UBICACIÓN
UBICACIÓN NACIONAL UBICACIÓN REGIONAL UBICACIÓN LOCAL
FIGURA FONDO
E L A N Á L I S I S U R B A N O S E
DESARROLL...
UBICACIÓN DE ACERAS TECHADAS
AV. SIMON RODRIGUEZ
SENTIDO NORTE-SUR-NORTE5
3.603.30 3.303.60 4.00 2.653.002.65 3.00
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EQUIPAMIENTO URBANO
EL ÁREA CENTRAL DE BARQUISIMETO
REFLEJA UNA IMPORTANTE COMBINACIÓN
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ANALISIS DE SITIO 25-26

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MARIA PAULA SARMIENTO
VALERIA DUCHARNE
TIBISAY GUEDEZ

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ANALISIS DE SITIO 25-26

  1. 1. UBICACIÓN UBICACIÓN NACIONAL UBICACIÓN REGIONAL UBICACIÓN LOCAL FIGURA FONDO E L A N Á L I S I S U R B A N O S E DESARROLLARA EN EL MACRO SECTOR CENTRO DE LA CIUDAD DE BARQUISIMETO, SEGÚN EL PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL, EN LA CONCEPCIÓN DEL MUNICIPIO IRIBARREN DEL ESTADO LARA EN LA REGIÓN C E N T R O O C C I D E N TA L D E L VENEZUELA. ESPECÍFICAMENTE EN EL CENTRO DE LA CIUDAD SOBRE LAS CALLES 25 Y 26 EN SENTIDO NORTE - SUR DE LA CIUDAD. BARQUISIMETO EN SU ÁREA CENTRAL MANTIENE LA ESTRUCTURA RETICULAR PROPIA DE LOS ASENTAMIENTOS DE ORIGEN COLONIAL ESPAÑOL. ALLÍ SE UBICAN LAS PRINCIPALES INSTITUCIONES DEL ESTADO LARA Y DE LA CIUDAD A SU VEZ SE CONCENTRA UNA BUENA PARTE DEL COMERCIO METROPOLITANO. CONSERVA ALGUNOS SECTORES RESIDENCIALES, SIN EMBARGO, ES EVIDENTE EL DESPLAZAMIENTO DE LOS RESIDENTES HACIA EL RESTO DEL ÁREA URBANA, QUEDANDO EL CASCO CENTRAL CADA VEZ MÁS COMO UN NÚCLEO ADMINISTRATIVO Y DE SERVICIOS, CUYA JERARQUÍA LE IMPRIME A LA CIUDAD UN CARÁCTER MONOCÉNTRICO. ESTACIÓN DEL TREN MERCADO MUNICIPAL TEATRO JUARES CUARTEL JACINTO LARA CALLE 25 CALLE 25 CON CARRERA 19 PLAZA BOLIVAR
  2. 2. UBICACIÓN DE ACERAS TECHADAS AV. SIMON RODRIGUEZ SENTIDO NORTE-SUR-NORTE5 3.603.30 3.303.60 4.00 2.653.002.65 3.00 29.10 14.55 14.55 PARADA DE TRANSPORTE PUBLICO PARADA DE TRANSPORTE PUBLICO 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 VIALIDAD BARQUISIMETO SE DISTRIBUYE ENTRE CALLES, CARRERAS Y AVENIDAS, LAS CUALES POR LA NUMERACIÓN FACILITAN LA UBICACIÓN DE UNA DIRECCIÓN O ALGÚN SITIO EN PARTICULAR. LA CIUDAD NO CUENTA CON UNA RED DE AUTOPISTAS COMO VALENCIA O CARACAS; SÓLO POSEE UNA VÍA QUE LA RODEA POR EL NORTE, LA