Embreagem princípio de funcionamento- platô- disco- rolamento- problemas-diagnósticos

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EMBREAGEM -PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO- PLATÔ- DISCO- ROLAMENTO- PROBLEMAS-DIAGNÓSTICO

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Embreagem princípio de funcionamento- platô- disco- rolamento- problemas-diagnósticos

  1. 1. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/ SISTEMA DE TRANSMISSÃO FINALIDADES: Transmitir o torque do motor para as rodas;COMPONENTES: 1. Semi-arvores; 2. Diferencial 3. Caixa de cambio 4. Embreagem 5. Transmissão articulada. EMBREAGEMEm um carro, a embreagem é precisoporque o motor gira o tempo todoenquanto as rodas não. Para um carro parar, sem deixar o motor morrer, asrodas precisam estar desconectadas do motor de alguma forma. A embreagemnos permite unir suavemente um motor em rotação a uma transmissão que nãoestá girando ou está em rotação diferente, através do controle da patinagementre eles. Para entender como uma embreagem funciona, precisamosconhecer um pouco sobre atrito, que é a medida do quanto é difícil fazer umobjeto deslizar sobre outro. O atrito é causado por picos e vales que existemem toda superfície - mesmo as mais lisas apresentam picos e valesmicroscópicos. Quanto maiores forem, mais difícil será fazer o objeto deslizar.A embreagem funciona devido ao atrito entre o platô de embreagem, por meioda sua placa de pressão, e o volante do motor.Componentes automobilistica.foz@gmail.com
  2. 2. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/A embreagem tem que desempenhar as seguintes funções: 1. Possibilitar arrancadas suaves; 2. Transmitir torque quando em marcha; 3. Interromper o fluxo de força entre o motor e a caixa de mudanças nas trocas de marchas e paradas; 4. Proteger o motor e a transmissão contra sobre cargas; 5. Amortecer as vibrações de transmisão.Funcionamento:Quando o seu pé está fora do pedal (1. EMBREADO), as molas empurram aplaca de pressão contra o disco de embreagem, que por sua vez épressionado contra o volante. Isso liga o motor à árvore de entrada (árvore-piloto) do câmbio, levando-os a girar na mesma velocidade. Em paradas outroca de marcha onde se pisa no pedal a placa de pressão é movimentadacontra as molas liberando o disco,(2. DEBREADO)A quantidade de torque que a embreagem pode suportar depende do atritoentre o disco de embreagem e o volante, e da força que a mola aplica à placade pressão. automobilistica.foz@gmail.com
  3. 3. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/As molas podem ser helicoidais ou tipo diafragma ou memblana.Quando o pedal da embreagem é pressionado, um cabo ou pistão hidráulicoempurra o garfo, que pressiona o rolamento de embreagem contra o centro damola tipo diafragma. Quando o centro da mola-diafragma é empurrada, umasérie de pinos próximos ao lado de fora da mola levam-na a afastar a placapressão do disco para longe do disco de embreagem (veja acima). Isto solta odisco de embreagem do motor em funcionamento. automobilistica.foz@gmail.com
  4. 4. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/Conjunto platô e discoObserve as molas no disco de embreagem. Estas molas ajudam a isolar atransmissão do choque do acoplamento da embreagem.O problema mais comum com embreagens é o material de atrito do disco sedesgastar.Quando a maioria ou todo material de atrito desgastar a espessura do discodiminui isso faz com que diminua a pressão de contato então a embreagempatina e conseqüentemente não transmitirá a força do motor para as rodas.A embreagem somente desgasta quando o disco de embreagem e o volanteestão girando em rotações diferentes, por isso não se deve manter o veículoparado pela embreagem em uma subida.Quando o pedal está solto, eles estão acoplados, o material de atrito é mantidofirmemente contra o volante e eles giram juntos. O desgaste ocorre somentequando o disco de embreagem está patinando contra o volante. Portanto, sevocê é o tipo de motorista que patina muito a embreagem, você irá desgastá-labem mais rapidamente.Como saber se o disco está patinando?De preferência com o sistema em temperatura normal de funcionamento e em local seguro,acione o freio de estacionamento e engate a terceira marcha ao mesmo tempo, acelerebruscamente e solte o pedal da embreagem.Se omotor deve deixar de funcionar instantaneamente, a embreagem está ok, caso contrário, osistema de embreagem estará patinando, não é indicado repetir esse teste muitas vezes.Outro problema que algumas vezes está associado com embreagens é odesgaste de seu rolamento. Este desgaste é caracterizado por um ruídocontínuo, sempre que se pisa no pedal de embreagem. O rolamento desgastaprematuramente se o condutor repousa o pé sobre a embreagem. automobilistica.foz@gmail.com
  5. 5. http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/ automobilistica.foz@gmail.com

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