El patrimonio cultural marítimo de Valparaíso (Chile)

1. El patrimonio cultural marítimo de Valparaíso Loïc MÉNANTEAU LETG Nantes loic.menanteau@gmail.com

2. Primera parte, aumentada de forma muy considerable, de la presentación realizada para el coloquio El Patrimonio de Valparaíso: Historia de Lugares y Lugares con Historia organizado por la Universidad Católica de Valparaíso en Viña del Mar el 30 de noviembre de 2006 Bahía de Valparaíso. Foto panorámica Loïc Ménanteau, 29-11-2014 La presentación que hice con Sébastien Jacquot y Sébastien Velut fue publicada sin ilustraciones in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

3. Nota de advertencia Esta presentación fue revisada y realizada del 17 de marzo al 11 de mayo de 2020, apro- vechando el periodo de confina- miento por el Coronavirus en Francia. En la selección de la icono- grafía he privilegiado los docu- mentos de mi colección perso- nal y procedentes de Europa. Asimismo he recopilado lo que existe, con buena calidad, en internet y hice tratamientos digitales de las imágenes.

4. VALPARAÍSO Localización de Valparaíso en Chile In: 1900. Enciclopedia universal. Chile. Madrid, Hijos de J. Espasa, editores.

5. La bahía de Valparaíso en la Quinta Región Bahía de Valparaíso ARGENTINA Santiago V Región In: Blog educatuvo Conociendo nuestro territorio 0 20 km

6. Bahía de Valparaíso Relieve terrestre y submarino (con modelo digital de terreno) de la región geográfica de Valparaíso. Datos batimétricos NOAA. National Centers for Environmental Information Océano Pacífico A r g e n t i n a

7. Relieve submarino (con modelo digital de terreno y curvas batimétricas en metros) de la región geográfica de Valparaíso. A 80 km frente a la bahía de Valparaíso, una fosa tectónica de dirección NNE-SSO con más de 5000 m de profundidad. Datos batimétricos NOAA. National Centers for Environmental Information Bahía de Valparaíso

8. Fotografía de la bahía de Valparaíso tomada por un astronauta a 348 km de altitud, 04-03-2010. © NASA Photo ID ISS022-E-85171

9. Detalle de una composición coloreada en falso color de una imagen del satélite Spot 5 (escena 670-416) adquirida el 12-07-2002. © CNES, distr. Spot image, tratamiento Loïc Ménanteau

10. Bahía de Valparaíso Viña del Mar Valparaíso Detalle de una composición coloreada de una imagen del satélite Spot 5 (escena 670-416) adquirida el 12-07-2002. © CNES, distr. Spot image, tratamiento Loïc Ménanteau Punta Gruesa Punta Angeles Punta Osas 0 1 2 km

11. Marco topográfico de la bahía de Valparaíso. Urbanización continua desde Valparaíso hasta Viña del Mar. Parte del mapa topográfico 1: 50.000 Valparaíso 3300-7130 (1978). Cuadrícula: 1 x 1 km, equidistancia curvas de nivel: 25 m. © Instituto Geográfico Militar, Chile

12. In: 2010. Valparaíso volumétrico. Vizualización del relieve Porteño. Arline Salinas Smith. Diseño industrial (Profesor guía: Sr. Marcelo Araya). Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. Escuela de arquitectura y diseño. Bahía de Valparaíso Punta Angeles GEOGRAFÍA DE VALPARAÍSO Construcción de modelos tridimensionales a partir de información cartográfica Orientación hacia el Este-Sureste

13. Valparaíso. Abajo, a la izquierda, los Cerros, y, en el centro, la parte urbana moderna construida con rellenos sobre el mar, Detalle de una imagen de Google Earth 0 1 km Muelle Barón

14. Valparaíso, al fondo de lau bahía. Imagen Google Earth puesta en perspectiva. Realización Loïc Ménanteau

15. Vista del frente urbano de Valparaíso en borde de la bahía (hacia el Suroeste). Foto panorámica Loïc Ménanteau, 29-11-2014

16. Vista del frente urbano de Valparaíso en borde de la bahía (hacia el Noreste). En primer plano se ve el puerto pesquero y el muelle Prat, y, en la bahía, el Dique Flotante de la sociedad SOCIBER. Foto panorámica Loïc Ménanteau, 29-11-2014

17. 5111. Chile, Bahía y Puerto de Valparaíso. Por el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile, 2003 0 0,5 1 km

18. Vista esteroscópica de Valparaíso hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau Enfoque para el patrimonio de Valparaíso

19. Vista esteroscópica de Valparaíso hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau Enfoque para el patrimonio de Valparaíso ¿continental? ¿marítimo? o

20. Valparaíso. Vista desde el continente, hacia el Suroeste. Litografía por Dupressoir, según un esbozo de M. Rugendas. In: GAY Claudio, 1854. Atlas de la historia física y política de Chile. Paris, De la imprenta de E. Thunot y Cia, tomo 1, n° 1. © Biblioteca Nacional de España

21. Paisaje desde los cerros de Valparaíso con vista sobre la bahía y las cumbres nevadas de la cordillera de los Andes. Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

22. Vista de la bahía de Valparaíso (hacia el Este) y los fondeaderos de su puerto en los años 1930. Postal antigua, hacia 1925. Col. Loïc Ménanteau

23. Valparaíso. Vista panorámica de la bahía con barcos fondeados, y la plaza Sotomayor en primer plano Valparaíso. Vista panorámica del frente urbano de la ciudad, en contacto con la bahía Desde tierra y desde la bahía, dos vistas panorámicas de Valparaíso a principios del siglo XX In: Blog de Miguel Plaza V. Imágenes de Chile de 1900

24. Valparaíso desde el mar y desde tierra. In: La Ilustración Española y Americana, año L, 30 de agosto de 1906, p. 16. BNE Hemeroteca digital

25. Relación ciudad - bahía Foto Harry Grant Olds, 1900. In: 2001, 1900 Valparaíso. El Mercurio de Valparaíso (Doc. Loïc Ménanteau)

26. Valparaiso: la ciudad vista desde la bahía llegando de Viña del Mar. Valparaiso: vista general de El Puerto (barrio del Puerto). A la izquierda, Gobierno marítimo; a la derecha, Aduana de Pasajeros; en la plaza, monumento de Arturo Prat; al fondo, los cerros dominan la ciudad. Journal L’Illustration, n° 3313, 25-08-1906, Col. Loïc Ménanteau

27. Vista de la bahía de Valparaíso en la Géographie universelle de VIDAL DE LA BLACHE y L. GALLOIS. Librairie Armand Colin, 1927 (Tomo XV, Amérique du Sud, por Pierre DENIS)

28. Gobernación Marítima

29. La antigua relación ciudad - bahía Gobernación Marítima Foto Harry Grant Olds, 1900. In: 2001, 1900 Valparaíso. El Mercurio de Valparaíso (Doc. Loïc Ménanteau)

30. El frente urbano, sin torres, sigue en contacto con el fondo de la bahía. En primer plano, los Almacenes Fiscales. Postal semi-moderna, hacia 1950. Col. Loïc Ménanteau

31. Ruptura de la relación ciudad-bahía: actualmente los habitantes no tienen acceso al mar en la mayor parte del frente urbano de la ciudad. Zona portuaria e infraestructuras de transporte (línea de tranvía, avenida Errazuriz…) establecen una frontera entre tierra y mar. Foto Loïc Ménanteau, 29-11-2014 Muelle Prat

32. Modificación de la relación ciudad - bahía

33. Modificación de la relación ciudad - bahía

34. Vista aérea oblicua de la parte Oeste de la bahía de Valparaíso (tomada hacia el Oeste). En primer plano, Dique Flotante de la empresa SOCIBER para reparaciones navales; atrás, el Muelle de atraque y el Muelle Prat. La zona rellenada para los contenedores (Terminal 1 gestionado por Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A.) aisla los Cerros (Arrayán, Artillería) de la bahía. © Empresa portuaria de Valparaíso, 06-03-2019

35. En la parte occidental de la bahía, puerto comercial de contenedores (Terminal 1) construido sobre terrenos ganados al mar. Al fondo, a la izquierda , se ve el Molo de Abrigo, con el buque escuela Esmeralda (bergantín-goleta) y buques de guerra de la Armada Chilena. © Foto panorámica Javier Rubilar, 18-02-2010 Ampliación de la zona portuaria hacia el mar

36. Vista aérea oblicua (hacia el Sureste) del puerto actual de Valparaíso. El puerto de contenedores (zona rellenada sobre el mar) separa la ciudad histórica de la bahía. Unos puntos de referencia: 1, Dique flotante; 2, Espigón del Puerto (L=250 m); 3, puerto pesquero; 4, Muelle Prat; 5, Cerro Concepción; 6, Plaza Sotomayor; 7, Mercado Puerto (renovado en 2017); 8, antigua Aduana; 9, Cerro Artillería. © Empresa Portuaria Valparaíso 2 1 3 5 6 7 9 4 8

37. Valparaíso: puerto de escala de cruceros turísticos Puerto pesquero, comercial y militar, Valparaíso es también puerto de escala de cruceros turísticos. De izquierda a derecha: lanchas pesqueras, contenedores y grúas del Terminal 1 (Terminal Pacífico Sur Valparaíso S.A.), buques de la Armada de Chile amarrados en el Molo de Abrigo, Espigón del Puerto (en primer plano) y crucero llegando al muelle. © Foto revista Marítimo Portuaria, 03-02-2020

38. Evolución del contacto tierra-mar entre la plaza Sotomayor y la bahía según el artista Lukas In: Lukas, 1971. Apuntes porteños. Ediciones universitarias de Valparaíso, Universidad Católica de Valparaíso, col. El Rescate. Hacia 1820 Hacia 1850

39. Evolución del contacto tierra-mar, entre la plaza Sotomayor y la bahía según el artista Lukas In: Lukas, 1971. Apuntes porteños. Ediciones universitarias de Valparaíso, Universidad Católica de Valparaíso, col. El Rescate. Hacia 1900 1970

40. El Sitio de Patrimonio Mundial, declarado en 2003, incluye muy poca zona costera y nada del espacio marítimo de la bahía.

41. Vista aérea oblicua de la parte Noroeste del sector urbano de Valparaíso declarado patrimonio mundial por la UNESCO en 2003. Abajo, a la derecha, Cerro Artillería. A su pie, a la izquierda, Barrio del Puerto y, al fondo, Espigón de atraque. Se ve el campanario de la iglesia La Matriz. Centro DUC Valparaíso, 2008

42. Vista aérea oblicua (hacia el Oeste) de Valparaíso. Toda la zona a la izquierda del Muelle Barón (5) fue conquistada al mar. Unos puntos de referencia: 1, Cerro Barón; 2, Universidad Católica de Valparaíso; 3, Avenida Brasil; 4, Avenida Errazuriz; 5, Muelle Barón; 6, Molo de Abrigo. © Empresa Portuaria Valparaíso, 20-09-2010 1 2 3 4 6 Punta Angeles 5

43. Algunas representaciones cartográficas para el estudio de la evolución de la bahía de Valparaíso

44. Pto de Valparayso. A la derecha, representación de la bahía de Valparaíso, a principios del siglo XVII. Bodegas y unas construcciones. In: Mapas de las costas de América en el mar del Sur, desde la última población de españoles en ellas, que es la ciudad de Compostela, en adelante. Anónimo, 1601. © Biblioteca Nacional de España Representación de la bahía de Valparaíso en 1601

45. Valparaíso en uno de los mapas más antiguos de Chile Detalle del mapa Tabula geographica Regni Chile / Studio et labore P. Alfonsi de Ovalle , Procuratoris Chilensis Societatis Jesu. 1646. Con P. Valparaíso. © BnF, Paris

46. Balparaiso. Arriba, a la derecha, representación de la bahía de Valparaíso, a finales del siglo XVII, In: Derrotero de las costas del Pacífico desde California hasta el estrecho de Magallanes, hacia 1699. © Biblioteca Nacional de España

47. Valparaiso a la Coste du Chilly par la Latitude de 32.52.’ sud. 1711. Coupée de la Carte de M. (Nicolas) de Frondat, de 1707 jusqu’à 1711. © BnF, Paris