CIRCUNVALACIÓN NORTE, QUE CONECTA LA AUTOPISTA CIMARRÓN ANDRESOTE CON LA INTERCOMUNAL FLORENCIO JIMÉNEZ (VÍA A QUIBOR) Y EN LA MARGEN SUR, POSEE UNA CONEXIÓN QUE PARTE DESDE EL AEROPUERTO GRAL JACINTO LARA HASTA CABUDARE, ESTA VÍA, QUE EN LA ACTUALIDAD SE CONVIERTE PROGRESIVAMENTE EN UNA VÍA EXPRESA, ES CONOCIDA COMO LA RIBEREÑA Y POR ELLA TRANSITAN TODOS LOS DÍAS ALREDEDOR DE SESENTA MIL VEHÍCULOS; EN EL CENTRO DE LA CIUDAD, EN DIRECCIÓN ESTE-OESTE, UN GRAN CORREDOR VIAL LLAMADO "AV. VENEZUELA" PROVEE DE ALIVIO VEHICULAR A LA CIUDAD A LAS HORAS PICO. ADEMÁS EXISTEN VARIAS VÍAS EXPRESAS QUE VAN DE SUR A NORTE, COMO LA AV. VARGAS, QUE POR MEDIO DE LA PROLONGACIÓN EN LA AV. URUGUAY CONECTA CON LA AV. RIBEREÑA, DE LA MISMA MANERA, ESTÁN LA AV. ANDRÉS ADEMÁS DEL CENTRO PRINCIPAL Y EL SUB-CENTRO REFERIDO, LA ESTRUCTURA URBANA DE LA CIUDAD ACTUAL ESTÁ INTEGRADA POR EJES QUE CONCENTRAN DIVERSAS ACTIVIDADES COMERCIALES Y DE SERVICIOS COMO SON: LA CARRERA 19, LAS AVENIDAS 20, PEDRO LEÓN TORRES, LARA Y FLORENCIO JIMÉNEZ EN SENTIDO ESTE-OESTE Y LAS AVENIDAS VARGAS, ANDRÉS BELLO, RÓMULO GALLEGOS Y LAS CALLES 24, 25 Y 26 EN SENTIDO NORTE-SUR. BELLO (CALLE 22), AV. SIMÓN RODRÍGUEZ (CALLE 29) Y AV. RÓMULO GALLEGOS (CALLE 42); EN EL ESTE DE LA CIUDAD, EL PRINCIPAL ACCESO A LA CIUDAD HACIA EL SUR (AUTOPISTA BARQUISIMETO-ACARIGUA) ES LA AV. INTERCOMUNAL BARQUISIMETO-CABUDARE QUE ES UNA PROLONGACIÓN DE LA AV. LARA, CORREDOR VIAL QUE NACE EN EL COUNTRY CLUB Y CULMINA EN EL PUEBLO DE SANTA ROSA. DESDE ESTA AVENIDA PARTEN DOS CONEXIONES NORTE-SUR, FORMANDO EL AMPLIO SECTOR CONOCIDO COMO TRIÁNGULO DEL ESTE; ESTAS SON LA AV. PASEO LOS LEONES Y LA AV. ARGIMIRO BRACAMONTE. POR OTRA PARTE, SE IDENTIFICA OTRO SUB- CENTRO EN PROCESO DE DESARROLLO EN LAS INMEDIACIONES DE LAS AVENIDAS LARA Y LOS LEONES, EN EL SECTOR ESTE, CARACTERIZADO POR LA CONCENTRACIÓN DE OFICINAS DEL SECTOR PRIVADO, INSTITUCIONES FINANCIERAS Y SERVICIOS METROPOLITANOS. ADEMÁS DEL CENTRO PRINCIPAL Y EL SUB-CENTRO REFERIDO, LA ESTRUCTURA URBANA DE LA CIUDAD ACTUAL ESTÁ INTEGRADA POR EJES QUE CONCENTRAN DIVERSAS ACTIVIDADES COMERCIALES Y DE SERVICIOS COMO SON: LA CARRERA 19, LAS AVENIDAS 20, PEDRO LEÓN TORRES, LARA Y FLORENCIO JIMÉNEZ EN SENTIDO ESTE-OESTE Y LAS AVENIDAS VARGAS, ANDRÉS BELLO, RÓMULO GALLEGOS Y LAS CALLES 24, 25 Y 26 EN SENTIDO NORTE-SUR.
