN‐VIC
Eix ind. del riu Congost
CONNEXIÓ LÍNEES
BCN‐VIC‐BCN‐PORTBOU Eix industrial C‐17
TRAMVIA Ctra. de Cardedeu
On hi ha pressupost ?
POLARITAT ARC
Condicionat al trasllat Impediment Restriccions
METROPOLITÀ
de l’estació físic presupostàries
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

6. Nova centralitat Estació
Granollers‐Centre
PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES Nova centralitat Estació
orbital de La Torreta
Nova centralitat Estació
NTAMENTS URBANS
orbital de la Roca
p RECONVERSIÓ
Proposta de traçat del quart cinturó per
ç q p Subcentre urbà de
Subcentre urbà de
RONDA GRANOLLERS
la traça de la ronda de Granollers. Canovelles
Integració del tram nord al seu pas per les Subcentre urbà de
NOU TRAÇAT C‐17
Franqueses i Canovelles. Estalvi en Granollers
l execució del quart cinturó.
l’execució del quart cinturó Subcentre urbà de Les
S b t bà d L
RE ELS ASSEN
QUART CINTURÓ
Franqueses
Subcentre urbà de Les
LÍNEA ORBITAL Franqueses‐Granollers
OPOTES SOBR
SOTERRAMENT TRONC Subcentre urbà de
CENTRAL GRANOLLERS Granollers‐la Roca
Subcentre urbà de la
DESDOBLAMENT
Desdoblament de la línea de BCN‐VIC i
Desdoblament de la línea de BCN‐VIC i Roca del Vallès
PRO
LÍNEA BCN‐VIC
desplaçament de la línea pel tronc
Eix ind. del riu Congost
central de Granollers, gràcies a les
CONNEXIÓ LÍNEES
connexions previstes al PTMB.
BCN‐VIC‐BCN‐PORTBOU Eix industrial C‐17
Proposta de continuació del traçat del
TRAMVIA Ctra. de Cardedeu
tramvia proposat pel PTMB i nou
traçat paral lel a l eix del riu Congost
traçat paral∙lel a l’eix del riu Congost
POLARITAT ARC
Condicionat al trasllat Impediment Restriccions
METROPOLITÀ
de l’estació físic presupostàries
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

7. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

8. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

9. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

10. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

11. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

12. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

13. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

14. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

15. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

16. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

17. Estació
MERCADERIES
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

18. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

19. EIX INDUSTRIAL
EIX INDUSTRIAL
EIX TECNOLÒGIC
EIX TERCIARI – COMERCIAL ‐ FORMACIÓ
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

20. EIX INDUSTRIAL
Nus 2
C-17
Nus 1
Eix Montmeló - Canovelles
Eix del Riu Congost
Nus 9
Eix Central de Granollers
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

21. EIX INDUSTRIAL
Nova façana polígon industrial
Noves connexions
interiors
Parc Fluvial
Nou front dels polígons al parc
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

22. EIX TECNOLÒGIC
Eix del Ramassar
Eix Transv. + Tramvia
Nus 7
Nus 6
Quart cinturó - Ronda
Nus 8
Introducció tramvia
Carretera de Cardedeu
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

23. EIX TECNOLÒGIC
Parcs Metropolitans
Hospital General
de Granollers
Parcs Connectors
Relacions eix industries d investigació,
d’investigació,
farmacèutiques, alt coneixement...
Nou creixement industrial d’alt coneixement
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

24. EIX FORMACIÓ-
TERCIARI-COMERCIAL
Eix Montmeló - Canovelles
Parc Connector
Eix del Riu Congost
g
FASE I
Parc Fluvial
Eix Central de Granollers
FASE II
Parcs Metropolitans
P M t lit
Eix del Ramassar
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

25. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

26. EIX FORMACIÓ (FASE I)
TERCIARI-COMERCIAL(FASE II)
Recuperació d’espai públic
FASE I
Àmbit de transformació i
transcisió de teixit urbà
Reserva d’equipaments i
serveis supramunipals.
Recuperació d’espai públic
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

27. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

28. •Noves connexions eix integrat amb la C-17 (transit pesat)
EIX INDUSTRIAL •Nova façana vers l’espai alliberat del traçat ferroviari.
•Re-equipament i reestructuració xarxa viària interna
interna.
(Reforma i consolidació.)
•Introducció tramvia paral·lel al riu Congost. Element articulador entre els
diferents teixits urbans.
•Consolidació sòl urbanitzable.
Consolidació
EIX TECNOLÒGIC •El tramvia com a element articulador i potenciador en l’estructura de
comunicacions d’aquest teixit urbà.
•Nova centralitat. Empreses alt coneixement.
•Clúster biomedic-farmaceutic-investigació.
•Nova centralitat i nou espai articulador.
EIX FORMACIÓ- •Recuperació d’espai públic recolzat per tramvia.
TERCIARI COMERCIAL
TERCIARI-COMERCIAL •Reserva d’equipaments supramunicipals.
Reserva d equipaments supramunicipals
•CLÚSTER ALIMENTARI-HABITAT- SERVEIS
D’ATENCIÓ A GENT GRAN
•Parc Connetor relaconador entre sistemes d’espais oberts.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJA

29. XARXA FERROVIÀRIA
LÍNEA RODALIES BCN-VIC
•TRAÇAT EXISTENT DE 1886
• EFECTE BARRERA DEL
SISTEMA FERROVIARI
El creixement urbà s’ha fet de
forma segregada en base a la
infraestructura existent
• XARXA VIÀRIA BÀSICA
ENTRE 1914 I 1956
CAMÍ CANOVELLES A LLIÇÀ
CAMÍ DE CAN CAMPS CAMÍ NOU
DE L’AMETLLA
CTRA LLIÇÀ DE MUNT
A GRANOLLERS
CAMÍ DE LLERONA
CTRA DE CALDES
CAMÍ DE
EL MOLÍ CAN FORTUNY
CARRER MOLÍ DE LA SAL
CAN
CAMÍ CANOVELLES GALL
A GRANOLLERS
CAMÍ CANOVELLES
A LES FRANQUESES
CTRA DE L’ESTACIÓ
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

30. XARXA FERROVIÀRIA
LÍNEA RODALIES BCN-VIC
•TRAÇAT EXISTENT DE1886
• EFECTE BARRERA DEL
SISTEMA FERROVIARI
XARXA VIÀRIA ACTUAL
SERVITUDS I DEFICICIÈCIES
FUNCIONALS DE L’ÀMBIT
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

31. XARXA VIÀRIA ACTUAL
SERVITUDS I DEFICICIÈCIES
FUNCIONALS DE L’ÀMBIT
•MANCA D’EIXOS DE
CONNEXIÓ TRANVERSAL
• MANCA MOBILITAT
VIANANTS I VEHICLES
Pas a nivell
Pas soterrat
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

32. TRANSFORMACIÓ
INFRAESTRUCTURES
DESPLAÇAMENT DE LA LÍNEA
BCN-VIC
• SUPRESSIÓ TRAÇAT DEL
FERROVIARI EN L’ÀMBIT DE
CANOVELLES
• DESAFECCIÓ DEL SÒL
CORRESPONENT AL SF
Permet alliberar el territori de
les servituds derivades del
traçat ferroviari
Permet millorar la
funcionalitat i connectivitat
de la xarxa viària.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES

33. TRANSFORMACIÓ
INFRAESTRUCTURES
DESPLAÇAMENT DE LA LÍNEA
BCN-VIC
• SUPRESSIÓ TRAÇAT DEL
FERROVIARI EN L’ÀMBIT DE
CANOVELLES
• ESTABLIMENT DE NOVES
CONNEXIONS VIÀRIES
• INTEGRACIÓ DEL TRAÇAT
DEL TRAMVIA
Definició d’un nou model de
transport públic
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES

