O slideshow foi denunciado.
Utilizamos seu perfil e dados de atividades no LinkedIn para personalizar e exibir anúncios mais relevantes. Altere suas preferências de anúncios quando desejar.
ENGINE BASIC
TRAINING KILAT CSI MEMBER DECEMBER 2014
http://www.youtube.com/watch?v=KM99mmvipPk#action=share
Motor Pembakaran Dalam
JENIS MOTOR BAKAR YANG UMUM DIGUNAKAN DI DALAM OTOMOTIF
• MOTOR BAKAR GASOLINE
• MOTOR 4 LANGKAH
• MOTOR 2 LANGKAH
• MOTOR...
JENIS MOTOR BAKAR YANG DIGUNAKAN DI DALAM OTOMOTIF
MOTOR BAKAR GASOLINE MOTOR BAKAR DIESEL MOTOR BAKAR ROTARY WANKEL
SYARAT UTAMA PROSES BEKERJANYA SEBUAH MOTOR BAKAR
PEMBAKARAN DALAM
MESIN DIESEL
 RUANG TEKANAN (KOMPRESI)
PENYEMPROTAN B...
Proses kerja Motor GASOLINE
Proses kerja Motor DIESEL
SYARAT UTAMA PROSES BEKERJANYA SEBUAH MOTOR BAKAR
PEMBAKARAN DALAM
Proses berjalan sesuai dengan model “Jumlah langkah unt...
Cara kerja mesin 4 langkah (Gasoline)
ISAP KOMPRESI TENAGA BUANG
1. Langkah Isap (INTAKE)
Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin
 Katup buang menutup – Katup isap membuka
 Piston...
1. Langkah Kompresi (COMPRESSION)
Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin
 Katup buang - Katup isap menutup
 Pisto...
3. Langkah Tenaga (POWER)
Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin
 Katup buang - Katup isap menutup
 Piston berger...
4. Langkah Buang (EXHAUST)
Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin
 Katup buang MEMBUKA- Katup isap MENUTUP
 Pisto...
1. Lemah ring piston
menyebabkan lemah
pengisapan campuran
udara masuk,
masuknya oli ke ruang
bakar
2. Seal katup bocor,
m...
Gangguan yang bisa terjadi saat proses pembakaran
BASIC FUEL SYSTEM
TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK
BAGAIMANA TEMPERATUR AKAN
MEMPENGARUHI PENGUAPAN ATAU TITIK
DIDIH ?
• KEMAMPUAN...
TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK
Kondisi Dingin
• Pada saat tempertaur sangat dingin bahan bakar harus tetap bis...
TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK
Bahan bakar Alternatif
• Ethanol Berbahan sumber dari Jagung,
• Methanol Berbah...
Theory dasar pembakaran
• Bahan bakar harus telah diuapkan yang akan masuk ke dalam ruang
bakar tiny droplets dan terukur ...
Theory dasar pembakaran
• Perbandingan udara dan bahan bakar secara theory adalah 15 bagian
udara berbanding 1 bagian baha...
Theory dasar pembakaran
Campuran bahan bakar gemuk adalah
tidak cukupnya udara untuk
mendukung pembakaran sempurna
yang me...
Theory dasar pembakaran
Campuran bahan bakar kurus adalah
lebih banyak udara untuk mendukung
pembakaran sempurna yang
meny...
Theory dasar pembakaran
Secara Theory telah disebutkan campuran ideal adalah15 : 1, namun
dalam kenyataan kendaraan berope...
Theory dasar pembakaran
Sehingga dalam kondisi operasional yang nyata campuran bahan bakar
akan bisa berubah untuk menduku...
Theory dasar pembakaran
Untuk keperluan tersebut maka system bahan bakar akan mengikuti
Kondisi Throtle :
Idle
Driving
Hig...
Sistem Penyaluran Bahan Bakar
Bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran disimapn di dalam sebuah tangki yang telah
dira...
