Журнал "КУЗОВ" N57 2016 Статья "Многоликий глянец".

4. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201620
NIPPON PAINT
Илья Колдин, директор компании Business
Car Refinish
1 вопрос
В России в целом, как и вся автоиндустрия,
рынок ЛКМ падает абсолютно во всех сегмен-
тах. Особенно тяжело премиальным брендам,
идет повсеместное вытеснение средним и низ-
шим сегментами.
2 вопрос
Кризисные явления мы стараемся нивелиро-
вать. И для этого есть как финансовые, так
и маркетинговые инструменты. Они известны,
думаю, всем, кто занимается импортом. Но, к
сожалению, ни один не дает гарантий от убыт-
ков, только снижает риски. И эти риски мы, как
импортер, берем на себя, и это, я считаю, наше
основное достижение и преимущество. Тем не
менее, нужно понимать, что это только демп-
фирует проблему, и рано или поздно прайс
подрастает до текущего курса.
Касаемо акций, они у нас есть и направлены на
реальное снижение затрат наших партнеров, а
не на «паллетно-вагонные» предложения, кото-
рые «морозят» деньги клиентов, увеличивая
складской запас.
Мы активно продвигаем материалы, удоб-
ные в применении, например, для локально-
го ремонта PP Primer в аэрозольной упаковке;
шлифуемый (толстослойный) грунт MEGA V1
для отремонтированных деталей; отвердители
Ultra Hardener для различных температурных и
климатических условий. Все вышеперечислен-
ные материалы действительно экономят деньги
клиентам, и мы не ставим условий объемов или
дополнительных обязательств.
3 вопрос
Преимущества нашей системы в следующем:
А) Фандеки (цветовые образцы) реального
напыления, а не типография как обычно.
Б) 100% цветовых образцов японских брен-
дов – это копия эталона цвета от разработчика.
В) Весы колориста используют QR код и могут
автоматически пересчитывать необходимую
массу компонента при ошибки колориста при
смешивании.
Г) В случае корректировки того или иного цвета
или создания нового программа VEB-VIF позво-
ляет создавать свой QR код и сохранять его в
системе.
Д) Если говорить об оттенках или цветах на
редкие бренды (например, китайские и/или
модели исключительно для местного рынка),
существует региональная база, а так же лабо-
Илья Колдин, директор
компании Business Car
Refinish
В России в целом, как и
вся автоиндустрия, рынок
ЛКМ падает абсолют-
но во всех сегментах.
Особенно тяжело пре-
миальным брендам, идет
повсеместное вытесне-
ние средним и низшим
сегментами

5. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201621
ратория цветоподбора в Москве. Это позволяет
оперативно реагировать на запросы клиентов.
4 вопрос
Мы раздумываем насчет внедрения недоро-
гой линейки. Но у бюджетных систем много
недостатков, и поэтому мы не спешим выво-
дить подобные продукты. Просчитываем все
плюсы и минусы, ищем оптимальный баланс.
Да, и наша ценовая политика довольно лояль-
на: прайс на представленную в России систему
ADMILA A значительно ниже, чем на европей-
ских конкурентов. Так же цены установлены в
рублях без привязки к курсу.
5 вопрос
Да, действительно ЛКМ для пластмасс и
металла отличаются, а именно есть различия в
грунтах, пластификаторах, отвердителях и т.д.
И связано это с тем, что химические и физиче-
ские свойства металла и пластика различны.
Например, на «голый» пластик необходимо
сначала наносить NP PP primer, а на «голый»
металл – NP Vinylex 110 Active Primer или эпок-
сидный грунт NP Uni Epoch 30 NC Primer. Для
следующего грунта-выравнивателя на пласти-
ке необходимо использовать специальную
добавку NP Softener Five или отвердитель NP
Bumper Hardener, которые предают необхо-
димую эластичность материалу. Этот список
можно продолжать…
6 вопрос
Мы располагаем технологией локально-
го ремонта. В Учебном Центре NIPPON PAINT
существуют курсы по этой теме, мы прово-
дим мастер-классы. Соответственно имеются и
материалы, а точнее материалы NIPPON PAINT
позволяют производить, в том числе и локаль-
ные ремонты, применяя определенные техно-
логические приемы.