34. TRANSFORMACIÓ
INFRAESTRUCTURES
DESPLAÇAMENT DE LA LÍNEA
BCN-VIC
• SUPRESSIÓ TRAÇAT DEL
FERROVIARI EN L’ÀMBIT DE
CANOVELLES
• ESTABLIMENT DE NOVES
CONNEXIONS VIÀRIES
• INTEGRACIÓ DEL TRAÇAT
D’UNA LÍNEA DE TRAMVIA
Definició d’un nou model de
transport públic
TRANSFORMACIÓ
URBANA
• DEFINICIÓ D’EIXOS DE
TRANSFORMACIÓ URBANA
Ó
Àmbits de transformació i
creixement vinculats a la
supressió del traçat existent
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. EIXOS DE TRANSFORMACIÓ

35. TRANSFORMACIÓ URBANA
CRITERIS OBJECTIUS
• DELIMITAR ELS ESPAIS DE
PROTECCIÓ PREVENTIVA AMB
L’OBJECTIU DE GARANTIR LA
SEVA PRESERVACIÓ
Redefinició del límit del SU en els
espais colindants amb la ronda
nord
• CONTENCIÓ DEL SUD
• PRIORITZAR RESESTRUCTURACIÓ
DEL TEIXIT EXISTENT
• ORDENACIÓ DEL NOU EIX
CENTRAL CONFIGURAT COM A
PARC LINEAL.
Integració en el teixit existent
• PREVISIÓ NOVA RESERVA
D’EQUIPAMENTS
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES

36. TRANSFORMACIÓ URBANA
INSTRUMENTS I ÀMBITS DE
PLANEJAMENT
• PE PARC LINEAL
ÀMBIT 36.574 m2sl
Objectiu ordenació dels sistemes de
l’àmbit i la integració del traçat de
la xarxa de tramvia en el nou Parc.
Tramitació prèvia MP de PGO
• MP C DIAGONAL
C.
ÀMBIT 2.682 m2sl
Àmbit de transformació urbana i
creixement vinculat a la supressió
del traçat ferroviari..
Objectiu MP de PGO és promoure la
transformació mitjançant un canvi
en ell paràmetres d’ordenació i usos
à t d’ d ió
• PMU PSG LLUÍS COMPANYS
ÀMBIT 36.574 m2sl
Objectiu del PMU és promoure la
transformació mitjançant un canvi
en el paràmetres d’ordenació i usos
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES

37. TRANSFORMACIÓ URBANA
INSTRUMENTS I ÀMBITS DE
PLANEJAMENT
• PE PARC LINEAL
ÀMBIT 36.574 m2sl
• MP C. DIAGONAL
ÀMBIT 2.682 m2sl
• PMU PSG LLUÍS COMPANYS
ÀMBIT 36.574 m2sl
• PE PARC DE CAN GALL
ÀMBIT 122.105 m2sl
Objectius del PE ;
Ordenació dels espais lliures de protecció
preventiva inclosos en l’àmbit amb per tal
de permetre la preservació i ordenació
d’aquests espais
Implantació d’un nou equipament, Centre
de formació vinculat al sector industrial.
Promoció innovació i TIC.
Reconversió del caràcter de la ronda nord
per a la seva integració en la trama urbana.
L àmbit de la MP de PGO ha de definir
L’àmbit de la MP de PGO ha de definir
l’àmbit de la MP d’equipaments amb
l’objectiu de permetre el trasllat de les
activitats industrials en SNU existents dins
l’àmbit, juntament amb les determinacions
respecte dels criteris de preservació de la
Masia de Can Gall.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES

38. TRANSFORMACIÓ URBANA
INSTRUMENTS I ÀMBITS DE
PLANEJAMENT
• PE PARC LINEAL
ÀMBIT 36.574 m2sl
• MP C. DIAGONAL
ÀMBIT 2.682 m2sl
• PMU PSG LLUÍS COMPANYS
ÀMBIT 36.574 m2sl
• PE PARC DE CAN GALL
ÀMBIT 122.105 m2sl
• PE PARC DE L MOLÍ
ÀMBIT 122.105 m2sl
Objectius del PE ;
L’objectiu de
L’ bj ti d lla MP é permetre la
és t l
implantació d’un equipament
educatiu juntament amb la
preservació i ordenació dels espais
de protecció preventiva de l’àmbit.
La MP prèvia té per objectiu la
desclassificació del nou sector de
SUD residencial , preservació espais
id i l ió i
lliures i protecció masia El Molí.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES

39. TRANSFORMACIÓ URBANA
INSTRUMENTS I ÀMBITS DE
PLANEJAMENT
• PE PARC LINEAL
ÀMBIT 36.574 m2sl
• MP C. DIAGONAL
ÀMBIT 2.682 m2sl
• PMU PSG LLUÍS COMPANYS
ÀMBIT 36.574 m2sl
• PE PARC DE CAN GALL
ÀMBIT 122.105 m2sl
• PE PARC DE L MOLÍ
ÀMBIT 55.242 m2sl
• PP CTRA CANOVELLES
ÀMBIT 9.510 m2sl
• PMU C DEL REC
C.
ÀMBIT 24.448 m2sl
•PP PASSEIG FLUVIAL
ÀMBIT 21.040 m2sl
• PMU CAMÍ VELL CANOVELLES
ÀMBIT 3.439 m2sl
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES

40. TRANSFORMACIÓ URBANA
INSTRUMENTS I ÀMBITS DE
PLANEJAMENT
• PE PARC LINEAL
ÀMBIT 36.574 m2sl
• MP C. DIAGONAL
ÀMBIT 2.682 m2sl
• PMU PSG LLUÍS COMPANYS
ÀMBIT 36.574 m2sl
• PE PARC DE CAN GALL
ÀMBIT 122.105 m2sl
• PE PARC DE L MOLÍ
ÀMBIT 55.242 m2sl
• PP CTRA CANOVELLES
ÀMBIT 9.510 m2sl
• PMU C DEL REC
C.
ÀMBIT 24.448 m2sl
•PP PASSEIG FLUVIAL
ÀMBIT 21.040 m2sl
• PMU CAMÍ VELL CANOVELLES
ÀMBIT 3.439 m2sl
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES

41. OBJECTIUS DE LA PROPOSTA
ÀMBIT 36.547m2sl
Longitud 882 m
• CREACIÓ D’UN NOU EIX ARTICULADOR. PARC D’ESCALA URBANA
• ORDENACIÓ DELS SISTEMES DE L’ÀMBIT
• INTEGRACIÓ INFRAESTRUCTURES
NOVES CONNEXIONS VIÀRIES
NOUS RECORREGUTS VIANATS
TRAMVIA, CARRIL BICI
• TRANSFORMACIÓ URBANA
NOVA IDENTITAT I FUNCIONALITAT DE L’ESPAI
NOVA TRAMA URBANA .
Articulada mitjançant nous eixos de connexió que uneixen els sectors segregats
històricament pel traçat ferroviari
NOUS SECTORS USOS RESIDENCIALS I TERCIARI
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ZONIFICACIÓ

42. PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
III PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ORDENACIÓ

43. 1ER OBJECTIU ESTRATÈGIC TERRITORIAL: CONTENCIÓ EN EL CREIXEMENT DEL CONSUM DEL SÒL
PDU BAIX CONGOST
METU 10 JUNY 11 AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