  3. 3. EQUIPAMIENTO URBANO EL ÁREA CENTRAL DE BARQUISIMETO REFLEJA UNA IMPORTANTE COMBINACIÓN DE CONSTRUCCIONES TRADICIONALES Y EDIFICIOS DE CARÁCTER MODERNO, TODO ELLO EN UNA MISMA TRAMA URBANA, DONDE SE PERCIBE LA SUSTITUCIÓN CONTINUA DE EDIFICACIONES Y LA PROLIFERACIÓN DE LOTES VACÍOS. DESTACAN TAMBIÉN LAS PLAZAS, IGLESIAS Y LAS SEDES DE INSTITUCIONES PÚBLICAS QUE CONSTITUYEN HITOS EN MEDIO DE UN PAISAJE HETEROGÉNEO. LA CIUDAD DE BARQUISIMETO, ESPECÍFICAMENTE LA EXTENSIÓN DE LAS CALLES 25 Y 26; ESTÁN COMPUESTA POR UN CONJUNTO DE VOLÚMENES Y ESPACIOS, CON FORMA DE CALLES, EDIFICIOS, INSTALACIONES, PARQUES, ETC., EN LOS CUALES SE DESARROLLAN COTIDIANAMENTE ACTIVIDADES DIVERSAS: HABITACIONAL, LABORAL, PRODUCTIVA, COMERCIAL, TRÁFICO Y ESPARCIMIENTO; ATRAVESADAS POR LA RELACIÓN COTIDIANA ENTRE LAS PERSONAS. EN ESTAS CALLES, NO SE ENCUENTRA EL ESPACIO URBANIZADO LO SUFICIENTEMENTE EQUIPADO, OCASIONÁNDOLE AL USUARIO UN PROBLEMA DE FUNCIONALIDAD, DICHO PROBLEMA SE RESOLVERÍA CON LA PROVISIÓN DE ESTOS ELEMENTOS, QUE A SU VEZ, SE CONVIERTEN EN MEDIOS DE RELACIÓN CON EL ENTORNO Y DE COMUNICACIÓN, PROPORCIONÁNDOLE AL TRANSEÚNTE: ORIENTACIÓN, INFORMACIÓN Y SEGURIDAD, NO OBSTANTE, PLACER Y COMODIDAD EN SU TRÁNSITO POR LA CIUDAD. ES PRECISO QUE EL MOBILIARIO URBANO SE AJUSTE A LAS NECESIDADES HUMANAS Y DÉ SOLUCIÓN PRÁCTICA A REQUERIMIENTOS CONCRETOS Y QUE ESTOS SE ADAPTEN A QUIÉN LOS LOS UTILICE, INSERTÁNDOLOS EN LA GEOGRAFÍA URBANA, EN PROCURA DE NO DEGRADARLA, EMPLEANDO PARA ELLO, MATERIALES NO AGRESIVOS. BANCAS, PAPELERAS, FAROLAS, SEMÁFOROS, CABINAS TELEFÓNICAS, QUIOSCOS, BUZONES, CARTELERA PUBLICITARIA, SEÑALES DE TRÁNSITO, REFUGIOS PARA LA ESPERA EN CASOS DE LLUVIA Y PARADAS, SON ALGUNOS DE LOS OBJETOS QUE AYUDAN A CONFORMAR ESTOS ESPACIOS. LAS SEÑALES DE TRÁNSITO DEBEN FUNDAMENTALMENTE: INFORMAR, PREVENIR Y ORIENTAR. "LA SEÑALIZACIÓN VIAL DEBE RECURRIR A ELEMENTOS UNIFORMES, ASÉPTICOS, DESPERSONALIZADOS CON RESPECTO A LA MORFOLOGÍA DEL PAISAJE, ESTILO O ENTORNO SOCIO CULTURAL EN QUE SE APLICA. EN TODO MOMENTO DEBE CUMPLIR CON TODOS AQUELLOS ASPECTOS REQUERIDOS DE ORIENTACIÓN Y SEGURIDAD DE LOS INDIVIDUOS". PATRIMONIO CULTURAL MOBILIARIO URBANO

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