Хочу обратить внимание, что в линейке NIPPON
PAINT минимум специальных материалов,
применяемых исключительно для локального
ремонта. И для этого не требуется специального
дорогостоящего оборудования или инструмен-
та. Это позволяет минимизировать складской
запас и не тратиться на «лишний» инструмент.
7 вопрос
Применение лаков целиком зависит от пло-
щади ремонта и предпочтений исполнителя.
В нашем портфеле существуют несколько видов
лаков:
Multi 80 Neo Alba Clear – быстросохнущий,
предназначен для локального ремонта и окра-
ски деталей малой площади.
Multi Eco 20LX Clear – так же быстросохнущий,
но предназначен для деталей большой площа-
ди и полного окраса, позволяет производить
локальный ремонт.
Касаемо разного рода «керамолаков» – теоре-
тически это тоже возможно, но здесь требуется
высокая квалификация исполнителя.
Касаемо акций, они у
нас есть и направлены
на реальное снижение
затрат наших партнеров,
а не на «паллетно-вагон-
ные» предложения, кото-
рые «морозят» деньги
клиентов, увеличивая
складской запас

7. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201624
«РУССКИЕ КРАСКИ»
Максим Привалов, начальник управления
продаж АЛКМ компании «Русские краски»
(вопросы 1-2)
Среди основных игроков представлены ино­
странные компании и ряд отечественных прои­
зводителей. Следствием такого конкурентного
окружения является ежегодное появление на
рынке ряда новых брендов, которые создаются
крупными торговыми дистрибьюторами, также
мы наблюдаем приход на рынок производи­
телей из Китая. Важно отметить, что компания
«Русские краски» является одним из лидеров
отечественного рынка по производству авторе­
монтных ЛКМ.
В 2016 году негативные тенденции в автомоби­
лестроении и экономике РФ в целом не обошли
стороной и рынок ЛКМ для ремонта автомоби­
лей. За последнее время наблюдается сниже­
ние объема спроса на такого вида материалы.
В первую очередь снижение спроса коснулось
материалов иностранного производства. В этой
ситуации отечественные производители имеют
преимущество и способны предложить потре­
бителю продукцию по лучшему соотношению
цена-качество. Это в свою очередь является
хорошим стимулом развивать производствен­
ные мощности и выпускать современные про­
дукты.
Наша компания использует в производстве
достаточно большое количество импортных
материалов, но разработано и применяется
отечественное сырье. Кроме того, затраты на
производство в РФ несколько ниже чем в стра­
нах ЕС или США, что в совокупности позволяет
сдерживать рост себестоимости и предлагать
потребителям конкурентные цены на продук­
ты. Дополнительные стимулирующие акции
мы применяем постоянно, и это не «игры с
курсами валют», а преимущественно акции по
продвижению новых материалов, стимулиро­
ванию продаж по всей цепочке дистрибуции,
включая конечных потребителей. Важный для
нас момент — это полная и постоянная техни­
ческая поддержка клиента, которую мы осу­
ществляем как онлайн, так и на базе собствен­
ного Учебного Центра в Ярославле, в регионах
России и за рубежом.
Наталья Кутракова, руководитель проек­
та «Колеровочная система» компании
«Русские краски» (вопросы 3-4)
В условиях кризиса все чаще происходит обра­
щение к материалам эконом сегмента. Подбор
цвета не является исключением, и здесь на
помощь приходит колеровочная система VIKA.
Колеровочная система VIKA – это высококаче­
ственная универсальная система цветоподбора.