48. Plano del puerto de Balparaizo, 1743. Autor: José Alfonso Pizarro. © Biblioteca Nacional de España

49. Plano del Puerto de Valparayso, en la Costa de Chile. © Archivo del Museo Naval, Madrid

50. Plano de la enzenada y pto. de Valparayzo en las costas del mar del sur situado en la latd. austral de 33 gs. 2 ms. y en la longd. de 304 gs. 11 ms. segun el meridiano de Tenerife. Siglo XVIII. © Library of Congress

51. Puerto de Valparayso. Plano manuscrito del siglo XVIII firmado LM. © BnF, département Cartes et plans, Paris

52. Plano del Puerto y fortificaciones de Valparaíso en la América Meridional, sobre las costas del Reino de Chile, situado en los 32 grados y 55 minutos de Latitud Austral. 26-08-1764, Santiago de Chile. © Archivo General de Indias, Sevilla

53. Valparaíso a mediados del siglo XIX Plan of Valparaiso, 1851. Col. Loïc Ménanteau

54. Valparaíso a mediados del siglo XIX Plan of Valparaiso, 1851. Col. Loïc Ménanteau El Puerto El Almendral

55. Parte Sur del Plano de la Rada de Valparaíso. Dirección de Hidrografía, Madrid, 1880 Valparaíso y su bahía en 1880

56. Valparaíso. N° 60 Publicado po la Armada de Chile en 1947 (1951). Sondas y alturas en metros. © Armada de Chile

57. UtCon Collection

58. Mapa topográfico Valparaíso. Departamento de Valparaíso. Hoja XLII-181 - Edición 1925. © Instituto Geográfico Militar de Chile Representación del Molo de Abrigo (1912-1919)

59. Conquista urbana sobre el mar: líneas de costa entre 1790 y 1893. Biblioteca digital de la Universidad de Chile (UCHILE-ALMA)

60. Principales tipos y elementos del patrimonio marítimo de Valparaíso

61. Tipos Elementos patrimoniales paisajístico Vistas panorámicas sobre la bahía desde los cerros o al subir en los ascensores, miradores de los cerros (Alegre, Artillería, Concepción, …) y casas-miradores (Lukas, La Sebastiana, …), vistas de la ciudad desde el mar Intangible Acontecimientos históricos (batallas y bombardeos navales, numerosas expediciones científicas marítimas, etc.), escala de los Cap-horniers (Cabo- Horneros), memoria de la inmigración, archivos iconográficos, literatura, canciones de marineros, fiestas, etc. Ejemplos de acontecimientos relacionados con el mar y el sitio: el 23-09-1536, descubrimiento del sitio, entonces llamado Quintil y poblado por los indios Changos, por el capitán español Juan de Saavedra - en el Muelle Prat, reconstitución del barco Santiaguillo; ataques de piratas y pillajes de la ciudad (diciembre de 1578, William Drake; corsarios ingleses: Richard Hawkins, en 1594, y holandeses, como Oliverio Van Doort, en 1600, y Toris Spielbergen, en junio de 1615); Guerra del Pacífico (comportamiento heróico de los marineros chilenos - capitán Arturo Prat -, durante la batalla naval de Iquique del 21-05-1879 contra Perú y Bolivia) - monumento de 1886 en la Plaza Sotomayor; salida, el 10-10-1818, de la flota chilena al mando de Blanco Encalada que había vencido la española procedente de Cádiz; bombardeos de la ciudad por la escuadra española en marzo de 1866, y, el 7 de enero de 1891, por la chilena, lo que marcó así el principio de la Revolución contra el presidente Balmaceda. Papel de puerto de escala o/y de matrícula para las expediciones científicas: 1789- 1793, fondeo de las corbetas Descubierta et Atrevida de Alejandro Malaspina el 23 de julio de 1834, desembarco del famoso naturalista Charles Darwin. También se puede citar, entre otros exploradores que han permanecido en Valparaíso, los franceses Amadée Francois Frézier (1682-1773), Jules Sébastien César Dumont d’Urville (1790-1842), Auguste-Nicolas Vaillant (1793-1858),… El Memorial de Valparaíso reproduce algunos textos de estos viajeros extranjeros. Algunos otros acontecimientos de la historia naval porteña: llegada del primer vapor, el Rising Star, procedente del Pacífico en septiembre de 1822, creación de la Pacific Steam Navigation Company en 1840, botadura, en 1851, del primer barco de guerra construido en Chile, la fragata blindada Constitución, fundación de la Compañía Sudamericana de Vapores en 1871. Principales tipos y elementos del patrimonio marítimo de Valparaíso Realización: Loïc Ménanteau, 2006 MÉNANTEAU L. in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

62. Tipos Elementos patrimoniales tradiciones (pesca,…), fiestas marinas Actividades pesqueras, como en las Caletas El Membrillo y Pescadores Portales, fiestas (Fogata del Pescador) y procesiones (como la de San Pedro) museográfico Navegación, historia naval, inmigración, industrias, arqueología náutica, tradiciones, oceanografía, acuarios, etc. Varios museos tienen colecciones relacionadas con la historia marítima y el mar. El mayor es el Museo Naval y Marítimo, gestionado por la Armada y ubicado en el edificio de la Escuela Naval. De índole nacional, trata la historia naval chilena (periodo 1818-1880), pero no Valparaíso de forma específica. Exposiciones temporales conciernen Valparaíso, pero pocas de ellas con enfoque marítimo (como la sobre el terremoto de agosto de 1906 para conmemorar el centenario). El Museo del Mar Lord Thomas Cochrane, cerca de la antigua residencia del Lord, solo tiene algunas pinturas y fotografías de la ciudad portuaria y piezas de modelismo naval. El único museo sobre actividades portuarias se abrió en el antiguo edificio de la Aduana. La riqueza y la variedad de las representaciones artísticas de Valparaíso también reflejan la importancia marítima de la ciudad portuaria (ej. obras del bávaro Johann Moritz Rugendas, del pintor inglés Thomas Somerscales, de William Helsby, Enrique Swinburn, Charles Wood, de los franceses Théodore-Auguste Fisquet y Ernest Charton Thiessen de Treville…) arqueológico Vestigios de edificios relacionados con el puerto, antiguas estructuras portuarias, pecios de barcos, etc. Principales tipos y elementos del patrimonio marítimo de Valparaíso Realización: Loïc Ménanteau, 2006 MÉNANTEAU L. in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

63. Tipos Elementos patrimoniales arquitectural Faros, edificios de estilo europeo (inglés, alemán, francés, italiano…), arquitectura balnearia, uso de materiales importados por el puerto (madera, calamina, etc.), estatuas y obeliscos, cementerios, etc. militar Fuertes y baterías de defensa costera. Primera fortificación, el Castillo de San José, edificado de 1681 à 1692 en La Planchada (actual calle Serrano), ya no existe así como la batería de San Antonio construida al nivel del mar en abril de 1594, o la fortaleza del Barón de Vallmar (Castillo del Barón), acabada en 1796. Solo dos fuertes están todavía presentes en los cerros: el Fuerte Esmeralda (1879), en la punta Duprat, y el Castillo San José, en el Cerro Cordillera. Después del bombardeo de 1866 desde el mar, construcción de nuevas baterías. portuario Muelles, diques flotantes, pantalanes, embarcaderos, galpones, aduana, astilleros, Círculos Marítimos, casas de comercio, etc. flotante Grandes veleros (ej. buque-escuela Esmeralda), barcos de pesca, vapores, lanchas, remolcadores, dragadoras, etc. Principales tipos y elementos del patrimonio marítimo de Valparaíso Realización: Loïc Ménanteau, 2006 MÉNANTEAU L. in: JACQUOT S., MÉNANTEAU L., VELUT S., 2008. La dimensión marítima en el patrimonio de Valparaíso, ciudad del patrimonio mundial de la Humanidad. In: Valparaíso. Patrimonio arquitectónico social y geográfico. Viña del Mar, Ed. Altazor, p. 121-141.

64. La bahía de Valparaíso desde el mirador del Cerro de Concepción. Foto panorámica Loïc Ménanteau, 26-10-2010 Miradores con vistas a la bahía

65. In: CASTILLO Simón, VILA MUGA Waldo Claudio, 2019. Los ascensores de Valparaíso: movilidad, transporte público y desarrollo urbano (1880- 1930). Revista 180, n° 43. Fondo: Plano de Valparaíso, 1925. Instituto Geográfico Militar, colección Biblioteca Nacional https://www.dailymotion.com/video/x6fpmv1 Localización de los 30 ascensores que han funcionado en Valparaíso

66. À Valparaiso : funiculaire montant au Cerro Concepción / Ascensor que sube al Cerro Concepción. Journal L’Illustration, n° 3313, 25-08-1906. Col. Loïc Ménanteau Ascensor Cerro Artillería, con vista de la bahía de Valparaíso. Hacia 1910. © Library of Congress De los 30 ascensores creados quedan 16 (9 en funcionamiento)

67. Una decena de ascensores suben y bajan entre los cerros y la parte baja de la ciudad Ascensor Concepción, el más antiguo (1883) de Valparaíso. Tiene 70 m de largo para una denivelación de 35 m (46° de pendiente). Foto Luc Ménanteau, 29-11-2014

68. Ascensor Concepción, el más antiguo construido en Valparaíso (12-1883), declarado Monumento Histórico el 01-09-1998. La subida o bajada en los ascensores permiten disfrutar de buenas vistas de la ciudad porteña y su bahía. Como en un cuadro, se ve el Reloj Turri y el Molo de Abrigo con buques de la Armada de Chile. ¡En el ascensor está el autor de esta presentación! Foto Luc Ménanteau, 29- 11-2014, 10 h 10

69. Ascensor construido en 1912. Tiene una longitud de 175 m para una denivelación de 48 m. © Foto Javier Rubilar, 11-03-2009 Ascensor Artillería

70. Parte del patrimonio intangible marítimo: viajes de circunnavegación del mundo y científicos

71. Vue 1 : Baie de Valparaiso / P. L. Feuillée, del. In: Journal des observations physiques, mathématiques et botaniques faites par l'ordre du Roi sur les côtes orientales de l'Amérique méridionale et dans les Indes occidentales depuis l'année 1707 jusque en 1712, par le P. Louis Feuillée, Paris, Giffart, 1714, p. 338. © BnF, Paris El Padre Louis Feuillée, matemático y botanista del Rey de Francia, realiza uno de los primeros viajeros científicos del mundo, con paso en Valparaíso (1709) Le Père Feuillée sale de Marsella (Francia) en el barco L’Heureux Retour en 1708 y llega al puerto de la Concepción, en Chile, el 21 de enero de 1709 antes de pasar por Valparaíso. Los tomos II y III de su Journal des Observations physiques, mathémathiques et botaniques incluyen una Histoire des Plantes médicinales qui sont les plus en usage aux royaumes du Chili et du Pérou. Retrato del Padre Louis Feuillée (1660-1732) según un cuadro del pintor marsellés Joachim Guérin. Grabado por Boettiger

72. Valparaiso. P. L. Feuillée Mathe . et Botan . Reg. delin. P. Giffart Sculpt., 1714. © BnF, Paris

73. Retrato pintado de Amédée François Frézier (1682-1773) en uniforme de ingeniero francés de fortificaciones. © Commune de Vailly (Haute-Savoie, Francia) Descripción de la Bahía de Valparaíso. In: FRÉZIER Amédée François, 1716. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tome I. Edición de Paris. © BNE, Madrid FRÉZIER Amédée François, 1717. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tomo II. Edición de Amsterdam. Frontispicio y página de título. Col. Loïc Ménanteau Viaje de Frézier, en 1712-1714, al Mar del Sur para explorar la costa de Chile… Amadée François Frézier sale de Saint-Malo (Bretaña francesa) en enero de 1712 con el barco mercante Saint-Joseph y regresa a Marsella en agosto de 1714 con otro barco mercante, la Marianne. El objetivo, secreto, de su viaje era hacer espionaje de los puertos españoles y sus fortificaciones. Llega a Valparaíso a finales de septiembre de 1712 y se queda allí durante ocho meses. Durante su estancia, hace un gran trabajo de cartografía, asi como para otros temas científicos (botánica, mineralogía, física, etnología, economía…).