Fuel Tank
01.1-27
Fuel tank berfungsi untuk menyimapan bahan
bakar yang akan disupply. Terletak disisi
belakang bagian baw...
Fuel Pump
Fuel pump diletakkan di dalam fuel tank fuel pump
module reservoir. Fuel pump bekerja secara elektrik.
Bahan bak...
A. Bahan bakar mengalir mellaui Filter Sock
(strainer) ke dalam reservoir
B. Bahan bakar mengalir ke dalam fuel pump
melal...
In Line Filter (strainer)
Supply bahan bakar dari pompa sampai ke ruang bakar dibuat dengan
perhitungan tekanan dan jumlah...
• Motor Fuel Pump adalah jantung di
dalam sebuah kendaraan yang
dirancang utntuk :
• Mensuplai bahan bakar sesuai
kebutuha...
System Pressure 410 kpa
Displacement (12.0V / 410kPa) 100ℓ/h
Relief pressure (12.0V) min 600 kPa - max 900 kPa
Current (12...
• Bahan bakar dari motor pompa bahan bakar
akan diaitur tekanannya untuk mencukupi
kebutuhan supply bahan bakar 4 – 5 bar
...
• Fuel Filter dirancang untuk menyaring dengan kemampuan sampai
10 -15 micron.
Saringan
6. Fuel Rail
7. Fuel Injector 1
8. Fuel Injector 2
9. Fuel Injector 3
10. Fuel Injector 4
11. Throttle Actuator Control (T...
Fuel rail dan Injector
Injector dipasangkan pada intake
manifold, menyemprotkan bahan bakar
sebleum katup masuk, yang kemudian
masuk ke ruang bak...
Cara Kerja Fuel System
Basic System Pengapian
Basic Pengapian
MENAIKAN TEGANGAN SAMPAI 20,000 – 30000 VOLT
AGAR BUSI MAMPU MENYALAKAN BAHAN BAKAR
DALAM RUANG BERTEKANAN
DISTRIBUTOR LESS IGNITION
Crankshaft position Sensor
Camshaft position Sensor
[ Knocking signal at acceleration ]
Knock Sensor
Engine Mechanical
Overview
Global Chevrolet SPIN produk memilki berbagai model denagn berbagai power outputs. Mulai dari 1.2L dan 1.5L mesin...
Choacing Clinic Spin
Choacing Clinic Spin
Choacing Clinic Spin
Choacing Clinic Spin
Choacing Clinic Spin
Choacing Clinic Spin
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Choacing Clinic Spin

68.862 visualizações

Publicada em

Choacing Clinic Spin

Publicada em: Educação
  • Dating for everyone is here: ❶❶❶ http://bit.ly/2F90ZZC ❶❶❶
       Responder 
    Tem certeza que deseja  Sim  Não
    Insira sua mensagem aqui
  • Dating direct: ♥♥♥ http://bit.ly/2F90ZZC ♥♥♥
       Responder 
    Tem certeza que deseja  Sim  Não
    Insira sua mensagem aqui

Choacing Clinic Spin

  1. 1. ENGINE BASIC TRAINING KILAT CSI MEMBER DECEMBER 2014
  2. 2. http://www.youtube.com/watch?v=KM99mmvipPk#action=share
  3. 3. Motor Pembakaran Dalam
  4. 4. JENIS MOTOR BAKAR YANG UMUM DIGUNAKAN DI DALAM OTOMOTIF • MOTOR BAKAR GASOLINE • MOTOR 4 LANGKAH • MOTOR 2 LANGKAH • MOTOR BAKAR DIESEL • MOTOR BAKAR ROTARY WANKEL
  5. 5. JENIS MOTOR BAKAR YANG DIGUNAKAN DI DALAM OTOMOTIF MOTOR BAKAR GASOLINE MOTOR BAKAR DIESEL MOTOR BAKAR ROTARY WANKEL
  6. 6. SYARAT UTAMA PROSES BEKERJANYA SEBUAH MOTOR BAKAR PEMBAKARAN DALAM MESIN DIESEL  RUANG TEKANAN (KOMPRESI) PENYEMPROTAN BAHAN BAKAR TEKANAN TINGGI DENGAN PENGATURAN WAKTU  RUANG TEKANAN (KOMPRESI) CAMPURAN UDARA YANG HOMOGEN PENGAPIAN DENGAN PENGATURAN WAKTU MESIN GASOLINE
  7. 7. Proses kerja Motor GASOLINE
  8. 8. Proses kerja Motor DIESEL