На наш взгляд, VIKA – идеальное решение как
для частных лабораторий по подбору автоэ­
малей, так и для авторемонтных предприятий,
специализирующихся на работах любой слож­
ности: от окраски одной детали до полного
перекраса автомобиля. Нашу систему отличает
удобство в работе, простые пропорции сме­
шивания наряду со стабильным высоким каче­
ством ЛКМ и покрытия. У «Русских красок»
налажен прямой контакт практически со всеми
автопроизводителями как в России, так и по
всему миру. Система VIKA подкреплена огром­
ной базой данных по расцветкам компании
Axalta и «Русские краски». Мы также находимся
в тесном сотрудничестве с лабораторией Axalta
Coating Systems Rus LLC в Москве, отвечающей
за сбор образцов цвета, обработку и разра­
ботку рецептур. Налажена техническая под­
держка и обучение колористов специалистами
компании «Русские краски». А недавно в рас­
поряжении компании появился современный
спектрофотометр, который позволяет сократить
время на поиск формулы и повысить точность
Максим Привалов,
начальник управления
продаж АЛКМ компании
«Русские краски»
Наталья Кутракова,
руководитель проекта
«Колеровочная система»
компании «Русские кра-
ски»

8. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201625
подбора цвета, а также доступен к использова-
нию лабораториями.
Алексей Шулепин, менеджер отдела разви-
тия, руководитель проекта «Учебный центр
ОАО «Русские краски» (вопросы 5-7)
Торговая марка VIKA вот уже 15 лет предла-
гает различные успешные решения для окра-
ски металлических поверхностей. Что касает-
ся ремонта пластика – за последние годы мы
также значительно продвинулись в этом вопро-
се. Новые пластиковые детали автомобиля из
модифицированного полипропилена бывает
затруднительно окрасить без предваритель-
ной подготовки. Причина кроется в разделите-
лях пресс-форм, находящихся на поверхности
изделия и препятствующих оптимальной адге-
зии (сцепления) лакокрасочного покрытия с
поверхностью. Обработка открытым пламенем
или же выпаривание пластика в окрасочно-
сушильной камере удлиняет процесс подготов-
ки и зачастую бывает не применимо на практи-
ке. В торговой марке VIKA есть решение данной
проблемы. 1К адгезионная грунтовка для пла-
стика позволяет окрасить даже не шлифован-
ный пластик. При этом оптимальным является
обработка пластика красным скотч-брайтом с
матирующим гелем для создания микрошеро-
ховатости и удаления загрязнений. Грунтовка
является готовым к использованию лакокра-
сочным материалом, не требует разбавления.
Через 15 минут после окраски поверхность
можно окрасить грунтовкой наполнителем и
двухслойной системой покрытия база+лак.
При эксплуатации автомобиля сущест­вует
вероят­ность повреждения лакокрасочного
покрытия. Не все неприятности можно устра-
нить полировкой. Для локального ремонта в
ассортименте VIKA есть кисточки, маркеры и
аэрозольные баллончики. Это и грунтовки и
эмали и лаки. При небольшой сноровке и жела-
нии можно провести ремонтную окраску. Для
профессионального локального ремонта есть
VIKA растворитель плавного перехода. Этот
материал в своем применении позволяет устра-
нить границу старого и нового покрытий путем
размывания опыла при использовании 2К акри-
ловых лаков и эмалей. Это решение помогает
сократить площадь окраски с соблюдением тех-
нологического процесса.
Алексей Шулепин,
менеджер отдела раз-
вития, руководитель
проект­а «Учебный центр
ОАО «Русские краски»

9. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201626
R-M
Антон Притычкин, представитель компании
«Европроект Групп», руководитель подраз-
деления по работе с брендом R-M BASF
1 вопрос
Рынок ЛКМ в премиальном сегменте
по-прежнему пребывает не только в стагнации,
также заметно существенное падение интереса
покупателей к качеству продукции и ее расходу,
чем славны премиальные бренды. Большинство
людей, к сожалению, ориентируются на цену, а
не на производительность, качество, расход
или безопасность тех материалов, с которыми
они работают. Наибольшая доля рынка сме-
щается в сторону более дешевых, бюджетных
ЛКМ.
Основная тенденция, которую мы сейчас
наблюдаем, это переход станций с водораз-
бавляемых линеек, на органоразбавимые. В
Европе, Восточной Азии и на Ближнем Востоке
сегодня все большую популярность в сегменте
авторемонтных покрытий набирают водорас-
творимые материалы. В России обратная ситуа­
ция – российский рынок заполнен дешевыми и
некачественными лакокрасочными продукта-
ми, которые производятся не только в России,
но и в Восточной Европе и Юго-Восточной Азии.