74. Carte particulière de la rade de Valparaiso. In: FRÉZIER, Amédée François, 1717. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tome I. Col. Loïc Ménanteau

75. Perfiles y vista de Valparaíso: Profil du fort de Valparaiso para la ligne A.B; Profil par la ligne D; Veüe du côté du mouillage. In: Frézier Amédée François, 1717. Relation du Voyage de la Mer du Sud aux Cotes du Chili, du Pérou, et du Brésil Fait pendant les années 1712, 1713 & 1714. Tome I. Col. Loïc Ménanteau

76. Jean-Baptiste Le Gentil de La Barbinais: el primer libro francés (1727) de un viaje alrededor del mundo El malvino Jean-Baptiste Le Gentil de la Bourbonnais hace un viaje alrededor del mundo usando varios barcos sucesivos. Sale de Cancale el 30 de agosto de 1714 y llega el 5 de marzo de 1715 a Concepción. Visita Chile y Valparaíso en este año. Después sigue su viaje hacia China en donde se queda ocho meses y está de regreso a Francia en 1718. Edición de 1728 de su viaje alrededor del mundo.

77. Perspective de Val Parayso qui est a 32 Degrez Min. 54 de Latitude meridion. A. Fort (fuerte), B. Almendral, C. Montagne qui découvre Val-parayso (Montaña que descubre Valparaíso). In: LE GENTIL DE LA BARBINAIS Jean-Baptiste, 1727. Nouveau voyage autour du monde par Monsieur Le Gentil. Enrichi de plusieurs Plans, Vûës & Perspectives des principales Villes & Ports du Pérou, Chily , Brésil, & de la Chine (…). Paris, Flahault. © BnF, Paris

78. Retrato de Jorge Juan y Santacilla (1713-1773). 1828. Óleo © Museo Naval, Madrid Retrato de Antonio de Ulloa (1716-1795). 1856. Óleo de Andrés Cortés y Aguilar. © Casa consistorial de Sevilla Jorge Juan y Santacilla (astronomo y matemático) y Antonio de Ulloa y de la Torre- Giralt (naturalista y futuro contraalmirante de la Real Armada Española) forman parte de la Misión Geodésica (1735- 1745) dirigida por Pierre Bouguer, y patrocinada por la Académie Royale des Sciences de Francia para medir el arco de un meridiano en las proximidades de Quito. En su Voyage historique de l’Amérique méridionale, hacen el reconocimiento de las costas chilenas y de la bahía de Valparaíso. © BNE, Madrid

79. Plan de la Baye et du Port de Valparayso, Sur les Côtes de la Mer du Sud, (…) Levé par l’Ordre du Roi en 1744. In: GEORGE Juan, ULLOA Antoine de, 1752. Voyage historique de l’Amérique méridionale fait par ordre du Roi d’Espagne. À Paris, rue Dauphine. Chez Charles-Antoine Jombert. © Biblioteca Nacional de España

80. Valparaíso desde el Fuerte Viejo, por las mañanas. Boceto tomado del natural de José del Pozo (1789), miembro de la expedición. © Museo Naval (Madrid, España) Retrato de Don Alejandro MALASPINA. Óleo de J. M. Galván. Museo Naval, Madrid Expedición científica (1789-1794) alrededor del mundo de Alejandro Malaspina La corbeta Atrevida llega el 11 de marzo de 1790 al puerto de Valparaíso, la otra corbeta, la Descubierta, el 17 del mismo mes. La escala dura hasta el 13 de abril. Durante esta escala, se habían repetido las observaciones de los satélites de Júpiter, levantado el plano de la bahía y sondada esta con la mayor escrupulosi- dad, observadas 361 series de distancia del Sol á la Luna, y finalmente dispuestos los buques y aparejos por manera que, abastecidos de agua y leña, efectos bien escasos en la costa siguiente al Norte, pudiesen dar la vela al primer instante oportuno. In: 1885. La vuelta al Mundo por las corbetas Descubierta y Atrevida al mando de capitán de navío D. Alejandro Malaspina desde 1789 a 1794. Madrid, tomo I Plan del Puerto de Valparaíso. 1790. Esbozo de mapa © Museo Naval, Madrid

81. Plano del Puerto de Valparayso (…) levantado por las corbetas Descubierta y Atrevida. Año de 1790. © Archivo General Militar de Madrid

82. Vista de la Ciudad y Puerto de Valparaíso. Sacada desde la punta del Castillo viejo de San Antonio. Dibujo de José del Pozo (1790), miembro de la expedición. © Museo Naval, Madrid Escala de la expedición científica de Alejandro Malaspina en Valparaíso

83. 1798. A voyage of discovery to the North Pacific ocean, and round the world; in which the coast of north-west America has been carefully examined and accurately surveyed. Undertaken by His Majesty's command, principally with a view to ascertain the existence of any navigable communication between the North Pacific and North Atlantic oceans; and performed in the years 1790, 1791, 1792, 1793, 1794, and 1795, in the Discovery sloop of war, and armed tender Chatham, under the command of Captain George Vancouver. London. Tiene buena descripción de Valparaíso y Santiago. Retrato de George Vancouver (1757-1793). Óleo sobre tela, anónimo. National Portrait Gallery, Londres Viaje alrededor del Mundo de George Vancouver en el HMS Discovery con escala en Valparaíso del 25 de marzo al 7 de mayo de 1795

84. © The Trustees of the British Museum

85. La ciudad de Valparaíso en la costa de Chile. 1795, grabado del francés Alexandre Tardieu. In: VANCOUVER George, An VIII (1799). Voyage de découvertes, à l'Océan Pacifique du Nord, et autour du monde ; dans lequel la côte Nord-Ouest de l'Amérique a été soigneusement reconnue et exactement relevée : ordonné par le roi d’Angleterre (...) et exécuté en 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 et 1795, par le capitaine George Vancouver. Traduit de l'anglais. Tomo III. A Paris, de l'Imprimerie de la République.

86. El HMS Blonde fondea en la bahía de Valparaíso el 4 de febrero de 1825 y, a su retorno de las islas Sandwich, del 6 al 25 de septiembre de 1825 y, de nuevo, del 13 de octubre al 5 de diciembre del mismo año. In: BYRON Baron George Gordon, 1826. Voyage of H. M. S. Blonde to the Sandwich Islands, in the years 1824-1825. London: John Murray. Tres escalas en Valparaíso del capitán Lord George Byron, primo del famoso poeta inglés, a la ida y al regreso de un viaje a las islas Sandwich (Hawaï) con la fragata HMS Blonde El 8 de septiembre de 1824, el HMS Blonde sale del puerto de Woolwich (Inglaterra) para ir a las islas Sandwich (actuales islas Hawaï). El viaje tiene doble objetivo: uno de carácter científico y otro de índole muy político. En efecto, tiene que transportar a estas islas los cuerpos de su rey, Kamehameha II, y su esposa, la reina Kamā- malu que habían muerto en Londres de saram- pión, por falta de inmu- nidad, durante su visita oficial al rey de Inglaterra George IV. HMS Blonde. 1825. Óleo de Robert Dampier © Washington Place

87. In: STEWART Charles S., 1832. A visit to the South Seas, in the United States' ship Vincennes, during the years 1829 and 1830: including scenes in Brazil, Peru, Manilla, the Cape of Good Hope and St. Helena. London: Henry Colburn and Richard Bentley. (ETH-Bibliothek Zürich) Escala, en junio de 1829, de la balandra de guerra USS Vincennes, al mando del capitán Charles Samuel Stewart, el primer barco de la US Navy que dió la vuelta al mundo USS Vincennes. Litografía N. Currier

88. FITZROY Capt. Robert, KING Capt. Philip Parker, DARWIN Charles, 1839. Narrative of the Surveying Voyages of his Majesty's Ships Adventure and Beagle, between the Years 1826 and 1836, describing their Examination of the Southern Shores of South America and the Beagle's Circumnavigation of the Globe. London, Henry Colburn ed., 3 volúmenes. CHAPTER XII — CENTRAL CHILE JULY 23rd.—The Beagle anchored late at night in the bay of Valparaiso, the chief seaport of Chile. When morning came, everything appeared delightful. After Tierra del Fuego, the climate felt quite delicious—the atmosphere so dry, and the heavens so clear and blue with the sun shining brightly, that all nature seemed sparkling with life. The view from the anchorage is very pretty. The town is built at the very foot of a range of hills, about 1600 feet high, and rather steep. From its position, it consists of one long, straggling street, which runs parallel to the beach, and wherever a ravine comes down, the houses are piled up on each side of it. The rounded hills, being only partially protected by a very scanty vegetation, are worn into numberless little gullies, which expose a singularly bright red soil. Entre el 23 de julio 1834 y 10 de noviembre del mismo año, los navíos Adventure y Beagle se quedan tres meses y medio en Valparaíso para reparaciones y el descanso a la tripulación. Charles Darwin y el dibujante Conrad Martens aprovechan esta escala para explorar la zona. El segundo viaje (1831-1836) del navío británico The Beagle: Charles Robert Darwin en Valparaíso Retrato del famoso naturalista Charles Robert Darwin (1809-1882) en 1840, cuando tenía 31 años. Había participado durante casi cinco años al segundo viaje del Beagle (20-12-1831 al 02- 10-1836). Acuarela de George Richmond, en Down House (Kent).

89. Valparaiso Bay by the officers of HMS Beagle 1835. London, correcciones 12-1843. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres

90. Rex Nan Kivell Collection. National Library of Australia Arriba, a la izquierda. 1834. Parte de la bahía de Valparaíso. Acuarela de Conrad Martens, expedición del Beagle (1831- 1836). Arriba, a la derecha. 1834. Navíos Beagle y Mary Walker en la rada de Valparaíso. Acuarela de Conrad Martens, expedición del Beagle (1831-1836). A la izquierda. Bahía de Valparaíso. 1834. Acuarela de Conrad Martens, expedición del Beagle (1831-1836).

91. In the Almendral, Valparaiso. 1834. Uno de los dibujos de Conrad Martens realizados durante su viaje con el Beagle en su cuaderno de esbozos . © Trustees of the British Museum, Londres

92. Quebrada de San Agustine, Valparaiso. 1834. Uno de los dibujos de Conrad Martens en el cuaderno de esbozos que hizo durante su viaje con el Beagle. © Trustees of the British Museum, Londres

93. In: MEYEN Franz Julius Ferdinand, 1834-1835. Reise um die Erde : ausgeführt auf dem Königlich Preussischen Seehandlungs-Schiffe Prinzess Louise, commandirt von Capitain W. Wendt, in den Jahren 1830, 1831 und 1832. Berlin: in der Sander'schen Buchhandlung, 1834-1835 (ETH-Bibliothek Zürich) Retrato grabado de Franz Julius Ferdinand Meyen © Österreichischen Nationalbibliothek. Prinzess Louise. © Deutschen Schiffahrtsmuseum El científico alemán Franz Julius Ferdinand Meyen (1804-1840) participa al viaje de la fragata Prinzess Louise alrededor del mundo (1830-1832). Llega a Valparaíso en enero de 1831 y estudia toda la región de Valparaíso tanto los aspectos naturalistas (botánica, climatología, zoología…), como geográficos y esta- dísticos. Cuadro: número de barcos (por origen) que entraron y salieron en el puerto de Valparaíso durante el año 1830 (por mes). Observaciones de psicrómetros en el puerto de Valparaíso; utilizado a bordo de la Prinzess Louise a las 8 de la mañana del 1 al 28 de febrero de 1831.