  9. 9. SYARAT UTAMA PROSES BEKERJANYA SEBUAH MOTOR BAKAR PEMBAKARAN DALAM Proses berjalan sesuai dengan model “Jumlah langkah untuk menghasilkan satu proses”, dan secara umum dibagi menjadi :  Mesin 4 langkah  Mesin 2 langkah
  10. 10. Cara kerja mesin 4 langkah (Gasoline) ISAP KOMPRESI TENAGA BUANG
  11. 11. 1. Langkah Isap (INTAKE) Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin  Katup buang menutup – Katup isap membuka  Piston bergerak dari TMA ke TMB Kondisi yang terjadi : Campuran udara dan bahan bakar terisap masuk ke dalam ruang bakar.
  12. 12. 1. Langkah Kompresi (COMPRESSION) Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin  Katup buang - Katup isap menutup  Piston bergerak dari TMB ke TMA Kondisi yang terjadi : 1. Campuran udara akan dimampatkan (kompres) 2. Tekanan dan temperature naik.
  13. 13. 3. Langkah Tenaga (POWER) Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin  Katup buang - Katup isap menutup  Piston bergerak dari TMB sesaat sebelum mencapai TMA, api dinyalakan Kondisi yang terjadi : 1. Terjadi proses pembakaran bertahap sampai ke maksimal, piston akan terdorong ke bawah akibat adanya tekanan pembakaran 2. Tekanan dan temperature naik secara drastis.
  14. 14. 4. Langkah Buang (EXHAUST) Kondisi yang terjadi pada bagian-bagian mesin  Katup buang MEMBUKA- Katup isap MENUTUP  Piston bergerak dari TMB ke TMA Kondisi yang terjadi : 1. Gas bekas sisa pembakaran didorong keluar melalui katup buang, megalir ke udara sampai ke udara bebas.
  15. 15. 1. Lemah ring piston menyebabkan lemah pengisapan campuran udara masuk, masuknya oli ke ruang bakar 2. Seal katup bocor, menyebabkan masuknya oli ke ruang bakar 1. Lemah ring piston menyebabkan kebocoran saat kompresi dan masuk ke ruang oil. 1. Oli mesin yang masuk akan mengganggu pembakaran 2. Terjadi endapan oli mesin pada ujung busi 3. Turunnya performa hasil kerja mesin. 1. Akibat pembakaran tidak sempurna dan uap oli dari ruang bakar menyebabkan asap keluar berwarna putih pekat dan berbau menyengat. Titik kritis selama proses
  16. 16. Gangguan yang bisa terjadi saat proses pembakaran
  17. 17. BASIC FUEL SYSTEM
  18. 18. TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK BAGAIMANA TEMPERATUR AKAN MEMPENGARUHI PENGUAPAN ATAU TITIK DIDIH ? • KEMAMPUAN PENGUAPAN • NILAI KALORI (BAHAN BAKAR DIBAKAR) (ENERGI YANG DIHASILKAN)
  19. 19. TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK Kondisi Dingin • Pada saat tempertaur sangat dingin bahan bakar harus tetap bisa menguap dengan mudah untuk memudahkan starting mesin. (nilai 6-9 RVP=Reid Vapor Pressure) Kondisi Panas • Tidak akan menguap secara berlebihan (nilai 6-9 RVP=Reid Vapor Pressure)
  20. 20. TYPE BAHAN BAKAR BERDASARKAN KARAKTERISTIK Bahan bakar Alternatif • Ethanol Berbahan sumber dari Jagung, • Methanol Berbahan dari kayu, gas alam, batubara • Alcohol (oxygenated) memiliki lebih banyak oxygen yang akan menggantikan perbandingan udara/bahan bakar
  21. 21. Theory dasar pembakaran • Bahan bakar harus telah diuapkan yang akan masuk ke dalam ruang bakar tiny droplets dan terukur dengan jumlah udara masuk • Bahan bakar dan udara harus dalam perbandingan yang sesuai.