Это материалы с большой долей растворителей
и летучих веществ, низким показателем сухого
остатка и не всегда отвечают требованиям по
безопасности не только людей, но и требова­
ниям по безопасности окружающей среды.
Положительная тенденция в данной сложившей-
ся ситуации на рынке заключается в том, что те
клиенты, кто уже работает с премиальной про-
дукцией R-M, знающие качество, расход и про-
стоту работы с этим продуктом, быстроту и точ-
ность подбора цвета благодаря великолепной
картотеке и великолепную укрывистость, позво-
ляющую не только экономить на расходе матери-
ала, но и увеличивать проходимость ремонтируе-
мых машин, не меняют систему подбора.
2 вопрос
Для удержания и поддержки клиентов в нынеш-
ней экономической ситуации, нами было раз-
работано и проецировано несколько предло-
жений на рынок, которые поддержали суще-
ствующих клиентов и привлекли новых, такие
как: фиксация курса Евро на весь прайс ремонт-
ных материалов, специальные предложения на
грунты, лаки, бесплатные замены лабораторий.
Все это дало нам возможность не только увели-
чить лояльность существующих клиентов, но и
привлечь новых.
3 вопрос
R-M является лидирующей мировой компа­
нией по поставкам ремонтных красок в автомо-
бильной индустрии. Разработка эффективных
решений всегда была наиболее важной состав-
ляющей в философии компании, как и высо-
чайшие стандарты качества, динамизм и наце-
ленность на повышение производительности
наших клиентов. Главными преимуществами
линейки R-M является неоспоримое качество и
легкость работы с материалами. В линейке про-
дукции R-M представлен широчайший ассорти-
мент товаров, начиная с ассортимента шпатлев-
ки, грунтов, лаков и заканчивая матирующими
спец.добавками и ускорителями сушки, а нали-
чие широкой линейки товаров в каждом сег-
менте является одним из отличий премиальных
брендов от бюджетных.
Всем известно, что картотеке цветоподбора R-M
отведена отдельная история. Быстрый и точный
цветоподбор является важнейшим фактором,
оказывающим влияние на эффективность и при-
быльность каждого кузовного цеха с тех самых
пор, когда R-M первыми в мире выпустили микс-
систему в далеком 1948 году. Colormaster стал
первой системой по цветоподбору, в которой
оригинальные выкрасы с цветами помещены на
карточки, повторяя таким образом все тончай-
шие оттенки. Colormaster M4, который на дан-
ный момент представлен на российском рынке,
содержит в себе более 15 000 выкрасов. Так же
в свободном доступе 24 часа в сутки для любого
региона России работает глобальный архив R-M,
содержащий в своей базе информацию более
чем о 2 000 000 микс формул цветов, постоянно
пополняемый автомастерскими со всего мира.
4 вопрос
В сложившейся рыночной ситуации бюджет-
ные аналоги конечно интересны рынку, и у нас
в компании представлена система Green Line.
Антон Притычкин, пред-
ставитель компании
«Европроект Групп», руко-
водитель подразделения
по работе с брендом R-M
BASF
Основная тенденция,
которую мы сейчас наблю­
даем, это переход стан-
ций с водоразбавляемых
ли­неек, на органоразба-
вимые

10. т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201627
Система ремонта лакокрасочного покрытия спе-
циально адаптирована для российского рынка,
чтобы полностью отвечать всем потребностям
наших клиентов. Главные цели, которые стави-
лись при разработке системы Green Line – это
скорость и качество ремонта лакокрасочного
покрытия автомобиля, долговечность, рацио-
нальное использование ресурсов и экологич-
ность. Наша картотека натуральных выкрасов
и программа рецептур Green Line Mix System
обеспечивают быстрый и качественный подбор
цвета для любых автомобилей. Краска, сме-
шанная из компонентов Green Line Mix System,
обладает высокой укрывистостью и существен-
но сокращает затраты на окрашивание ремонт-
ных деталей. Лаки Green Line обеспечивают
защиту от выгорания цвета, долговечный блеск
и привлекательный вид окрашенным деталям.