94. Estudios publicados en relación con viajes científicos naturalistas realizados por Franceses que pasaron por Valparaíso: viajes de 1824-1826 (izquierda) 1836-1837 (derecha). Viajes científicos franceses relacionados con Valparaíso Baron Hyacinthe de Bougainville (1781- 1846), contralmirante francés que era comandante de la fragata La Thétis. Era hijo de Louis-Antoine de Bougainville, primer francés que dió la vuelta al Mundo (1764-67). Le dimanche à bord (El domingo a bordo) de La Bonite. Valparaíso: 22 de noviembre de 1825 al 8 de enero de 1826 Valparaíso: 10 al 14 de junio de 1836

95. Vue de Valparaiso, prise au sud de la ville Chili. Dibujo: Edmond Bigot de la Touanne, grabado: Louis Philippe Alphonse Bichebois. In: Journal de la navigation autour du globe de la frégate La Thétis et de la corvette l'Espérance, pendant les années 1824, 1825 et 1826... par M. le baron de Bougainville (Hyacinthe Yves Philippe Florentin), tomo III. Col. particular

96. Vue de Valparaiso (Chili). Vista realizada, entre el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La Bonite en Valparaíso. Dibujo y litografía de Lauvergne. In: VAILLANT A.-N., 1841-1852. Voyage autour du monde exécuté pendant les années 1836 et 1837 sur la corvette “la Bonite”. Paris, Arthus Bertrand, éditeur, lámina 16. Col. Loïc Ménanteau

97. Vue prise à Valparaiso Chili. Borde costero en la parte Oeste de la bahía de Valparaíso. Vista realizada, entre el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La Bonite en Valparaíso. Dibujo del artista francés Touchard, chez Arthus Bertrand éditeur. Col. particular

98. Douane de Valparaiso Chili. Junio de 1836, durante el viaje alrededor del Mundo de la corbeta francesa La Bonite en 1836-1837). Dibujo del artista francés Théodore Auguste Fisquet. Litografía de Bichebois. Col. particular

99. Douane et débarcadère de Valparaiso. (Aduana y desembarcadero de Valparaíso). Junio de 1836. Aguada del francés Benoît Henry Darondeau (1805-1869). Polytechnicien y ingeniero hidrógrafo, su padre era músico y uno de sus hermanos, Stanislas (1807-1842), artista. Participa en el viaje alrededor del mundo sobre la corbeta La Bonite. Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés Bello

100. Église de San Francisco à Valparaiso. (Iglesia de San Francisco en Valparaíso). A la izquierda. Arriba. Partie est de Valparaiso, vue du petit cap Horn. (Parte Este de Valparaíso, vista del pequeño cabo Hornos). Abajo. Vue de la partie nord de Valparaiso, prise du petit cap Horn. (Vista de la parte Norte de Valparaíso, tomada desde el pequeño cabo Hornos). Junio de 1836. Aguadas del francés Benoît Henry Darondeau (1805-1869). Polytechnicien y ingeniero hidrógrafo, su padre era músico y uno de sus hermanos, Stanislas (1807-1842), artista. Participa en el viaje alrededor del mundo sobre la corbeta La Bonite. Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés Bello

101. Valparaiso. Péon ou Portefaix, Femme du Peuple, Guazzo ou Gaucho. Una de las acuarelas costumbristas que hizo Benoît Henry Darondeau durante la escala de la corbeta La Bonite en Valparaíso en junio de 1836. Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés Bello

102. Une quebrada à Valparaíso Chili. Vista realizada, entre el 10 y 24 de junio de 1836, durante la escala de la corbeta francesa La Bonite en Valparaíso. Dibujo del artista francés Barthélemy Lauvergne, chez Arthus Bertrand éditeur. Col. particular

103. Port de Valparaiso. Junio de 1836. Dibujo del francés A. Chaptal. Forma parte de un album de 54 dibujos, la mayoría hechos durante el viaje alrededor del mundo (1836-1838) de la corbeta la Bonite, bajo el mando de Nicolas Vaillant, y otros que corresponden a la Guerra de los Pasteles (primera intervención francesa en México en 1838). A. Chaptal era aspirant de marine, nieto del famoso científico Jean-Antoine Chaptal, y uno de los dibujantes de la expedición, con Théodore Fisquet, lieutenant de frégate, y Barthélemy Lauvergne, commis de la marine. Col. particular

104. Dos extractos del texto. In: 1835. Voyage autour du monde par les mers de l'Inde et de Chine exécuté sur la corvette de l’État La Favorite pendant les années 1830, 1831 et 1832 sous le commandement de M. Laplace, capitaine de frégate. Paris, Imprimerie Royale, tomo IV, p. 95-105. Viaje alrededor del mundo (1830-1832) de la corbeta francesa La Favorite, con escala en Valparaíso La corvette La Favorite au mouillage de Manille (La corbeta La Favorite en el fondeadero de Manila, en septiembre de 1830). Detalle de grabado coloreado © National Maritime Museum, Greenwich, London En su relato de la escala en Valparaíso de la corbeta La Favorite, del 17 de noviembre al 9 de diciembre de 1831, su comandante Cyrille Laplace describe la ciudad de forma detallada. En un viaje posterior (1837-1840), con la fragata L’Artémise, hace otra escala en la ciudad porteña; del 29 de noviembre al 15 de diciembre de 1839.

105. La Favorite en route pour Valparaiso. Lámina n° 69. In: Voyage autour du monde par les mers de l'Inde et de Chine exécuté sur la corvette de l’État La Favorite pendant les années 1830, 1831 et 1832 sous le commandement de M. Laplace, capitaine de frégate. Aquatinta de Sigismond Himely, según un dibujo de Barthélemy Lauvergne. [Paris] : Finot imp., [1835] Album de dibujos y acuarelas hecho por Hamilton Williams, HMS Leander, titulado 'Sketches in the South Pacific' (PAI4215). © National Maritime Museum, Greenwich, Londres

106. Valparaiso. Lámina n° 69. In: Voyage autour du monde par les mers de l'Inde et de Chine exécuté sur la corvette de l’État La Favorite pendant les années 1830, 1831 et 1832 sous le commandement de M. Laplace, capitaine de frégate. Aquatinta de Sigismond Himely, según un dibujo de Barthélemy Lauvergne. [Paris] : Finot imp., [1835]

107. Rade de Valparaiso. In: D’ORBIGNY Alcide, 1867. Voyage dans les deux Amériques. Paris, Furne, Jouvet et Cie. Col. Loïc Ménanteau Retrato grabado de Alcide Dessalines d’Orbigny, nacido en 1802 en Couëron (cerca de Nantes, estuario del Loira). In: Voyage dans l’Amérique méridionale. Paris: P. Bertrand, 1847, t.8. Durante sus 8 años (1826-1834) en América del Sur, el famoso paleontólogo pasó por Valparaíso donde estudió, entre otras cosas, crustáceos, moluscos y foraminíferos Alcide D’Orbigny fue uno de los primeros viajeros científicos en estudiar los foraminíferos planctónicos chilenos durante su estadía en Valparaíso

108. Uno de los cuadros con observaciones climáticas horarias realizadas durante la escala de la expedición alrededor del Mundo de la fragata francesa La Vénus en la Rada de Valparaíso, donde fondea el 26 de abril de 1837. Sale del puerto el 13 de mayo rumbo al Norte. Estuvo de nuevo en Valparaíso el 28 de marzo de 1838. Viaje alrededor del Mundo de la fragata francesa La Vénus en los años 1836 - 1839 Retrato grabado de Abel Aubert Du Petit-Thouars (1793-1864), comandante de la fragata La Vénus durante su expedición alrededor del Mundo. A la izquierda, cuando era más joven. Col. Loïc Ménanteau DUPETIT-THOUARS Abel Aubert, 1840-1864. Voyage autour du monde sur la frégate la Vénus pendant les années 1836 - 1839. Paris, Gide éditeur, 11 volúmenes.

109. Dumont d’Urville, primer europeo a explorar la Antártida con el Astrolabe, antes de hacer escala en Valpara‫ؙ‬iso y seguir su viaje hacia Oceanía Dumont d’Urville se queda en Valparaíso del 25 al 29 de mayo de 1838. Relata su escala con descripciones de la ciudad como en este extracto: (…) Nous enfilâmes d’abord la grande rue mal pavée, mais assez droite, vaste et bordée de maisons irrégulières et la plupart en bois, il est vrai, mais faisant bonne figure et offrant quelques magasins biens assortis. (…). On me fit gravir le sommet d’un morne escarpé qui domine immédiatement le quartier de l’Almendral. De là on jouit d’un magnifique panorama de la ville, de la rade et des navires qui couvrent ses eaux. Sous vos pieds se développe l’Almendral avec ses maisons, ses rues et ses jardins dont quelques-uns sont assez agréables. Sur la droite, un charmant bosquet d’oliviers renfermé dans l’enclos de l’hôpital de la Merced repose un moment la vue ; ses arbres sont d’une belle venue et surtout d’un vert plus foncé que ceux que l’on est habitué à voir en Provence. Malheureusement ce tableau a un triste cadre dans les montagnes qui l’environnent de toutes parts. Elles sont arides, pelées et couvertes seulement de chétives brousailles semées ça et là sur le roc nu. Nulle part l’œil n’y saisit le moindre espace cultivé, ou qui soit susceptible de l’être. (…) Redescendus dans la grande rue, nous passâmes près d’une église en construction très avancée et qui sera de bon goût. Puis nous traversâmes le lit d’un torrent, aujourd’hui entièrement à sec, mais qui devient parfois très considérable et cause de grands ravages aux propriétés voisines. (…) On me montra la route de Sant-Yago puis nous grâvimes sur la hauteur qui domine la ville dans l’est. De là nous eûmes une autre vue générale de la rade et de la ville. Cette fois nous prenions celle-ci de profil, et je voyais se détacher dans les quebradas ces charmantes habitations des Anglais. Leur position élevée, leur bon goût et leur délicieuse propreté semblaient indiquer que leurs propriétaires devaient être les puissances du lieu. (…) In: DUMONT D’URVILLE Jules, 1842-1846. Voyage au pôle Sud et dans l'Océanie sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée, exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837- 1838-1839-1840. Paris, Gide, 21 vol., tomo III, p. 82-110. Retrato grabado de Jules Dumont d’Urville (1790-1842). Col. Loïc Ménanteau Tres meses y medio antes de llegar a Valparaíso. Casi se queda el Astrolabe pri- sionero de la banquisa en la Antártida . Terre Louis-Philippe : l’Antartique. L’Astrolabe arrêté par un glaçon avant la sortie de la banquise, le 9 février 1838.

110. In: LÜTKE Friedrich von, 1835-1836. Voyage autour du monde fait par ordre de sa majesté l'empereur Nicolas Ier, sur la Corvette Le Séniavine dans les années 1826, 1827, 1828 et 1829. Paris: Typographie de Firmin Didot frères. Library of Congress Voyage autour du monde (1826-1829) fait par ordre de sa majesté l'empereur [de Rusia] Nicolas Ier, sur la corvette le Séniavine / Сенявин El Conde Friedrich Benjamin von Lütke / раф Фёдор Петрович Литке dirige una expedición científica alrededor del Mundo, por cuenta de la Academia Imperial de Ciencias en San Petersburgo y el Estado Mayor de la Armada rusa. Al mando de la corbeta Séniavine, y otro barco, el Moller, hace escala en el puerto de Valparaíso del 26 de marzo al 16 de abril de 1827. Retrato grabado del conde Fyodor Petrovich LÜTKE (1797-1882).

111. Vue des environs de Valparaiso (Chili.). In: LÜTKE Friedrich von, 1835-1836. Voyage autour du monde fait par ordre de sa majesté l'empereur Nicolas Ier, sur la Corvette Le Séniavine dans les années 1826, 1827, 1828 et 1829. Paris: Typographie de Firmin Didot frères. Library of Congress

112. Captain Frederick William Beechey (1796- 1856). Hacia 1822-1825. Óleo de su hermano George Duncan Beechey. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres El capitán Frederick William Beechey, en su viaje al Pacífico y estrecho de Bering, con la fragata británica HMS Blossom (1825-1828), hace dos escalas en Valparaíso BEECHEY Frederick W., 1831. Narrative of a Voyage to the Pacific and Beering’s Strait, to Co-operate with the Polar Expeditions: Performed in His Majesty’s Ship Blossom, Under the Command of Captain F.W. Beechey … in the Years 1825, 26, 27, 28. London: Henry Colburn and Richard Bentley. Las dos escalas en Valparaíso: - Del 27 al 29 de octubre de 1825 After two days of contrary wind, we put to sea on the 24th, and three days afterwards anchored at Valparaiso, in the hope of receiving some supplies which we could not procure at Conception; but being disappointed in their arrival, on the 29th we weighed, and took our final leave of the coast. - Del 29 de abril al 20 de mayo de 1828 On the 29th March, we crossed the equator in 99° 40’ W., and arrived at Valparaiso on the 29th of April (…). Here also I found orders awaiting my arrival to convey to Europe the remittances of specie, part of which arrived on the 19th May, and on the 20th we proceeded to Coquimbo to take on board the remainder. His Majesty's ship Blossom off the Sandwich Islands. Litografía de William Smyth.