  22. 22. Theory dasar pembakaran • Perbandingan udara dan bahan bakar secara theory adalah 15 bagian udara berbanding 1 bagian bahan bakar. Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Bahan Bakar Udara Udara Nilai perbandinganini adalah nilai terbaik anatra Power yang dihasilkan dengan fuel ekonomis 15 : 1
  23. 23. Theory dasar pembakaran Campuran bahan bakar gemuk adalah tidak cukupnya udara untuk mendukung pembakaran sempurna yang menyebabkan Menaikkan pemakaian bahan bakar Meningkatkan hydrocarbon (HC) pada emisi Meningkatkan Carbon Monoxide (CO) pada emisi Udara Udara Udara Udara Udara Udara Bahan Bakar Udara Udara 9 : 1
  24. 24. Theory dasar pembakaran Campuran bahan bakar kurus adalah lebih banyak udara untuk mendukung pembakaran sempurna yang menyebabkan Menurunnya tenaga mesin Meningkatkan temperature mesin Meningkatkan Nitrogen Oxide (NOX) pada emisi Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Udara Bahan Bakar Udara Udara 15 : 1
  25. 25. Theory dasar pembakaran Secara Theory telah disebutkan campuran ideal adalah15 : 1, namun dalam kenyataan kendaraan beroperasi dalam berbagai kondisi yang selalu berubah rubah, seperti : Saat mesin dihidupkan bisa terjadi kondisi ambient temperature dari DINGIN sampai PANAS Kendaraan berjalan dengan beban yang berubah-ubah Kondisi jalan tidak pernah tetap Dll,…
  26. 26. Theory dasar pembakaran Sehingga dalam kondisi operasional yang nyata campuran bahan bakar akan bisa berubah untuk mendukung kebutuhan kemudahan operasi kendaraan, • Campuran Gemuk diperlukan saat : starting awal terutama dalam kondisi dingin, beban berat, akselerasi, • Campuran kurus diperlukan saat : Deselerasi, over RPM,
  27. 27. Theory dasar pembakaran Untuk keperluan tersebut maka system bahan bakar akan mengikuti Kondisi Throtle : Idle Driving High Power
  28. 28. Sistem Penyaluran Bahan Bakar Bahan bakar yang diperlukan untuk pembakaran disimapn di dalam sebuah tangki yang telah dirancang secara khusus, akan disuplay oleh pompa melalui saringan fuel rail dan disemprotkan oleh injector. Bahanbakar akan dialirkan dalam jumlah dan tekanan tertentu.
  29. 29. Fuel Tank 01.1-27 Fuel tank berfungsi untuk menyimapan bahan bakar yang akan disupply. Terletak disisi belakang bagian bawah dari kendaraan yang dtahan dengan dua buah sabuk baja. Bahannya adalah “high-density polyethylene”.
  30. 30. Fuel Pump Fuel pump diletakkan di dalam fuel tank fuel pump module reservoir. Fuel pump bekerja secara elektrik. Bahan bakar ditekan ke system fuel injection pada jumlah aliran dan tekanan yang telah ditentukan . Bahan bakar yang disuplay akan sellau konstan baik saat keperluan minimal, misal idel atau keperluan maksimal, misal akselerasi pada kecepatan tiinggi. ECM mengkontrol pompa listrik denagn melalui sebuah fuel pump relay. Pipa fleksibel akan membantu meredam denyutan fuel dan suara yang diakibatkan oleh Fuel pump selama bekerja.