Современные ремонтные материалы Green Line
Repair System позволяют выполнять ремонт с
минимальными затратами ресурсов и высоким
качеством финишного лакокрасочного покры-
тия. Также мы заботимся о здоровье наших
клиентов и экологии. Поэтому в материалах
Green Line максимально сокращено содержа-
ние вредных веществ. Материалы Green Line
Mix System и Repair System наносят минималь-
ный урон здоровью маляров и подготовщиков,
максимально бережны по отношению к приро-
де. Ремонт при использовании системы Green
Line становится эффективным, малозатратным,
экологичным и гарантированно качественным.
5 вопрос
Ремонт пластика и металла относится к кузовно-
му ремонту, но после ремонта спайки пластика
или рихтовки металла. Линейка R-M обладает
всеми материалами для дальнейшего восста-
новления повреждений.
6 вопрос
Локальный ремонт действительно не про-
сто интересная тема, но еще и обширная, т.к.
повреждения бывают разными и соответствен-
но требуют разного подхода, материала и
времени. Не у всех владельцев автомобилей
есть возможность перекрашивать всю деталь
полностью, но для того, чтобы удалить повреж-
дение локально, требуются знания, умения и
практика. С помощью линейки продукции R-M
удалить те или иные повреждения легко и про-
сто, т.к. в ассортименте есть все необходимые
материалы, но как я говорил ранее, для этого
необходимы определенные навыки. Чтобы
наработать такие навыки и получить полную
информацию, как и в каком случае использо-
вать тот или иной продукт, в нашей компании
работает Национальный учебный центр, в кото-
ром можно не только получить теоретические
знания, но и пройти практическую подготовку.
7 вопрос
При локальном ремонте выбор лака не менее
важен, чем выбор остальных материалов,
которыми производятся работы. Необходимо
понимать, каким лаком покрыт автомобиль, в
противном случае ремонтируемая поверхность
может в итоге отличаться от общего ЛКП. Так
же выбор лака осуществляется из предпочтений
и пожеланий самого клиента. Естественно, что
лаки из премиальных линеек наносятся легче,
расходуются меньше и имеют лучшей блеск,
по сравнению с более дешевыми аналогами.
В линейке R-M в этом году появились новые
лаки, отвечающие всем озвученным выше тре-
бованиям, но и с дополнительными свойства-
ми самозатягивания при получении мелких
повреждений. Но непосредственно для локаль-
ного ремонта нужны быстрые лаки, при кото-
рых для сушки не нужно использовать камеру.
В линейке R-M одним из таких лаков является
лак Rapid Clear. Этот быстросохнущий универ-
сальный лак вырвался вперед по сравнению с
ранее существовавшими прозрачными лаками.
Он значительно сокращает время сушки при
200, 400 и 600°С. Кроме того, он является про-
стым в применении и имеет очень хорошие
полировальные свойства.
Разработка эффективных
решений всегда была
наиболее важной состав-
ляющей в философии
компании, как и высочай-
шие стандарты качества,
динамизм и нацеленность
на повышение производи-
тельности наших клиентов

11. КУЗОВ 201628
т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201628
GREEN LINE
Дмитрий Вечкилев, руководитель направ-
ления Green Line компании «Европроект
Групп»
1 вопрос
Сейчас в связи с экономической ситуацией
многие игроки рынка стараются удешевить
процесс ремонта. Поэтому актуальность бюд-
жетных ЛКС конечно же повысилась. Даже
владельцы премиальных систем параллельно
ставят более дешевые лаборатории.
Это позволяет им сохранять конкурентоспо-
собность, привлекая новых клиентов и сохра-
няя прежних. GL – это полноценная система
для ремонта лакокрасочного покрытия. Она
специально адаптирована для российского
рынка и полностью отвечает потребностям
наших клиентов. Главные цели, которые мы
ставили при разработке системы GL – это
скорость и качество ремонта лакокрасочного
покрытия автомобиля, а так же его долго-
вечность. Современные материалы позволяют
выполнять работу высокого качества с мини-
мальными затратами ресурсов. У нас работает
программа гарантии на ремонт материалами
GL. Работая с GL, клиент получает эффектив-
ный, малозатратный процесс с гарантированно
качественным результатом.
