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  1. 1. Coordenação Geral de AcreditaçãoORIENTAÇÃO PARA A VERIFICAÇÃO DE LINHAS DE INSPEÇÃO Documento de Caráter Orientativo DOQ-CGCRE-029 (Revisão 00 – NOV/2011)
  2. 2. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 01/06SUMÁRIO1 Objetivo2 Campo de aplicação3 Responsabilidades4 Documentos de referência5 Siglas6 Definições7 Periodicidade8 Calibração de linhas de inspeção9 Resultados e registros10 Prazo para adequação1 OBJETIVO1.1 Fornecer orientações gerais aos organismos de inspeção acreditados ou solicitantes daacreditação sobre a verificação de linhas de inspeção veicular em atendimento aos itens 14.5 e 14.7da ABNT NBR ISO/IEC 17020:2006, NIT-Diois-002 e NIT-Diois-004.1.2 O não cumprimento das orientações contidas neste documento implica ao organismo deinspeção, a responsabilidade de estabelecer e implementar as ações, previamente analisadas eaprovadas pela Dios, que venham a garantir e comprovar a adequação da linha de inspeção veicularà estes requisitos e àqueles estabelecidos na norma ABNT NBR 14040.2 CAMPO DE APLICAÇÃOEste documento se aplica à Diois, aos avaliadores e especialistas credenciados, aos organismosacreditados e aos solicitantes à acreditação.3 RESPONSABILIDADESA responsabilidade pela revisão deste documento é da Diois.4 DOCUMENTOS DE REFERÊNCIAABNT NBR ISO/IEC 17000 Avaliação de conformidade – Vocabulário e princípios geraisABNT NBR ISO/IEC 17020:2006 Avaliação de conformidade – Critérios gerais para o funcionamento de diferentes tipos de organismos que executam inspeção.ABNT NBR ISO/IEC 17025 Requisitos gerais para a competência de laboratórios de ensaio e calibração.ABNT NBR 14040 Inspeção de segurança veicular – Veículos leves e pesados.NIT-DIOIS-002 Critério Específico para a Acreditação de Organismo de Inspeção na Área de Segurança Veicular.NIT-DIOIS-004 Critérios Específicos para a Acreditação de Organismos de Inspeção na Área de Veículos e Equipamentos que transportam Produtos Perigosos.VIM:2009 Vocabulário internacional de metrologia
  3. 3. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 02/065 SIGLASABNT Associação Brasileira de Normas TécnicasCgcre Coordenação-Geral de AcreditaçãoDiois Divisão de Acreditação de Organismos de InspeçãoInmetro Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia6 DEFINIÇÕES6.1 Para os fins deste documento são adotadas as definições contidas na ABNT NBR ISO/IEC 17000e ABNT NBR ISO/IEC 17020, além das adiante:6.2 Linha de inspeção: Conjunto de equipamentos mecanizados formado por placa de desviolateral, banco de suspensão e frenômetro para a avaliação de desempenho de sistemas de direção,suspensão e freios.6.3 Placa de desvio lateral: Equipamento mecanizado para a medição de alinhamento do sistemade direção do veículo.6.4 Banco de suspensão: Equipamento mecanizado para a medição do índice de transferência depeso e equilíbrio do sistema de suspensão do veículo.6.5 Frenômetro: Equipamento mecanizado para a medição de eficiência e equilíbrio dos sistemas defreios (serviço e estacionamento) do veículo.6.6 Verificação: avaliação da conformidade de determinadas grandezas medidas pela linha deinspeção a padrões calibrados, em laboratório de calibração acreditados pela Cgcre ou reconhecidopelo Inmetro, tendo em vista o atendimento à norma NBR 14040.Nota: Não confundir esta definição com as definições de Verificação utilizadas em metrologia legal(Verificação de um instrumento de medição, Verificação inicial, Verificação periódica.Verificação por amostragem , Verificação subsequente e Verificação voluntária)6.7 Fundo de ecala (FS): limite superior da faixa de medição do equipamento6.8 Tolerância: Diferenças para mais ou para menos permitidas na aplicação da dimensão, pesoou da força para obtenção do valor de referência.7 PERIODICIDADE7.1 Realizar o procedimento de verificação, no mínimo:a. Após a instalação, antes do início das operações (linhas de inspeção novas ou usadas);b. A cada período de 1 (um) ano;c. A cada manutenção preventiva ou corretiva (ou atualização) do equipamento.