113. Perfil del buque británico HMS Sulphur lanzado el 26-06-1826 en los astilleros de Chatham Dockyard (Kent, Inglaterra). Escala en Valparaíso de una de las más largas expediciones científicas alrededor del mundo (1836-1842), con un drama: el capitán del HMS Sulphur y jefe de la expedición, Frederick William Beechey, tiene que regresar a Inglaterra urgentemente Los dos buques de la expedión británica, el HMS Sulphur y el schooner Starling fondean en el puerto de Valparaíso el 9 de junio de 1836. Muy enfermo, Frederick William Beechey tiene que abandonar la expedición dejándola al mando provisional del teniente Keltett. Más tarde, este fue reemplazado por Edward Belcher en Panamá. Retrato de Sir Edward Belcher (1799-1877) que reemplaza Frederick William Beechey, que deja la expedición en Valparaíso. Óleo de Stephen Pearce. © National Portrait Gallery, Londres

114. El comandante Charles Wilkes estaba al mando de los seis barcos de la expedición científica estadoudinense que, en marzo y abril de 1838, hacen reconocimientos en el Antártida. Uno de ellos, la gabare Relief no puede fondear en el puerto de Valparaíso después de haber perdido todas sus anclas en Isla Negra porque era muy peligroso hacerlo en la época de vientos de Norte. El comandante Charles Wilkes llega a Valparaíso poco después, el 15 de mayo de 1838, con el brick Porpoise y el sloop US Vincennes. Se entera que el Relief había seguido su ruta hasta Callao. Cuatro días más tarde, llega el schooner Flying Fish, pero no así el otro schooner, el Sea-Gull, que se perdió en la región del Cabo Hornos. Los barcos se quedan en la rada de Valparaíso hasta el 6 de junio de 1838 antes de salir hacia Callao. Escala de barcos de la primera expedición científica estadounidense alrededor del mundo (1838-1842) en Valparaíso Retrato de Charles Wilkes (1798-1877). Septiembre de 1843. Óleo de Thomas Sully. © U.S. Naval Academy Museum El sloop US Vincennes, de 20 cañones, uno de los barcos de la expedición científica que fondearon en la Rada de Valparaíso. 1845. Litografía coloreada. New York: Published by N. Currier. Currier & Ives. © Library of Congress

115. El viaje alrededor del mundo de la fragata austríaca SMS Novarra (1857-1859) In: 1862. Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde in den Jahren 1857, 1858, 1859 unter den Befehlen des Commodore B. von Wüllerstorf-Urbair (1864-1875). Wien, Tercer volumen (21 volumenes fueron publicados entre 1861 y 1876). Durante su viaje de regreso alrededor del mundo, la fragata austríaca SMS Novarra hace escala en Valparaíso del 17 de abril al 11 de mayo de 1859. La expedición científica realizada a petición del emperador de Austria Francisco José I fue muy importante para el Naturhistorisches Museum Wien (museo de historia natural de Viena) permitiendo a este museo reunir colecciones considerables (botánicas, zoológicas, etnográficas…). Consulado austríaco en Valparaíso

116. Nafen von Valparaiso (Puerto de Valparaíso). 1859. In: 1862. Reise der österreichischen Fregatte Novara um die Erde in den Jahren 1857, 1858, 1859 unter den Befehlen des Commodore B. von Wüllerstorf-Urbair (1864-1875). Wien, Tercer volumen (21 volumenes fueron publicados entre 1861 y 1876).

117. Valparaíso. Grafito sobre papel de Joseph Selleny. 1859. Abajo del cerro, se ve el barrio del Puerto, la torre de la Aduana y el Muelle de madera. © Museo Histórico Nacional, Santiago El austríaco Joseph Selleny (1824-1875), artista y fotógrafo del viaje alrededor del mundo de la fragata SMS Novarra (1857-1859)

118. Unas de las 28 acuarelas de Alphonse Giast adquiridas en Paris por Armando Braun Menéndez y donadas por él, en 1979, a la Universidad de Chile. Se sabe poco sobre este artista. Pensamos que quizás su apellido no es Giast, pero Giost, dado que existe un Louis Alphonse Irène Giost (1820-1888) que hace la carrera en la Marine francesa (Real Armada francesa) y pinta acuarelas (muchas costumbristas). Entra en la Marine Royale en 1836, a los 16 años y es Aspirant de Marine en septiembre de 1837. En 1847, viaja a la isla Bourbon (actual isla de la Réunion) acediendo a la categoría de Lieutenant de vaisseau en 1850. El viaje de Gia(o)st a Chile podría estar relacionado con uno de los viajes científicos franceses alrededor del mundo. Biblioteca digital de la Universidad de Chile, Archivo central Andrés Bello Acuarelas en Valparaíso del francés Alphonse Giast Si es el mismo, Alphonse Giost recibe la Légion d’honneur francesa el 11-08-1855.

119. En lo alto del Cerro Concepción, una modesta callejuela nos recuerda la estancia del entonces joven aspirante de la Armada francesa, Jules Viaud, que tenía entonces 22 años, antes de convertirse en famoso escritor bajo el seudónimo de Pierre Loti. El 11 de septiembre 1871, llega en el aviso con hélices el Vaudreuil a Valparaíso donde se queda dos meses antes de salir del puerto el 11 de diciembre del mismo año en la fragata con velas La Flore para ir a las islas de Pascua y Tahiti. Retrato de Pierre Loti. Cromo publicitario, col. Loïc Ménanteau Calle Pierre Loti en Valparaíso. Foto Loïc Ménanteau, 10-1996 Recuerdo del paso de Pierre Loti Pierre Loti, en uniforme de oficial de la Marine francesa. Col. y tratamiento Loïc Ménanteau

120. La Sebastiana, casa museo de Pablo Neruda en Valparaíso Casa museo de Pablo Neruda en el Cerro Florida. Fotos Loïc Ménanteau, 30-11-2014

121. Oda a Valparaíso Pablo Neruda El mar tiene mucha importancia en la obra del gran poeta chileno, Pablo Neruda (verdadero nombre: Ricardo Neftali Reyes Basoalto, 1904- 1973), Premio Nobel de literatura en 1971. En su residencia de Valparaíso, con magníficas vistas de la bahía, asi como en su otra casa de Isla Negra, se dedicó a juntar muchos objetos relacionados con el mar. Su Oda a Valparaíso (en Odas elementales, 1954) es una prueba de este amor por el mar y Valparaíso: forma parte del patrimonio intangible marítimo de la ciudad porteña. https://www.youtube.com/watch?v=Uc1yUi2hxuQ VALPARAÍSO, qué disparate eres, qué loco, puerto loco, qué cabeza con cerros, desgreñada, no acabas de peinarte, nunca tuviste tiempo de vestirte, siempre te sorprendió la vida, te despertó la muerte, en camisa, en largos calzoncillos con flecos de colores, desnudo con un nombre tatuado en la barriga, y con sombrero, te agarró el terremoto, corriste enloquecido, te quebraste las uñas, se movieron las aguas y las piedras, las veredas, el mar, la noche, tú dormías en tierra, cansado de tus navegaciones, y la tierra, furiosa, levantó su oleaje más tempestuoso que el vendaval marino, el polvo te cubría los ojos, las llamas quemaban tus zapatos, las sólidas casas de los banqueros trepidaban como heridas ballenas, mientras arriba las casas de los pobres saltaban al vacio como aves prisioneras que probando las alas se desploman. Pronto, Valparaíso, marinero, te olvidas de las lágrimas, vuelves a colgar tus moradas, a pintar puertas verdes, ventanas amarillas, todo lo transformas en nave, eres la remendada proa de un pequeño, valeroso navío. La tempestad corona con espuma tus cordeles que cantan y la luz del océano hace temblar camisas y banderas en tu vacilación indestructible. Estrella oscura eres de lejos, en la altura de la costa resplandeces y pronto entregas tu escondido fuego, el vaivén de tus sordos callejones, el desenfado de tu movimiento, la claridad de tu marinería. Aquí termino, es esta oda, Valparaíso, tan pequeña como una camiseta desvalida, colgando en tus ventanas harapientas meciéndose en el viento del océano, impregnándose de todos los dolores de tu suelo, recibiendo el rocío de los mares, el beso del ancho mar colérico que con toda su fuerza golpeándose en tu piedra no pudo derribarte, porque en tu pecho austral están tatuadas la lucha, la esperanza, la solidaridad y la alegría como anclas que resisten las olas de la tierra.

122. VIII AMO, Valparaíso, cuanto encierras, y cuanto irradias, novia del océano, hasta más lejos de tu nimbo sordo. Amo la luz violeta con que acudes al marinero en la noche del mar, y entonces eres -rosa de azahares- luminosa y desnuda, fuego y niebla. Que nadie venga con un martillo turbio a golpear lo que amo, a defenderte: nadie sino mi ser por tus secretos: nadie sino mi voz por tus abiertas hileras de rocío, por tus escalones en donde la maternidad salobre del mar te besa, nadie sino mis labios en tu corona fría de sirena, elevada en el aire de la altura, oceánico amor, Valparaíso, reina de todas las costas del mundo, verdadera central de olas y barcos, eres en mí como la luna o como la dirección del aire en la arboleda. Amo tus criminales callejones, tu luna de puñal sobre los cerros, y entre tus plazas la marinería revistiendo de azul la primavera. Que se entienda, te pido, puerto mío, que yo tengo derecho a escribirte lo bueno y lo malvado y soy como las lámparas amargas cuando iluminan las botellas rotas. Canto general de Pablo Neruda VI VENTANA de los cerros! Valparaíso, estaño frío, roto en un grito y otro de piedras populares! Mira conmigo desde mi escondite el puerto gris tachonado de barcas, agua lunar apenas movediza, inmóviles depósitos del hierro. En otra hora lejana, poblado estuvo tu mar, Valparaíso, por los delgados barcos del orgullo, los Cinco Mástiles con susurro de trigo, los diseminadores del salitre, los que de los océanos nupciales a ti vinieron, colmando tus bodegas. Altos veleros del día marino, comerciales cruzados, estandartes henchidos por la noche marinera, con vosotros el ébano y la pura claridad del marfil, y los aromas del café y de la noche en otra luna, Valparaíso, a tu paz peligrosa vinieron envolviéndote en perfume. Temblaba el "Potosí" con sus nitratos avanzando en el mar, pescado y flecha, turgencia azul, ballena delicada, hacia otros negros puertos de la tierra. Cuánta noche del Sur sobre las velas enrolladas, sobre los empinados pezones de la máscara del buque, cuando sobre la Dama del navío, rostro de aquellas proas balanceadas, toda la noche de Valparaíso, la noche austral del mundo, descendía. In: NERUDA Pablo, 1950. Canto general. X. El fugitivo. America. Yo recorrí los afamados mares, el estambre nupcial de cada isla, soy el más marinero del papel y anduve, anduve, anduve, hasta la última espuma, pero tu penetrante amor marino fue señalado en mí como ninguno. Eres la montañosa cabeza capital del gran océano, y en tu celeste grupa de centaura tus arrabales lucen la pintura roja y azul de las jugueterías. Cabrías en un frasco marinero con tus pequeñas casas y el «Latorre» como una plancha gris en una sábana si no fuera porque la gran tormenta del más inmenso mar, el golpe verde de las rachas glaciales, el martirio de tus terrenos sacudidos, el horror subterráneo, el oleaje de todo el mar contra tu antorcha, te hicieron magnitud de piedra umbría, huracanada iglesia de la espuma. Te declaro mi amor, Valparaíso, y volveré a vivir tu encrucijada, cuando tú y yo seamos libres de nuevo, tú en tu trono de mar y viento, yo en mis húmedas tierras filosofales. Veremos cómo surge la libertad entre el mar y la nieve. Valparaíso, Reina sola, sola en la soledad del solitario Sur del Océano, miré cada peñasco amarillo de tu altura, toqué tu pulso torrencial, tus manos de portuaria me dieron el abrazo que mi alma te pidió en la hora nocturna y te recuerdo reinando en el brillo de fuego azul que tu reino salpica. No hay otra como tú sobre la arena, Albacora del Sur, Reina del agua. IX