2 вопрос
Действительно, скачки курсов валют касаются
всех участников рынка без исключения. В такие
периоды радуются те, кто закупился впрок. Но
авторемонт – это технологический процесс,
который не желательно останавливать. Как
говорится, себе дороже. И в такие моменты как
никогда укрепляются взаимоотношения между
поставщиком и клиентом. Конечно, у нас всег-
да есть действующие акции для наших партне-
ров. Но гораздо важнее то, что в такие времена
мы стараемся работать индивидуально с каж-
дым клиентом. Мы и наши подразделения в
регионах пытаемся найти для партнера выход
из любого положения.
Для новых клиентов у нас действуют очень
выгодные стартовые предложения. Это позво-
ляет легко при минимальных инвестициях
начать бизнес и получить полноценную лабо-
раторию по подбору краски и весь ассорти-
мент материалов для ремонта автомобиля.
Мы знаем пожелания и потребности наших
партнеров, знаем специфику тех регионов,
где работаем, знаем атмосферу рынка – все
это позволяет делать так, что бы наши клиенты
зарабатывали деньги вместе с нами.
3 вопрос
Основное наше преимущество в том, что мы
предлагаем в одной системе два варианта
Дмитрий Вечкилев, руко-
водитель направления
Green Line компании
«Европроект Групп»

12. КУЗОВ 201629
т е м а н о м е р а
КУЗОВ 201629
смешивания красок: 1:1 и 2:1. Клиент имеет
возможность делать одну и ту же краску в двух
ценовых категориях и сам выбирает сколько
зарабатывать. Повторюсь – это в одной систе-
ме: одна программа, одни и те же пигменты,
одна картотека. При этом разница в смешива-
нии значительно влияет на цену краски.
Так же GL выделяет из других систем соотноше-
ние цена-качество. За бюджетную цену клиент
получает материалы высокого качества. Все про-
дукты мы сами тестируем перед производством
и выбираем самые лучшие. Нашими материа-
лами могут работать специалисты разного уров-
ня профессиональной подготовки. Продуктовая
линейка GL очень дружелюбна к маляру. Чтобы
работать материалами GL, не требуется какого-
то специального обучения, они очень просты в
применении. При этом это самая современная
химия, сделанная из сырья высокого качества.
Так же к значительному преимуществу я отнесу
высокую укрывистость краски GL. Этот факт
так же отмечают все наши партнеры. Видя пиг-
менты GL в работе, клиенты получают резуль-
тат, значительно превышающий их ожидания.
Иначе говоря, за небольшие деньги человек
получает результат, который по факту должен
стоить дороже.
Мы изначально стараемся вводить в ассорти-
мент продукты, качество которых будет приятно
удивлять пользователей бюджетных линеек.
Поскольку окраска автомобиля – это техноло-
гия, наша компания имеет большой штат спе-
циалистов технической поддержки. Технологи
GL в разных регионах России всегда на связи.
Мы сопровождаем своих клиентов как на этапе
запуска лаборатории, так и в процессе даль-
нейшего сотрудничества. Кроме этого, наши
технологи помогают клиентам в продвижении
материалов, организуя и проводя успешные
презентации и тренинги на их территории.
Существуют различные программы обучения
колористов. Возможно как обучение с нуля,
так и повышение профессионального уров-
ня действующих специалистов с опытом. Все
обучение происходит на базе нашего Учебного
центра в Калуге с самым современным осна-
щением.
Для более быстрого общения создан и успешно
работает форум колористов Околор. Ру. В про-
цессе живого общения любой может задать
вопрос, получить ответ, поделиться идеей и
просто пообщаться с такими же специалиста-
ми из своей отрасли.
Лаборатории GL мы оснащаем колорбокса-
ми, в основе которых около 5 500 натураль-
ных выкрасов. Хроматический тип картотеки
позволяет быстро найти и подобрать нужный
цвет. Данный вид колорбоксов более удобен
в работе и при этом, в отличие от колорбоксов
по моделям, имеет вполне приемлемую цену.
Обновления картотеки происходит 1-2 раза в
год.
Что касается программы GL, то она обновляет­
ся 10-12 раз в год. ПО очень функциональ-
но и удобно в использовании. Оно обладает
самыми современными свойствами, которые
значительно облегчают работу колориста: это
ведение склада, создание собственной рецеп-
турной базы, рейтинг рецептов, пересчет фор-
мул при переливе и т.д.