  4. 4. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 03/068 VERIFICAÇÃO DE LINHAS DE INSPEÇÃO8.1 O organismo de inspeção deve comprovar a conformidade da linha de inspeção com os critériosestabelecidos na norma ABNT NBR 14040, seguir as instruções e recomendações dos respectivosfabricantes destes equipamentos, além das verificações definidas neste documento.8.2 Os instrumentos de medição empregados na verificação da linha de inspeção devem possuircertificados de calibração emitidos por laboratório de calibração acreditado pela Cgcre oureconhecido pelo Inmetro, (quando aplicável).8.3 A verificação da linha de inspeção deve ser realizada pelo fabricante ou representanteautorizado. Alternativamente poderá ser adotada a sistemática estabelecida no item 1.2.8.4 O relatório da verificação da linha de inspeção deve registrar as seguintes informações: a. PLACA DE DESVIO LATERAL – a partir do 0 (zero) realizar 3 (três) medidas para a direita e 3 (três) para a esquerda, na seqüência de 5 (cinco) m/km, 10 (dez) m/km e 15 (quinze) m/km. Tolerância: +- 1 m/km. Nota: m/km relativo à dimensão da placa de desvio. b. BANCO DE SUSPENSÃO – a partir do 0 (zero) realizar no mínimo 3 (três) medições diferentes de cada lado, sendo:  Linha leve ou mista com balança para veículos leves: 100 kg, 200 kg e 300 kg.  Linha mista com balança para veículos pesados: 500 kg, 1000 kg e 2000 kg. Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado. Nota: A linha mista com a mesma balança para veículos leves e pesados deve contemplar todos os pesos acima citados. c. FRENÔMETRO – a partir do 0 (zero) realizar no mínimo 3 (três) medições diferentes de cada lado, sendo: c1. Verificação da célula de carga de força de frenagem:  Linha leve: 500 N, 1000 N e 1500 N.  Linha pesada ou mista: 1000 N, 5000 N e 10000 N. Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado. Nota: 1 kgf = 9,8 N. c2. Verificação da balança:  Linha leve ou mista com balança para veículos leves: 100 kg, 200 kg e 300 kg.  Linha mista com balança para veículos pesados: 500 kg, 1000 kg e 2000 kg. Tolerância: 10% (dez por cento) do valor aplicado. Nota: A linha mista com a mesma balança para veículos leves e pesados deve contemplar todos os pesos acima citados.
  5. 5. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 04/069 RESULTADOS9.1 O relatório de verificação da linha de inspeção deve rá conter no mínimo as seguintesinformações:a. Nome e dados da empresa responsável pela verificação;b. Número univocamente identificado do relatório de verificação;c. Data de realização e validade da verificação;d. Nome do técnico responsável pela execução da verificação;e. Nome e assinatura do responsável pela emissão do relatório da verificação;f. Marca, modelo e número de série do equipamento verificado;g. Descrição dos métodos adotados para a verificação;h. Identificação dos instrumentos de medição e padrões de medição empregados na verificação da linha de inspeção, número e cópia de seus respectivos certificados de calibração emitidos por laboratório de calibração acreditados pela Cgcre ou reconhecidos pelo Inmetroi. Nome e dados do organismo de inspeção contratante;j. Faixa de operação dos equipamentos verificados;k. Tabela de verificação com a extração dos dados;l. Conclusão dos resultados.9.2 A tabela de verificação com a extração dos dados e conclusão dos resultados para cada módulodo equipamento deve conter, no mínimo:a. Valor de referência;b. Valor medido;c. Diferença entre valor de referência e medido;d. Resultado.9.3 É recomendável a adoção do modelo de relatório anexo.10 PRAZO PARA ADEQUAÇÃO10.1 Este documento produzirá efeitos 90 (noventa) dias após a data de sua publicação, prazo esteconcedido para a adequação dos fabricantes e seus representantes aos novos requisitos.10.2 Serão aceitos pelo prazo máximo de 12 (doze) meses os relatórios em vigor cujas calibraçõesou verificações tenham sido realizadas anteriormente à produção de efeitos deste documento.