123. VALPARAĺSO Se pierde Valparaíso guiñando con sus veleros y barcos empavesados que llaman que embarquemos; pero no cuentan sirenas con estos aventureros. Valparaíso, poema de Gabriela Mistral In: MISTRAL Gabriela, 1967. Poema de Chile. Editoral Pomaire, 1a ed., 244 p. Inauguración del mural realizado en honor a la poetiza Gabriela Mistral en la escuela piloto Pardo de Valparaíso. © Foto Juan Pinilla Palma, 29-06-2016 Sentada en un banco de la plaza de los Poetas en el Cerro Bellavista (Valparaíso), estatua en bronce de Gabriela Mistral. © Foto Paty Santini La poeta chilena Gabriela Mistral (1889- 1957), Premio Nobel de literatura en 1945. Edición póstuma, texto revisado por Doris Dana. © Biblioteca Nacional digital Santiago

124. Eres un arco iris de múltiples colores tú, Valparaíso, puerto principal; tus mujeres son blancas margaritas, todas ellas arrancadas de tu mar. Al mirarte de Playa Ancha, lindo puerto, allí se ven las naves al salir y al entrar; el marino te canta esta canción: "Yo sin ti no vivo, puerto de mi amor." Del cerro Los Placeres yo me pasé al Barón, me vine al Cordillera en busca de tu amor. Te fuiste al Cerro Alegre, y yo siempre detrás; ¡porteña buena moza, no me hagas sufrir más! La Plaza de la Victoria es un centro social, Avenida Pedro Montt, como tú no hay otra igual, mas yo quisiera cantarte con todito el corazón, ¡Torpederas de mi ensueño, Valparaíso de mi amor! En mis primeros años yo quise descubrir la historia de tus cerros jugando al volantín; como las mariposas que vuelan entre las rosas yo recorrí tus cerros hasta el último confín. Yo me alejé de ti, puerto querido, y al retornar de nuevo, te vuelvo a contemplar; la joya del Pacífico te llaman los marinos, y yo te llamo encanto, como Viña del Mar. Del cerro Los Placeres... (repite coro) Con todo mi corazón...hasta el ultimo confín Con todo mi corazón...yo te vengo a contemplar Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor Con todo mi corazón...como tu no hay otra igual Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor, Con todo mi corazón...Valparaíso de mi amor!!! La canción más famosa del puerto de Valparaíso: La Joya del Pacífico Texto y música de Victor Acosta (1938) Vals Cartel de la película chilena Valparaíso mi amor (1969) de Aldo Francia (1923-1993), obra clave de la renovación del cine chileno en esta época. Una de las canciones utilizadas como banda sonora en esta pelicula fue la canción La Joya del Pacífico interpretada por Jorge Frías. https://www.youtube.com/watch?v=oL0sIReMwY0 La canción fue popularizada por el cantante peruano Lucho Barrios https://www.youtube.com/watch?v=P4pBnyYaCoc A la izquierda, Victor Acosta junto al micrófono. https://www.youtube.com/watch?v=_d25KGjLlMc El cantante Jorge Farías Villegas (1942-2007), el Ruiseñor de los cerros porteños, que tenía Negro o Negrito como apodo. https://www.youtube.com/watch?v=HV4OM01Fufw

125. Port de Valpo 2016 - Un voyage artistique au Chili depuis le port de Brest Durante las Fiestas Marítimas internacionales de Brest (Finistère, Bretaña francesa), del 13 al 18 de julio 2016, con participación chilena, se firmó un convenio entre el Centre National des Arts de la Rue et de l’Espace Public Le Fourneau (Brest) y el Centro Cultural Teatro Container de Valparaíso. https://www.dailymotion.com/video/x5affgo Villa Container en la plaza Sotomayor de Valparaíso. © redcultura Un centro cultural para promover el uso artístico del contenedor marítimo: el Centro Cultural Teatro Container (CCTC) de Valparaíso Creado en 2007, el Centro Cultural Teatro Container firmó un convenio con Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) en 2014. © Foto elmostrador © Foto Alejandro Delano https://www.youtube.com/watch?v=sJW2DM4A1sM https://www.facebook.com/teatro.container/videos/1620478914695043/ © Foto KiMag © Foto El Martutino

126. Parte del patrimonio intangible marítimo: acontecimientos históricos relacionados con el mar

127. 1536. Primer barco español que fondea en la bahía de Valparaíso: la caravela San Pedro al mando del piloto Alonso de Quintero Réplica de la caravela Santiaguillo navegando en la bahía durante las fiestas de los 450 años de Valparaíso celebradas en 1986. En realidad, el barco que estuvo en la bahía se llamaba San Pedro (el cronista Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés rectificó este dato en su libro, 1557). Réplica de la caravela Santiaguillo en el muelle Prat de Valparaíso. Por falta de mantenimiento, no se pudo conservar y fue desguasado en 2012. Se preve hacer otra réplica de la caravela. © Flickr/Sheep R US Juan de Saavedra fue el primero en ir a buscar los víveres, equipo y herrajes traídos por el barco San Pedro en apoyo a la expedición terrestre de Diego de Almagro, da el nombre de su aldea natal, Valparaíso, en la provincia de Cuenca (España), a Quintil, nombre indígena la actual bahía de Valparaíso. Portal de la iglesia de San Miguel Arcángel en Valparaíso de Arriba (Campos del Valparaíso, Cuenca, Espa- ña). Juan de Saavedra, fallecido el 21 de mayo de 1554, está enterrado en la capilla Santa Ana de esta iglesia. A la izquierda, placa conmemorativa colocada en 1992.

128. Otro corsario inglés, Richard Hawkins (1560-1622), hijo de John Hawkins (1532-1595), franquea el estrecho de Magallanes en marzo de 1594, se reabastece, al igual que Francis Drake, en las islas Mocha, y ataca Valparaíso. Se apodera del contenido de las bodegas del puerto y de un barco cargado de oro. Óleo anónimo del siglo XVII. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres El corsario inglés Francis Drake (1541-1596) franquea el estrecho de Magallanes en 1579, arriba a las islas Mocha para reabastecer antes de atacar Valparaíso. Saquea las bodegas del puerto y se apodera de un cargamento de oro en polvo destinado a Lima. © Krauss Collection, Library of Congress Ataques de Valparaíso por dos famosos corsarios ingleses: Francis Drake, en 1579, y Richard Hawkins, en 1594

129. Val Parysa. Bombardeo y desembarco realizados por el holandés Joris van Spilbergen en la bahía de Valparaíso, el 12 de junio de 1615. In: Relación de viaje de Joris van Spilbergen. © Rijksmuseum

130. In: OVAGLIE Alonso, 1646. Historica relatione del regno di Cile, e delle missioni, e ministerii che esercita in quelle la Comp. Di Giesu. Roma, Francesco Caualli. Valparaíso en 1646

131. The Essex and British Frigates in the Bay of Valparaiso (El Essex y fragatas británicas en la bahía de Valparaíso). La Royal Navy, fragata HMS Phoebe y sloop HMS Cherub, ganó esta batalla contra los navíos estadoudinenses, USS Essex y sloop USS Essex Junior. Grabado de Abel Bowen, hacia 1815. El Combate naval de Valparaíso del 28 de marzo de 1814

132. The Victory. Batalla naval entre la fragata estadoudinense USS Essex y los buques ingleses HMS Phoebe y HMS Cherub, el 28 de marzo de 1814, frente a Valparaíso. Dibujado por el Capitán David Porter, USN, grabado por W. Strickland. In: Journal of a cruise made to the Pacific Ocean in the U.S. Frigate Essex, 1812-1814, Volumen 2. © Naval History and Heritage Command

133. Incendio de Valparaíso (15 Marzo 1843.). Litografía de Becquet frères, F. Lehnert según un cuadro de Rugendas que pertenece a Mr Hubert. In: GAY Claudio, 1854. Atlas de la historia física y política de Chile. Paris, De la imprenta de E. Thunot y Cia, tomo 1, n° 2. © Biblioteca Nacional de España

134. Numerosos artículos en la prensa chilena e internacional (España, Francia, Reino Unido, Alemania, etc.) de los siglos XIX y XX tienen representaciones de acontecimientos ocurridos en la ciudad portuaria y la bahía de Valparaíso permitiendo así guardar una memoria visual de este patrimonio histórico intangible. Arriba. Incendie à Valparaiso. In: L’Illustration, Journal universel. N° 829, 15 de enero de 1859. Abajo. View of Valparaiso, showing the portion of the city in fire, Nov. 12. In: The Illustrated London News, N° 956 - Vol. XXXIV, Sábado 22 de enero de 1859.

135. Explosión del barco de la Armada Francesa Infernal en la rada de Valparaíso, occurida después de su incendio, el 5 de octubre de 1861. In: L’Illustration, Journal universel. N° 979 – Vol. XXXVIII, 30 de noviembre de 1861, p. 341. Col. Loïc Ménanteau

136. La guerra con España de 1865-1866 Guerre de l’Espagne et du Chili. - Les dames de Valparaiso, en présence de l’escadre espagnole bloquant le port, entonnent les hymnes patriotiques (D’après les documents fournis par M. Maunoury, notre correspondant à Valparaiso.). La gente llena el antiguo muelle de madera; al fondo, a la derecha, nueva Bolsa de Comercio (1858.). In: Le Monde illustré, 16 de diciembre de 1865. Col. Loïc Ménanteau

137. Valparaíso. Chile. During the bombardment by the admiral Méndez Núñez 31st March 1866. Hacia 1870. El contralmirante español Cesto Méndez Núñez (1824-1869) estaba al mando de la escuadra del Pacífico que bombardeó Valparaíso. Óleo sobre tela del artista inglés William Gibbons. © Museo Marítimo Nacional, Valparaíso 31 de marzo de 1866 El bombardeo de Valparaíso por la escuadra española

138. Spanish Fleet Bombarding Valparaiso, March 1866 (La flota española bombardeando Valparaíso, marzo de 1866. Acuarela de William Joy (1803-1867). © Portsmouth Museums and Visitor Services

139. Bombardement de Valparaiso par la flotte espagnole, dans la matinée du 31 mars 1866 - D’après un croquis de M. Ernest Chartron. In: L’Illustration, Journal universel, n° 1212, Sábado 19 de mayo de 1866, p. 312-313. Col. Loïc Ménanteau

140. Bombardeo de Valparaíso por la escuadra española, el 31-03-1866. In: L’Univers Illustré, n° 542, Sábado 2 de junio de 1866, p. 345. Col. Loïc Ménanteau

141. Bombardeo de Valparaíso Marzo 31 1866. De izquierda a derecha, los buques: Chatas, la fragata Resolution, la corbeta Vencedora, las fragatas Blanca y Villa de Madrid, el transporte Paquete de Maule y la fragata Numancia. Foto William Oliver. Oliver Family Photograph Collections. © Calisphere / UC Berkeley, Bancroft Library

142. Muchedumbre en el Cerro Barón observando el combate naval del 18 (…). Foto Eugène Maunoury, hacia 1865. In: Andenken an Chile. © BnF, Paris

143. Huellas del bombardeo de Valparaíso por la escuadra española el 31-03-1866. Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

144. Navíos de la escuadra chilena fondeados en la bahía de Valparaíso el 5 de abril de 1879 (día de declaración de guerra de Chile a Perú y Bolivia - Guerra del Pacífico). 1879. Óleo del pintor inglés Thomas Jacques Somerscales (1842-1927). Col. particular