Мы ведем постоянную работу по улучшению
линейки пигментов, дополняя ее новыми цве-
тами. Введены в ассортимент специальные
эффектные цвета, которые присутствуют в
основном в системах премиум-класса. С этими
компонентами стало очень просто сделать
Мы постарались все
наши продукты сделать
максимально адаптиро­
ванными для локального
ремонта. Наши материа­
лы позволяют произво­
дить данный вид работ
действительно быстро и
качественно

15. т е м а н о м е р а
На протяжении 3 месяцев конкурс шествовал
по России. Региональные этапы были прове-
дены в 16 регионах от Иркутска до Калуги.
В самом состязании приняли участие более
сотни человек, а количество людей, причастных
к реализации этого события, и сосчитать невоз-
можно. Коллективы независимых СТО, дилер-
ских центров, представители мировых брендов
ЛКМ и расходных материалов, преподаватели
Национального учебного центра, журналисты, а
также технологи компании «Европроект Групп»
внесли свой посильный вклад в подготовку пло-
щадок и проведение конкурса.
Национальный учебный центр в Калуге нашим
читателям известен не понаслышке. Именно
на его площадке журнал «КУЗОВ» тестирует и
сравнивает продукты для кузовного ремонта.
Да, Центр уже какое-то время успешно функ-
ционирует, однако официального открытия не
анонсировалось. Чтобы придать торжественно-
сти конкурсу «АВТОМАЛЯР 2016», организато-
ры приняли решение провести и этот дополни-
тельный праздник. Посвящен он был в первую
очередь не самому Центру, а гостям конкурса,
тем специалистам, которые изо дня в день свои­
ми руками дарят радость окружающим, восста-
навливая их поврежденные автомобили.
«Кризис в автобизнесе и авторемонтной
отрасли существенно снижает мотивационную
заинтересованность как руководителей пред-
приятий, так и самих рабочих коллективов.
Снижается увлеченность процессом работы, а
творческая составляющая подменяется быто-
вой рутиной. Для бизнеса это неприемлемо.
Поэтому мы, объединив эти два громких собы-
тия воедино, встряхнули профессиональное
сообщество. И судя по тому, что мы наблюдаем
сегодня, совсем небезрезультатно!», – заявил
Дриблинг в МКЦ
Роман АКОЛЬЗИН
Российский этап 12-ого Международного первенства «АВТОМАЛЯР
2016» (Best Painter Contest) подошел к концу. В этот раз национальный
финал противостояния за звание лучшего автомаляра состоялся в Калуге
набазеКалужскоготехническогоколледжаибылприуроченофициаль-
ному открытию Национального учебного центра компании «Европроект
Групп».
Теперь лучшему маляру
России предстоит отпра-
виться во французский
Клермон, чтобы там с
26 по 30 сентября сра-
зиться с 17-ю другими
претендентами за звание
ведущего профессиона-
ла планеты
КУЗОВ 201632

16. т е м а н о м е р а
Региональные этапы были
проведены в 16 регионах
от Иркутска до Калуги
Всем ребятам без исклю-
чения очень пригляну-
лась работа единствен-
ной девушки в конкур-
се Татьяны Тюриной из
Екатеринбурга, пред-
ставляющей ДЦ «Тойота
Восточный»
Полноценно осмотреть
все мощности Калужского
технического колледжа и
Национального учебного
центра можно не менее
чем за 2 часа
КУЗОВ 201633
в своей приветственной речи Сергей Долгун,
генеральный директор компании «Европроект
Групп».
Действительно, активность участников конкур-
са, их кураторов, руководителей, наблюдате-
лей и болельщиков просто зашкаливала. Чтобы
огромная аудитория не скучала во время под-
счета результатов, технологи Национального
учебного центра организовали ряд мастер-
классов по работе и использованию материа-
лов в области кузовного ремонта. Были затро-
нуты темы восстановления прозрачности фар,
защитной полировки автомобиля; активно
обсуждалось сварочное оборудование, новые
расходные материалы, микс-системы; нема-
ло времени организаторы уделили вопросам
аудита и консалтинга. В этом их поддержали и
помогли партнеры из компаний 3M, DeVilbiss,
GYS, Green Line, sia Abrasives.
Сергей Долгун также подчеркнул, что финал
показал, насколько эффективно воздействует
большое шоу на популяризацию профессии
маляра: «Здесь не было скучающих и случай-
ных людей. Уровень всех конкурсантов оказался
очень высоким, и долгие судейские дебаты это
подтвердили: отрыв лидеров составлял деся-
тые, сотые и даже тысячные доли баллов».
Выручало судей лишь то, что оценочных крите-
риев было очень много, и при суммировании
благополучно определялись лучшие и худшие,
хотя слово «худшие» сюда совершенно не под-
ходит. Срабатывали случайности: кто-то смог
лучше мобилизоваться, кто-то имел преиму-
щество в моральной поддержке, кто-то просто
устал от долгого перелета и смены часового
пояса.
Деталь нужно было подготовить для локальной
покраски, а после выполнить переход по базе
и лаку. «Локальный ремонт и покраска – очень
перспективные направления. Да, при мимо-
летном взгляде кажется, что технически проще
перекрасить всю деталь. Однако на деле при
пересчете затраченных материалов и времени
получается, что намного выгоднее сохранить
часть заводского покрытия на детали», – делит-
ся впечатлениями от соревнования Николай
Колыхалин из Орла, занявший 2-е место.
Всем ребятам без исключения очень пригляну-
лась работа единственной девушки в конкур-
се Татьяны Тюриной из Екатеринбурга, пред-
ставляющей ДЦ «Тойота Восточный». Особенно
конкурсанты были удивлены ее уверенностью и
спокойствием. И неспроста. Судейская бригада
присудила Татьяне твердое 3-е место.
«В профессию я пришла, в общем-то, случай-
но 3 года назад и начинала работать на посту
подготовки, и только позже попала в покраску.
В конкурсе такого уровня я участвовала впервые
и степень конкуренции еще на региональном
этапе у нас дома меня приятно удивила. Секрет
моего успеха кроется в терпении и хладнокро-
вии, которые идут рука об руку с аккуратностью
и внимательностью. Это и помогло мне войти в
тройку лучших!» – заметила Татьяна в личной
беседе.
Все эксперты и наблюдатели в один голос заяв-
ляют,чтоимпонравилосьнетольковоплощение,
но и сама задумка конкурса. Благодаря геогра-
фии распространения компании «Европроект
Групп» (20 филиалов по всей стране) организа-
торы без проблем сумели обратиться напрямую
к сервисным станциям, чтобы те делегирова-
ли полномочия по участию в конкурсе своим
малярам. Очень важный нюанс – все будущие
участники должны были иметь схожий уровень
технических знаний и относительно равную
профессиональную подготовку.
«Действительно важно проводить предвари-
тельный отбор в регионах, а не свозить всех
участников на все этапы в один город. Это опре-
деленно обеспечило всплеск интереса среди
местного населения, СМИ и властей. В некото-
рых регионах отклик был настолько высоким,
что количество желающих принять участие в
несколько раз превышало лимиты. Из раза в раз
судьям приходилось проводить отбор, исходя
из опыта работы и образования маляров», –
рассказал в интервью Антон Притычкин, пред-
ставитель компании «Европроект Групп», руко-
водитель подразделения по работе с брендом
R-M BASF.
Открытие Национального учебного центра
на базе Калужского технического колледжа
отдельная история. Центр строился поэтапно,
увеличивались объемы, и усиливалась про-
изводственная база. По сути, оборудование и
программы готовили для приема студентов.
Да, Национальный учебный центр – это не
площадка одной частной компании, а полно-
ценная профессиональная школа для будущих
специалистов.
«Сегодня мы видим, насколько остро нужда-
ется наша страна в профессиональных кадрах.
Выпускников рабочих специальностей не хва-
тает как государству, так и частным компаниям.
Так почему же нам не объединить усилия в
деле воспитания и обучения подрастающего
поколения? Случай взаимодействия компании
«Европроект Групп» с Калужским техническим