  6. 6. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 05/06 ANEXO I – MODELO DE RELATÓRIO RELATÓRIO DE VERIFICAÇÃO DE LINHA DE INSPEÇÃONÚMEROREFERÊNCIADATA VERIFICAÇÃODATA VALIDADEEMPRESACNPJENDEREÇÕTELEFONE/E-MAILORGANISMO/OIACNPJENDEREÇÕTELEFONE/E-MAIL INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO E PADRÕES UTILIZADOS NÚMERO DOS CERTIFICADOS PLACA DE DESVIO FUNDO DE ESCALA ERRO MÁXIMO MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE (m/km) ADMISSÍVEL (m/km) 1 MÉTODO UTILIZADO PARA A VERIFICAÇÃO VALOR MEDIDO (mm) VALOR DE REFERÊNCIA (mm) ERRO (m/km) RESULTADO (LIMITE <= 1m/km) 4 a 6 (D) 9 a 11 (D) 14 a 16 (D) 4 a 6 (E) 9 a 11 (E) 14 a 16 (E) BANCO DE SUSPENSÃO ERRO MÁXIMO MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE FUNDO DE ESCALA (kg) ADMISSÍVEL 2% FS VALOR MEDIDO (kg) VALOR DE REFERÊNCIA (kg) ERRO (kg) RESULTADO (<= 2% FS) L 90 a 110 (D) L 180 a 220 (D) L 270 a 330 (D) P 450 a 550 (D) P 900 a 1100 (D) P 1800 a 2200 (D) L 90 a 110 (E) L 180 a 220 (E) L 270 a 330 (E) P 450 a 550 (E) P 900 a 1100 (E) P 1800 a 2200 (E) FRENÔMETRO FUNDO DE ESCALA (N e ERRO MARCA MODELO NÚMERO DE SÉRIE kg) MÁXIMOADMISSÍVEL 2% FS VALOR MEDIDO (N) VALOR DE REFERÊNCIA (N) ERRO (N) RESULTADO (<= 2% FS) L 450 a 550 (D) L 900 a 1100 (D) L 1350 a 1650 (D) P 900 a 1100 (D) P 4500 a 5500 (D) P 9000 a 11000 (D) L 450 a 550 (E)
  7. 7. DOQ-CGCRE-029 – Revisão 00 – NOV/2011 Página 06/06 VALOR MEDIDO (N) VALOR DE REFERÊNCIA (N) ERRO (N) RESULTADO (<= 2% FS) L 1350 a 1650 (E) P 900 a 1100 (E) P 4500 a 5500 (E) P 9000 a 11000 (E) VALOR MEDIDO (kg) VALOR DE REFERÊNCIA (kg) ERRO (kg) RESULTADO (<= 2% FS) L 90 a 110 (D) L 180 a 220 (D) L 270 a 330 (D) P 450 a 550 (D) P 900 a 1100 (D) P 1800 a 2200 (D) L 90 a 110 (E) L 180 a 220 (E) L 270 a 330 (E) P 450 a 550 (E) P 900 a 1100 (E) P 1800 a 2200 (E) RESULTADO FINAL RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO RESPONSÁVEL PELA APROVAÇÃOLegenda:L – LeveP – PesadaM - MistaD – DireitaE – Esquerda

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