145. La ciudad de Valparaíso sale a recibir el mando de la Covadonga, el 23 de junio de 1879. Foto Diaz y Spencer. © Biblioteca Territorial de la Región de Valparaíso

146. VALPARAĺSO. – Aspecto de la plaza principal y el puerto, en el acto de inauguración del monumento, el 21 de mayo último (De fotografía de los Sres. Díaz y Spencer, remitido por D. Santos Tornero.). In: La Ilustración española y americana, año XXVIII, 30 de julio de 1886. BNE, Hemeroteca digital Inauguración del Monumento á la Marina Nacional de Chile el 21-05-1886

147. Valparaiso durante la Guerra civil de 1891 A la izquierda. In: The Illustrated London News, n° 2708, sábado 14 de marzo de 1891, p. 332. Col. Loïc Ménanteau In: Le Petit Journal / Supplément illustré, n° 29, sábado 13 de junio de 1891. Col. Loïc Ménanteau

148. In: 1902. Album del viaje del acorazado ARA San Martín a Chile. Buenos Aires, Departamento de Estudios Históricos Navales (Armada Argentina). Doc. Fundación Histamar Historia y Arqueología Marítima El crucero ARA Ministro Zenteno I°, lanzado en 1895, frente a la Escuela Naval. Al fondo, los Almacenes fiscales. El 4 de octubre de 1902, recepción a bordo del ARA San Martín del Presidente de la República de Chile, Germán Riesco Errázuriz, y ministros de su gobierno. El crucero acorazado ARA San Martín (eslora: 106,7 m; tonelaje completo: 8.100) en Valparaíso. De la clase italiana Giuseppe Garibaldi, fue adquirido por Argentina en 1896. Vista de la bahía de Valparaíso con buques de la Armada Argentina. 1902 Visita del acorazado San Martín de la Armada Argentina en Valparaíso

149. Incendio del Malecón de Valparaíso - 12 Mayo 1903. Foto sin autor. © Biblioteca Territorial de la Región de Valparaíso

150. Escuadra del Vicealmirante alemán von Spee saliendo de Valparaíso el 3 de noviembre de 1914, después de la batalla naval de Coronel. Al fondo, se ven los tres buques alemanes (de la Ostasiengeschwader) autorizados a entrar en el puerto: cruceros acorazados SMS Scharnhorst (del Vicealmirante Alexander Graf von Spee) y SMS Gneisenau a la cabeza, seguidos por el crucero lígero SMS Nürnberg. Más cerca, buques de la Armada de Chile (de izquierda a derecha): los cruceros Esmeralda, O'Higgins y Blanco Encalda y el viejo buque de guerra Capitan Prat. © U.S. Naval History and Heritage Command Photograph Buque escuela de la Armada de Chile General Baquedano (1899) con el Presidente de la República chilena, Pedro Montt, a bordo, hacia el 15 de febrero de 1908. En honor a la flota de la Armada de Estados Unidos (U.S. Great White Fleet) que pasa por Valparaíso, el buque está decorado con banderas y los cadetes están de pie en los travesaños de los mástiles. Collection of Chief Quartermaster John Harold. © U.S. Naval History and Heritage Command Photograph

151. En primer plano, el vicealmirante alemán, el conde Maximilian Graf von Spee (1861-1914), llegando a Valparaíso el 3 de noviembre de 1914, después de haber ganado la batalla de Coronel contra la Royal Navy. Sin embargo, el 8 de diciembre 1914, los Ingleses toman su revancha al ganar el combate de las Malvinas (Battle of the Faklands) en el cual el conde fallece. © U.S. Naval History and Heritage Command

152. El carguero mixto Winnipeg sale del puerto de Trompeloup, en el municipio francés de Pauillac (orilla izquierda del estuario de la Gironde) el 4 de agosto de 1939. Barco de la Compagnie Générale Transatlantique (L=143 m; desplazamiento: 19.164 t), transporta 2465 refugiados españoles republicanos hasta el puerto de Valparaíso. Este viaje de voluntarios para emigrar a Chile es organizado por Pablo Neruda, entonces consul de Chile en Paris, a petición del presidente radical chileno Pedro Aguirre Cerda. El Winnipeg llega a Valparaíso el 3 de septiembre de 1939, el mismo día que la declaración de guerra de Francia e Inglaterra a Alemania. En 1939, el viaje del Winnipeg de Pauillac-Trompeloup a Valparaíso El cargo Winnipeg en 1939. Fue hundido por un submarino alemán el 22-10-1942 cuando hacía una travesía entre Liverpool y Canadá. cc OTRS/Wikipedia En Pauillac, en la celebración de los 80 años de la salida del Winnipeg a Chile en 2009. El Winnipeg en el puerto de Valparaíso, el 4 de septiembre de 1939, después de 30 días de viaje. Desem- barco en el Muelle fiscal de refugiados españoles voluntarios. © Foto DR En Pauillac, en la estela dedicada al Winnipeg se puede leer el texto traducido al francés de Pablo Neruda: Un à un, ils montèrent à bord du bateau. Ils étaient pêcheurs, paysans, ouvriers, intellectuels. Un échantillon d'héroïsme et de travail. Dans sa lutte ma poésie avait réussi à leur trouver une patrie. Et j’en suis fier. © Foto DR A la derecha, estela conmemorativa, con Agnès America Winnipeg Alonso Bollada que nació a bordo del barco el 06-08-1939 Que la crítica borre toda mi poesía, si le parece. Pero este poema, que hoy recuerdo, no podrá borrarlo nadie. (Pablo Neruda) https://www.dailymotion.com/video/x34054h

153. Lllegada del general Charles de Gaulle al Muelle Prat del puerto de Valparaíso, al inicio de su visita oficial a Chile, a las 10 h del 1 de octubre de 1964. Lo recibe el presidente chileno Jorge Alessandri Rodríguez (en su último mes de presidencia). https://fresques.ina.fr/de-gaulle/fiche-media/Gaulle00236/voyage-au- chili.html https://www.youtube.com/watch?v=7njsrgHvx_g Primera página del borrador del discurso que iba a pronunciar a su llegada al puerto de Valparaíso, el 01-10-1964, con anotaciones manus- critas suyas. El general De Gaulle desembarca del crucero antiaéreo Colbert de la Armada francesa que llega a la bahía de Valparaíso el jueves por la mañana 1 de octubre de 1964, procedente del puerto de Arica del cual salió dos días antes. Llegada al puerto de Valparaíso del general Charles de Gaulle, al inicio de su visita a Chile como presidente de la República francesa, el 1 de octubre de 1964 Charles De Gaulle en el Colbert, su desembarco y llegada al Muelle Prat. © Archives nationales, Paris

154. Tremblement de terre à Valparaiso. Los terremotos y tsunamis forman parte de la memoria de la ciudad, varias veces destruida y sumergida, como el 7 de julio 1730, el 25 de mayo de 1751 y el 19 de noviembre de 1822. In: FAMIN César, 1841. Chili, Paraguay, Uruguay, Buenos-Ayres. In: L’Univers. Histoire et description de tous les peuples. Amérique méridionale, îles diverses de l’Océan et régions circompolaires. Paris: Firmin Didot Frères. Col. Loïc Ménanteau Catástrofes naturales: terremotos y tsunamis

155. Iglesia Matriz of Valparaíso. Dibujo de Maria Graham. In: GRAHAM Maria, 1824. Journal of a residence in Chile during the year 1822 and a voyage from Chile to Brazil in 1823. London, Longman and John Murray, lámina II. Esta vista tiene un gran interés porque Maria Graham la hizo en 1822, antes del terrible terremoto (escala Richter 8,5 ) que ocurrió el 19 de noviembre a las 22 h 30 de aquel año,, es decir que es la última representación de esta iglesia colonial muy poco antes de su destrucción por el terremoto (se reconstruye por cuarta vez, en 1837-1842).

156. Impactos sobre el patrimonio del terremoto e incendios de 1906 Plano Rojas. Col. Loïc Ménanteau

157. Catástrofes naturales El terremoto del 16-08-1906 Los Porteños aún se acuerdan del terrible terremoto ocurrido en 1906. Fue un fuerte sismo / seísmo (magnitud de 7,9 en la escala de Richter) que se produce el jueves 16 de agosto de 1906 a las 19 h 55 hora local, con epicentro frente a las costas de la V Región. Fue acompañado de un tsunami. La ciudad quedó casi totalmente destruida y los incendios devastaron amplias áreas de la ciudad. In: 44 phot. du tremblement de terre du 16 août 1906 à Valparaiso . Donación 1907. © BnF, département Société de géographie

158. Desde el Cerro de Bellavista, vista de la ciudad de Valparaíso (barrio del Almendral) en gran parte destruida por el terremoto del 16 de agosto de 1906. Se aprecia el fuerte contraste entre el primer plano catastrófico y la bahía donde fondean numerosos grandes veleros (algunos cabohorneros). Cc Creative Commons

159. Destrucciones del terremoto del 16 de agosto de 1906 en Valparaíso. In: La Ilustración Española y Americana, año L, 8 de octubre de agosto de 1906, p. 7. BNE Hemeroteca digital. Una amenaza para el futuro: https://diariolaquinta.cl/2019/07/06/conmemoracion-del-terremoto-de-1730-de-vina-y-valparaiso-ciencia-memoria-y-nuevos-estudios-de-evacuacion-vertical/

160. Monumentos a los marinos ilustres de Valparaíso Vicealmirante Manuel Blanco Encalada (1790-1876), uno de los forjadores de la Armada de Chile. Manda con éxito la escuadra chilena en la segunda expedición de Chiloé en 1826. El mismo año se convierte en el primer presidente de la República de Chile (durante dos meses). Más tarde, en 1847, es nombrado Comandante general de Marina e Intendente de Valparaíso. Arturo Prat (1848-1879), reconocido como el máximo héroe naval de Chile. Al mando de la corbeta Esmeralda, fallece en el combate naval de Iquique. Desde 1888, está inhumado en este monumento con otros héroes navales chilenos. Lord Thomas Alexander Cochrane (1775-1860), precursor de la Armada de Chile. En 1818, fue nombrado vicealmirante por Chile. Hasta 1821, ejerce un papel decisivo en la guerra de Independencia (operaciones en el mar de Perú, toma de Valdivia…).

161. Valparaíso, puerto de los Cap-Horniers Foto H. Olds., 1905. Doc. Loïc Ménanteau

162. Nous irons à Valparaiso Canción tradicional francesa de Cabohorneros, compuesta en 1811 Hardi les gars, vire au guindeau, Good bye farewell, good bye farewell. Hardi les gars, adieu Bordeaux, Hourra oh Mexico oh oh oh ! Ah Cap Horn il ne fera pas chaud, haul away, hé ! Oula tchalez! à faire la pêche au cachalot, Hal' matelot, hé ho, hisse et ho ! Plus d'un y laissera sa peau ! Good bye farewell, good bye farewell ! Adieu misère adieu bateau ! Hourra oh Mexico! oh oh oh ! Et nous irons à Valparaiso ! Haul away ! hé oula tchalez ! Où d'autres y laisseront leur os ! Hal' matelot ! hé ho, hisse et ho ! Ceux qui reviendront pavillons haut ! Good bye farewell, good bye farewell ! C'est premier brin de matelot ! Hourra oh Mexico ! oh oh oh ! Pour la bordée ils seront à flot ! Haul away ! hé oula tchalez ! Bon pour le rack, la fille, le couteau ! Hal' matelot ! hé ho, hisse et ho ! https://www.youtube.com/watch?v=Lz3csk1BOhA https://www.youtube.com/watch?v=L00pnN3giE4

163. ¡Hasta el Capitán Haddock, en estado de ingravidez, se acuerda de la letra de esta canción marinera francesa! In: HERGÉ, Aventures de Tintin et Milou (Las aventuras de Tintín). 1953. Album On a marché sur la lune (Aterrizaje en la luna). La canción marinera Nous irons à Valparaíso en las aventuras de Tintín

164. Et nous irons à Valparaiso Dibujo del famoso caricaturista francés Jacques Faizant (1918- 2006): tema de la canción marinera más conocida en Francia. Col. particular

165. Varias salomas recopiladas por Henri-Jacques y publicadas, en 1947, con el título de Cap-Horn (1), se refieren a Valparaíso (…) Doublant le Cap Horn en maître Avec leurs ailes d'oiseaux Tous les clippers du salpêtre Iront à Valparaiso. Entends, Jean-François de Nantes, La romance à triple voix… Grandes veleros, la mayoría cabohorneros, fondeados y abandonados en el Canal de la Martinière (estuario del Loira) después de su cierre en 1913. © Foto antigua, 1921, GPMNSN (1) HENRY-JACQUES, 1947. Cap Horn. Nantes, ed. Les Portes du Large, 276 p.