44. Consolidació polígons industrials i sòl urbanitzable
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

45. Previsions segonscàlculs PTMB:
Habitatges Habitatges
Població Població Població Ocupats Ocupats Ocupats Increment
principals principals
2010 2026 increment 2010 2026 increment Hab. Ppals.
2010 2026
Total Àmbit
112.284 138.313 26.029 61.425 71.593 10.168 31.899 57.793 25.894
PDU*
Vallès
396.691 488.650 91.959 214.880 250.449 35.569 110.935 200.985 90.050
Oriental
En quant al sòl industrial, la necessitat de sòlvindràdeterminadapels nous llocs de treballlocalitzats (LTL) a
l àmbit, segonss exposa:
l’àmbit, segonss’exposa:
Total sòlurbanitzable industrial: 2,42 km2 (actualment)
8.861 LTL, sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1,52 km2 (2026)
8 861 LTL sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1 52 km2 (2026)
Per tant, mantenir la importànciarelativa en ocupació del sector industrial a nivellsactuals (37% sobre el total
d’ocupats a l’àmbit) no implicaria un augment del consum del sòl industrial.
p p g
Pelquefa al sòlresidencial,
Total sòlresidencial: 10,21 km2 (actualment)
Augment en 26.029 habitants (2010‐2026) Necessitat de sòl: 13,18 km2 (2026)
Es preveu un dèficit en el sòlresidencial de 2,97 km2, però degut a la generalitatdelscàlculsi la variació en
elsfluxos de migració, s’optaper criteri de prudènciaen la creació de sòlurbanitzableresidencial. Decisió per
municipis.
municipis
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

46. 2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials
2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials
PRINCIPALS CONCLUSIONS DAFO:
‐DEFICIÈNCIES ESTRUCTURALS EN LA XARXA
È
‐TEIXIT INDUSTRIAL DIVERSIFICAT D’INFRAESTRUCTURES (CONNEXIÓ ENTRE ELS NUCLIS)
‐EXISTÈNCIA CLÚSTER ALIMENTARI (PROD. ECOLÒGIC)
‐DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS
DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS
‐CLÚSTER HÀBITAT (IL‐LUMINACIÓ, MOBLES,...)
‐CLÚSTER SECTOR SALUT I BIOMÈDICINA (POTENCIAT AMB ‐ESTRUCTURA INTERNA DELS POLÍGONS INDUSTRIALS
LA PRESÈNCIA DE L’HOSPITAL UNIVERSITARI DE
È ’ DESORGANITZADA.
DESORGANITZADA
GRANOLLERS, I FARMACÈUTIQUES)
‐GRAU DE CONEIXEMENT MIJÀ I BAIX DE LES ACTIVITATS
‐ POTENCIALITAT PEL LIDERATGE DE GRANOLLERS EN INDUSTRIALS
L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN, DEPENDÈNCIA I
L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN DEPENDÈNCIA I
SERVEIS SOCIALS. ‐FALTA TREBALL CONJUNT ENTRE LA FORMACIÓ
PROFESSIONAL I EMPRESES.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

47. 2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials
Finalitats de l’estratègia: Actuacions proposades:
‐Reserves per a creixement de sòl industrial especialitzat
1) Optimització de la distribució d usos i tipologia d espais
1) Optimització de la distribució d’usos i tipologia d’espais
i altres actuacions de l’eix tecnològic 1 /2 /4 / 5
productius sobre usos industrials
2) Mecanismes per tal que activitats terciàries no desplacin
) l à d l
‐Creació de l’eix terciari – comercial – formació 2 / 3
activitats industrials
3) Dotar d’equipaments i serveis necessaris per a la ‐Reorganització interna del polígon industrial, eix
producció i als treballadors
industrial, basat en el desplaçament del traçat viari c‐17
‐1/ 4/ 5/ 6
4 ) Millorar funcionament intern, mitjançant infraestructures
i els espais per millorar l’eficiència del conjunt.
‐Desenvolupament de la xarxa de vies cíviques + rutes
D l d l d i í i
5) Accessibilitat del transport de les persones I mercaderies
verdes + tramvia (relació amb espai sistemes espais
6 ) Desenvolupament d’espais de relació amb teixits urbans i
6 ) Desen ol pament d’espais de relació amb tei its rbans i lliures) 3/ 4/ 5/ 6
lliures) 3/ 4/ 5/ 6
amb sistemes d’espais oberts
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

