Una de las maneras en las que se pueden utilizar los camiones FUSO es como cisterna, tras adaptarlos con carrocería especial para transportar líquidos, como agua y combustibles, gases, químicos e incluso cargas secas como arena. Los camiones cisterna también pueden ser presurizados o no presurizados, aislados o no aislados y sellados al vacío. A continuación, te contaremos qué es lo que necesitas saber antes de poder manejar camiones cisternas como medio transporte de hidrocarburos. Enlace: http://www.fuso.com.pe/blog/manejar-camiones-cisterna-peru/

1. Qué debes saber antes de
manejar camiones cisterna
en Perú

2. Una de las maneras en las que se pueden utilizar los camiones
FUSO es como cisterna, tras adaptarlos con carrocería
especial para transportar líquidos, como agua y combustibles,
gases, químicos e incluso cargas secas como arena. Los
camiones cisterna también pueden ser presurizados o no
presurizados, aislados o no aislados y sellados al vacío. A
continuación, te contaremos qué es lo que necesitas saber
antes de poder manejar camiones cisternas como
medio transporte de hidrocarburos.

3. ¿Qué se necesita para manejar
camiones cisterna en Perú?
Para poder conducir un camión cisterna en nuestro país, se
deberá cumplir algunas reglas y requisitos establecidos por el
Ministerio de Energía y Minas y el OSINERGMIN, entre los
cuales se encuentran:
Capacitación
Los conductores de camiones cisterna no podrán movilizar
hidrocarburos líquidos a menos que hayan recibido la
capacitación apropiada y requerida para operar el camión de
forma segura. Dentro de esta capacitación, se incluyen los
siguientes aspectos.

4. • Inspección de seguridad antes del viaje.
• Uso de los controles y equipo del vehículo, incluyendo la
operación del equipo de emergencia.
• Operación del vehículo, incluyendo viraje, retroceso,
frenado, estacionamiento, manipulación, así como dominio
de las características del vehículo, considerando aquellas
que comprendan el frenado y curvas, efectos de la
velocidad en el control del vehículo, peligros vinculados a
maniobras en las curvas, al clima o a las condiciones del
camino (vientos, terrenos montañosos, etc.) y un alto centro
de gravedad.
• Procedimientos para recorrer túneles, puentes y pasos a
nivel.
• Requisitos correspondientes al servicio de vehículos,
estacionamiento, disposiciones sobre fumar, recorridos e
informes de ocurrencias.
• Carga y descarga de material, incluyendo compatibilidad y
separación de carga en una operación de carga mezclada.

5. Además, los conductores de camiones cisterna deberán
recibir una capacitación especializada que incluye:
• Operación de los controles de emergencia del tanque de
carga.
• Características especiales sobre el manejo del vehículo,
incluyendo centro alto de gravedad, carga de fluido sujeta a
impulsión, efectos de la impulsión de carga de fluido en el
frenado, diferencias y características en la estabilidad entre
tanques con divisiones, sin divisiones y con
compartimientos múltiples; y efectos de cargas parciales en
la estabilidad del vehículo.
• Procedimientos de carga y descarga.
• Las propiedades y peligros del material transportado.
• Requisitos de nuevas pruebas o inspección para tanques de
carga.

6. Asimismo, un conductor de camiones cisterna no podrá
movilizar hidrocarburos líquidos si no cuenta con
el documento de embarque correspondiente, que se prepara
de acuerdo a las disposiciones de la Dirección General de
Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas, así como de
la correspondiente Cartilla de Seguridad de los productos que
se transportan.

7. ¿Qué requisitos deben cumplir las
unidades de camiones cisterna?
• Las unidades de transporte de hidrocarburo deberán contar
con:
• Equipos contra incendios.
• Identificación o letreros en tres o cuatro costados visibles
(no se puede utilizar rótulos que no correspondan a la carga
que se transporta).
• Placas intercambiables que contengan los rombos de NFPA,
INDECOPI y la numeración de las Naciones Unidas. En los
costados se colocará un rombo de la NFPA y del Código de
las Naciones Unidas por cada compartimento. En la zona
posterior se deberá colocar el rombo NFPA y la Numeración
de las Naciones Unidas, que serán los de mayor
peligrosidad.

8. • Letreros en la parte delantera y posterior en pintura
reflectante con la leyenda “Peligro Combustible”. Los
caracteres deberán tener un alto mayor a 15 centímetros y
un ancho de 2 centímetros.
• Información de cubicación actual en ambos lados del
camión: registro de cubicación, volumen total, fecha de
cubicación y fecha de vencimiento de la cubicación.
• Equipo y material mínimo de acuerdo al Plan de
Contingencia para el control de fugas o derrames y
señalización de Emergencia para aislar el área y cortar el
tráfico, así como los demás equipos indicados en el Plan de
Contingencia. Asimismo, deberán portar en adición a las
guías o documentos de carga, la Cartilla de Seguridad de
Material Peligroso (CSMP) o Material Safety Data Sheet
(MSDS), conteniendo las instrucciones para el manejo de las
Emergencias con el producto que transporte.
• Accesorio de bronce sobre un área libre de pintura, a fin de
establecer la conexión para disipar la energía estática.

9. FUSO ofrece camiones de 4 y 5 toneladas, como los camiones
Canter; camiones de 8 toneladas, como los FI; y camiones de
11.2 toneladas, como los FM, todos perfectos para ser
utilizados como camiones cisterna. Visita nuestros puntos de
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