166. (…) à Nantes, à Nantes vient d’arriver un beau trois-mâts chargé de blé (…) De San Francisco à Valparaiso j’enverrai mon trois-mâts carré. En otra saloma francesa, de origen bretón, Brassons bien partout carré Velero cabohornero (Trois mâts carré) La Fontaine en el puerto de Nantes en los años 1900, Fue construido en 1899 por los astilleros Chantiers de la Loire en Nantes, armamento René Guillon y René Fleury, de Nantes. Postal atigua, enviada el 11-07- 1905, col. Loïc Ménanteau

167. Al pie de la Butte Sainte-Anne en Nantes, amarrados en el muelle del Aiguillon, dos grandes veleros cabohorneros de cuatro palos. Gran fotografía antigua, hacia 1920. Col. Loïc Ménanteau A la izquierda, detalle de la foto, con el gran velero cabohornero Valparaíso construido en 1902 (Chantiers de France, Dunkerque).

168. Acuarela del gran velero cabohornero de cuatro palos La Loire realizada por el artista francés Pierre Raffin-Caboisse (Paimbœuf, Loire-Atlantique). Este barco fue construido en 1896 por los astilleros Dubigeon, de Nantes, para la naviera Antoine-Dominique Bordes. En 1898, hizo un viaje desde Beachy Head, en Inglaterra, hasta Valparaíso en 69 días.

169. Amarrado contra un muelle en Forum Marinum (Turku, Finlandia), el antiguo velero cabohornero de tres palos (Trois-mâts carré) Laënnec construido en 1902 por la Société des Armateurs nantais en los astilleros Chantiers de la Loire en Saint-Nazaire. Este buque era alemán (ex-Oldenberg) antes de su compra por la Armada de Finlandia en 1931, que lo usó como buque-escuela con el nombre de Suomen Joutsen (Cisne de Finlandia). Desde 1991, forma parte del museo de la ciudad de Turku. Foto Scoo (dominio público) El antiguo velero cabohornero de tres palos (Trois-mâts carré) General de Solis construido en 1901 por la Compagnie française de Navigation en los astilleros Chantiers nantais de construction maritime en Chantenay (Nantes). © State Library Victoria - Alan C. Green Calle de los Cabohorneros en Nantes, cerca del Quai de la Fosse, antiguo puerto de la ciudad. A partir de 1881 (y 1893, Ley francesa de Prime à la navigation) se construyen grandes veleros cabohorneros en los astilleros franceses, como los de Nantes y Saint-Nazaire. La apertura, en 1914, del canal de Panamá, que coincidió con el principio de la Primera Guerra Mundial marca el fin de esta era. Grandes veleros cabohorneros y su construcción

170. Rade de Valparaiso : armateurs, Mrs Le Quellec et Bordes, Place des Quinconces, 10 Bordeaux, Litografía de C. Dubreuil, impresa en Jacomme, Paris. © Bibliothèques Bordeaux Notas: Clipper le Chili de 2.500 tonneaux, Ligne de Bordeaux à Valparaiso, Constructeur L. Arman. Fait à Bordeaux le 29 novembre 1856.

171. El museo internacional du Long-Cours Cap-Hornier (Saint-Servan, Bretaña francesa) Mi amiga, la actriz chilena Gabriela Hernández, ante el Monumento ofrecido por la Cofradía de los Capitanes del Cabo de Hornos de Chile al museo de la Tour Solidor de Saint Malo con motivo del Congreso final de la A.I.C.H. 15 Mayo - 2003. Foto Loïc Ménanteau, 24-05-2015 El museo du Long-Cours Cap-Hornier está ubicado en la Torre medieval Solidor (siglo XIV) y depende del museo de Saint Malo (costa Noreste de Bretaña). Está dedicado a la navegación au long cours (de altura, con largo recorrido) por el Cabo Hornos. Foto Loïc Ménanteau, 24-05-2012

172. Cerca del edificio de la antigua Aduana, en la plaza que lleva su nombre, estatua de William Wheelwright (1798-1873), el fundador, en 1838, de la Pacific Steam Navigation Company que comenzó a operar entre Valparaíso y Callao el 15 de octubre de 1840. Retratos de Wiliam Wheelwright (1798-1873), el gran impulsor de la navegación a vapor en Chile. Nacido en Massachussets (Estados Unidos) y muerto en Londres, desarrolla un labor muy importante en Chile entre los años 1840 y 1858. A la izquierda, grabado in: Hurd Hamilton, 1888. History of Essex County, Massachusetts. A la derecha, dibujo de Moritz Rugendas, 1841. Vapor de la Pacific Steam Navigation Company. 1875. Óleo, escuela británica. Col. particular

173. In: Album du Monde élégant. Services maritimes. Paris, Faucillon-Pagès, Champion & Cie, 1886. Col. Loïc Ménanteau La línea de vapores de la Pacific Steam Navigation Company con Valparaíso en 1886

174. El vapor Perú de la Compañía de Navegación del Pacífico (Pacific Steam Navigation Company) por medio del vapor saliendo de Valparaíso con viento Norte y el Chile entrando. 1837. Litografía de W.J. Huggins impresa en Londres por Day & Haghe 105 Leadenhall Street. Col. particular

175. Cartel de la Pacific Steam Navigation Company / Compañia de navegación por vapor del Pacífico. Proximas salidas de Burdeos 27 de julio a las 10 de la mañana con Valparaíso como uno de los destinos a partir del puerto francés de Bordeaux. © BNE, Madrid In: Album du Monde élégant. Services maritimes. Paris, Faucillon- Pagès, Champion & Cie, 1886. Col. Loïc Ménanteau

176. En el muelle vemos las dos chimeneas del transatlántico Reina del Pacífico, de la Pacific Steam Navigation Company, atracado en el muelle del puerto. Lanzado en octubre de 1930, transportaba pasajeros entre Liverpool y Valparaíso. El Puerto militar y Fiscal, el Molo de Abrigo (segundo tramo en 1923-1930), las grúas, los Almacenes Fiscales son elementos importantes del patrimonio cultural marítimo. Foto postal de los años 1930. Col. Loïc Ménanteau

177. Valparaíso, puerto de escala de grandes veleros escuela Arriba, a la izquierda. El Gloria, de la Armada Colombiana (ARC), comandante Benjamín Alzate, 07-07-1970 Arriba, a la derecha. La Libertad, de la Armada Argentina (ARA), comandante Emilio Eduardo Massera (el mismo que fue, en 1976-78, miembro de la Junta Militar en Argentina), 18 al 20-10-1970 A la izquierda. El Juan Sebastián El Cano , de la Armada Española Fotos de tres veleros escuela con dedicatorias de sus capitanes al Sr Mario Fuentes Gómez en su paso por el puerto de Valparaíso. Col. Loïc Ménanteau

178. Fotos de barcos de la Marine francesa que hicieron escala en el puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes a Mario Fuentes Gómez. Arrriba, Crucero portahelicópteros Jeanne d’Arc y escolta aviso Victor Schœlcher, 17-12-1970; abajo. Buque clase Ouragan, capitán Jean Dupuis, 26-10-1969. Col. Loïc Ménanteau El acorozado estadoudinense Wisconsin fondeado en la bahía de Valparaíso el 3 de noviembre de 1946. Col. Loïc Ménanteau

179. Fotos de barcos de la Royal Navy británica que hicieron escala en el puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes al Sr Mario Fuentes Gómez. Col. Loïc Ménanteau A la izquierda HMS Tiger C20 Crucero 1964 A la derecha. HMS Lynx (F27) Fragata antiaérea A la izquierda HMS Protector (A146) Patrullero antártico 1967 A la derecha. HMS Penelope F127 Fragata

180. Fotos de un submarino de la Royal Navy británica y de buques de la Armada Argentina y Royal Canadian Navy que hicieron escala en el puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes a Mario Fuentes Gómez. Col. Loïc Ménanteau HMCS 101 de la Royal Canadian Navy. Escolta HMS Odin (S10). Submarino de la Royal Navy, 1962 Almirante Domecq García Destructor ARA 09-11-1971 Argentina. Crucero ARA, 01-08-1970

181. Fotos de tres cargos mercantes, uno italiano, el Gioacchino Lauro, de Nápoles, y otro colombiano, la República de Colombia, que hicieron escala en el puerto de Valparaíso, con dedicatorias de sus capitanes al Sr Mario Fuentes Gómez. Col. Loïc Ménanteau

182. Los barcos de la Armada (Marine Royale) francesa Moselle, Surveillante, Tarne y Surprise, fondeados en la bahía de Valparaíso el 19 de enero de 1829. Acuarela de Owen Stanley (1811-1850) que estaba a bordo del HMS Ganges. National Library of Australia

183. H.M.S. Ganges. 84 guns. Respectfully dedicated to Rear Admiral Baynes C.B. / Capt John Fulford and the Officers of H.M.S. Ganges / by J. Dixon R.N. Hacia 1857-1860. Fondeado en la bahía de Valparaíso, el HMS Ganges, de 84 cañones, fue el último velero la Royal Navy británica a ser buque insignia. A la izquierda se ven los almacenes de depósito de la Aduana del Puerto. Litografía de Jacobsen hermanos Valparaiso. © National Maritime Museum, Greenwich, Londres

184. El barco alemán Steinbeck en el muelle Prat en julio de 1905. Procedente de Newcastle (Inglaterra) con cargamento de carbón. Poco antes había cortado amarras en la bahía durante un fuerte temporal. Wikimedia Foundation

186. Un acontecimiento marítimo de carácter militar y diplomático: visita, en los años 1930, de la Escuadra Argentina al puerto de Valparaíso. Col. Loïc Ménanteau

187. La herencia cultural de la inmigración europea Postal antigua, hacia 1900. Col. Loïc Ménanteau

188. Influencia alemana en Valparaíso. Construida en el Cerro Concepción, fue inaugurada el 1 de enero 1898 con el nombre de Evangelische Kirchengemeinde zum Heiligen Kreuz (Comunidad Protestante de La Santa Cruz). Fue la primera iglesia protestante (luterana) con torre y campanario en América del Sur. Se restauró varias veces después de terremotos. Foto Luc Ménanteau, 29-11-2014

189. Family of the terrace about Valparaiso. 1854. Óleo del pintor alemán Otto Grashof (1812-1876). Probablemente un retrato de una familia de inmigrantes alemanes, ricos comerciantes de la ciudad porteña. Desde la terraza, se ve al fondo la bahía de Valparaíso, con muchos barcos fondeados y, a la izquierda, el gran edificio de los antiguos Almacenes Fiscales (1832). Col. particular

191. Plano alemán de Valparaíso. Hacia 1890.

192. Arco británico (1911), obra del arquitecto franco-portugués Afredo Azancot Levi, donado a la ciudad en 1910 por la Colonia británica de Valparaíso, con motivo del Centenario de la Independencia de Chile. Arriba, medallones de bronce de cuatro héroes de la Independencia de Chile de origen británico que adornan sus dos caras. Foto antigua, hacia 1930. Col. Loïc Ménanteau A la ciudad de Valparaíso la colonia británica Arco británico en la avenida de Brasil. Con revestimiento de mármol de Italia y coronado por un león, símbolo de la monarquía y del imperio británico. © Foto Claudio Vicencio, 10-10-2015 (con recuadro)

El patrimonio cultural marítimo de Valparaíso (Chile)

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