  31. 31. A. Bahan bakar mengalir mellaui Filter Sock (strainer) ke dalam reservoir B. Bahan bakar mengalir ke dalam fuel pump melalui filter C. Bahan bakar bertekanan dialirkan ke ruang mesin. D. Sejumlah bahan bakar mengalir balik setelah melewati regulator tekanan yang akan membuat effect hisapan untuk mengisap bahan bakar dari luar reserveoir ke dalam reservoir. Modular design
  32. 32. In Line Filter (strainer) Supply bahan bakar dari pompa sampai ke ruang bakar dibuat dengan perhitungan tekanan dan jumlah yang benar. Komponen • Pompa • Regulator • In Line Filter (strainer) (D)
  33. 33. • Motor Fuel Pump adalah jantung di dalam sebuah kendaraan yang dirancang utntuk : • Mensuplai bahan bakar sesuai kebutuhan • Mempertahankan tekanan sesuai keperluan Motor Fuel Pump
  34. 34. System Pressure 410 kpa Displacement (12.0V / 410kPa) 100ℓ/h Relief pressure (12.0V) min 600 kPa - max 900 kPa Current (12.0V / 410kPa) 8 AMP Kemampuan Pompa
  35. 35. • Bahan bakar dari motor pompa bahan bakar akan diaitur tekanannya untuk mencukupi kebutuhan supply bahan bakar 4 – 5 bar Regulator
  36. 36. • Fuel Filter dirancang untuk menyaring dengan kemampuan sampai 10 -15 micron. Saringan
  37. 37. 6. Fuel Rail 7. Fuel Injector 1 8. Fuel Injector 2 9. Fuel Injector 3 10. Fuel Injector 4 11. Throttle Actuator Control (TAC) Module Pulsa signal dari ECM akan mengatur pembukaan solenoid, untuk pengaturan dan penyemprotan bahan bakar sesuai keperluan ke dalam ruang bakar. Fuel rail dan Injector
  38. 38. Fuel rail dan Injector
  39. 39. Injector dipasangkan pada intake manifold, menyemprotkan bahan bakar sebleum katup masuk, yang kemudian masuk ke ruang bakar saat katup masuk membuka karena adanya kevakuman di ruang bakar. Campuran udara bahan bakar ini yang selanjutnya akan di bakar di dalam ruang bakar. Lokasi Injektor
  40. 40. Cara Kerja Fuel System
  41. 41. Basic System Pengapian
  42. 42. Basic Pengapian MENAIKAN TEGANGAN SAMPAI 20,000 – 30000 VOLT AGAR BUSI MAMPU MENYALAKAN BAHAN BAKAR DALAM RUANG BERTEKANAN
  43. 43. DISTRIBUTOR LESS IGNITION
  44. 44. Crankshaft position Sensor
  45. 45. Camshaft position Sensor
  46. 46. [ Knocking signal at acceleration ] Knock Sensor
  47. 47. Engine Mechanical
  48. 48. Overview Global Chevrolet SPIN produk memilki berbagai model denagn berbagai power outputs. Mulai dari 1.2L dan 1.5L mesin gasoline mesin diesel kecil turbo-diesel engines (1.3L) dengan teknologi terkini common rail fuel injection dan turbochargers. Shared Technologies, All Petrol Engines Semua mesin memiliki aluminum cylinder heads yang menjadikan mesin menjadi lebih ringan. cylinder head dibuat untuk mengoptimalkan power dan memperbaikai aliran udara masuk Clockwise from upper left: 1.2L Ecotec and 1.5L S-TECH

×