48. 3er objectiu: Cohesió social i territorial
Agricultura Indústria Construcció Serveis
Índex
Municipi VAB (%) VAB (%) VAB (%) VAB (%)
desocupació
Granollers 16,56% 0,04% 29,71% 7,03% 63,22%
Franqueses
16,19%
% 1,15%
% 51,03%
% 13,00%
% 34,83%
%
del vallès
Canovelles 20,92% 0,11% 40,61% 13,66% 45,63%
Roca del
12,17% 1,09% 35,40% 13,28% 50,23%
Vallès
Ametlla del
10,98% 0,87% 31,09% 14,78% 53,26%
Vallès
‐Es detecten concentracions de població desocupadaa Canovelles i Granollers
l sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l economia de l Àmbit.
‐El sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l’economia de l’Àmbit.
‐Com es podrà observar a continuació, hi ha una relació directa entre la desocupació i la baixa qualificació
professional.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

49. Població ocupada
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

50. Població sense qualificació professional
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

51. 3er objectiu: Cohesió social i territorial
3er objectiu: Cohesió social i territorial
Actuacions:
‐Reserva per a equipament supramunicipal: Centre de formació especialitzat en sectors emergents (sector
salut i biomedicina) desenvolupat anteriorment i en relació amb l’estratègia de l’Eix tecnològic i l’Hospital
Universitari de Granollers.
‐Regeneració i millora urbana als municipis de Granollers i Les Franqueses pel soterrament de les línies de
ferrocarrils.
‐Regeneració urbana molt important al centre de Canovelles pel desplaçament de la línia de passatgers
BCN‐VIC (objecte proposta d’ordenació)
( ’ ó)
‐ Treball de dotació d’infraestructures per tal de connectar el continu urbà de Canovelles i Granollers (xarxa
eba de dotac ó d aest uctu es pe ta de co ecta e co t u u bà de Ca o e es G a o e s ( a a
de vies cíviques, rutes verdes i tramvia/bus)
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

52. 4rt objectiu: Creació de la nova centralitat urbana a l’estació de Granollers
4rt objectiu: Creació de la nova centralitat urbana a l’estació de Granollers
‐Integració de tots els nivells de xarxa ferroviària (Rodalia, regionals i la nova línia Orbital)
‐Implantació d’usos terciaris i equipaments d’interès general en el seu entorn (limitació per
afectacions a risc químic)
‐Relació dels espais públics a generar amb els teixits existents a desenvolupar
‐‐Articulador de la mobilitat de la població recolzat per les actuacions en transport col‐lectiu i mode
peu, esdevenint la principal porta de connexió amb l’àrea metropolitana.
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

53. 5è objectiu: Propiciar la convivència d’activitats i habitatge a les àrees urbanes
5è objectiu: Propiciar la convivència d’activitats i habitatge a les àrees urbanes
‐Proposta de l’eix terciari‐ comercial‐formació per a l’assentament d’activitats
‐ Major interrelació entre les zones industrials i la residencial
6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura
6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura
realitat urbana
Jerarquització del sistema de rondes viàries, permetent una racionalització del seu ús,
tant del trànsit industrial (efectes del desplaçament de la C‐17 i quart cinturó) com dels turismes
a l’interior dels centres urbans) i fomentant les xarxes cíviques.
7è objectiu: Importància del riu Congost per a l’establiment del conjunt de parcs i
jardins i en relació amb el sistema d espais oberts de protecció especial.
jardins i en relació amb el sistema d’espais oberts de protecció especial.
Integració addicional de part del territori de protecció preventiva a un règim de protecció especial
aportant més valor a aquest objectiu.
p q j
PDU BAIX CONGOST
METU 10
JUNY 11
AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS